Патенты с меткой «колесного»

Номер патента: 327892

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Двали, Институт, Ломтадзе, Мачавариани, Чавчанидзе, Чихладзе

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, колесного, направления, трактора

...преобразуется в узкий, стандартный по амплитуде и длительности импульс, временное положение которого соответствует моменту пересечения оптической осью датчика базовой линии. Одновременно на вход электронного блока поступает маркерный импульс, вырабатываемый маркерным фоточувствительным элементом, который поступает на вход ждущего мультивибратора, Маркерный импульс запускает ждущий мультивибратор, на выходе которого появляется прямоугольный импульс. Длительность импульса определяется положением движка потенциометра 26. Импульс на выходе ждущего мультивибратора дифференцируется с помощью конденсатора 27, В результате дифференцирования выходной и мпульс ждущего мультивибр атор а преобр азуется в два импульса, один из которых -...

Номер патента: 328365

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ужва, Чел

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, колесного, стенд, тракторавсесоюзная

...муфта 14, корпус которой прикреплен к ползуну 10.Для попарной блокировки барабанов 2, 3между собой стенд содержит муфты 15.3Исиытуема мишина 16 фиксируется па стенде прицепным устройством 17 и тяговым звеном 18 для замера тягового усилия машины.Корпус 9 второй пары шестерен закреплен в неподвижном шарнире 19 по оси ведомого вала 20 второй пары шестерен. Ведомый вал 21 первой пары и ведущий вал 22 второй пары соединены между собой зубчатой муфтой 28, По общей оси валов 21 и 22 корпусы 8 и 9 соединены шарнирной парой 24,Такое выполнение конструкции позволяет при межцентровом расстоянии А между валами каждой пары регулировать по вертикали межцентровое расстояние между ведущим валом 25 первой пары и ведомым валом 20 второй...

Номер патента: 331945

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, колесного, трактора

...И(ЧИО 0 С ССР 5,(СцИ)(ОМ (О сЛ )С(РОМ)3)ИИ Гя . 110 СЛСдццйпитается током от гссраторд или аккумулятора в зависимости ог иолож(ии исрсключдтсЛ 51 (2. В Э.с)(Гр)Ч1.О ц(:ПЬ .)ГСкт)ОХс 11 ИИд В.;Од)3 Г;31;( И;3 ) Л.1 с.Г 11 ИО 3) )с,с)30 СИНЫ К ВЫ КЛ Ю.10 чятсл (Л, И. Выклк)чя(ль (,) с помоцью понуро)ш)ГО кул;)чкя (,) сосдиисц с и(иеречцй рулевой т)гой идирянляющик колес (6 трдк ОР;1, 1 Д) сГО 1 В 11 К)О 1.1 Г( Л Ь ( ( ЯВЛЯЕТ(Я ОТКЛ 10 ЯКНИ;1 ).ЕМ(И 10 М, СО(ДИ)Е 1 ИЫМ С МЕКД.15 ии 3)Ос (7 вкло вии с(и 3.ч ступеней короб 1(и 11(.р(д;1. 1 э эг)ск Г ичссс 10 цепь 1)ВГдено также сорои)ГСинс И для об3)ече)ия и(.- об.чо;3 аой (3 г)ы тока. 1),)и иряхОЛ)311)(и)ох) движ(иии трчктор) ид рябочик ии. КК) исрсддчак жидкость через РЯГЧРЕДЕЛИтЕЛЬ...

Номер патента: 333811

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Малиновский, Оаш

МПК: B60G 25/00, B60G 3/20

Метки: колесного, независимая, подвеска, транспортногосредства

...с корпусом машины. Упругийэлемент вьпполнен, например, в виде пакетатарельчатых пружин 11, зажатых между под 20 вижной рамкой 10 и неподвижным корпусомцилиндра демпфера 12. Внутри цилиндраимеются два поршенька, связанные с подвижнойй р а м кой.При установке стабилизирующего устрой 25 ства на управляемом колесе все элементыподвески, предназначенные для восприятиявертикальных колебаний, остаются оез изменений. При этом колесо 8 вместе с поворот.пой,цапфой 18 устапавливаегся и рычге 630 стабилизирующего устройства, 333811Поворотные движения цапфе 13 передаются с,помощью элементов И - 1 б рулевой трапеции, причем ось качания рычага 15 совмещена с шарниром, связывающим тягу 9 и рамку 10. Таким образом, рычаг 15 является элементом...

