Патенты с меткой «двигателем»

Номер патента: 902191

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Зайдин, Козырев, Рубцов, Сухов

МПК: H02P 8/12

Метки: двигателем, шаговым

...полностью использовать нагрузочные свойства двигателя без перегрева его обмоток. На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг, 2 - временные диаграммы, иллюстрирующие работу отдельных элементов устройства.Устройство (фиг. 1) содержит распределитель 1 импульсов, имеющий два входа В (условное направление движения Вперед) и Н (условное направление движения Назад), на которые от программного устройства (не показано) поступают поочередно импульсы управления 1 . Выходы распределителя 1 импульсов подключены ко входам многоканального усилителя мощности, каждый канал которого включает в себя первый ключевой элемент 2 (например транзистор), второй ключевой элемент 3 (например транзистор), фазу 4 двигателя, раз 5 1 О 15 2 о н зо...

Номер патента: 904136

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Конев, Овсянников, Розно

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактным, двигателем, постоянного

...тока якоря с потоком индуктора так как момент, развиваемый машиной, определяется дляэлементарного тока кактМ; = Кг - ЗЬС) В(С)д,С, (2)фгде И - элементарный Момент дпяпроводника;К - коэффициент пропорциональности;г - радиус взаимодействия;В(вО - индукция в зоне приводника в Функции угла поворотаротора;Т - период коммутации,Следовательно,при углах поворотаротора, соответствующих наименьшемутоку фазы индукция и прОтиво-ЭДСнаибольшие, а при углах, соответствующих наибольшему току фазы, - наименьшие, Это приводит к снижениюрезультирующего момента при заданномсреднем токе. Учет индуктивности фазыприводит к изменению в соотношениимежду передним. и задним броском тока на угле коммутации сдвигу фазытока относительно Фазы ЭДС, усугубляя невыгодные...

Номер патента: 904183

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Демкин, Федукин

МПК: H02P 8/14

Метки: двигателем, шаговым

...выходе элемента 9 сравнения, напряжения Ц,-Она входах усилителей мощности 14-17.Устройство работает следующим об" разбм.Шагоный двигатель 1 с датчиком 2 положения на валу, соединенный с выходами усилителей 14-17 мощно 55 сти, работает в режиме бесконтактной машины постоянного тока. Коммутация фаз обеспечивается подачей с выходов компараторов 5-8 сигналов на первые входы группы логических элементовИ 10-13. В моменты, соответствующиеначалу циклической характеристики датчика 2 положения ротора (фиг. 2),запускается генератор 3 пилообразного н:;нряжения с регулируемой крутизной линейно изменяющегося напряжении.Сигналы генератора поступают на первый вход элемента 9 сравнения, навторой ход которого подаются сигна"лы датчика .положения,С...

Номер патента: 905133

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Башкиров, Козлов, Почтарь, Столяров, Шугаева

МПК: B61C 15/00

Метки: двигателем, дизельным, средством, транспортным

...посредством предварительнозатянутой пружины 7 и кинематицескисоединенного с помощью коромысла 8со штоком 9.гидроусилителем кинематицескисвязано также гидравлическое релескорости 10. Устройство имеет такжепозиционер скорости 11. Шток 12гидроусилителя 6 с помощью рычага 13и тяги 14 связан с органом заданиячастоты вращения дизеля (на чертеже не показан),На рычаге 13 смонтирован ограничитель 15 - специально спрофилированный сектор, с которым взаимодействует ролик рыцага 16, связанноготягой 17 с рейкой топливного насоса(не показан), На тяге 17 смонтированузел упругой связи, состоящий изкорпуса 18 и пружины 19. Корпус 18через рычаг 20 и тягу 21 связан свыходным рычагом регулятора частотывращения дизеля. Пружина 19 в корпусе 18 установлена с...

