Патенты с меткой «колесного»

Номер патента: 993089

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акопян, Керницкий, Сикач, Шамлян

МПК: G01M 17/04

Метки: исследования, колесного, средства, стенд, транспортного, ходовой, части, элементов

...его перемещение влево. На направляющей 7 закреплена пневматическая камера 17, а на стойке 2 - силовой цилиндр 18. На балке 4 сверху установлен вибратор 19, приводимый двигателем 20. Снизу к балке 4 подвешена на роликах 21 дополнительная масса 22, перемещаемая ходовым винтом 23, приводимым во вращение от электродвигателя 24. На конус балки 5 установлено сменное колесо 25 с пневматической шиной, опирающейся на опору 26 переменной высоты, Между основанием 1 и балкой 5 установлена блокируемая телескопическая стойка 27, а между балками 4 и 5 - аналогичная стойка 28.На верхней 4 и нижней 5 установлены переменные по расположению и высоте опоры 29 и 30 для крепления пневматических, гидропневматических и пружинных упругих элементов 31,...

Номер патента: 998146

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Бурылов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колесного, подвеска, средства, транспортного

...по концам которых на осях 7 шарнирно установлены 2 О вертикальные стойки 8 опорных колес 9.В проушинах поводков 5 при помощипальцев 10 шарнирно закреплены тяги 11 - 16, противоположные концы которых при помощи пальцев 17 шарнирно закреплены соответственно: тяги 11, 12, 13, 14 на стой998146 Формула изобретения 3ках 8 колес 9, тяги 15, 16 на корпусе шасси 1, образуя шарнирные параллелограммы.Для того, чтобы тяги 11. - 16 не выходили заза габариты рычагов 2 и балансиров 6,1использованы обводные ролики 8.П едлагаемая балансирная подвескаколесного транспортного средства работает следующим образом.При передвижении транспортного средства по бездорожью колеса 9 шасси 1, наезжая на препятствия, приподнимаются, ибалансир 6, поворачиваясь...

Номер патента: 1008702

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дюняшев, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: G05B 19/18

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...4 10 когда колесо находится на грани блокирования) поступают на второй вход первого канала 9 сравнения и одновременно на вход секционированной линии 6 задержки. С выходов. последней импульсы опорной частоты, сдвинутые относительно друг друга на время задержки.меиду выходамиЯФиг, 2 г) поступают на вторые входы каналов Ц - 91 сравнения.Сигнал начала торможения поступает по входной шине 1 на вход триггера 4 и перебрасывает его в противоположное состояние. Сигнал логической единицы,с триггера 4 поступает на первый вход ключа 5 и разрешает прохождение входных импульсов частотой 11 с генератора 2 входных импульсов, связанного с колесом авто- мобиля (самолета) на первые входы : элементов 10 - 1011 совпадения и через .первые элементы...

Номер патента: 1017550

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Левтеров

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...временные диаграммы; на фиг. 2 - структурная схема устройства:Устройство содержит форми рователь импульсов 1, умножитель 2 частоты, первый основной элемент И 3, второй основной элемент И 4, третий основной элемент И 5, первый дополнительный элемент И 6, второй дополнительный элемент И 7, третий дополнительный элемент И 8, основной триггер 9, первый дополнительный триггер 10, второй дополнительный триггер 11, генератор 12 эталонной частоты, первый элемент ИЛИ 13, второй элемент ИЛИ 14, третий элемент ИЛИ 15, первый и второй счетчики импульсов 16 и 17, блок 18 сравнения, первую и вторую линии 19 и 20 задержки и управляющие шины 21 и 22.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя 1 входных импульсов, связанного с...

Номер патента: 1022840

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Асадченко, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Левин, Мейтов, Пестерев, Фокин, Яковлев

МПК: B60T 8/04

Метки: антиблокировочное, колесного, тормоза

...третий дискриминатор 15 знака сигнала, к входу которого подключен выход второго сумматора и вы-. рабатывающий сигнал управления на уменьшение торможения контролируемого колеса логический сумматор 16, к одному из входов которого подключен ыход схемы совпадения, а к второму- выход третьего дискриминатора.С начала движения при ускорении транспортного средства сигналы на выходах датчиков 1-4 угловых скоростей колесных пар возрастают. При этом возрастает и первый сигнал скольже ния, вырабатываемый первым сумматором б и соответствующий разности между максимальной угловой скоростью, выявляемой блоком 5, и угловой скоростью контролируемой колесной пары, На выходе первого дифференциатора 7 Формируется сигнал положительной полярности,...

