Патенты с меткой «колесного»

Номер патента: 1505811

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Асадченко, Пестерев

МПК: B60T 8/84

Метки: движения, колесного, тормоза, условиям

...(от датчика 21) давления,при этом на инверсном выходе сигналравен нулю. Когда сигнал требуемогодавления меньше сигнала фактическогодавления, появляется сигнал ца инверсном выходе блока 20, а на прямом пропадает. В случае равенствасигналов требуемого и фактическогодавлений сигналы на обоих выходахблока 20 отсутствуют. В отсутствииторможения давление в тормозном ци 5линдре 22 и сигнал на выходе датчика 21 давления равны нулю, Так какв этом случае сигнал с вьжода дополнительного сумматора 18 больше сигналадатчика 21 давления, с выхода трехпозиционного блока 20 сравнения через элемент ЗАПРЕТ 25, открытый ггоуправляющ".му входу пос"упэ .т игдглвключающий впускной вентиль 26 итормозной цилиндр 22 сообщаетсяс воздухораспределителем или...

Номер патента: 1512832

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ельцов, Федотов, Шейнов

МПК: B60P 7/00

Метки: груза, колесного, крепления, платформе, средства, транспортного

...П-образными стойками 5 и 6, раскосами 7, ребрами 8 жесткости и снабжены ограничителями 9. В середине горизонтальной части рамы 1 жестко закреплена опорная плита 10 с отверстиями, а на трубчатых элементах ее, вне зоны опорной плиты, имеются крепежные штыри 11. В связях 12 и 13 выполнены сквозные отверстия,Для крепления одного колесного груза применяется комплект из двух устройств указанной конструкции.Работает устройство для крепления колесного груза на платформе транспортного средства следующим образом.На платформе транспортного средства производится разметка для установки устройств, В местах разметки рамами 1 укладываются два устройства боковыми упорами 2 в стороны продольных бортов платформы и производится закрепление их к полу...

Номер патента: 1516402

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Богдан, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, средства, торможения, транспортного, эффективности

...В начальный момент перемещения педали 13 замыкается контакт 14 электрической цепи электронного блока 10, на сравнивающее устройство которого поступают сигналы от датчиков 11 и 12 давления. При достижении давлением сжатого воздуха в тормозной камере 4 своей максимальной величины, соответствующей вкличине давления, поддерживаемой в ресивере 3 (точка А на линиях, фиг.2), электрический сигнал, поступающий в сравнцвающее устройство электронного блока 10 от датчика 11, станет равным сигналу, поступающему от датчика 12, Электронный блок 10 подает ток в обмотку электромагнита клапана 8, переключая его в позицию, сообщающую магистраль 6 наполнения через регулируемый дроссель 9 с атмосферным "окном".Управляя площадью атмосферногоокна ,...

Номер патента: 1518171

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Базилевич, Лозинский, Манько, Носач, Солод

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, торможения, транспортного

...значенияр и соответствует величине (р , ремиксачизуемой в процессе проскальзйвания.,Длс реализации максимально возможногознения коэффициента сцепления силатрения между фрикционными элементамитормозной пары должна задаваться ввиде кратковременных импульсов, величина которых заведомо больше сил сцеп 35ления, а время действия определяетсявременем перехода колесной гары на"юз", но не вьходит за этот предел.В и;,оцссе последу-.ощего отпуска силатрения между элементами тормозной па- ,ры уменьшается до значений, позволяющих восстановить вращение колесной па.ры и избежать заклинивания.П р и м е р . Дпя вагона 2 ВС экспериментально установленное критическое значение нажа",1 я на тормознуюколодку в момент начала перехода на"юз" составило Р...

Номер патента: 1521389

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Буцыкин, Пономарев, Фарносов, Шленов

МПК: A01G 25/00

Метки: дождевального, колесного, механизм, самоустановки, трубопровода

...соединения 5 крепится крышка 6 с дождевальным аппаратом 7 и трубчатым рычагом 8, Последний выполнен из упругого эластичного материала, например из полиэтилена, диаметром 32 мм и толгциной стенки 3 мм. Рычаг имеет наклонный и горизонтальный участки, причем горизонтальный участок выполняет роль противовеса. Сверху горизонтального участка у конца рычага устанавливается сливной клапан 9.Механизм самоустановки работает следующим образом.В процессе полива вода поступает из патрубка 1 в полость между ним и обечайкой 2 и дальше в дождевальный аппарат 7, который осуществляет полив. Одновременно вода поступает и в трубчатый рычаг 8. При поливе сливной клапан 9 закрыт. Манжеты 3 под давлением воды в полости механизма уплотняют зазоры в...