Номер патента: 906736

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гром-Мазничевский, Мельников, Прицкер, Субботин, Сумцов, Ярош

МПК: B60K 41/12

Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией

...чиспа(- 1 ) при уменьшении давпеция, Г)дцовременно происходит поворот вана 12, вызывающий изменение скоростного режимаработы двигатечя 3 1. При увеличениидавпения рабочей жидкости в трансмиссии1 вап 12 поворачивается против часовойстрелки (еспи смотреть со стороны соединения с рычагом 13). Рычаг 13 и подпружиненный к нему пружиной 14 рычаг15 с упором поворачиваются при этомвместе с валом 12 как одно иепое, таккак усипие пружины 14, с учетом передаточных отношений, бопьше усипия пружины центробежного регупятора топливного насоса 30, и тяга 16 за подвижную опору 17 перемещает вап 18. Этоперемещение через тягу 28 вызывает поворот рычага 29 управпении топпивнымнасосом 30 двигателя 31 и увепичениескоростного режима работы двигатепя(+...

Номер патента: 906792

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Куликов-Ефимов, Наумов, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, однорукояточным, переключения, постом, реверса, систем, скоростей, судовым

...7 и 8 совместнос рычагами б и 31 установлены на своейоси с возможностью вращения.Для под: и рабочей жидкости в корпус24 гидроцилиндра установлены штуцера 32и 33, Гидроцилиндр 1 шарнирно соединенс рукояткой реверса и скоростных режимовдвигателя (не показано) . Внутри подвижного корпуса 34 гидроцилиндра тормоза расположен неподвижныйпоршень 35, штоком которого является оськулачковых устройств 7 и 8 (ось фиксирующего устройства), Крьпнка 36 предохраняет корпус гидроцилиндра тормоза от попадания грязи в рабочую полость.Гайка 37 исключает продольное смещениепорпгня 35, для подачи рабочей жидкостив полость гидроцилиндра тормоза торец осификсирующего устройства снабжен установленным на нем штуцером 38, а в оси выполнены соединенные между...

Номер патента: 907212

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Натус

МПК: E21B 7/08

Метки: бурения, двигателем, забойным, наклонно-направленных, отклонитель, скважин

...в разрезе.Корпус 1 отклонителя имеет две присоединительные конические резьбы 2, одна из которых повернута относительно другой на угол отклонения . =30. Внутри корпуса расположен полый вал 3, концевые участки которого имеют элементы зацепления) напри в 20 мер шлицы 4, на наружной поверхности, для передачи крутящего момента от вала забойного двигателя к валу отклоняемого механизма. Полый вал с двух сторон имеет внутренние расточки 5, в которых расположены концы валов забойного двигателя и отклоняемого механизма. В канавках 6, вь- полненных на внутренней поверхности расточки и на внешнец понерхчости валов установлены уплотнительные элементы 7.В целях повышения надежности этих элементов между ними может быть помещена втулка...

Номер патента: 907748

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Дрючин, Самчелеев

МПК: H02P 5/16

Метки: двигателем, постоянного

...закону Вперед (фиг. 2). Как только напряжение (полярность показанаЛ на фиг. 2), снимаемое с потенциометра 16, станет равным напряжению включения открывающего динистора 7 - открываются тиристоры 3 и 6. Тиристор 3 закоротит источник неизменного тока. Двигатель тормозится под действием статического момента. Открытый тиристор 6 обеспечивает заряд коммутирующего конденсатора 14 от вспомогательного источника по цепи (+ Е - 15 - 14 - 6 - 3 - ( - Е) . Полярность на конденсаторе 14 показана на фиг. 1. В момент достижения напряжения на конденсаторе 14 напряжения включения закрывающего динистора 13 - последний откроется и напряжение конденсатора 14 прикладывается в обратном направлении к тиристорам 3 и 5, что приводит к их закрыванию. По якорям...