Номер патента: 1024344

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гольдман, Гольцекер, Гринберг, Николаев

МПК: B62B 5/02

Метки: колесного, орган, ходовой, шагающего, шасси

...на корпус тележки и транспортируемый объект. При транспортировке холодильников, стиральных машин, радиоаппара туры толчки крайне нежелательны.Цель изобретения - повышение плавности хода тележки,Поставленная цель достигается тем, 35что ходовой орган шагающего копесногошасси, содержащий шарнирно закрепленные на ступице радиальные рычаги с колесами на их свободных концах и размещенные между рычагами пластинчатые пру40дюжины,жестко связанные со ступицей с возможность скольжения их концов по рычагам .снабжен размещенными на ступице между радиальными рычагами ограничителями их 1поворота, на контактнрукяцих с рычагамиповерхностях которых закреплены упругие накладки.На чертеже изображен ходовой орган, общий вид,Орган содержит установленные...

Номер патента: 1026032

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Анилович

МПК: G01M 17/04

Метки: диагностирования, колесного, подвески, рессорной, средства, стенде, транспортного

...2 и 4)гашение колебаний от сил сопротивления амортизатора существенно, а прибольших силах трения (фиг.1,кривые 1и 3) - несущественно,что вносит неоднозначность в результаты диагностирования. Для ее уменьшения следуетчастоту возбуждающих колебаний выбрать выше частоты резонанса кузова,что приведет к снижению его колебачний относительно .колеса и, следовательно, к уменьшению сил сопротивления в амортизаторе, которые линейно зависят от скорости этих колебаний. В результате, гашение колебаний кузова будт в основном определяться трением в рессоре, что вноситоднозначность в результат диагностирования и обеспечиэаетповышение еготочности,Для диагностирования амортизатора следует частоту возбуждающих .колебаний приблизить к частоте резонанса...

Номер патента: 1030691

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Беккер, Воскобойников, Канунников, Погорелый, Серов, Смоляницкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесного, средства, стенд, транспортного

...рычагов, внутренние плечикоторых шарнирно соединены с концамиштанги, на наружных концах рычаговустановлены тормозные колодки длявзаимодействия с приводными и ведомыми барабанами, а средние точки рычагов шарнирно смонтированы яа раме.На фиг. 1 изображен стенд дляиспытания колесного транспортногосредства, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, в плане; на фиг, 3 - перспектив"ное изображение стенда,Стенд для испытания колесноготранспортного средства содержит ра"му 1, на которой смонтированы двепары приводных беговых барабанов 2и 3, Привод каждого барабана 2 осуществляется с помощью электродвигателя ч, муфты 5 и червячного редуктора 6, В привод встроен маховик 7,На раме 1 с каждой стороны от барабанов 2 и 3 установлены ведомые беговые...

Номер патента: 1032474

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анопченко

МПК: G09B 9/04

Метки: демонстрации, кинематики, колесного, поворота, средства, транспортного

...факЗОторов.Цель изобретения - повышение дос товерности и расширение возможности демонстрации.Указанная цель достигается тем что в устройстве для демонстрации кинематики поворота колесного транспортного средства, содержащем опор, ную поверхность и установленную на ней модель транспортного средства, включающую раму с управляемыми и 40 неуправляемыми осями, на которых установлены колеса, и отметчик траектории движения, Опорная В;оверхность выполнена из магнитопроводного материала, а каждое колесо - из 45 двух соосно установленных магнитопроводных дисков равного диаметра., кра. сящего диска большего и магнитного диска меньшего относительно опорного диска диаметров, причем магнитный диск размещен между Опорными дисками,...

Номер патента: 1041328

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бобровник, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...с рупевым управпением, снабжена блоком определения сигнала о вепичине крутящего момента на ведущих полуосях, соединенного с входом первого порогового устройства, трехвходовым элементом ИЛИ и репе времени, при этом вход последнего связан с выходом второго порого" вого устройства, а выход - с одним из . входов трехвходового эпемента ИЛИ, входы которого подключены к выходам соот 1041 328ветствующих сравнивающих устройств,а выход - к упомянутому эпектрогидравлическому усиитепю,Кроме того, блок опредепения сигнапао величине крутящего момента на ведущих попуосях представляет собой электрически последовательно соединенные регупируемые потенциометры, вход одного иэкоторых соединен с источником постоянного напряжения, а выход другого - с...