Номер патента: 350684

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Орлов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, ведущего, дифференциала, колесного, лоста, трактора

...толкателя относительно зологника. Для настройки устройства на оптималь иый угол при различных люфтах в рулевомуправлении длина толкателя может регулироваться.При прямолинейном движении тракторажидкто иод оределенным давлением 15 трубопроводам 9 н 10 передается в силовойцилиндр 11, сжимающий пружину 12 и через подининин 1 и нажимной диск 11 Воздействующий на диски фрикционной муфты Б.ФриЦиониая и ф а кинематически связъВает 20 полуосевуо шееерню 16 дифференциала икресовину 17, соединенную валом 18 с днсами 1. муф 1 ы мекд которыми 11 аоположеиы неки О, жестко связанные с полуосевой шестерней 6 дифференциала.25 В случае поворота передних колес кулачокНолничаст ЗОЛОГНИК РаСПРЕДЕЛИГЕЛЯ, КОтОРЫй, перекрывая трубопровод 9, находящийся под...

Номер патента: 384719

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Черепащук

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...шарниров поворопные рычаги.Однако такие рулевые трапеции не обеспе чивают оптимального соотношения между углами говорота управляемых колес на всем диапазоне изменения колеи транспортного средства.Для устранения этого недостатка каждый 5 позоротный рычаг предлагаемой рулевой трапеции выполнен с дополнительными отверстиями, через которые он соединен с поперечной рулевой тягой.На чертеже изображена описываемая руле вая трапеция, вид сверху.Рулевая трапеция содержит поперечную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 поворотные рычаги 3, прикрепленные к шкворням 25 пли поворотным кулакам управляемых колес транспортного средства с изменяемой колеей (на чертеже не показаны). Каждый поворотный рычаг 3...

Номер патента: 385766

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Козлов, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, колесного, мост, трактора

...ИМС 01 Ц Ю ВСДУН Изобретение относится к осбласти машиностроения и касается конструкции ведущегомоста колесного трактора.Известны ведущие мосты колесных тракторов, содержащие диффсрснциал, миогодискоВую фрикционную муфту блокировки диффе.рснциала, имсю 1 цую всдуцтие и ведомые дпски т 1 эси 151 и Гдооцичт 1 р м 1 рав гения муфтой, и колесные тормозы, ступицы которыхсосднСны с полуоссвымн шестернями днффереп циала,Цель изосбретсния - упро 1 цеиие конструкции и умсншсинс размсров Всдушсго моста.Д,1 я этОГО фрикциоа 51 .уфте ОлокирОВки сс пдроцнлнидр управления установлены в 15расточкс ступицы тормоза одного из колес,причем всдомые диски фрикционной муфтысоединены со ступицей тормоза, а ведущиедиски соединены посредством шлицсвой...

Номер патента: 387643

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, колесного, направления, трактора

...е конец гибкого элемента с барабана 17 пропускается через следопрокладчик и крепится к колышку в точке А. Во время первого прохода гибкий элемент разматывается с ба рабана и укладывается в почву на расстоянииот точки копирования, равном ширине захвата агрегата. В конце первого прохода агрегат останавливается. Конец гибкого элемента, который был прикреплен к колышку, пропуска ется через щуп и соединяется с другим егоконцом, который находился па барабане 17.Таким образом, получается замкнутая басовая линия, выложенная гибким элементом, Второй, третий и четвертый проходы осущестп ляются автоматически. В начале последнегопрохода агрегат останавливается гибкий элемент разъединяется и конец подбираемой ветви его закрепляется на барабане...