Номер патента: 907753

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Айвазьян, Арутюнян, Казарян, Манукян

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, двухрежимный, импульсов, распределитель, трехканальный, шаговым

...001, 010 или 100 для режима с и = 2 являются ложными и должны быть скорректированы. Дополнительно введенные четыре логических элемента 7 - 10 4 И - НЕ вместе с инверторами 11 и 12 и шиной управления УЗ выполняют функцию обнаружения ложных и избыточных логических состояний триггеров 1 - 3 и автоматической их установки в требуемые для каждого режима логические состояния после включения питания, а также после воздействия помех и наводок,Так, например, если задан режим с и = 1 (прямой или обратный порядок переключения), но триггеры случайно установлены в избыточные состояния 111, то на выходах элементов 8 4 И - НЕ и 10 4 И - НЕ, возникают нулевые потенциалы, а на выходах элементов 7 4 И - НЕ и 9 4 И - НЕ поддерживаются единичные...

Номер патента: 909784

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Арутюнян

МПК: H02P 8/22

Метки: двигателем, дроблением, шага, шаговым

...превышающую время переходных процессов триггеров, вырабатывает на своем выходе единичный импульс и,тем самым, обеслечивает передачу первого кодового набора счетчика 7 через элементы И 6 в распределитель 5. Зто приводит к созданию в распределителе 5 режима высокочастотной (с частотой Т) циркуляции по разрядам укаэанного кода и, стало быть, генерации импульсов со скважностью 8 на прямом выходе первого разряда и 8/7 на его инверсном выходе, Эти им5 9097пульсы, проходя через элементы И 1к усилителям мощности 3, создает токи величиной 7/81 Н в первой Фазеи 1/81 Н во второй Фазе(11 и 1).(фиг. 2), где 1 Н - максимальное значение тока в фазе.Во втором такте работы устройстватриггер 9 переходит в нулевое состояние. От положительного...

Номер патента: 912560

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Бондаренко, Кокин, Попович, Пыжов, Черевик

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средством, транспортным

...асинхрон912560 30 3ного двигателя. Силовой блок 8 подключает двигатель к сети и перестановочная платформа начинает движение, Одновременно с этим датчик 1 запускает измеритель 3 времени, который начинает отсчитывать время разгона. При достижении перестановочной платформой датчика 2 конца разгона, установленного на пути, измеритель 3 времени прекращает измерение времени, а на выходе блока 4 памяти фиксируется сигнал, пропорциональный времени раз гона. Датчик 2 конца разгона воздействует насиловой блок 8, который отключает линей. ный двигатель от сети и запускает дополнительный измеритель 7 времени, который начинает отсчет времени паузы. 15Преобразователь 5 выдает на первый вход компаратора 6 напряжение, пропорциональное величине...

Номер патента: 919035

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Лавроненко, Мительман, Сердюков, Уманский, Фельдман

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронным, двигателем, трехфазным

...статора непосредственно и через инвертирующийусилитель 39. Один из тиристоров 1и 3 регулятора напряжения управляющими электродами соединены с выходомСИФУ 4. ОПри работе асинхронного двигателяс постоянной частотой вращения величина управляюц 1 его напряжения О 5 пр боль.це величины напряжения обратной связи.ОО, т.е, Оупен-ОО.с=аОпр 0. По обмоткам управления 24-26 протекает ток,так как диод 27 находится в проводяцем состоянии. Рабочие полуобмотки 8и 9, 20 и 21, 22 и 23 формируют равные по длительности и амплитуде разнополярные импульсы. Управляющие импульсы поступают непосредственно науправляющий электрод симистора 2. Приположительной лолуволне напряжениярабочая полуобмотка 8 магнитного усипителя 5 формирует положительньйуправляюций...

Номер патента: 921018

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Нгуен, Обухов

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронным, двигателем

...частоты вращения, выходом соеди- зоненный с блоком 1 суммирования, выполненный в виде сумматора единичных импульсов. Выход блока ч подключенко входу распределителя 5 импульсов,выход которого соединен с управляющим входом инвертора 1. Измеритель бчастоты вращения входом соединен сф , выходом импульсного датчика 3 цасто" ты вращения, подклюценным к блоку 7 задания частоты скольжения. Выход иэ р мерителя 6 частоты вращения также подключен к блоку 7 задания частоты скольжения, который состоит из счетчика 8 импульсов и дешифратора 9.Вы" ход дешифратора 9 соединен с блоком 4 суммирования и счетчиком 8 имщльСов.Устройство работает следующим образом.Частота управления инвертором Й формируется как сумма частот сколь 50 жения КВ и частоты...

