Патенты с меткой «колесного»

Номер патента: 1678647

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Фиала, Юпичек

МПК: B60B 15/26

Метки: автотранспортного, вытаскивания, колесного, малой, мест, несущей, способностью, средства

...расстояний осей 7 под влиянием подрессоривания колес, На второй ведущей оси 4 можно разместить на оси 7 колесики 14, входящие в соприкосновение с опорными плитами 9. Обкаткой колесиком 14 компенсируются изменения осевых расстояний осей 7 и продольного и поперечного поворота колес 2.Если автотранспортное средство провалится в месте с малой несущей способностью, то к болтам 3 одной или нескольких ведущих осей 4 прикрепляются фланцы 6 на верхнюю часть диска 1. На оси 7 следует насадить и зашплинтовать корпус 8 с опорными плитами 9. Колеса 2 при выезде из места с малой несущей способностью бук 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 суют до положения, когда опорные плиты 9 сядут на сторонах колес 2 на грунт. Автотранспортное средство на опорных...

Номер патента: 1684134

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Костенко, Плохой, Скубак

МПК: B60T 17/16

Метки: колесного, привод, средства, тормозной, транспортного

...вагона, общий вид; на фиг. 2 узел на фиг. 1; на фиг, 3 - стопорное устройство в аксонометрии. 10Устройство содержит тормозной цилиндр 1 со штоком 2, соединенным с тягой 3 тормозной рычажной передачи при помощи шарнира 4, На шарнире 4 установлена скоба 5, в которой с помощью шарнира 6 15 установлен фиксатор выхода штока тормозного цилиндра, выполненный в виде штанги 7 с упором 8 и пружинящими захватами 9.Стопорное устройство работает следующим образом. 20П ри постановке в длительный отстой вагон затормаживают. Затем поворачивают вокруг шарнира 4 скобу 5, устанавливая штангу 7 параллельно штоку 2 тормозного цилиндра 1. Прижимают штангу 7. пружиня. щие захваты 9 обхватывают шток 2, фиксируя штангу 7.Формула изобретения...

Номер патента: 1685781

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Путилин

МПК: B62B 17/00, B62B 19/00

Метки: колесного, опорное, средства, транспортного

...верхней стенкойсо штоком 4 пневмоцилиндра 5, которыйкрепится к ведомой оси 6 транспортногосредства, и стойкой 7, связанной с рулевойтягой транспортного средства (не показано).Полость ограждения 3 открыта в сторону опорной поверхности и связана с источником сжатого воздуха (не показано),Боковые стенки 8 и 9 ограждения 3 распоЛожены ниже полозьев 1 и 2 и образун)т коньки 10 н 11,Устройство работает следующим образом.Опорное устройство подвешено к оси 6 ведомых колес транспортного средства. При необходимости движения с использованием устройства водитель из кабины включает подачу сжатого воздуха в цилиндр 5, в результате шток 4 опускает его на полотно дороги, поддомкратив ось 6, вследствие чего колеса зависают, При этом движение...

Номер патента: 1687479

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Дон

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, колесного, крепления, средстве, транспортном

...1.2 выбирается равным или больше наибольшего шага замыкания перевозимых тележек.,Верхняя рамка 9 (фиг, 3) представляет собой симметричную прямоугольйу)ораму, длина которой е, е длиы ихе рамки 1 на величиу 1 а,ка сбрззовзцз зз счег кесгкага скрепления продольных балок 10 и 11 поперечны;. н опорными элементами 12 - 14, Поперсяй элемент 12 выпален по тигу элемен га 7, углы которого опущены ниже аси смметрии верх:ей рамки 9, Поперечные элемепы 13 выполнены прямаугсльнай формы сэ скосами одном угла, обращенного вверх, Пасеречные элементы 14 какбы составляют две половинки элемента 12 и являются к 1 турой абвязкай верхней рамки 9. Они са 1 есо с элемен таг 12 апу 1 енниже аснасания верхней рзмк 9 для расширения диаазана уп,грация в аклонные...