Номер патента: 396387

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Ильин, Рубан

МПК: F27B 9/28, F27D 5/00

Метки: колесного, ролик, рольганга

...обслуживание уста новки.Целью изобретения является создание ролика колесного ролыганга с равномерно вра,щающимися колесами, повьгшение его надежности в работе и улучшение условий об служивания печи. го ролика колесного рольганга в плане; на фиг. 2 - разрез по Л - А на фиг, 1.Ролик колесного рольганга состоит из рамы 1 и установленных на ней привода 2, подшипниковых стоек 3, являющихся опорами для валов 4 и 5, на которых жестко закреплены колеса б н 7, В верхней части колеса образуют ложемент для транспортируемой трубы 8. На валу 4 и валу редуктора привода 2 жестко насажены соответственно ведомая звездочка 9 и ведущая звездочка 10, соединенные цепью 11. Для натяжения цепи на раме закреплено натяжное уст 1 ройство 12. В нижней части с...

Номер патента: 398420

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Титов, Шубн

МПК: B60G 3/18

Метки: колесного, независимая, подвеска, средства, транспортного

...11, ошрающцйся через шарнир 12 на раму 4.Графикцр 1 ости цодвсскц цоке 1 зыветзависцмость нагрузки от деформации, переда 5 ваемой колесом на подвеску.Характеристика упругого элемента 5,в точке его закрепления на рычаге 2 показана кривой АВ, Характеристика упругого элемента 11, приведенная в точку закрепления упру гого элемента 5 на рычаге 2 с передаточнымотношгнига(, равным соот(ношению плеч рычага 8, показана, кривой СД.Кривая СЕГО представляет собой упругуюхарактеристику подвески, пплученную прц 15 суммировании упругих характеристик АВ цСД по мере нарастания деформации (вертцкального перемещения колеса) от разгружен.ного состояния в точке С до полного выбора хода подвески в точке 6.20 Предлагаемая подвеска работает следующим...

Номер патента: 365292

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демь

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...тормозного механизма снабжены нормально разомкнутыми электропневматическими клапанами 18 и 14. Устройство для автоматического поддержания давления воздуха в ав тономпых дополнительных ресиверах состоитиз делителя 15 напряжения конденсатором 1 б, реле 17, подвижных контактных пластин 18, по которым перемещаются контакты 19 датчиков 12 давления. Электропневматические кла паны управляются системой включателей ВК20 - 28.Регулирование давления воздуха в автономных и дополнительных ресиверах осуществляется следующим образом.20 Контактные пластины 18 перемещаются вположение, соответствующее показанию датчика 12, Открывается вентиль 8, и включаются включатели ВК 28 и 24, Реле 17, находясь в рабочем состоянии, включает электропнев матические...

Номер патента: 365301

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Щербунов

МПК: B62D 11/00

Метки: колесного, средства, транспортного, шасси

...поворотные рычаги, что усложняет конструкцию шасси и делает более дорогостоящим его изготовление и эксплуатаНа фиг. 1 и 2 показана схема предложенного шасси, впд сбоку и сверку, соответственно.Шасси состоит из осей 1, в которые встроены, например, мотор-колеса 2, поворотных рычагов д, жестко закрепленных на осях. Концы поворотных рычагов шарнирно соединены с кареткой 4, перемещаемой по поперечным направляющим 5, например, посредством гидро- цилиндра б, имеющего поршень со штоком 7. Направляющие и шток закреплены на раме 8. Оси подвешены к раме шарнирно на упругих элементах, например, на пневмогидравлических цилиндрах 9 и поперечных штангах 10 с помощью шарниров 11, Роль продольных стабилизаторов осей выполняют поворотные рычаги.При...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: колесного, привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Номер патента: 381571

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлический, колесного, рулевого, трактора, усилитель

...предлагаемый гидроусилитель. Он содержит приводной червяк 1, зубчатый сектор 2, насос 3, рас пределцтель 4, силовой цилиндр 5, зубчатуюрейку 6, 1 мдукционный клапан 7, боковой упор 8 и дроссель 9. Зубчатая рейка соединена со штоком силового цилиндра и имеет со стороны бокового упора две продольные ка 1 т неявки а и б, разъединенные площадкой 10,перекрывающей канал 11 в боковом упоре.Сливная магистраль 12 соединяет распределитель через клапан 7 с резервуаром 13, а через дроссель с рабочей камерой механизма 14 20 блокирования. При прямолинейном двпненин трактора рабочая жидкость от насоса через распределитель проходит на слив по магистрали 12, где 25 она встречает сопротивление клапана 7, засчет которого в сливной магистрали создается...