Номер патента: 1043043

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманов, Гуськов, Павлович, Шиманович

МПК: B60K 28/00

Метки: дизеля, колесного, остановки, трактора, экстренной

...машин.Известна система экстренной остановкидизеля колесного трактора, содержащаявпускной коллектор с поворотной управляемой заслонкой из кабины для прекращенияподачи воздуха в цилиндры 1.Наиболее близкой по техническому реше-. 10нию к изобретению является система экстренной остановки дизеля колесного трактора, содержащая впускной коллектор содной поворотной заслонкой, управляемойиз кабины трактора 2.Однако известные системы не обеспечивают автоматической экстренной остановки дизеля в случае опрокидывания трактора, так как в момент опрокидываниятракторист практически не успевает перекрыть поворотной заслонкой впускной коллектор дизеля.Кроме того, такие системы не могут осуществить автоматической экстренной остановки дизеля трактора и в...

Номер патента: 1043063

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Аксенов, Козлов, Крупин, Уткин

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, колесного, трактора

...- увеличениежесткости кабины, повышение степенибезопасности водителя как на прямой, так и на реверсивной наладкетранспортного средства с одновременным сохранением внутреннего объемакабиныЦель достигается тем, что в кабине колесного трактора, содержащейустановленное на его остове основание с закрепленным на нем сиденьемводителя, включающее продольные ипоперечные балки и жестко соединенные с верхом, состоящим из каркаса,выполненного из вертикальных, про-дольных и поперечных полых балок,имеющего проемы дверей, окон и ава" рийного люка, и смонтированных на балках панелей крыши, стенок, дверейи аварийного люка, .основание имеетформу равнобокой трапеции, наклонные стороны которой образованы концами вертикальных балок каркаса,отогнутых в...

Номер патента: 1047741

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Алексеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, колесного, средства, транспортного

....блокировки, содержащем подпружиненную подвижную в осевом направлении40полуось с соединительными зубьями иприводимый давлением рабочего агентасиловой цилиндр на внешнем конце полуоси для связи последней с крестовинойдифференциала, силовой цилиндр установлен на колесе, зафиксирован от вращения относительно полуоси и сообщен сканалом подвода воздуха к шине, выполненным в полуоси.На фиг, 1 показан блокируемый дифференциал; на фиг, 2 - узел колеса иустройство блокировки дифференциала,Дифференциал содержит вращающийсякорпус 1, в котором размещены сателлиты 2 и находящиеся в зацеплении с55ними полуосевые шестерни 3 и 4, сое,диненные зубьями 5 и 6 с полуосями 7и 8, С корпусом 1 соединена центральная 1 цлицевая втулка 9 имеющая внутренние зубья...

Номер патента: 1066473

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Нозадзе, Хабибулин

МПК: A01B 69/04

Метки: безотвальной, вождения, колесного, пахоте, трактора

...импульса из серии импульсов содержит последовательно соединенные первую дифференциальную цепь, одцовцбратор и вторую дифференциальнуюцепь.На фиг, 1 изображена блок-схема устройства; ца фиг. 2 - технологический процесс пахоты; ца фиг. 3временные диафрагмы работы устройства.Устройство содержит фотооптический датчик 1, включающий сканирующий узел 2, осветитель 3 (исиользующийся при работе ночью), маркерное устройство 4, пре. образователь 5 фотоимпульсов в сигнальные электрические импульсы, связанный с электронным блоком управления 6, который содержит усилитель - формирователь 7, соединенный входом с выходом иреобра 55 Данное устройство для автоматического вождения мож быть применено и ца других транспортных средствах ири вождении их по...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1081014

