Патенты с меткой «двигателем»

Номер патента: 1714783

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Стулов, Шагин

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронным, двигателем

...в момент времени тз, когда выходное напряжение задатчика 10 интенсивности доСтигае заданного зна чения, при атом дйод 11 открцвается, Ин-тервал времени тз-и соответствует установившемуся режиму работы электродвигателя 4 с частотой вращения, опреде-, ляемой значением напряжения Оэзд. При 20 снятии сигнала на включение преобразователя частоты в момент времени т 4, например в соответствии с алгоритмом работы электропривода в составе технологйческой установки, управляемые переключатели 8, 16 и 25 17 возвращаются в исходное состояние.Выход эадатчика 10 интенсивности подключается к выходу датчика 18: частоты вращения электродвигателя 4, диоды 11 и 12 закрываются, а вход апериодического 30 звена 7 отключается от выхода задатчика10...

Номер патента: 1718187

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Арутюнян, Манукян, Мнацаканян, Мурадян

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, программного, фазным, шаговым

...разрядом реверсивного двоичного счетчика 2, второй элемент ИЛИ 7, входы которого соединены соответственно с выходом переноса сумматора кодов 3 и с первым старшим разрядом реверсивного двоичного счетчика 2,50 мультиплексоры 8 и 9, информационные входы которых соединены соответственно свыходами первого 4 и второго 7 элементов ИЛИ, управляющие входы - с выходом первого старшего разряда реверсивного счеу-.55 чика 2, а выходы - с первыми входами элементов И 10 четных и нечетных каналов,дешифратор 11; входы которых соединеныс выходами свторого по последний старших разрядов реверсивного счетчика 2, а выхо10 20 30 35 40 45 50 55 ды - с вторыми входами элементов И 10 соответствующих каналов, усилители мощности 12 выходы которых соединены с...

Номер патента: 1718362

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Заварухин

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...импульсов с первого выхода генератора 6 через элемент И 11 и элемент ИЛИ 9 на вторые входы группы элементов И 2,Обмотки Ф 1 и Ф 2 двигателя 4, определяемые кодом распределителя 1, подключаются к источнику питания с частотой и скважностью, определяемыми вторым выходом генератора 6. Ротордвигателя 4 начинает поворот под действием среднего тока в обмотках, При этом исчезает сигнал на выходе А импульсного датчика 5, который пока никакого влияния на работу устройства не оказывает. Таким образом формируют ток, создающий максимальный момент на валу двигателя.По прохождении ротором половины шага кратковременно появляется сигнал на выходе В импульсного датчика 5, который переключает триггер 7, чем снимает разрешение на прохождение импульсов с...

Номер патента: 1718363

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Заварухин

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...И 10 и разрешаетпрохождение импульсов с первого выходагенератора 6 импульсов через первый элемент ИЛИ 8 на группу 2 элементов И, т.е,происходит импульсная модуляция сигналов распределителя и на обмотки двигателяпоступает модулированный сигнал.Одновременно сигнал с триггера 7 поступает на третий элемент И 15 и разрешаетпрохождение импульса постоянной длительности, сформированного по заднемуфронту сигнала выхода А. Этот импульс свторого формирователя образуется в начале поворота ротора и подается на группу 2элементов И. Он накладывается на импульсы генератора, поступающие через первыйэлемент И 10, и образует один длинный импульс в начале пачки, модулирующей сигналы распределителя,За время действия этого импульса ток вобмотке фазы...

Номер патента: 1718364

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Арутюнян, Мнацаканян, Мурадян

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, четырехфазным, шаговым

...элементов И, а выходы - с входами усилителей мощности.На чертеже показанафункциональная схема устройства для управления четырехфазным шаговым двигателем.Устройство содержит четыре усилителямощности 1.1-1.4, соединенные с соответствующими фазными обмотками И/1-Я 1 Ч двигателя, шину 2 Щ тактирования, первый 3,1 и второй 3.2 О-триггеры, первый 4,1, второй 4,2 и третий 4,3 элементы неравнозначности, шину 5 реверса, первую 6.1 (У 1) и вторую(У 2) шины управления режимом коммутаций, счетный Т-триггер 7, первый 8,1 и второй 8.2 элементы И - НЕ, с первого по четвертый элементы И 9.1 - 9.4 и с первого по четвертый элементы ИЛИ-НЕ 10,1 - 10,4,Устройство работает следующим образом.Для обеспечения того или иного режимапереключения фаз...