Номер патента: 1694434

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вольфганг, Иржи

МПК: B60B 15/26, B60C 27/20

Метки: вытаскивания, грунта, колесного, малой, несущей, способностью, средства, транспортного

...1, вид сбоку; на фиг. 3 - качающаяся посадка маятниковой тяги на опорной плите и раме.У стройство закреплено на диске 1 колеса и содержит кронштейн 2, фланец 3 кото рого выполнен с отверстиями 4 для крепления на диске 1 болтами 5. На оси 6 кронштейна 2 на подшипнике 7 установлена опорная плита 8, конец 9 которой связан шарнирным соединением 10 с концом маят никовой штанги 11, а другой ее конец связан шарниром 12 с.рамой 13 транспортного средства.Устройство монтируют на диск 1 колеса перед въездом на грунт с низкой йесущей 25 способностью. Концы штанги 11 закрепляют на раме 13 транспортного средства,При прокручивании колес опорные плиты 8 ложатся на грунт по бортам транспортного средства, которое приподнимается на них и перемещается по...

Номер патента: 1708675

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Геращенко, Куприянчик, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00, B62D 3/00

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...

Номер патента: 1721781

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Покровский

МПК: H02P 5/50, H02P 7/74

Метки: вентильного, возбуждения, групповом, двигателя, колесного, средства, транспортного, электроприводе

...Регулятор 7 выравнивания тока включается в действие, когда разница между сигналами датчика 6,1 тока якоря данного двигателя и блока 11 определения максимального тока якоря двигателя становится больше допустимой величины, оп.ределяемой задатчиком 9 допустимого разброса тока якоря. При этом необходимо,. чтобы блок 8 выключения пропускал сигналы с датчика 6,1 и блока 11 на регулятор 7 выравнивания тока. Сигнал регулятора 7 выравнивания тока поступает на инверсный вход сумматора 4 и уменьшает заданное значение тока якоря по сравнению с базовым уровнем. В результате происходит выравнивание тока якоря данного двигателя с установленным допуском по отношению к максимальному току якорей тяговых двигателей, Регулятор 10 скольжения начинает...

Номер патента: 1722238

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Масао

МПК: E02F 9/20

Метки: колесного, погрузчика, скоростью

...1 заменяется на операцию 2, передача должна быть переключена с Р 2 на Р 1 и, кроме того, 25 ковш должен коснуться земли, как показано на фиг. 4.Переключение 7 направления представляет собой рукоятку для задания переднего хода Р, нейтрального состояния й или за днего хода В, а переключатель 6 диапазонов представляет собой рукоятку для выбора передач (первая - четвертая передачи) при переднем ходе Р или при заднем ходе В,Когда переключатель 7 направления пе реведен в передний ход Е, включается соленоид 8, и трансмиссия (не показана) переводится в состояние переднего хода, Когда переключатель 7 направления переведен в задний ход В, включается соленоид 40 9 и трансмиссия переводится в состояние заднего хода,Аналогичным образом, когда...

Номер патента: 1729857

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...система колесного тракторного поезда содержит правую 1 и левую 2 педали для управления тормозами бортов ведущего моста трактора (не показаны), тормозной кран 3 обратного действия, Кран 3 соединен с одной из педалей, например, с правой педалью 1 через тягу 4 и подключен к источнику сжатого воздуха в виде последовательно соединенных компрессора 5 и ресивера б. Имеется также воздухораспределитель 7 с ресивером 8 пневматического тормозного привода прицепного агрегата для подачи сжатого воздуха в его тормозные камеры 9.На тракторе установлены первый 10 и второй 11 обратные клапаны, Первый обратный клапан 10 установлен в магистрали 12; сообщающей тормозной кран 3 с воэдухораспределителем 7. Клапан 10 выполнен с полым штоком 13, внутри...

Номер патента: 1729891

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Абрамов, Авотин, Петров, Сологуб, Цыганков

МПК: B62D 57/00

Метки: колесного, приводом, средства, транспортного, тяговым

...и без регулирования (б) частот вращения колес.На фиг, 2 видно, что при встрече транспортного средства с препятствием (Х = 2,4 м) нагруженность ходовой части при регулировании частот вращения колес существенно уменьшается по сравнению с нагруженностью, которая имеет место без регулирования частот вращения. Из фиг, 2 следует, что снижение нагруженности на ходовую часть может достигать 36 О,Устройство, реализующее предлагаемый способ управления (фиг. 3), состоит из задатчика 1 частоты вращения колес по бортам и регулируемых приводов 2 - 7 колес 8 - 13, дополнительно включает для каждого колеса измерители косинуса угла наклонарельефа в точке контакта колеса с грунтом относительно горизонта 14 - 19, два умножителя 20 и 21 и две группы блоков...