Номер патента: 1524851

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ляшенко, Полтавец, Пономарев, Фарносов

МПК: A01G 25/09

Метки: аппарата, дождевального, колесного, механизм, самоустановки, трубопровода

...выполнена ячейка 14. В положении, когда упор 13 совмещен с ячей. кой 14, ложлевальный аппарат 5 располагается вертикально. Осевое смещение муфты 2 исключается двумя кольцевыми выступами 15, вьцголнснными на вставке 1.На позиции (у гидранта) колесный трубопровод останавливают в таком положении, чтобы дождевальный аппарат 5 прошел верх 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 икрою мертвую точку (см. фиг. 3, дождевальный аппарат смещен вправо от вертикальной оси встзвки). В этот момент (фиг. 5) мембрана 9 находится в исходном положении (ненацряженном) и копирует внутреннюю поверхно ть вставки 1. Палецсвободно установлен в кольцевом пазу 12 подшипника 7. Ролик упора 13 находится у торца подшипника 7. При заполнении вставки 1 поливной водой мембрана...

Номер патента: 1525050

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Марков, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/08

Метки: колесного, тормозная, трактора

...ИОЛОжЕНИИ, а тяГИ 4 цс ьч.лесвуют на иривол управления бор)ычи т)рмозачи трактора. При этом тягиицсля с 5 В цосож.ни и, ИГ)и котором р.Ики 15 фиг. 2) црижыты к лнишу 13,крцус 7 це воздействует на рычаг 8 кр цд .). с)т ресивера 16 сжатый возлу :с рс з кран цо.1 ается в возлуораспреде.Игель 11 и от него -- в ресивер 17.11 ри этл Орл(о(ные камеры 12 црицецноп ггрсдд сосшены не с ресивером 17,1лсферой.11 ри (джытии ца одну из целалей, цдц илр црывук 1, в случае цеободимо.и крутого разворота или поворота тракточ Вснр ирсмещается только одна тяга 3 При 1)л тлькодна тяга 4 воздействует на 5 10 15 го 25 30 привод управления тормозом правого борта трактора, цричем тяга 6 перемецается тяга 5 остается ца месте. Ролик тяги 6 отрывается от лш)щы...

Номер патента: 1532383

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Гаврило, Метлюк, Первышин, Трибуховский

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...(цилиндры насоса),и последующее (в процессе вращения)ее нагнетание иэ подпоршневого пространства через напорное окно диска 9и трубопровод 6 в колесный цилиндр19. Отвод рабочей жидкости из колесного цилиндра осуществляется черезрегулируеь дроссель 23, еремещениезолотника которого изменяет сопротивление потоку рабочей жидкости. Послерегулируемого дросселя 23 жидкость потрубопроводу 4 поступает в емкость22,Текущее положение тормозной педалиопределяет угол наклона диска 13 ивеличину перемещения золотника регулируемого дросселя 23. Поэтому с увеувеличением перемещения педали 2, т.е.с узеличением подачи рабочей жидкостинасосом в колесный цилиндр 19 и увеличением сопротивления напору рабочейжидкости, давление в колесном...

Номер патента: 1555633

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Гречко, Перегон, Редько

МПК: G01M 17/04

Метки: колесного, моделирования, подвески, работы, средства, стенд, транспортного, шины

...Л.Сердюкова Корректор И.КучеряваяЗаказ 552 Тираж 442 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 Э 35) Москва, ж, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбина 1 "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к оборудованию для испытания транспортныхсредств, в частности к стендам длямоделирования работы шины и подвескиколесного транспортного средства.Цель изобретения - повышение належности стенда.На чертеже изображена принципиальная схема стенда для моделирования раОботы шины и подвески колесного транспортного средства,Стенд состоит из рычага 1, на котором установлен беговой барабан 2,приводимый во вращение электродвигателем 3 постоянного тока через цепнуюпередачу...