Номер патента: 420495

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Изобретени, Стецко, Черн, Яловицын

МПК: B62D 37/04

Метки: балласт, колесного, трактора

...2 и упоры 3 для крепления на переднюю часть трактора. Для возможности крепления этих же грузов не только на переднюю часть трактора, но и на задние колеса грузы 1 выполнены в виде полуколец с конусообразными выступами 4 для центровки, имеющих на боковой поверхности сквозные отверстия 5 и 6 под крепежные болты 7 и 8, В центральной части каждого груза выполнено также сквозное отверстие 9 для стяжной шпильки 10, сое диняющей грузы в пакет.При необходимости установки балласта напереднюю часть трактора грузы крюкообразными зацепами 2 устанавливаются на верхнюю кромку кронштейна 11 и упираются в нее 10 упорами 3, Шпилька 10 стягивает грузы в единый пакет и, прижимаясь к проушинам 12 буксирной вилки и упору 13, выполненному за одно целое с...

Номер патента: 438569

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Коптев, Снежко

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, колесного, мост, регулируемыми, трактора, углами, управляемый, установки

...4 установлен с возможностью вращения шкворень 5. Верхние концы шкворней 5 10 жестко связаны с рулевой трапецией 1. Нижние концы шкворней 5 шарнирно соединены с выполненными в виде вилки цапфами 6 с помощью пальцев 7, расположенных в отверстиях 8, выполненных на внутренних концах 15 цапф 6 и расположенных вдоль их осей.Управляемый мост снабжен механизмами фиксации заданного положения вилок 3 относительно оси 2, механизмами 9 фиксации.заданного положения корпусов 4 относительно 20 вилок 3 и механизмами 10 фиксации заданного положения цапф 6 относительно шкворней 5. Механизм 10 фиксации содержит рамку 11, охватывающую внутренний конец цапфы 6 и соединенную с ней, например, шарнирно.25 1 амка 11 снабжена регулировочными винтами 12,...

Номер патента: 443793

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Каминский, Старинский

МПК: B60G 11/44

Метки: колесного, сигнальное, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 контрольного реле 7подключены к одному из полюсов источникапитания 8 Другой полюс этого источникащ, питания через контакты 9 контрольногореле 7 и контрольные лампы 10 и 11 пе, реднего и заднего тормозных контуров так, же соединен с акридами диодов 1 и 2.При нажатии на педаль тормоза нарас 15 тает давление воздуха в рабочих полостях лю- кранов управления. По достижении заданной, величины давления датчики замыкают кон:такты 4 и 5 стоп-сигнала. Ток от источника питания 8 через обмотку 6 контроль 20 ного реле 7 и замкнутый контакт 4 ггротекает далее по двум параллельным цепям:: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контрощная лампа 10 - контакты 9 контрольногореле 7. При замыкании контакта 5 схема25 работает аналогичным образома включая 4)...

Номер патента: 443795

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/10, F16H 48/26

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...на зубчатой рейке 2, Толкатель 3 с одной стороны кинематически связан с зубчатой рейкой 2, а с другой стороны через шестерню 5;-с рейкой 6 дистанционного управления. Золотник 1 гидравлически связан магистралью 7 с рабочей камерой механизма 8 блокирования дифференциала, магистралью 9 через распределитель 10 гидроусилителя рулевого управления - с напорной полостью насоса 11, а магистралью 1.2- со сливом,Прн прямолинейном движении трактора толкатель 3 посредством золотника 1 пружиной 4 прижат к вершине кулачка, выполненного на зубчатой рейке 2, причем золотник 1 удерживается от проворачивания фиксатором 13, Рабочие пояски золев ника соединяют магистраль 7 с магистралью 9 и раэобцают магистраль 7 ог магистрали 1 2. Рабочая жидкость...