Номер патента: 1721783

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Кармызов, Петров

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...7 сигналов запрета, блок 8 торможения, блок 9 девиации частоты и счетчик 10 шагов.Формирователь 1 сигналов управления включает в себя формирователь сигнала датчика, выполненный на одновибраторе,ВЗ-триггер, два элемента НЕ и три элемента И - НЕ,Блок 2 формирования импульсов содержит генератор импульсов, выполненный на микросхеме КР 1006 ВН 1, устройство сброса счетчика шагав, выполненное на однавибраторе, пять элементов И - НЕ Коммутатор 3 содержит блок мультивключает в себя ВЯ-триггер запрета, одинэлемент НЕ и два элемента И-НЕ,Блок 8 торможения собран на трех элеБлок 9 девиации частоты включает в себя ВС-цепи с усилителем на транзисторах..Все составные части устройства. могут быть выполнены на интегральных схемах серий К 561, К...

Номер патента: 1723469

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бичуч, Бондарев, Браташ, Гендельман, Ивченко, Манашкин, Пацовский

МПК: G01L 3/00

Метки: двигателем, крутящего, момента, развиваемого

...по два тензореэистора, соответственно 8.1 и 8.2,8.3 и 8,4; которые соединены последовательно, Последовательно соединенные пары тензорезисторов включаются в противоположные плечи измерительного моста, В два других плеча этого моста включены балансировочные элементы 9 (резисторы или резисторы и емкости в зависимости от вида напряжения питания моста), предназначенные для предварительной балансировки моста.В одну диагональ моста включен источник 10 питания, а в другую - тензоусилитель 11.Балансировочные элементы 9, источник 10 питания и тензоусилитель 11 скомпонованы в блок 12.В зависимости от способа крепления двигателя выбирается необходимое количество силоизмерительных опор и соответственно блоков 12,На торцах корпуса 1 двигателя...

Номер патента: 1723652

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Акинин, Войтех, Волков, Исаков, Плугатарь

МПК: H02P 7/62

Метки: асинхронным, двигателем, ротором, фазным

...например, на базе индуктивно-емкостного преобразователя. Причем в случае работы тиристорной силовой схемы 2 в выпрямительном режиме параметрический стабилизатор 3 тока должен включать в себя, кроме индуктивно-емкостного преобразователя, и инвертор, ведомый сетью с фиксированным углом отпирания вентилей, В случае работы тиристорной силовой схемы 2 в инверторном режиме инвертор, ведомый сетью, не нужен.Угол между ЗДС и током ротора ф при работе тиристорной силовой схемы 2 выпрямителем определяется по формуле(3) ф= а+ у/2,а при работе инвертором -(5). Т = Т/Я,где Т - период напряжения заторможенного ротора,Тогда амплитуда пилообразного напряжения (фиг, 2), длительность которого Т/2,равна(6) О ап = К 2 О заТ/2 Я,где а и р - углы...

Номер патента: 1723653

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Дерипаско, Саввин, Сенков, Шумский

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...элемент сохраняет прежними направления движения по осям Х и У.На фиг. 4 приведена развертка магнитной системы двигателя, зафиксированная в момент времени, когда к источнику напряжения вновь подключена первая фазная обмотка статора 1, т,е, вторичный элемент 3 совершил оборот на 180 вокруг продольной оси вала двигателя, В этот момент времени вторичный элемент З,находится в противоположном крайнем положении вдоль оси У. При следующем переключении фаз статора 1 вторичный элемент 3 совершает движение по оси У вверх и по оси Х вправо до совмещения зубцов соответствующего полюса вторичного элемента 3 с зубцами второй фазной обмотки статора 1 (нафиг. 5 приведена развертка магнитной системы двигателя, зафиксированная в новом5 фиксированном...