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Саркисян, Чабан

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...ширинь колеи транспортного средства, чтэ приводит к дэпэлнт 1 ТЕ 1 ЪНЬ 1 М ГОГРЕШНЭСТЯМ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИмомента времени блокировки диференциапв.11 елью изобретения является пэвышс -ние точности Определения момента временивкптсчениЯ блокиРсвтс 1 дигнЬВРенциалв пУтем автоматического учета шнринь 1 колеитранспортного средства,Поставленная цель достигается тем,чтэ система аутоматическэгэ -ттовтвлеция,11 ффЕРЕНЦ 11 атЭ ВЕДУШЕГЭ Моста КЭЛЕСНОГ:ГРаНСПЭРТЦОТгс СРЕДСТВВ, ССДЕРжаша 5 ПВТЧтик ПовэрОТВ ТРаНСПЭРТНСГС СРЕДСТВВ,фри кхи сину.о .муфту, упрввля емутс сервот.ЕХаНИЗМОМ, ПСДКЛ 1 эт 1 Е 1 ГНЬМ ЧЕРЕЗ СРаВНИВа 1 ошее и пороговое устройства и датчикам скоростей Вращения колес, снабжена1тпт(оэвт.тм с а тч 51 ком и олэжечия с туттт 11 п...

Номер патента: 1081032

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Подригало, Штых

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, сил, средства, тормозных, транспортного

...нагрузке на них и они блокируются.Кроме того, при известном способе регулирования не контролируется момент отрыва задних колес от опорной поверхности.Целью изобретения является повышение устойчивости при торможении транспортного средства со смешенным к передней оси центром масс.Указанная цель достигается тем, что согласно способу регулирования тормозных сил колесного транспортного средства, заключающемуся в ограничении приводного давления в тормозных механизмах, ограничение приводного давления осуществляют в тормозных механизмах передних колес в момент отрыва задних колес от опорной 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 поверхности и одновременно снижают донуля приводное давление в тормозных механизмах задних колес.На фиг. 1 представлен пример...

Номер патента: 1089213

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Кудряшов, Мелащенко, Митрохин, Федосеев

МПК: E02F 9/10

Метки: колесного, опорное, экскаватора

...по технической сущности является опорное устройство колесного экскаватора, включающее расположенную под рамой машины подвижную в вертикальной плоскости плиту и шарнирно связанный с ней и рамой машины гидроцилиндр 23.30Однако устройство может разгружать ходовую часть от весовой нагрузки только при неподвижной машине, так как на слабосвязанных и заболоченных грунтах уменьшение35 сцепного веса колес с почвой резко сокращает проходимость машины.Цель изобретения - повышение проходимости и маневренность устройства при работе экскаватора на забо лоченных грунтах.Для достижения цели опорное устройство колесного экскаватора, включающее расположенную под рамой машины подвижную в вертикальной плос кости плиту и шарнирно связанный с ней...

Номер патента: 1093596

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Говорущенко, Кожемяченко, Малюкин, Талыпов, Филатов

МПК: B62D 7/18

Метки: колесного, мост, средства, транспортного, управляемый

...средства, содержащем балку и поворотные кулаки, каждый из которых закреплен на балке посредством шарнирного соединения с наклонной осью, на балке моста у каждого пово ротного кулака закреплен кронштейн с наклонными площадками, выполненными по дуге окружности с центром, совпадающим с осью шарнирного соединения, а каждый поворотный кУлак обору дован опорными элементами, контактирующими с укаэанными наклонными площаДками, при этом опорные элементыразмещены так, что при прямолинейномдвижении транспортного средства они расположены на наклонных площадках в положении устойчивого равновесия.Кроме того, опорные элементы выполнены в виде конических роликов.На фиг. 1 представлена одна из двух симметричных частей предлагаемого управляемого моста...

Номер патента: 1099865

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Агрест, Выскубов, Нижарадзе, Оманадзе

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, колесного, направления, трактора

...9, шарнирно закрепленные на стойках 10, которые выполнены из двух установленных с зазором относительно друг друга частей 11 и 12. Левая (по чертежу) часть 11 стойки 10 подпружинена и связана с валиком 13 двух- ходового крана 4 посредством зубчатой передачи, а правая часть 12 (в первом варианте исполнения) подпружинена упругим элементом 14 и размещена во втулке 15, заполненной маслом. На части 12 стойки 10 закреплен поршень 16, на котором установлена гильза 17 и выполнены отверстия 18 и 19. В отверстии 18 размещен подпружиненный шарик 20. При этом гильза 17, имеющая отверстие 21, охватывает последний. Во втором варианте крепления стойки 1 О в поршне 16 выполнена круглая канавка 22, которая сообщается с внутренней полостью втулки 15...