Номер патента: 921021

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Борисов, Гольдштейн, Перев, Ряшенцев, Тимошенко

МПК: H02P 7/62

Метки: возвратно-поступательного, двигателем, движения, электромагнитным

...переноса напряжения. Для полуцения нулевого угла включения тиристора 9 положительный управляющий импульс на вспомогательный тиристор 8 (и+1)-го звена переноса напряжения в отличие от всех других звеньев приходит в отрицатель" ную полуволну питающего напряжения( ) и не в момент пробоя динис- тора , а в момент его запирания. За первый период питающего напряжения состояние всех вспомогательных тиристоров 8 не изменяется, так как в момент прихода своего положительного управляющего импульса отсутствует разность потенциалов между анодом и катодом. Накопительный конденсатор 1 за первый период заряжается до величины, ограниченной стабилитроном 2 (У). За второй период питающего напряжения состояние вспомогательных тиристоров 8 всех звеньев,...

Номер патента: 922301

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Нишчик, Попов, Рейзин, Шимков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, гидромеханической, двигателем, жидкостного, охлаждения, передачей, сгорания, силовой, установки

...контуркроме жидкостно-масляного теплообменника, сообщенного с гидромеханической передачей, снабжен дополнительным насосом с автономным приводом,установленным непосредственно передцходом в жидкостно-масляный теплообменник и подключенным всасывающим)патрубком к радиатору, а выход изжидкостно-масляного теплообменникаподключен непосредственно к входурадиатора, 5На чертеже изобоажено предлагаемоеустройство,Система жидкостного охлаждениясиловой установки с двигателем внутреннего сгорания и гидромеханической 26передачей, имеющая двигатель. 1 внутреннего сгорания, воздушно-жидкостный радиатор 2, водяной насос 3,юбеспечивающий циркуляцию жидкостив охлаждающем контуре двигателя, Ижидкостно-масляный теплообменник 1"передачи 5, дополнительный...

Номер патента: 924816

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Альшиц, Бирюков, Неймарк, Петров

МПК: H02P 8/04

Метки: двигателем, позиционного, шаговым

...датчиком 8 наодин шаг двигателя, нечетное, то половина шага определяется с округлением).Импульс с одного из выходов дещифратора 10 (9, или , ) поступает наодин из равноценных входов узла 5, переводит счетчик 9 в нуль и дает разрешение на прохождение следующего управляющего импульса (на фиг. 2) Этимобеспечивается поддержание угла рассогласования магнитных осей статора иротора в пределах одного полупериодасинхронизируюшего момента (для четырехфазного двигателя с 4-тактной коммутацией). Одновременно сигнал , (Р )подается на один из двух нулевых входовтриггера 12 и перебрасывает его в нулевое состояние. Триггер 12 переключаетдешифратор 10 на фиксацию полного шага(числа импульсов, соответствутошего одномушагу, взятому с округлением в...

Номер патента: 926336

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько, Романчик

МПК: F01L 13/06

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, торможения, четырехтактным

...работает следующим об" разом.При включении системы торможения Выключается подача топлива, закрывается заслонка 1, размещенная в выпускном коллекторе 2, и рычаги-фиксаторы 12 под действием управляющего сигнала перемещаются по шлицам шлицевого соединения 13 до упора выступом 17 в торец дополнительного кулачка 5, сжимая пружину 18.Так как устройство работает одинаково как для впускных, так и выпускных клапанов б и 7, рассмотрим работу устройства для одного клапана, например выпускного.При вращенйи распределительного вала 3 основное открытие клапана 7 осуществляется кулачком 4 при ходе 5 0 15 20 25 Зо 35 Ео поршня к верхней мертвой точке, соответствующем такту "выпуска", путем нажатия на клапан 7. При этом рычаг- фиксатор 12 не...