Номер патента: 445193

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Ремилье

МПК: B60T 8/02

Метки: колесного, пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...торможения, выполненным в виде ннлшдра 6 с ноднружннснным нпоком 7: 25 цлилр разделен упругой диафрагмой 8 нлл 1 о)ню 9 и в)пгскн,о 1 О клзсры. ПсПорнля клмср 9 связана с атмосферой через орм;лино закрып,й инускной клапан, состоящий пз корпуса 11, разде снного на от- ЗО дельные полости размещенными внутри него3диафрагмой 12 и запорным элемссцтом 13, связанными между собой подпружиненным штоком 14. Полость 15, заклсочснная между одной из торцовых стенок корпуса и диафраг( 12, подкл 5 очеца к в 5 пускнос камерс 10 исполинсльного органа торможения, полость 16, расположенная между диафрагмой 12 и запорным элементом 13, поди,тОчена к напорной камере 9 исполнительного органа тормо. жеция, Я полост 5, 17, заклОчеццая мс 5 кду запорным...

Номер патента: 466161

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Заверзаев, Кузнецов

МПК: B66B 5/00

Метки: кабине, колесного, лифта, средства, транспортного, фиксации

...13относительно последней угловым двуплечим рычагом 14, одно из плеч которого по длине соответствует длине хода штанги 6, а длина второго плеча обуславливается его взаимо действием с поводком 12 транспортирующегомеханизма,Предлагаемое устройство работает следующим образом. В рабочем положении башмаки 1 и 2 под действием пружины 5, поворачи- ЗО ваясь на осях 3 шарнирного крепления, проТираж 869итета Совета Министровний и открытийшская наб., д. 4/5 ПодписноеСР Изд.737И Государственного компо делам изобретМосква, Ж, Рау аказ 2087/3ЦНИ пография, пр. Сапунова,3ходят через продольный паз в полу кабины лифта 4 и выходят над поверхностью качения колес транспортного средства, образуя упор для них в двух направлениях.При ввозе в кабину...

Номер патента: 484672

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Филипп

МПК: B60T 8/02

Метки: колесного, пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...колес,-5 с исполнительным органом торможения, выполненным в виде цилиндра 7 с подпружиненным штоком 8, Цилиндр разделен упругойдиафрагмой 9 на напорную 10 и выпускную11 камеры, Напорная камера 10 связана с атмосферой через нормально закрытый выпуск. ной клапан, сосгоящий из корпуса 12 раздсленного на отдельные полости размещенными внутри него диафрагмой 13 и запорным элементом 14, связанными между собой подпружиненным штоком 15, Полость А, заключенная между одной из торцовых стенок корпуса и диафрагмой 13, подключена к выпускной камере 11 исполнительного органа торможения, полость Б, расположенная между диафрагмой 13 и запорным элементом 14, подключена к напорной камере 10 исполнительного органа торможения, а полость В,...

Номер патента: 485586

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Рене

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, колесного, подвеска, средства, транспортного

...сливной магистралью 15. Одно временно изолируется надпоршневая камера 6, и газ в газовой полости 8 сжимается уже эа счет объема жидкости, .вытесОняемого всем поршнем 2, что соответствует на характеристической кривой подвески дуге Ф - с , другой гиперболе.Точки й и к, графи са, соединенные промежуточным участком кривой, соответствуют переходному периоду, когда золотник 13 перемшается справа налево5 Предмет изобретенияГидропневмати ческая подвеска колесного транспортного средства, содержащая корпус, в котором размещен поршень, свя занный с рычагом подвески колеса и образующий подпоршневую камеру и надпоршне вую камеру с разделительной перегородкой, отделяющей газовую полость, при этом подпоршневая и надпоршневая камеры соединены 15...