Номер патента: 1736766

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Аземша, Брижанев, Горецкий, Заславский, Кузнецов

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...по окружности отверстиях 27 с подвижным звеном 28 ручного тормоза 29, неподвижное звено 30 которого соединено с картером 18 непроходного редуктора моста 16,Двухоснаяриводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом,Крутящий момент от входного вала 1 через цилиндрическую зубчатую передачу 3 передается ведущей конической шестерне 6 проходного редуктора моста 4 и его выходному валу 7. Коническая шестерня 6 приводит во вращение ведомую коническую шестерню 9, межколесный дифференциал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10 и полуоси 11 и 12 проходного редуктора моста 4. Ведомая цилиндрическая шестерня 5 через выходной вал 7 и приводной вал 13 с фланцем 25 приводит во вращение приводной фланец 14. Приводной фланец 14...

Номер патента: 1736802

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмедов, Тимергалеев

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...29 через инвертор 30,Датчик 31 скорости движения автомобиля через двусторонний ограничитель 32 и компараторы 33 и 34 скорости движения подключен к входам дешифратора 29.Элементы 24, 10, 11, 8, 12, 14, 26 - 28, 25, 30, 29, 33, 34, 32 и 31 образуют блок 35 управления мультипликатором.В качестве дешифратора 29 может быть использован трехразрядный дешифратор, преобразующий двоичные трехразрядные входные коды от 0 до 7 в "1" (преобразователь 1 из 8), благодаря которому каждому слову на входе дешифратора соответствует "1" на одном из его выходов,В качестве регистра 25 состояний электромагнитных муфт может быть использован трехраз рядн ый регистр на КЯ-триггерах.Двусторонний ограничитель 32 является ограничителем входных сигналов по...

Номер патента: 1738688

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Киндеркнехт, Киреев, Колосов, Печкин, Решетников

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидравлически связан через каналы 8 - 10 и полость 11 с золотником 5 усилителя потока и через канал 12 и напорную полость 13 с насосом (не показан). Напорная полость 13 через канал 14, полости 15 и 16, обратный клапан 6, канал 17 и полость 18 связана с золотником 5 усилителя потока. Напорная полость 13 связана в нейтральной позиции со сливной полостью 19 каналами 14 и 20 и полостью 15. Полость 21 смешивания связана с полостью 11 каналами 22 и 23, а с полостью 18 каналами 24 и 25. С исполнительными полостями гидроцилиндров полость 21 смешивания связана каналом 26 и полостями 27 - 29. Предохранительный клапан 30 установлен между напорной и сливной гидролиниями.Гидрообьемное рулевое управление колесного транспортного средства работает...

Номер патента: 1740216

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: активная, гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...обеспечение регулируемого торможения при движении на "ползучих" скоростях и использования тормозной системы, как стояночной. Указанная цель достигается тем,что напорная магистраль насоса снабжена гидроаккумуляторпм в соединительных магистралях которого размещейы обратный клапан и электрогидравлический распределитель, имеющий электрическую связь с органом управления насосом. На чертеже изображена описываемаятормозная система,Система содержит главный тормозной цилиндр 1 с педалью 2, трубопроводы 3-6, аксиально-поршневой регулируемый насос, блок цилиндров 7 которого жестко связан с полуосью 8,1а распределительный диск 9 неподвижно закреплен в корпусе 10, жесткосвязанном с невращающимися элементами ходовой части автомобиля, поршни11...

Номер патента: 1740226

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Корпочан, Мартынюк

МПК: B62B 19/02

Метки: колесного, повышения, проходимости, средства, транспортного

...36 включения электролампы "стоп-сигнала"при торможении путем нажатия на педаль тормоза автомобиля, Фиксаторов2 для фиксации продольной оси заднейчасти 12 лыжи, сальника 3 для герметизации подвижного сопряжения передней части 1 лыжи относительно пяты14 упора задней части 12 лыжи, направляющих 4 для перемещения зубчатойрейки 5 которая в свою очередь передает усилие от поршня 31 зубчатомуколесу 6, болта с гайкой 10 для Фиксации одного конца зажима8, силового гидроцилиндра 13 для вращениязу чабчатого колеса 6, пяты 14 для упо 11ра задней части 12 лыжи, корпусаустройства, расстояния 15 для объ 0226 4яснения, что нагрузка, передаваемая на заднюю часть 12 лыжи от .колеса 9, больше, чем на переднюю часть1 лыжи, упорного иарикоподшипника...