Номер патента: 927594

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Варлыгин, Колпакчи

МПК: B60S 1/08

Метки: варианты, двигателем, его, средства, стеклоочистителя, транспортного

...шиной источника питания, управляющий электрод которого через конденсатор 10 соединен с отрицательной шиной источника питания и диод 11 с коллектором транзистора 6, который через М резистор 7 соединен с подвижным контактом 4.1 выключателя 4. База транзистора 6 через резистор 8 соединена с анодом тиристора 5 и череЗ резистор 9 с отрицательной шиной источни- ф ка питания.1Устройство работает следующим образом.При подключении устройства к ис- За точнику питания задатчик 1 циклов вырабатывает положительной импульс, который подается на управляющий .электрод тиристора 2, последний открывается и включает двигатель 3 После переключения подвижного контак. та 4.1 выключателя 4 из положения 1 в положениетиристор 2 эакорачивается и...

Номер патента: 928550

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ровинский, Сазонов

МПК: H02K 29/04

Метки: вентильным, двигателем, типа, циклоконверторного

...блока,На цертеже изображена схема устройства,К циклоконвертору 1 подсоединена синхронная машина (двигатель) 2 с датчиком 3 частоты и Фазы двигателя, Датчик 4 нагрузки соединен с блоком 5 машинной коммутации, Распределительный блок 6 подключен первым входом к блоку 7 сетевой коммутации через второй элемент ИЛИ 8, вторым входом - к блоку 5 машинной коммутации через первый элемент ИЛИ 9, а выходом подключен к входу циклоконвертора 1. Датчик 10 проводимости первым входом подсоединен к управляемым вентилям циклоконвертора,вторым входом - к выходу датчика 11 цастоты вращения, первым выходом подключен к элементу ИЛИ 9, а вторым выходом - к элементу ИЛИ 8.5 928550 25 димости, Таким образом, во время коммутации подается...

Номер патента: 928593

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Власов, Зотов, Кулевская, Решетникова, Цирлин, Чернецкий

МПК: H02P 8/02, H02P 8/16

Метки: двигателем, однофазным, шаговым

...(Фиг.1 а ) управление осуществляется относительно широкими однополярными импульсами тока (напряжения О ), длительность 1. При этом ротору сообщается энергия И = Й А, достаточная для отработки углового перемещения В, равного угловому периоду А =5 Б 0% электромагнитного синхронизирующего момента Из . При увеличении нагрузки, начи ная с некоторого критического его уровня, энергии, сообщаемой ротору однополярными импульсами, становится недостаточно для отработки указанного перемещения и ротор отрабатывает лишь половину шага Й/2.уменьшение шага выявляется с помощью детектора нагрузки на валу двигателя, который вызывает изменение режима коммутации с однополярных импульсов тока на разнополярные с одновременным уменьшением длительности...

Номер патента: 930558

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Дынец, Кордюков, Шильников

МПК: H02P 8/04, H02P 8/24

Метки: двигателем, шаговым

...с генератора 1 на последующие элементы не проходят. В зависимости от информации, записанной в основном счетчике 5количество импульсов большее или меньшее, чем суммарное число импульсов, необходимых для раэ" гона двигателя до максимальной скорости и соответствующего торможения), ключ 6 закрыт или открыт. В случае, когда в исходном состоянии ключ 6 закрыт, устройство работает следую" щим образом.Пусковой си -нал, поступающий на входы задатчика 9 и ключа 2 открывают ключ 2 и импульсы с генератора 1 поступают на распределитель 3, счетчик 5 и счетчик 8,. Одновременно на выходе задатчика напряжения 9 по установленному закону возрастает напряжение, увеличивая частоту генера 35 тора 1 и разгоняя шаговый двигатель 4 до максимальной...