Номер патента: 1100166

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ветров

МПК: B60S 5/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, тормоза, фрикционных

...плиты держатель с основным ножом и механизм его перемещения, снабжено валом с механизмом поворота, расположенным параллельно оси поворота плиты, держатель выполнен в виде двуплечего рычага, установленного на валу с возможностью перемещения вдоль его оси, и снабжен дополнительным ножом, смонтированным на одном из его плеч, при этом основной нож установлен на другом плече держателя, а привод поворота плиты выполнен реверсивным.Кроме того, с целью повышения долговечности, основной нож установлен на соответ- ствующем плече держателя посредством пружины.Причем механизм поворота вала выполнен в виде самотормозящейся червячной пары.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит...

Номер патента: 1100168

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ермаков, Капканец

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...снабжено последовательным кольцевым счетчиком, выполненным на Р- триггерах и элементах И - НЕ, опорным генератором, подключенным к его входу, элементами ИЛИ - НЕ по числу колес, один из входов каждого из которых подключен к датчику предельно допустимого износа, а другой - к выходу соответствующего элемента И - НЕ кольцевого счетчика, а преобразователь представляет собой дешифратор, входы которого подключены к соответствующим выходам элементов ИЛИ - НЕ, с сигнализатор выполнен цифровым.На фиг.представлена блок-схема устройства; на фиг. 2 - его принципиальная схема.Устройство (фиг. 1) содержит датчики 1 предельно допустимого износа накладки, соединенные с одними входами элементов ИЛИ - НЕ 2, к другим входам которых...

Номер патента: 1106694

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: колесного, приводная, средства, тележка, транспортного, трехосная

...с правой полуосью второго ными и межколесными дифференциаламии полуосями, проходные редукторыснабжены двумя приводными соосно расположенными коническими шестернями,одна из которых связана с межосевымдифференциалом, другая - с приводйойконической шестерней редуктора следующего моста, а обе связаны с однойконической шестерней, соосной с полуосями, связанными с ведомыми элементами межколесного дифференциала,расположенного между соосными коническими шестернями и конической шестерней, соосной с полуосями, и связанного конической зубчатой передачей содним ведомым элементом межосевогодифференциала, который другим ведомым элементом связан с входом в редуктор следующего моста, а ведущим злеМентом - с входом в тележку или впроходной редуктор...

Номер патента: 1110681

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Аврамов, Карсаков, Пындак, Строков, Фомин, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, колесного, привод, трактора

...вращающееся соединение 12 через трубопроводы 13 и 14 соединено с золотни ком5фи г. 2), который имеет три позиции: 16, 17 и 18. Золотник 15 через трубопровод 19, обратный клапан 20 и регулируемый дроссель 2 соединен с гидравлической полостью пневмогидравлическо- ГО лкк 1 и ,1 я 1 Орд 1 л 51 контрол 51 ВР;1 и чины лдвлеция к гидравлической полости пневмоилрдвлцческого аккумулятора 22 подключен манометр 23. Пневмогидравлический аккуму,ятр 22 через трубопровод 24 соединен с з(эгтцикох 25 тракторного гидрораспределителя, который имеет четыре позиции: 26, 27, 28 и 29. Золотник 25 соединец с гидравлическим насосом 30 трактора напорным трубопроводом 31 и с масляным баком 32 сливцым трубопроводом 33. Золотник 15 соедицец со сливной...

Номер патента: 1110687

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Левтеров, Рудой, Тырса

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...подключен к входу счетчика 24 импульсов. Первый и второй входы первого блока 23 сра вне н и я соеди цены с выходами соответственно первого и второго счетчиков 22 и 24 импульсов, а третий вход - с выхолом первого элемента ИЛИ 20. Устройство лля управления тормозами колесного транспортного средства работает следующим образом.В начальный момент времени, соответствующий моменту начала торможения, второй дополнительный триггер 7 установлен по второй управляющей шине 10, связанной, например, с тормозной педалью, в состояние логического О, при этом на инверсном выходе второго дополнительного триггера 7 уровень сигнала будет соответствовать логической 1. 5 10 5 20 2 ЗО 35 40 50 55 В процессе торможения вхолные имцуль. сы, поступавшие из...