Номер патента: 1726815

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Субботин

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...связанную с рычагом управления подачей топлива и демпфирующее устройство, выполненное ввиде герметичного корпуса с перегородкой, разделяющей корпус на две полости, соединенные между собой посредством установленного в теле перегородки обратного клапана и канала с размещенным в нем регулируемым дросселем, герметичный корпус демпфирующего устройства выполнен в виде пневмоцилиндра, а перегородка - в виде размещенного внутри пневмоцилиндра с возможностью осевого перемещенияпоршня со штоком, при этом шток поршня соединен с рычагом регулятора, герметичный корпус шарнирно закреплен на корпусе регулятора, а канал, соединяющий полости герметичного корпуса, выполнен в виде труКанал, соединяющий полости герметичного корпуса, может быть снабжен...

Номер патента: 1728516

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Орунов, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02

Метки: винтом, внутреннего, двигателем, регулируемого, сгорания, снабженным, шага

...14, причем первый вход второго элемента инверсный, коммутатор 15, блок 16 задания частоты вращения вала.Устройство работает следующим образом.Сигнал задания частоты вращения (пз) ог блока 16 сравнивается со значениями верхней и нижней границ зоны критических частот на элементах 8 и 9 сравнения, При этом, если сигнал пз находится в зоне, на выходах элементов 8 и 9, на выходе элемента ИЛИ 12 и на входе коммутатора 15 формируется нулевой сигнал, На выходе инверсного элемента ИЛИ 11 в этом случае формируется единичный сигнал, разрешающий прохождение сигнала с выхода триггера 10 через элементы И 12 и 14, В случае, если вход в зону произошел сверху, предыдущее единичное состояние элемента 8 сравнения запоминается на триггере 10, на входе УЗ...

Номер патента: 1728954

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Жукевич, Пихай, Свеженец, Флора

МПК: H02P 5/06

Метки: адаптивного, возбуждения, двигателем, коммутации, последовательного, постоянного, прерывателя, частотой, электроприводе

...35 40 45 50 элемента 22 и входом блока 17, анод вентильного элемента 22 соединен с выходом блока 23 начальной частоты коммутации.На вход электропривода подают сигнал задания Оз который поступает на блок 7, где формируется сигнал у, определяющий коэффициент заполнения импульсов. Этот сигнал поступает в блок 10 и одновременно в блок 11. С выхода блока 11 сигнал поступает на второй вход блока 10 в первый момент времени, соответствующий начальной частоте коммутации. В блоке 10 формируются включающие импульсы а и отключающие импульсы Ь, обеспечивая управление прерывателем 2 с заданной у 1 и начальной частотой коммутации 1 к 1.Во время проводящего состояния прерывателя 2 с датчика 6 снимается сигнал, пропорциональный току якоря я, и поступает...

Номер патента: 1735080

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Богуславский, Гехт, Дзюба, Ряузов, Трифонов

МПК: B60K 25/04

Метки: воздуха, двигателем, дизельным, подачи, средстве, транспортном

...краны 18, запорная часть (пробка) 19 каждого из которых связана через рычаг 20 с жесткой тягой 21, выведенной в кабину, Каждый распределительный кран 18 соединен дополнительным перепускным трубопроводом 22 с трубопроводом 23 возврата топлива в топливный бак 24.Взамен затвора и крана 10 может быть установлен один двухходовой кран 25.Работа устройства происходит следующим образом,После прибытия на место разгрузки водитель переключает при помощи тяги 20 или другим известным механизмом) распределительные двухходовые краны 18 подачи топлива в несколько цилиндров двигателя 2, Это топливо по трубопроводам 22 и 23 возвращается в топливный бак 24. Затем при помощи тяг 8 и 13 (или другим известным механизмом) водитель закрывает затвор Б и...

Номер патента: 1736772

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Маховиков, Сумцов, Шаченок, Эпштейн

МПК: B60K 41/12

Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией

...8 отбора мощности в зависимости от величины давления в цилиндре 7 перемещается поршень 6, сжимая пружины 5 и 6, и дополнительно воздействует на среднюю точку рычага 9, изменяя аналогичным образом в необходимой степени скоростной режим работы ДВС 21 и передаточное число ГОТ 1.При уменьшении сопротивления движению самоходной машины давление рабочей жидкости в гидролинии высокого давления ГОТ 1 уменьшается. Под действием усилия пружин 4 и 5 поршень 3 перемещается в обратном направлении. При этом рычаг 9 также перемещается в обратном направлении, что приводит к повороту органа 13 управления ГОТ 1 и рычага 28 управления топливным насосом 29 в обратном направлении, т. е. уменьшению передаточного числа ГОТ 1 и снижению скоростного...