Номер патента: 1556987

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Минуллин

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, привод, рулевой, средства, транспортного

...трапецию, шарнирно закрепленную на балке 1 и состоящую из рычагов2 - 4, шарнирно связанных между собой, приводимую от гидроцилиндра 5,шарнирно закрепленного на балке 1,и двух боковых трапеций, симметрично расположенньй относительно средней трапеции и содержащих равные по 20величине боковые рычаги 6, шарнирносоединенные посредством Вращательныхпар 7 и тяг 8 между собой и связанныетакже с поворотными кулаками 9 и сосредней трапецией. Оси вращательных 25пар 7 перпендикулярны одна другой,а углы между направлениями осей вращательных пар. боковых рычагов равны1= агсв 1 п-, где 1 - длина боковогоУ30рычага, Ь - длина тяги.Устройство работает следующим образом,При перемещении гидроцилиндра 5рычаги 2 и 4 поворачиваются на некоторый...

Номер патента: 1562167

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Аземша, Брижанев, Голец, Заславский, Кузнецов, Шутько

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...редуктора моста 15. Ведудая коническая шестерня 14 соединена с ведомой конической шестерней 18, взаимодействующей с межколесным дифФеренциалом 19, который связан с по;. луосями 20 и 21 непроходного редуктора моста 15. Непроходной редуктор оста 15 снабжен дополнительной конической шестерней 22, взаимодействующей с ведомой конической шестерней 18 и установленной в подшипниковом узле 45 23, размещенным в картере 17. Дополнительная коническая шестерня 22 соединена с подвижным звеном 24 ручного тормоза 25, неподвижное звено 26 которого связано с картером 17 непроходного редуктора моста. Конические шестерни 14 и 22 с подшипниковыми узпами 16 и 23 взаимозаменяемы и соосно размещены в картере 17.Двухосная приводная тележка колес-,...

Номер патента: 1581552

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Добжинский

МПК: B23P 6/00, B60S 5/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, тормоза, фрикционных

...илидругие самые различные по своей геометрии базы. Зона Б снабжена узломкрепления колодок без проушин, кото,рый включает пластину 19, выполненную в виде сегмента с рядом круглых1 и фасонных отверстий О для фиксациикоуодок 6 в горизонтальной плоскостинабор легко и быстросменных стержней (не показано) и идентичной, как в зоне ч резьбовой стойкой 18,Прижим колодки 7 осуществляется подпружиненной прижимной планкой, гайкой с рукояткой (не показано), Для сбора осколков срезаемой накладк и заклеп устройство имеет экран,Устройство работает следующим образом.Вначале необходимо закрепить колодку на поворотной планшайбе 5, при этом одновременно обрабатывается только колодка одной группы типоразмеров, имеющая проушину или беэ нее. Колодка б, не...

Номер патента: 1588599

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Аникин, Борисевич, Гурьянов, Крутяев

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, торможением, транспортного

...15 тормозной накладки 9 повышается температура, текущие значения которой воспринимаются чувствительным элементом 14 быстродействующего термоэлектрического преобразователя 10. Чувствительный элемент 4 образуется и непрерывно восстанавливается на трущейся поверхности 15 путем переноса мельчайших частиц материала термоэлектродов 11 и 12 в поверхностном слое трения в процессе их износа совместно с тормозной накладкой 9 при торможении, вследствие чего термо электрический преобразователь 10 обладаетвысоким быстродействием и сохраняет работоспособность в течение всего времени эксплуатации тормозной накладки 9.На фиг. 2 изображен ход измененияфактического тормозного давления Р, кото- " рое отслеживает электрический сигнал...

Номер патента: 1588620

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Понеделков

МПК: B62B 19/02

Метки: колесного, опорный, средства, транспортного, элемент

...6, Упругий элемент 5также подпружинен снизу пружиной 7 дляравномерного распределения нагрузки наполоз 1,. которая прикреплена болтом 8 кполозу 1 опоры,Для крепления опоры к колесам служитудлинитель оси 9 колеса (фиг,4), состоящийиз фланца 1.0 с отверстиями для болтов ипальца 11 с винтовой нарезкой для гайки.Удлинитель оси 9 соединяется с опорой винтовыми рычагами 12 (фиг,5), имеющими наконцах цилиндрические отверстия, где одно иэ них 13 имеет подшипник и надевается на палец 11 удлинителя оси 9, а другое 14не имеет его и закрепляется на кронштейне 6. Тело рычага 12 состоит из двух частей, соединенных винтом 15. Изменение длины рычага 12 регулируется перемещением винта 15 и фиксируется гайками 16. Крепле ние опоры к колесам...