Номер патента: 936341

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Барков, Рожанский, Рубцов

МПК: H02P 8/22

Метки: двигателем, шаговым

...и элемент И 7, обеспечивает поддержание тока при поступлении на разрешающий вход элемента И 7 единичного уровня с распределителя 9. Ключоткрыт при ОО = К ч 1(где Коскоэффициент передачи датчика тока 4),когда на выходе релейного элементаимеет место единичный уровень. ПриОос/Она выходе релейного элемента 14 возникает нулевой уровень иключ 1 закрывается. Задающее напряжение Она входе релейного элемента 14изменяется по ступенчато-синусоидальному закону, число ступеней которогоопределяется кратностью дробленияшага (фиг. 2),Формированйе восходящей ветвикривой фазного тока (Фиг. 2) происходит путем поочередной коммутацииключа 1 при включенном ключе 2. Ког-,да ключ 1 включен к фазе 3 двигателяприкладывается повышенное напряжениеО = Кф 1 фб...

Номер патента: 941231

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Апсит, Даугулис, Куркалов, Сика

МПК: B61B 13/08

Метки: двигателем, линейным, подвеской, путевое, синхронным, средства, транспортного, электродинамической

...2 и Обовье 3.1,3,2, 4 части, выполненные в виде прямоугольцых пластин, соелццеццых пол прямым углом. Лобовые пластины, как ц активцье, расположены в горизонтальнойплоскости. В лобовых пластинах выполце- Оцы отверстия 5 и 6, образующие параллельцые ряды короткозамкцутых контуров, расположенные симметрично относительно продольцой осц путевого устройства. Представленные ца фиг. 1 - 4 путевые устройства 5содержат лве системы параллельцьх рядов отверстия 5 и 6, выполненных в двухслоях лобовых соедицеццй и расположеццых ца небольшом расстоянии одно от другого, Путевое полотно, представленное ца 20фиг. 5, содержит только олпу систему параллельцых рядов отверстий 5 и 6.Расстояние между рядами отверстий 5и 6 в поперечном цаправлсции...

Номер патента: 941240

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Новак, Пушин

МПК: B63H 21/22

Метки: вращения, двигателем, регулятором, статическим, судовым, частоты

...осуществляет сравнение сигнала фактической частоты вращения и, от датчика 8 с пабогьшм сигналом минимально допусцмой частоты вращения, а так как двигатель работает в области допустимых режимов (не перегружен), то сигнал фактической частоты вращения гг, свободно проходит через слок 14 к дополнительному сумматору 16. Сцпгдл от интегратора 15 будст рдвсц О, так как оц ццтсгрцруст только положительное значение разности сигналов блока 13 и датчика 8. Следовательно, на выходе сумматора 16 сигнал будет равен сигналу от датчика 8 ц соогвстствснпо рсгулируюпес устройство 2, реализующее, например, пропорционально-интегральный закон регулирования, вырабатывая корректирующий сигнал в сумматор 4, обеспечит точное равенство сигнала от датчика 8...

Номер патента: 943140

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Анисимов, Егоров

МПК: B65D 88/74

Метки: бак, двигателем, дизельным, средству, топливный, транспортному

...отрицатель- Е но сказывается на стабильности таких важных характеристик двигателя, как аффективная мощность и часовой расход топлива.Бель изобретения - повышение ста" бипьности мощностно-экономических показателей двигателя за счет предотвращения слива в топливный бак нагретого в двигателе топлива.Бель достигается тем, что в топливном баке к транспортному средству с дизельным двигателем, включающем корпус и коаксиально установленные в нем всасывающий и сливной трубопроводы, нижний конец сливного трубопровода заглушен,. а на нижнем конце всасываю 35 щего трубопровода по. окружности образованы окна для сообщения его со сливным трубопроводом.При таком выполнении бака сливаемоеао из двигателя нагретое топливо во внутренний объем бака не...