Номер патента: 1741099

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Арутюнян, Мнацаканян, Мурадян

МПК: G05B 19/02

Метки: двигателем, шаговым

...распределителя содергпжатся мультиплексоры 10,1 - 10. - со струк 2турой "2 на 1", а в четных каналах - по два мультиплексора 11,1 - 11, - , 12,1-12. -гп22 со структурой "2 на 1" и логические элеменп 1ты ИЛИ 13.1 - 13, - , входы которых соеди.2нены с выходами мультиплексоров этих же каналов, Устройство содержит также первую 14 и вторую 15 шины управления режимом, Причем первые информационныеП 1 входы мультиплексоров 10,1 - 10, - нечет 2 ных каналов и вторь 1 е входы первых мультиП 1плексоров 11,1-11, - четных каналов2соединены с выходом первого элемента ИЛИ 7, второй вход которого соединен с второй шиной 15 управления режимом, вторые входы мультиплексоров 10,1 - 10. - не 2 четных каналов и первые входы вторых мультиплексоров 12,1-12,...

Номер патента: 1741248

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Иванов

МПК: H02P 5/36

Метки: асинхронным, двигателем, ротором, трехфазным, фазным

...тогда на выходе блока 12 появится положительное напряжение, которое вызовет включение компаратора 13 и на его выходе формируется сигнал включения. Последний поступает на блок 9 управления источником тока 6, через время задержки переднего фронта импульса Ь 11. заданное в блоке 14. на блок 10 управления источником тока 7 и через время задержки переднего фронта импульса Й 2, заданное в блоке 15. - на блок 11 управления источником тока 8, Таким.образам обеспечивается поочередное включение источников така 6,7,8 и, следовательно, поэтапное включение тока ротора, так как последний определяется суммой токов вырабатываемых источником тока 6,7,8.Когда через ротор пойдет ток, достаточный для создания двигательного момента, превышающего...

Номер патента: 1746017

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Павловский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыском, впускной, двигателем, зажиганием, искровым, коллектор, сгорания, топлива

...2, топливного фильтра 3,гасителя 4 колебаний топлива, топливныхфорсунок 5, топливной магистрали 6, регулятора 7 давления. пусковой форсунки 8,байпасного канала 9 холостого хода и дроссельных заслонок 10, Электрическая частьсостоит из блока 11 управления, катушки 12зажигания, распределителя 13 высокого напряжения, свечей 14 зажигания, датчика 15положения дроссельной заслонки, датчика16 расхода воздуха, датчика 17 температурывоздуха, кислородного датчика 18, термодатчика 19 пусковой коррекции, датчика 20температуры охлаждающей жидкости, регулятора 21 дополнительного воздуха, корректора 22 холостого хода, индуктивногодатчика 23 начала отсчета, индуктивногодатчика 24 угловых импульсов, аккумуляторной батареи 25, замка 26 зажигания, реле...

Номер патента: 1747917

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Ерпанова, Носырев, Токарев

МПК: G01F 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...открытый ко из внутреннего объема топливозаборноклапан, содержащий корпус 7, решетку 8, го устройства 2, сливаемое топливо такжекрышку 9 со штуцером 10, между крышкой поступает только во внутренний объем топ 9 и корпусом 7 зажата гофрированная мем ливозаборного устройства 2,брана 11, выполненная из маслостойкой ре- Уровень топлива в топливозаборном усзины, тройстве 2 в реэуль.гате выработки начинаетДля прохода топлива в корпусе 7 и ре- понижаться. Гидростатическое давление 14шетке 8 выполнены отверстия 12 и 13 соот- уменьшается. Сигнал на выходе регистратоветственно. В нижней части топливоза ра 15 уменьшается, Придостижениинекотоборного устройства 2 установлен датчик 14 рого уровня топлива управляющий блок 16гидростатического давления,...

