Система экстренной остановки дизеля колесного трактора

(51) 4 А 01 В 67,(Х), В 60 К 28, ( ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ С ТЕПЬСТВУ пй 5 с выемкой и связ гяг 8, 9 с заслонкой 2 в1,(из 51 я. двх хп)зи 1 ыи рсредситль 20 с . ;я .иния котороо сня жатого во д ха, втор;26прв.ния т)рхознои гья с,тчосфрой. 11 ри 1 трактора вып,опус хо.пг из выемки и пе 1);1.Як)1 и ), а,1.,о( ко) к)л,и кт)р 1,1 рчн)о но,зун 7 в ) к 1 р(спр;,итг ,1 я 1 исоник сж(то индром 2, корыи и м н к идаль 27, и т и 51 ) И,ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(57) Изобретение относится к тр)кторочи сельскохозяйственному мапино 1 ро ник ипредназначено для систем зкстр. иной ;новки дизелей колесных тракторов и комбинов. Цель изобретения - повышенбе.опасности работы трактора. (,истма со,н ржит ползун 7, ра:хеценный в наврав,яканныи поср.1 ством пускно) к)ллко ионныйрг хл и)г и. ц.о ико) 19. кранан с исочико я с нилин цнм нд(л)к "7, (1 гр- прод.,нм н;к.н)- имоо полхн 7 вы 1 тхи 11 тх 51 ио нка 2 и р крьн(с И И.,1 1,ОХО.1 ИС 1 Х 1 Н 3- я "(1, когор и со- и.1 Х;11(н. ес й свс1;р рактор с нв,иИ.с)61 стснис Отщ)сится к тракторному и цельсиии) яйстценному машиностроению и предн,зцдчсщ) для систем экстренной останцки зи с.с и колесных тракторов и ком.бдйвц. 51,11, и.брл ниц повышение безоидсщн" и р 6 Оты трдкторд.1 иг 1 изобрджсцд системз экстрец ной с дцовки дизеля, Общий цид; на фиг. 2 кицмдическдя схем системы цри оризоцтдльн)м движении трдкзорд; ца фиг 310 цид Л ц: фиг 2; цд фиг. 4 кинематичек,я схемз рычдгоц здслс)цки; цд фиг. 5кицемдтическдя схсмд силемы при движении в ск.оцл ццср, и; Фи. 6 тО же ц момн Оцро и ыдции 15С,истс.мд экл реццой Ос) зщвки .1 изеля колесцо тракО 1 д сод р,+,ит вилскной коллекгорс лстдцов.сцци ц нем ц)цоротцои здслс)цкой 2 с рычзгом 1, связанным ИО.сре;цтцом трссд 4 с рукояткой управления в кдбин цсдите.и (це цокдззцз), цижцюн 5 20 и вс рхнюк 6 г)ри нцзльные цапрдвляюии. В нижней Оризот;льной нзцравляк)- цн и 5 цыцолнс цд цьс мкд и со скосом. В выемке и рдсполо ксн Олзуц 7, имеюций в .,с вои цижцси (.1 сти 1 аои жс скос 6 кзк и в иемко и Б 1 хниирицт.ьцся цдпрзв- Л Я С )1 1И 1 ))1 С1),Ж11 1. 11 О,1 З Л Н О МС 3 Д - зорол с), раиным г.убинс выемки и в нацрацляк)цсй 5Тягой 8 цолзун 7 сцн шц с рычагом 9, коОрый цыц.Исн с выемкой 10, охнатыва- ОИсрыч;г 1 ссОриы, р Ниннлож.ной цдц)1 Нгн циО урдвлеция зслонкой 2 из кдбины грзктрд эросом 4. Рычаг 3 снабжен в)зврдНой црлжицс)й. Горизонтальные Н;1);Ц,5 Ц 1;С ИЛСК),НИИЦСК)ЦИС УПО- )ыи Обц 1 с .Ни и. 13 и )сИО Ожсны нд 35 олове тр;ктр, 14, имгки гО передние колесд 15 и д,сцис це,1 ущи косс з 16 с недущими 7 и щдслыми 18 цесгерцяли кснечных ).1, . В лнин 3 цд 1);ц,Ик)цих 5 и 6 имигирзн .ООтник 9 грехлинейного двлхозициОИИОО рдспр,елителя 20. В на прзцлякцнй 6 О ходъ движения ползуна Имитиров;и О,цружиценный цереключа,те.ь 21 электроци 22 сигндлизатора 23, 11 ричем срц;я линия 24 распределителя 20 сообццчд с илчциком сжатого воздуха, втсрзя 25 с ци.НИ,1 ром 26 управления тормозвй 1 е;1 длью 27 цоср,1 твом разобцисиНОО кр;На 28, д трегья с атмосфе- рОН. Рлкоиткд (рычаг) 29 уравления разобцитс,ьньл крапом 28 находится в кабин ИО;1 итс)51. 50Улройство рс 6 О дет с.н,1 л к)цим образом.11 ри рзботе гр;кторз цд горизонтальном уч стке ИО;151 И,1 И,101)О 1 И 11 с;1 ОНкд 2:а НИ- маег исходное в.нженис, при кягором впускной коллект)римеет мдксимзльное цроходнос ссчснис. 11 Олзл ц 7 цри этом находится в 55 цыемкс и нижнейО)изцдльной направляюцсей 5, к когорой Он приждт цод действием собсгвенцого цесд (фиг. 2). Переключатель размыкает электроцепь 22 сигнализатора23, а соединительный кран 20 находится вположении, при котором цилиндр 26 сообщенс атмосферой.