Номер патента: 485960

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Ганник, Кузнецов, Окс

МПК: B66F 7/28

Метки: кабине, колесного, лифта, средства, транспортного, фиксации

...16, взаимо действующая с подпружиненным пружиной 1штоком 18, Шток 18 установлен в направляющей 19, закрепленной под полом 3 кабины.Расстояние от штока 18 до путевого упора 14 меньше базы колес транспортного средства. о Работает устройство следующим образом.При вкатывании в кабину лифта колесноготранспортного средства путевой упор 14 при наезде на него колеса поворачивается на оси 15 и отводит фиксатор 5, освобождая стопор ную колодку 1, которая под действием колесаутапливается в продольный паз в полу 3 кабины лифта. При движении фиксатора 5 под действием путевого упора 14 щеколда 16, закрепленная на тяге 9, входит в прорезь подво пружиненного штока 18, фиксируя его в атомИзд. Ъо 1854 Тираж 869 сударственного комитета Совета Министр...

Номер патента: 497178

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Песелев

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...секта.ра 2, насоса 3, распределителя 4, силового 20 цилиндра 5 с зубчатой рейкой б, золотника 7установленного в боковом упоре 8 рейки б и поджимаемого пружиной к профилированной поверхности рейки, Распределитель 4 соединен с баком 9 сливной магистралью 10, в кото рой установлен редукционный клапан 11, имагистралью 12, в которой имеется дроссель 13. Внутренние полости упора 8, являющегося корпусом золотникового клапана, соединены магистралью 14 с механизмом 15 блоки рования аифференциала, магистралью 16 -с баком 9, а магистралью 17 - со сливной магистралью 10 распределителя 4.Усилитель работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по...

Номер патента: 499147

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Габуния, Кереселидзе, Мшвилдадзе, Непаридзе, Эбаноидзе

МПК: B60G 19/10

Метки: колесного, крутосклонного, мост, передний, трактора

...которого одними концами шарнирно закреплены на раме в вертикальной плоскости ее симметрии.Цель изобретения - обеспечение симметричного перемещения передних колес в плоскостях перемещения задних колес. Это достигается тем, что другие концы нижних тяг четырехзвенного механизма шарнирно закреплены в середине верхних тяг, образующих с нижними тягами ромб, верхняя вершина которого шарнирно закреплена на одном конце кривошипа, шарнирно закрепленного другим, концом на раме в вертикальной плоскости симметрии трактора, при этом расстояние между опорами кривошипа и нижних тяг на раме равно удвоенной длине криво- шипа, а сторона ромба в два с половиной раза больше длинны кривошипа.Кроме этого, для устранения кинематического несоответствия при...

Номер патента: 510620

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Дроздов, Чернышев, Якубовский

МПК: F16N 9/02

Метки: колесного, планетарного, редуктора, смазки, средства, транспортного

...кожухе полуоси 12 на подшипниках 16,10 присоединена болтами 17 крышка 18 с сальниками 19, работающими в паре с кольцом 20,установленным непо,".вижно на кожухе полуоси 12, Вращающаяся ступица 8 соединенанеподвижно с колесом 21 транспортного сред 15 ства.Работа колесного редуктора и его смазкаосуществляется следующим образом.От полуоси 1 через солнечную шестерню 2мощность подводигся к сателлитам 3, через20 оси 5 передается водилу 6, ступице 8 и колесам 21, Наиболее тагруженцым звеном является солнечная шестерня 2, поэтому смазказацепления солнечная шестерня 2 в сателл 3должна осуществляться при любых скоростях25 движения транспортного средства,В начальный период движения транспортного средства до скоростей 15 - 18 км/чассмазка шестерен...