Номер патента: 1749976

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Громыкин, Губин, Карайченцев, Петровский

МПК: H02H 7/08, H02M 7/538

Метки: блоком, двигателем, защиты, перегрузок

...системы,Система содержит инвертор 1 с резистором 2 на входе, инвертор 3, резисторы4 - 6, первый транзистор 7, диоды 8 - 13, второй транзистор 14, диоды 15 и 16 в цепи30 коллектора первого транзистора, резисторы 17 - 20, третий транзистор 21, резистор 22в цепи базы первого транзистора, четвертый транзистор 23, стабилизатор напряжения, выполненный на резисторе 24,35 конденсаторе 25 и стабилитроне 26, пятыйтранзистор 27, к базе которого подключенрезистор 28, шестой транзистор 29, базакоторого подключена к коллектору фототранзистора оптрона 30, подстроечный рези 40 стор 31 и резистор 32.Система работает следующим образом,На вход инвертора 1 поступает. сигналширотно-импульсной модуляции (ШИМ)фиг.2),145 Пройдя через инвертор 1, сигнал...

Номер патента: 1749984

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Балабанов, Машковцев, Чистяков

МПК: H02K 15/00, H02K 7/18

Метки: гидрогенераторов, двигателем, диагностики, приводным

...г и блокконтроля максимальных режимов, 25вй,од когорого соединен с входом пультауправления и регулирования, который состоит из тиристорных преобразователей и соединен с тахогенератором, причем выходдвигателя и генератор соединен с информационными датчиками. Кроме того, генератор снабжен опорной конструкцией сразмещенным в ней консольно двигателем,Опорная конструкция имеет центрирующиевинтовьге домкраты в вертикальной и горизонтэльной плоскостях, а между генератором идвигателем установлена промежуточная технологическая опора, к которой жесткозакреплены статоры двигателя и генератора, а валыроторов соединены эластичной муфтой, 40Как видно иэ сопоставительного анали. за с прототипом, отличительной особенностью предлагаемого устройства...

Номер патента: 1750019

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Бабенко

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, стартстопного, циклического, шаговым

...сучетомтого. чтоу =Уо, Оо = б.ходя изутравнения движения ротора шаго- и Оо =6 Ь, численным или графоаналитиче-"вого двигателя, описываемого (см.М.М. 20 скимметодомнаходимискомуюзавигсимостьСоколов. В.П. Рубцов. Дискретныйэлектро- длительности . ц, первого шага цикла от инпривод механизмов электротермических ус-. тервала времени тмеждгуь циклами, ,тановок М,: Энергоатомиздат, 1986, с.60) устройство, реализующее способ. цик приближенной формулойлического стгарттстопного управления-шаго-25вым двигателем, содержит генератор 1,О" +2 3 О +.О =" У .,(1) . управляемый делитель частоты:2, элемейт И3, коммутатор фаз 4. блок управленйя 5,где Ф уголь рассогласования между полем счетчик 6 и зьапомйнающее устройство 7,стагораи ротором . - : Блок...

Номер патента: 1753063

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Иванов, Левин, Левит, Лыткин, Орлик, Свешников

МПК: F15B 9/03

Метки: аппаратуры, гидравлической, двигателем, запорно, перемещения, пневматической, регулирующих, смазочной, шаговым, элементов

...5, Система 1 управления выполнена в виде программируемого контроллера 6, силовые выходы 7 которого через токозадающие резисторы 8 непосредственно связаны с фазовыми обмотками 4 шагаоага двигателя 3 (возможно управление несколькими шаговьми двигателями). Кинематическая связь (поэицией,не обозначена) шагового двигателя 3 и заг арно-регулирующего элемента 5 клапана может дополнительно содержать пружину 9 (фиг. 3) связл с запорно-регулирующим элементом.На фиг, 1 и 2 ц качестве аппаратуры 2 показан гидравлический регулятор расхода, в корпусе 10 и переходнике 11 которого размещены гильза 12 с редукцианным клапаном 13, нагруженным пружиной 14, и гильза 15 с эапарно-регулирующим элементом 5, на который снизу воздействует пружина 16, а сверху -...