Номер патента: 944050

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Каргин, Никитин, Щербина

МПК: H02P 7/62

Метки: двигателем, двухобмоточным

...со входом делителя частоты. 50 фНа фиг. 1 приведена принципиальная электрическая схема устройства; на фиг. 2 - временные диаграммы, иллюстрирующие его работу.Устройство состоит иэ тиристоров 1, 2 и 3, диодов 4-7, динистора 8, стабилитрона 9, конденсаторов 10 и 11, трансформатора 12 и сопротивлений 3- 17. Через тиристо" ры 1 и 2 рабочие обмотки двигателя 18 и 19 подключены к источнику питания О переменного тока. Последовательно с тиристором 1 включена первичная обмотка трансформатора 2, один из выводов вторичной обмотки ко" торого подключен к катоду тиристора 2, а второй ее вывод через диод 4 подключен к управляющему электроду тиристора 2. Делитель частоты состоит из тиристора 3, диодов 5, 6 и 7,динистора 8, стабилитрона 9, конденсаторов...

Номер патента: 944051

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Брейман, Мищенко, Тупицын

МПК: H02P 8/12

Метки: двигателем, шаговым

...усилительмощности, логические элементы ИСКДОЧАЮЩЕЕ ИЛИ 8 и обмотку шагового двигателя 9.Устройство работает следующим образом. 4 ОУ 4Расширитель импульсов 4 преобразует значение периода управляющихимпульсов (частоту) в длительностьфорсировочного импульса, причем,чем меньше период управляющих импульсов (выше частота), тем большедлительность форсировочного импульса. При частотах управляющих импульсов, меньших некоторой частоты Г щ длительность форсировочного импульса равна нулю, а при частотах управляющих импульсов, выше некоторойчастоты Г, длительность форсировочного импульса равна периоду управляющих импульсов. Если частота управляющих импульсов меньше Гн, то припоступелении разрешающего сигнала свыхода распределителя 3...

Номер патента: 944954

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: газотурбинным, гидромеханическая, двигателем, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...образуются первая, вторая и третья основные и соответствующие промежуточные ступени передачи., чтЬ обеспечивается последовательным. самозакли ниванием односторонних муфт 10-12 свободного хода на основных ступенях передачи и одновременным попарнцм самозаклиниванием этих муфт на промежуточных ее ступенях. 10Первая ступень передачи - через зубчатый редуктор 7,с разветвлением силовых потоков на зубчатый редуктор 8 с муфтой 1 О свободного хода и на муфту 11 свободного хода с коронной 11 шестерней планетарного ряда 5, а также через насосное колесо 2 и турбинное колесо 3 гидротрансформатора, зубчатый редуктор 9 с солнечной шестерней планетарного ряда 5, на водиле 20 которого суммируются два последних силовых потока, поступающие вместе с...

Номер патента: 949767

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Нгуен, Обухов

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронным, двигателем

...5 и со входом комбинационного сумматора 6, другой вход которого подключен к выходу функционального преобразователя 5. Выход комбинационного сумматора 6 соединен со входом блока 7 развертки цифрового кода во временную последовательность импульсов, выход которогоподключен ко входу распределителя 8 управляющих импульсов, а выход комбинационного сумматора 6 соединен с входом инвертора .20Устройство работает следующим образом.На вход инвертора 1 подают постоянноенапряжение, которое после преобразованияинвертором питает асинхронный двигатель 2.От импульсного датчика 3 импульсы с частотой 1 поступают в цифровой измеритель 4, 25который выдает значение частоты в цифровом коде К. Функциональный преобразователь формирует код К по....

Номер патента: 951617

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Бобаков, Вербицкий, Свирков

МПК: H02P 5/36

Метки: двигателем, двухканальное, двухфазным, переменного

...1 первого канала состояние блока управления второго кана; ла не изменяется. Таким образом, в течение каждого полупериода питающего напряжения че" рез управляющий электрод симметричного вентиля протекает ток, состоящий из импульса поджига, величина напряжения (и ток) и длительность которого определены конкретным экземпляром тиристора, и следуоцего за ним импульса поддержки, имеющего заданную величину напряжения, определен 55 В первом канале на выходе усилителя 1 появляется напряжение отрицательной полярности. При увеличении этого напряжения больше порога триггер 2 срабатывает и на его выходе появляется напряжение положительной полярности.,В моменты появления импульсов положительной полярности на вы 7 6ходе формирователя биполярных...