Номер патента: 1590402

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Зацепин, Киреев, Мукушев, Никитин, Решетников, Шарапановский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидролинии 4 поступает в левую полость исполнительного гидроцилиндра 9. Последний преодолевает нагрузку, направленную против движения штока, происходит поворот машины. Из правой полости вытесненная рабочая жидкость через гидрораспределительпо сливной гидролинии 6 через гидромотор 11 поступает в гидробак 7. Вращение вала гидромотора 11 через кинематическую связь передается валу гидромотора 1 О, который соединен через гидрораспределитель 1 с насосом-доватором, в гидропередачу с замкнутой циркуляцией потока рабочей жидкости. Таким образом, поток рабочей жидкости, шркулируя по замкнутому контуру, вызывает вращение вала насоса-дозатора 2, который кинематически связан с гильзой гид. рораспределитеЛя 1. Последний возвращает 5 10 15 20 25 35 40...

Номер патента: 1594026

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Григорченко

МПК: B60S 13/00

Метки: колесного, перемещения, средства, транспортного

...скоростей соответствующих им выхсщ- ных звеньев 13 и 14 дифференциала 10 относительно солнечного колеса 11, так как абсолютная величина отношения моментов, действующих на основные звенья планетарной передачи, равно обратной величине отношения угловых скоростей этих звеньев относительно третьего основного звена, Передаточные числа механических передач обратно пропорциональны внешним моментам рассматриваемых основных звеньев дифференциала - в данном случае коронного колеса и водила, Отсюда отношение передаточных чисел механических передач, связывающих кинематически основные звенья дифференциала с ведомыми элементами устройства, равно отношению угловых скоростей указанных основных звеньев дифференциала относительно третьего основного...

Номер патента: 1598895

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Панкратов

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, колесного, направления, рамой, трактора, шарнирно-сочлененной

...двустороннего действиясостоит из корпуса 17 с упорным кольцом18. Поршни 19, 20 и пружины 21, 22расположены в корпусе 17, внутренняя полость которого разделена на две частиупорным кольцом 18.Устройство работает следующим образом.При движении по треку полигона с искусственными препятствиями 16 трактор 8 спомощью копира 6 перемещает траекторнуютележку 5, которая в свою очередь черезрычаг управления 4 с помощью пружинынатягивает гибкую связь 3 и тем самымперемещает подвижную каретку 2 по направляющей . При этом золотник распределителя 10 находится в нейтральном положении. Формула изобретения 35 40 45 50 55 При изменении угла взаимного расположения копира 6 относительно передней полурамы трактора 8 вследствие перехода от пря мол и ней ного к...

Номер патента: 1606374

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Бельковский, Бойков, Орда, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/04

Метки: колесного, полугусеничный, трактора, ход

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовым сис-темам колесных тракторов и может бытьиспользовано для повышения их проходимости.Цель изобретения - повышение тяговосцепных качеств и расширение функциональных возможностей устройства,На фиг, 1 изображен трактор, оснащенный полугусеничным ходом, вид сбоку, нафиг.2 иЗ - видАна фиг.1; нафиг.4 - разрез 10Б-Б на фиг. 1.Полугусеничный ход колесного трактора содержит заднее ведущее колесо 1, дополнительное колесо 2, связанное состовом трактора амортизационно-натяжным устройством 3. При этом пневмошинные колеса 1 и 2 выполнены с одинаковымрисунком...

Номер патента: 1628848

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Лео

МПК: B62D 55/02

Метки: ведущими, гусеничную, гусеничных, двумя, колесного, машину, мостами, одним, преобразования, средства, транспортного, цепей

...вблизиводителя транспортного средстваНаглавных тормозных цилиндрах 42 и 44находятся рычаги 43 или 45 управле) ния, с помощью которых осуществляется30 управление давлением колесных тормозных цилиндров 39.С каждым цепным агрегатом 13 и 14Аиг, 1) или их тормозными механизмами 38 сопряжен собственный главныйтормозной цилиндр 42 или 44 с собственным рычагом 43, 45 управления.Крепление для левого и правого главных тормозных цилиндров 44 и 42 с рычагами 45 и 43 управления расположено40 (фиг. 1) в зоне рулевого колеса, такчто они хорошо доступны с сиденья водителя, Детали 40-45 образуют устройство управления при эксплуатации нагусеничном ходу, причем отдельное при 45 ведение в действие рычагов 43 и 45управления вызывает торможение левойили...