Номер патента: 1742116

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Макаревич, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: колесного, тормозная, трактора

...сжатия и самопроизвольного перемещения тяг 5 и 6. Корпус 7 невоздействует на орган управления Втормозного крана.9. Поэтому сжатый воздух иэресивера 10 через тормозной кран 9 и воздухораспределитель 12 подается в ресивер13 прицепного агрегата. При этом тормозные камеры 14 прицепного агрегата сооб- шинно-тракторного агрегата одновременщены через воздухораспределитель 12 с эт- ное торможение трактора и прицепного агмосферой. Весь машинно-тракторный регата).агрегат полностью расторможен. Процесс оттормаживания происходит вПри нажатии только на одну из тормоз обратной последовательности, Тормозныеных педалей, например правую 1(фиг.1,3). педали 1 и 2 .отпускают и они вместе с при крутом повороте или развороте машин- тягами 3, 4, Б, 6, 21...

Номер патента: 1743839

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Брагинец, Джабраилов

МПК: B25B 27/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...производительность труда и безопасность работы./Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,Укаэанная цель достигается за счет использования обжимов по числу накладок,установленных с возможностью перемещения для сопряжения с демонтируемой накладкой,Использование обжимов устраняет впроцессе снятия скалывание фрикционнойнакладки, изношенной ниже предельнойнормы,При неравномерном износе наружнойповерхности фрикционной накладки сторона обжима, сопрягаемая с демонтируемойнакладкой, выполнена упругой.Использование такого устройства обеспечивает улучшение качества демонтажа,повышение производительности за счетулучшения условий труда. 10 15 20 25 30 35 На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2...

Номер патента: 1750980

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Копысов

МПК: B60B 7/06

Метки: колесного, колпака, крепления, узел

...узел стопорения резьбы, расположенный между головкой и кронштейном, а именно, вторая полумуфта жестко связана с пластинчатой пружиной, опирающейся на кронштейн и связанной с ним посредством зацепов.Такой узел крепления имеет значительно меньший осевой габарит.При исследовании новизны не обнаружены пластинчатые пружины, обьединяющие в себе функции собственно пружины и ответной части охватываемой направляющей,На фиг,1 схематично представлен узел крепления колесного колпака; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б по зацепам пластинчатой пружины на фиг,1.Узел крепления колесного колпака 1 содержит декоративную головку 2 среэьбовой шпилькой 3. На ступице 4 колеса установлен кронштейн 5 с резьбовым отверстием.Узел крепления...

Номер патента: 1763256

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...корпус дифференциала 5 связан с валом 23 тлавной передачи от двигателя транспортного средства, Блокировочный вал 17 проходит внутри полуоси 12 и заканчивается концом, на котором посажена вторая половина 46 корпуса муфты блокирования. Между половинами 4 а и 46 корпуса муфты 4 расположен подвижный диск 24 с фрикционными дисками 24 а и 24 б, посаженный на шлицы полуоси 12. Диски 24 а и б прижаты к половине 4 а корпуса муфты 4 за счет нажимного диска 25, подпружиненного относительно половины 46 этого корпуса.Устройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства работает следующим образом.В положении "Выкл." тяги 6 распределитель 3 занимает нижнюю позицию, при которой поршень со штоком 9 гидроцилиндра 8 находится в...

Номер патента: 1770197

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Даянов, Круглов, Сулейманов

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, крутосклонного, оператора, положением, рулевое, стабилизируемым, трактора, управление

...склонах значительно больше 1536. Кроме того, при этих отклонениях возникают паразитные усилия, передающиеся на рулевое колесо и затрудняющие управление.Цель изобретения - повышение надежности работы,Поставленная цель достигается тем, что рулевое управление снабжено двумя универсальными шарнирами Гука, один из которых расположен в центре балки на ее оси, один из его хвостовиков закреплен в подшипниках балки, а другой жестко связан с 25 30 35 40 45 50 55 одним из хвостовиков другого универсального шарнира, другой хвостовик которого соединен плавающим в осевом направлении шлицевым соединением с рулевым валом, причем геометрическая ось качания одного универсального шарнира совмещена с геометрической осью качания балки.На фиг.1 показана...