Номер патента: 515671

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Абрамович, Александров, Будищев, Жбанников, Зайцев, Коршунов, Кузнецов, Мутовкина, Осипян, Смирнов, Старков, Харламов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, колесного, мост, средства, транспортного

...ведущего моста в разрезе.515671 ЕРУ 2 7 Ведущий мост и(леочает несущий картер 1, колесные редукторы 2 и главную передачу 3.1(орпус 4 прнреп,Есп Е( 2 Ертср 1.1(орпус 5 главной передачи сопри)кеп с цснтровочным отверстием 6 несущего картера 1. Ведущая шестерня 7 установлена в подппЕпниках 8 и 9 корпуса главной передачи 3, а именно в отъсмпой его части 10.Ведома шестерня 11 жестко крепится к ЕО)Еому вяу 12, вращающемуся в подЕшпшпках 13 и 14, установленных в корпусе 5.Дифферепцпяс 15 заключен в корпус 4 и расположен за пределами центровочного отверст 751 6 передней стенки несущего картера 1 внутри монтажного ока 16 в передней стенке несущего картера.Фланцы чашек 17 и 18 дифференциала 15 размсщаютс в выемке корпуса 4 диффсрснциачаЧашка 17...

Номер патента: 516558

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Жаров, Коваленко, Тулаев

МПК: B60T 8/04

Метки: колесного, силы, средства, тормозной, транспортного

...образом.Если скорость транспортного средства равна нул 10 или постоянна, то общее угловое ускорение колеса, сила торможения и их про извэдные находятся на нулевом уровне. В связи с этим импульсы на Вь 1 ходах мОдуляторов 6, 8, 11, 13 отсутствуют. Сигналы же с выхода генератора частоты 14 черезс гЕг 1 5 ИЛИ 1 6 доступаот на триггер 18 и устанавливают его в исход. ное положение, соответствующее росту дав-( ленни В тормозной системе.Если линейное ускорение транспортногосредства оольше нуля, то на нулевом уровненаходятся отрицательное угловое ускорениеколеса, сила торможения и их производныь,а положительное угловое ускорение - больше нуля, Ба выходе блока выделения 5 положительного углового ускорении имеетсянапряжение, ,которое подводится...

Номер патента: 523827

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Коптев, Снежко

МПК: B62D 17/00

Метки: изменяемыми, колес, колесного, мост, передний, трактора, углами, управляемых, установки

...перемещения вдоль оси кронппейн 7; В нижней час аи кронштейн 7 имеет вилку, через отверстия в ,цВках которой проходит резьбовая тяга 8, фикси. руемая относительно кронштейна 7 гайками 9 и 10, К корпусу 3 тяга 8 прикреплена посредством шарнира 11.Кронштейн 12 жестко прикреплен к оси 1. В нижней части кронштейна 12 расположен сектор 13, в котором выполнен сквозной дуговой паз, обеспе п ,чивающий возможность углового перемещения резь.бовой тяги 8 относительно кронштейна 12. Фиксацияя тяги 8 относительно сектора 13 осуществляет-, ся гайкой 14.1;1Верхняя часть кронштейна 12 связана с головкой кронштейна 7 посредством регулировочного винта 15, конец которого шарнирно соединен с кронштейном 7 и посредством шарнирной резьбовой головки 16 - с...

Номер патента: 527150

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Бенделиани, Габуния, Кереселидзе, Лацабидзе, Микабадзе

МПК: A01B 69/04, A01D 46/04

Метки: вождения, колесного, плантациях, трактора, чайных

...и получения усредненного управляющего сигнала от мягкой боковой поверхности чайной 50 шпалеры.Параллелограммные механизмы 7 и 8 симметрично навешены на остов трактора и направлены радиально, поэтому слежение датчиков 1 и 2 с помощью платформы 5 и 6 показателя уровня чайной бб шпалеры производится не только по высоте чаиной шпалеры, но и одновременно по ширине.Датчики 1 и 2 при любой высоте чайной шпалеры отклоняются от нейтрального положения одинаково и передают сигнал только при искривлении направления чайной шпалеры.При изреженности чайной шпалеры датчики 1 и 2 занимают свое исходное положение с помощью пружин 31 и 32 и упираются в упоры 33 и 34. Одна из пружин 15 или 16, находящаяся в противоположной стороне относительно...