Номер патента: 1632843

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овчинников

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...заделанная на меньшую глубину - датчику частичного износа.Устройство работает следующим образом.После включения питания ВЗ-триггеры памяти 2 предельного и памяти 7 частичного износа устанавливаются в нулевое состояние путем подачи нулевого перепада на В-входе через ВС-цепочку. Если все тормозные накладки исправны, на входах элементов 2 И - ИЛИ - НЕ схемы 3 совпадения находятся логические единицы, которые поступают на дешифратор 4, и на индикаторе 5 высвечивается цифра "0". Если одна из тормозных накладок износится до величины частичного износа, один из датчиков 6 частичного износа в момент торможения соединится с корпусом тормозного барабана, на один из Я-входов триггеров памяти 7 частичного износа подается логический нуль. Триггер...

Номер патента: 1641678

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Хорсов

МПК: B60T 3/00

Метки: аварийной, колесного, остановки, средства, транспортного

...4/5 акаэ 1116 ВНИИПИ Г Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к повышениюбезопасности движения.Цель изобретения - повышение эффективности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в начале работы; на фиг. 2 - то же,в конце процесса затормаживания,На фиг. 1 показан автомобиль 1 в момент захода на верхний лист 2; Лист 2 выполнен с упором и мягким буфером 3. Поднижним листом 4 расположены катки 5. Листы 2 и 4 соединяет гибкая тяга 6. Устройстворасположено на основании 7, окруженномщебеночной насыпью 8.15Устройство работает следующим образом.Передние колеса автомобиля 1 заходятна верхний лист 2, бампер упирается в мя гкий буфер 3....

Номер патента: 1641680

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Макаревич, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: колесного, тормозная, трактора

...2 усилие сжатия при рабочем ходе пружин;Р - приводное усилие органа управления тормозного крана; Л - усилие, затрачиваемое на преодоление сил трения в передаточном механизме;Ь - максимальный ход пружин;Я - максимальный ход педалей;1 - передаточное число хода от.педалей до органа управления тормозного крана.Распределитель 11 сообщен с ресивером 17, а тормозной кран 9 - с ресивером 18.Тормозная система. колесного трактора работает следующим образом,При ненажатых педалях 1 и 2 тяги 3 находятся в нижнем положении, а тяги 4 не воздействуют на привод управления бортовыми тормозами трактора, При этом тяги 5 и 6 находятся в положении, при котором пружины 15 и 16 не испытывают дополнительных усилий сжатия кроме усилий предварительного сжатия О 1...

Номер патента: 1643982

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Корольков, Ласунский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесного, средства, стенд, транспортного

...площадки (цикличный, нерав.номерный, прерывистый и т.д,) задается методикой испытаний и исполняется приводом 12 через передачу 11, паводковый механизм б и рамку 5, Причем частоты вращения барабана и площадки могут не совпадать,Для имитации наезда на препятствие площадку подводят в зону контакта колеса с барабаном с набегающей стороны, Набегающая часть колеса прижимает заходную часть 17 площадки к барабану и колесо наезжает на заходную часть, сжимает пружину 8, опускает площадку 7 по направляющим рамки.5 на величину зазора 16 и прижимает ее к барабану 2. Сила трения между площадкой, барабаном и коле 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 сом выравнивает частоту вращения площадки и барабана.При этом привод 12, передача 11 и поводковый...

Номер патента: 1648290

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Пономарев, Попов, Раков, Фарносов

МПК: A01G 25/02

Метки: дождевального, колесного, муфта, самоустанавливающаяся, трубопровода

...и противовес в виде вадоналивной камеры,сообщенной с трубопроводом и имеющей сливной клапан, о т л и ч а ю щ а я с я тем,40 чта, с целью уменьшения размыва почвы. противовес снабжен дополнительной камерой, установленной внутри воданаливной и сообщенной с водавыпуском, при этом дополнительная камера гидрзвлически связана с полостью муфты через сливкой клапан,установленный в ее верхней части. Составитель В, СуминРедактор Н. КиштулинецТехред М,Моргентал Корректор М. Максимишинец Заказ 1470 Тираж 384 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 5 10 15 20 25 30 которого при...

Номер патента: 1663479

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Добронравов, Иванов, Степанов

МПК: G01M 17/04

Метки: дорожных, испытаний, колесного, средства, транспортного, ходовой, части

...заезда в укаэанное приспособление введена шарнирно закрепленная с обеих сторон рулевая тяга 11 переменной длины, что позволяет устранить кинематические рассогласования при работе подвески. Верхний рычаг 4 закреплен на пластине 12 указанного приспособления через регулировочные прокладки 13, а нижний рычаг - соответственно на пластине 14, обе пластины имеют возможность поворота относительно борта несущего основания 3. Последнее снабжено грузами 15, имитирующими ту часть нагрузки, которая приходится на одно колесо транспортного средства, причем грузы расположены с учетом действия веса элементов подвески, Кроме того, устройство оснащено измерительной аппаратурой 16 (показана условно)в виде датчиков ускорений и перемещений и...