Номер патента: 1118735

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Кесель, Корноухов

МПК: E01H 5/10

Метки: колесного, опорное, шасси

...в полости, и емкость для антигололедной жидкости, связанную трубопроводами с каналами, причем указанный клапан подпружинен 55 относительно опорной плиты, в которой выполнено отверстие, перекрытое другой стороной клапана, выполненного с хвостовиком, расположенным за пределами опорной поверхности плиты, каждый выступ установлен соосно с соответствующим ка. налом с возможностью его перекрытия. Диаметр каждого выступа равен диаметру конечных отверстий каналов, при этом площадь проходного сечения между верхней частью выступа в нижнем положении клапана и конечным участком канала подвода антигололедной жидкости меньше площади последнего.Кроме того, каждый выступ может быть выполнен с кольцевой проточкой и сопряженными с ней...

Номер патента: 1122531

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Богдан, Герасимович, Мартинович, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 8/26

Метки: колесного, сельскохозяйственного, тормозная, трактора

...17 и фрикционной муфты 18 подключения переднего ведущего моста 19. На колесах переднего ведущего моста 19 установлены тахометрические датчики 20 и 21 оборотов, связанные с первым суммирующим устройством 22 электронного блока. Электронный блок содержит также схему 23 сравнения, которая одним входом соединена с выходом суммирующего устройства 22. другим входом через устройство 24 умножения с суммирующим устройством 25, а выходом - с электрогидравлическим клапаном 15. Подвод питания к электронному блоку осуществляется от стоп-сигнала, т.е. он включается при одновременном нажатии на педали регуляторов 3 и 4 давления, Предохранительный клапан 26 предусмотрен для предохранения гидропривода от давления, превышающего...

Номер патента: 1126463

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...стопорного элемента.Известно соединение коронной шестерни с зубчатым фланцем ступицы колесногоредуктора, содержащее канавку, выполненную в зубьях короннои шестерни и зуба 20чатого фланца ступицы, причем зубья коронной шестерни выполнены ступенчатыми,а канавка выполнена в форме круга и расположена асимметрично по длине и высотеступенчатых зубьев коронной шестерни и 25зубчатого фла нца ступицы, паз выполненна части окружности коронной шестерни,а стопорный пружинный элемент выполненв виде конуса с закругленной вершиной наодном конце и в виде загнутого уса на другом 12 .30Недостатком известного устройства является повышенная трудоемкость изготовления и монтажа соединения из-за наличияступенчатых зубьев коронной шестерни,асимметричной...

Номер патента: 1129098

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Кулик, Миркитанов

МПК: B60T 11/04

Метки: колесного, регулировочный, тормоза, узел

...конструкции регулировоч ного узла и процесса регулировки колесного тормоза.Поставленная цель достигается тем, что в регулировочном узле колесного тормоза, содержащем корпус, в котором закреплены втулка с внутренними шлицами и связанный с ней рычаг, втулка выполнена с наружными шлицами для соединения с рычагом, причем число наружных шлицев отлично на единицу от кратного числа внутренних шлицев.На фиг. 1 изображен регулировочный узел, разрез; на фиг. 2 - шлицевая втулка.Регулировочный узел состоит из корпуса 1 с крышкой 2, установленного на наружном венце шлицевой втулки 3, которая с крышкой 4 крепится на шлицевом валу 5 разжимного кулака колесного тормоза. Угловой шагшлиц внутреннего венца отличается от шага Я кратных шлиц наружного...

Номер патента: 1130276

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Луцкий, Рязанцев

МПК: A01G 25/09

Метки: движителя, дождевальных, колесного, машин, многоопорных, противооткатный, тормоз

...почвозацепами, почвы ди для ее очистки после стоянки машины необходима значительная жесткость пружины,что влечет, в свою очередь, увеличение сопротивления передвижению колесного движителя из-за преодоления усилий пружиныпри переходах ножевым элементом почво- ЗОзацепов и усложняет повышение прочностиконструкции несущих элементов очистителя.Цель изобретения - упрощение конструкции и обеспечение качественной очистки колеса от налипшей между почвоза цепамипочвы.Цель достигается тем, что противооткатный тормоз колесного движителя многоопорных дождевальных машин, включающий шарнирно закрепленный на раме изогнутый рычаг, снабжен очистителем, выполненным в виде ножевого элемента, жестко соединенного с рычагом, и копирующим роликом, связанным...