При необходимости экстренной остановки дизеля трактора 14 и его самого тракторист из кабины, воздействуя на трос 4(фиг. 4), управляет рычагом 3 и перекрывает впускной коллектор 1. Так как доступвоздуха в цилиндры дизеля трактора прекращается, то он останавливается. При запуске дизеля тракторист отпускает трос 4,обеспечивая этим свободный доступ воздухав цилиндры.В случае работы трактора 14 на склоне(фиг. 5) при подъеме его остов вместе сгоризонтальными направляющими 5 и 6 отклоняется от горизонтального положения наОпределенный угол, равный углу склона. Приэтом ползун 7 своим весом прижимаетсяк скосу выемки а нижней направляющей 5и при увеличении угла склона передвигаетсясвоим скосом б по этому скосу. При этомувеличении угла склона, близкого по величине к максимально допустимому, ползун 7воздействует на переключатель 21, которыйзамыкает электроцепь 22 сигнализатора 23.Сигнализатор 23 информирует трактористао недопустимости дальнейшей эксплуатациитрактора на склоне,Если угол склона превысит допустимую величину, за которой может последовать опрокидывание трактора 14, то ползун7 выйдет из выемки нижней направляющей5, под действием собственного веса потянеттягу 8 (фиг. 6) и рычаг 9 вместе с рычагом3 вниз, перемещаясь по направляющим 5 и6. Заслонка 2 закроет впускной коллектор1. Двигатель трактора заглохнет. Одновременно ползун 7, воздействуя на шток 19,сообцает цилиндр 26 через соединительныйкран 20 с источником давления сжатоговоздуха. Происходит торможение трактораза счет автоматического перемещения педалей 27.Далее, тракторист, воздействуя на рукоятку 29 разобщительного крана 28, разобщает цилиндр 26 с источником давления и сообшает его с атмосферой и, одновременно плавно нажимая и отпуская ногой тормозную педаль 27, медленным накатом спускает трактор с опасного склона.При этом ползун 7 под действием воз.вратной пружины 11 возвращается в исходное положение.Формула изобретенияСистема экстренной остановки дизеляколесного трактора, содержащая впускнойколлектор с поворотной заслонкой, управляемой из кабины трактора, позуи, установленный с возможностью перемещенияпо направляющей, размещенной в плоскостивозможного опрокидывания трактора и выполненной с выемкой со стороны, противоположной направлению возможного опроки.дывания трактора, рычаги ползуна и заслонки, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности работы трактора, она снабжена цилиндром управления тормозной педалью, разобщительным краном, электрическим сигнализатором с подпружиненными переключателем, золотн и ковым трехл и нейным двухпозиционным распределителем, причем рычаг ползуна выполнен с выемкой, охватывающей рычаг заслонки, при этом рычаги установлены соосно, а в направляющей по ходу движения ползуна установлен подпружиненный переключатель электрического сигнализатора с возможностью взаимодействия с ползуном, кинематически связанным с золотником трехлинейного двух- позиционного распределителя, первая линия которого сообщена с источником сжатого воздуха, вторая - посредством разобщительного крана с цилиндром управления тормозной педалью, а третья - с атмосферой, при этом в первой позиции вторая линия соединена с третьей, а во второй позиции - с первой линией.:Закал,32,3 Тираж 661 Г 1 однисное ВПИ 11 ПИ Гсдарственного когвитета (ХСР ио ледам изобретений и открытий1,3035, Москва, Ж -35, Раушская наб., д. 4/5 Прои нолственно почиг 1 чафиие кое прелприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4