Номер патента: 1664616

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Виленский

МПК: B60T 1/12

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...скорости (скорость движения достаточновелика, например, выше 40 км/ч), то в момент страгивания педали кратковременно замкнется контакт 24 инерционного датчика и в цепи возникнет электрический импульс, Получив этот сигнал, датчик 25 стандартного импульса запускает формирователь 26, образующий импульс, продолжительность которого соответствует времени работы ракетных двигателей. После усилителя 27 сигнал проходит обмотку 18 реле; вызывая замыкание контактов 17 в течение заданного промежутка времени. При этом к источнику 16 тока подключаются сигналы 29 и 30 и через штеккеры 14 и 15 - нити 13 накала электрозапалов воспламенителей 12. Образующиеся при срабатывании воспламенителей горячие газы зажигают топливную шашку 8. В процессе ее...

Номер патента: 1664617

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...24 д для рабочей жидкости и регулируемый дроссель 25.Тормозная система работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педали наклонный диск 13 насоса посредством пружины 16 располагается перпендику- Я лярно оси вращения колеса, что соответствует нейтральному положению. Золотник дросселя 25 под действием возвратной пружины располагается в верхнем исходном положении, а в гидрораспределителв 17 золотник соединяет главный тормозной цилиндр 1 с бесштоковой полостью1664617 70 1 Ч У 5Составитель С. МакаровТехред М,Моргентал Корректор М. Кучеряв Редактор Т. Курко Подписноебретениям и открытушская наб., 4/5 и ГКНТ СССР ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 роизводственно у поршня 15, а штоковую полость - с емкостью...

Номер патента: 1667741

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Балбеков, Ермоленко, Король, Фарносов

МПК: A01G 25/02

Метки: аппарата, дождевального, колесного, механизм, самоустановки, трубопровода

...Г-образным и установлен так, что его выходное отверстие располагается над мембраной 9 средства фиксации муфты 2, Мембрана 9 закреплена между фланцами стояка 4 и патрубка 3, К ней снизу прикреплен шток с колодкой 10, кривизна рабочей поверхности которого выполнена в соответствии с кривизной цилиндрической поверхности вставки 1, В цилиндрической стенке муфты 2 в месте крепления патрубка 3 выполнено отверстие. Колодка 10 располагается примерно на уровне этого отверстия с зазором относительно трубчатой вставки 1. К муфте 2 прикреплен противовес 11 так, что он располагается с противоположной стороны от дождевального аппарата 5, Масса противовеса 11 превышает массу дождевального аппарата 5. Длина гибкого шланга 8 принята с учетом обеспечения...

Номер патента: 1668180

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Дон

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, колесного, крепления, средстве, транспортном

...КОЛЕСНОГО ГРУЗА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВ 1. (57) Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки разнотипных колесных тележек. Цель изобретения обеспечение надежного крепления колсных пар и тележек с разными базами. Способ заключается в том, что на установленные на транспортном средстве рамки с ячейками разной длины устанавливают сначала одну пару колес в ячейки меньшей длины, а датм дпугую пару колес в ячейки большей длины.з. и. ф-лы. Фор,чу.ш изооретения1. Способ крепления колесного груза на транспортном средстве, заключающийся н том, что на транспортное средство устанавливают рамки с ячейками для колес, фиксируют их относительно транспортного сред. ства, в ячейки рамок устанавливают коле. са тележек первого яруса, на...

Номер патента: 1676874

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Амбарцумян, Гогинян, Егиян

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, колесного, средства, тормоз, транспортного

...и дорожным покрытием 6 и имеющий с одной стороны поверхность со средствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием 6, а с другой стороны поверхность со средствами, снижающими сцепление с колесом 2, Средство, снижающее сцепление с колесом, представляет собой нанесенный на поверхность тормозного элемента слой смазки 3, изолированный от влияния внешней среды легко разрушаемой при взаимодействии с колесом 2 водонепроницаемой пленкой 4. 1 ил. цаемой пленкой 4, а другая поверхность 5 выполнена шероховатой для повышения сцепления с дорожным покрытием 6, Стрела показывает кинематическую связь тормозного элемента с несущей частью транспортного средства (не показана),Аварийный тормоз колесного транспортного средства работает следующим...