Номер патента: 1779633

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Корона, Лапин, Москаленко, Шпак

МПК: B63B 25/28

Метки: колесного, крепления, палубе, средства, судна, транспортного

...колесного транспортного средства необходима только одна пневмооболочка, которую установить значительно проще, чем точно разместить несколько оболочек, что существенно, с последующим заполнением сжатым воздухом (как у прототипа) и поддерживать местоположением нескольких оболочек, необходимых для каждого из мест(на палубе судна) расположения колес устанавливаемого транспортнога средства.При этом возможность расположения оболочки между колесами (а не пад колесами) транспортного средства исключает наезд(в ходе крепления) колеса транспорта на оболочку, т,е, не сопряжена с затратами на регулировку точности их взаимного расположения как в процессе самого крепления, так и при транспортировке (чта имеет место у прототипа),Наличие средств...

Номер патента: 1782839

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бочкарев, Головнев, Клыков, Миронов, Чистый, Шнейсер

МПК: B62D 9/00

Метки: внутреннего, колеса, колесного, механизм, одновременным, поворотом, повороту, подтормаживанием, средства, транспортного

...схематично изображен мехаведущих колес содержащий источник гид- . низм управления поворотом; на фиг. 2 -,равлического питания, рулевое управле- принципиальная электрическая схема упние с исполнительным гидроцилиндром равления.двухстороннего действия, управляющий за; лотник, соединенный с магистралямй гид Механизм поворота содержит источникроцилиндра, раздельную систему тормозов гидравлического питания 1, соединенныйведущих колес, снабженную тормозными гидролиниями 2 и 3, содержащими пре.цилиндрами и связанную с рулевым управ- дохранительный клапан 4, с рулевым уплением через электромагнитный распреде- равлением 5, которое гидролиниями 6 и 7литель, конечные включатели, связанные с 45 сообщено с исполнительным гидроцилинуправляющим...

Номер патента: 1791232

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Болотин, Гриник, Конищев

МПК: B61H 7/02

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...жестко посредством осей 3 на концах коромысла 4, жестко посаженного на поворотный вал 6, ось которого расположена параллельно оси 7 колесной пары и который посредством рычага 8 соединен с приводом 9 установки башмаков 1 и 2.Башмак представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую из двух боковин 10, связанных друг с другом криволинейной пластиной 11 - рабочей поверхностью башмака 1 или 2 со стороны колеса 5 - и пластинами 12, 13.Пластина 11 выполнена по профилю катания колеса 5. В боковинах 10 посредством оси 14 шарнирно закреплена пластина 15, являющаяся рабочей поверхностью башмака 1 (2) со стороны дорожного полотна, поворот которой в вертикальной плоскости ограничен пластинами 11 и 12. Пластина 15 установлена с зазором относительно...

Номер патента: 1793227

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Володарский, Гугелев, Каминский

МПК: G01C 22/00

Метки: движения, использованием, колесного, мускульной, параметров, силы, средства, транспортного

...аккумулятора, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышеполнен в виде датчика индукционного типа, в устройство дополнительно введен выпрямительный блок с трансформатором на входе, при этом выходы датчикэ индукционного типа соединены с входами трансформатора выпрямительного блока, а выходы выпрямительного блока связаны с третьим и четвертым входами блока измерения и регистрации. импульсы поступают одновременно на блок последней возникает разность потенциэизмерения и регистрации и нэ трансформа- лов, Электрическое напряженйе с частотой,тор, нэходящийся на входе выпрямительно-соответствующей скорости движения вело. го блока, После выпрямления и сглаживания сипедэ, поступает на вход блока 3 измереэто напряжение поступает на клеммы...

Номер патента: 1798238

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Пушкарев

МПК: B62D 25/16, B62D 25/18

Метки: брызговик, колесного, средства, транспортного

...брызг воды и грязи, вылетающих из зон контакта колес с дорогой, обеспечивая защиту пешеходов, предметов, расположенных вдоль дороги, и наружной поверхности самого транспортного средства, вода и жидкая грязь, оседающая на брызговике,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стекает по гофрам а элемента 2 обратно на дорогу, Участки Д и Е элемента 2, расположенные под углами а 1 и а 2, направляют основную часть потока воздуха. набегающего при движении на колесную нишу, в обход ее, снижая при этом вынос брызг из ниши за счет турбулентных явлений.Предлагаемая конструкция брызговика обеспечивает большой социальный эффект, позволяя в городских условиях повысить эффективность защиты пешехода от забрызгивания их водой и грязью из-под колес...

Номер патента: 1818534

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Горбачев, Григораж, Кошелева, Медведев, Паршаков, Сдвижков

МПК: G01C 21/04

Метки: колесного, координат, наземного, объекта

...ояние от оси заднего колеса дооси рулевой олонки;1.2 - расс . ание от оси переднего колесадо оси рулевколонки;Й 1 - ради 1 с поворота заднего колеса;й 2 - радиус поворота переднего колеса;Р - угол между продольной осью наземного колесного объекта и проекций на горизонтальную плоскость переднего колеса(угол между направлениями "заднее колесо - рулевая колонка" и "переднее колесо- рулевая колонка").Я 1.1.Ь и В 2.1.12, т.к. радиус, проведенный в точку касания прямой, ей перпендикулярен. Следовательно, Р = ф 1 как углы ссоответственно перпендикулярными сторо-,нами, Затем сделаем следующие преобразования: выразим Й 1 ч В 2 через Р, 1. и 1.2,определяются текущие ко Мсоз(а 0 Х - з 1 п ф(3)1Ьа - приращение угла аУстройство для определения...

Номер патента: 1824332

Опубликовано: 30.06.1993

Автор: Мартынюк

МПК: B60T 1/14

Метки: заноса, колесного, предотвращения, средства, транспортного

...пана в исходное положение, маслопровод 39 для соединения гидроклапана с резервуаром, выключатель 40 электроцепи устройства, зазор 41 остающегося в момент деформации рессор транспортного средства.Работа устройства. Транспортное средство движется по сухой твердой опорной поверхности 3 дороги. Выключатель 40 находится в г 1 оложении "выключено". Пружины 7 и 12 удерживают контрольное колесо 1 в поднятом (исходном) положении, а пружина 38 герметично прижимает клапан 32 изэа чего дополнительные шипованные колеса 29 удерживаются пружинами 19 в исходном положении т.е, выше оси вращения полуоси 21. Между дополнительнымишипованными колесами 29. находящимися в исходном положении и рамой 14 всегда обеспечивается зазор 41 вне зависимостиот...

Номер патента: 1828812

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Путилин

МПК: B60C 27/02

Метки: колесного, противоскольжения, средства, транспортного

...шины. после чего шарнирное соединение лапы блокируется фиксатором, Применение изобретения для ведущих колес транспортных средств позволит эффективно их испольэовать в условиях часто меняющегося состояния полотна дороги при движении транспорта (гололед, грязь, асфальт и т.п.). 3 ил,Количество перемычек, устанавливаемых на колесе, выбирается по состоянию полотна дороги (степени скол ьжения) и диаметру колеса,Размер перемычек обуславливается размером шины, либо размером спаренных шин (колес).Для установки перемычки 1 на шину 8 освобождается шарнирное соединение 5 лапы 3 фиксатором 7 и открывается ее нижняя часть б.После установки перемычки 1 на шину 8 блокируется шарнирное соединение 5 фиксатором 7.Применение предложенного узла...

Номер патента: 2003506

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Устинов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, колесного, свободного, средства, транспортного, хода, эксцентриковый

...стремится изменить свое первоначальное направление на проивоположное (переход из ведущего в ведомыйрежим).2003506 С и т у а ц и я 4, Прямолинейное движение АТС в удовлетворительных дорожныхусловиях с разными динамическими радиусами колес ведущего моста,5 Допустим, что в силу множества внешних факторов (износ шин колес ведущегомоста, давление воздуха в шинах, загрузкаколес и т.п,) динамический радиус левогоколеса (гдл) больше динамического радиуса10 правого колеса (гдп) гдпгдл, Тогда, припрохождении одинаковых отрезков путиправым и левым колесами последнее будетотстающим по частоте относительно правого и взаимодействие деталей данного диф 15 Ференциала будет целиком напоминатьситуацию 2.Аналогичное ситуации 3 взаимодействие будет при...