Номер патента: 1757075

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Баринберг, Дудник

МПК: H02P 7/62

Метки: асинхронным, двигателем

...асинхронным двигателем с подключены к управляющим электродам тифазйым ротором в режймах нейрерывного ристоров 2 и 3 соответственно.вращения и шаговом,содержащее связыва- Выход генератора 17 ймпульсов соедиющие питающую сеть с фазами статора дви- нен с сигнальным входом ключа 18, выход гателя три пары встречно-параллельных 55 которого подключен к вторым входам элетиристоров с блоками импульсно-фазовогоментов И - НЕ 19-22 и к дополнительным управления, подключенными выходами к входам блоков 10-11. Управляющий вход. управляющим электродам тиристоров через ключа 18 подключен к выходу блока 23 вышесть ключей, а входами- к первомувыходу бора режима работы и к первым входам блока выбора режима работы, генератор элементов И-НЕ 19-22, Блок...

Номер патента: 1757929

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Мазепов, Михальский, Олесов, Патрахальцев, Поликер

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: бульдозера, внутреннего, двигателем, сгорания

...в ка- нитным приводом; на фиг. 3 - принципиальчестве органов управления дизелем ная схема системы управления.использованы дополнительные органы уп- Система управления двигателем внутравления. 55 реннего сгорания 1 дизелем) бульдозераВ таких системах датчики выполнены в содеркит топливный насос 2 высокого даввидедатчиковпараметроврабочегопроцес- ления ТНВД), регулятор 3 с органами упса, датчиков частоты вращения, датчиков равления, штуцера 4 ТНБД 2, положения рейки. При работе таких систем подкачивающий насос 5, линии 6 л н окого отключением части цилиндров достигается давления(ЛВД), форсунки 7 закрло т па.20 25 30 35 40 45 50 55 Дополнительные органы 8 управления дизелем связаны с ЛВД 6 и содержат электропривод 9 от реле 10 времени,...

Номер патента: 1758824

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Павлов, Ярославцев

МПК: H02P 7/42

Метки: двигателем, двухфазным, синхронным, частотно-токового

...управляющий вход которого подключен к задатчику 4 силы тяги, втооой управляющий вход - к выходу линейного датчика 2 положения, а токозадающие выходы - к фазным обмоткам линейного двигателя 1, источник 5 синусоидальных напряжений, первый выход которого подключен к опорному входу линейного датчика 2 положения и к первому опорному входу формирователя 3 фазных токов, а второй выход - через фазосмещающий блок б к второму опорному входу формирователя 3 фазных токов.Формирователь 3 фазных токов линейного двигателя содержит первый и второй блоки 7,3 умножения, формирователь 9 опорных сигналов, первый и второй фазочувствительные выпрямители 10,11, управ. ляющие входы которых подключены к выходам блоков 7,8 умножения, а опорные входы- к выходу...

Номер патента: 1758825

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Арутюнян, Мнацаканян, Мурадян

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, двухфазным, дроблением, шага, шаговым

..."Т" обеспечивается режим суммирования счетчика 4, а на выходах распределителя 5 - прямой порядок переключения 1-2-3-4-1-.;,Если же к шине "Рев" устройства прикладывается нулевой логический потенциал, то обеспечивается режим вычитания счетчика 4, а нз выходах распределителя 5 - обратный порядок переключения 1-4-3-2- 1-После кзждого переполнения счетчика на выводах переноса или заема(в зависимости от режимов суммирования или вычитания) формируются соответствующие сигналы, переключающие распределитель 5,Поочередная выборка информационных выходов мультиплексоров 2,3 в соответствии с изменением выходного кода счетчика 4 приводит к соответствующей коммутации выходных напряжений делителя 1. Поочередная выборка ключей 8,7 приводит к дальнейшему...

Номер патента: 1759667

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Гурков, Зайченко, Стекачев

МПК: B60K 15/01

Метки: двигателем, дизельным, средства, топливозаборное, транспортного

...период, период пуска и работы двигателя под нагрузкой, способствующийосвобождению фильтрующего элемента отблокировавших его парафинов и подготовке "трассы" для топлива, возвращаемого при работе двигателя по сливной трубке в топливный бак, что является необходимым условием для обеспечения прокачиваемости топлива, пуска и надежной работы двигателя. Это достигается при одновременном уменьшении потребляемой мощности нагревателя,На фиг, 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - топливозаборник с нагревательными элементами; на фиг. 3 - вид слева фиг, 1; на фиг, 4 - сечение А-А на фиг,3; на фиг, 5 - сечение Б-Б на фиг, 3,Устройство содержит топливный бак 1, размещенный в нем топливозаборник 2 с сетчатым фильтрующим элементом 3 и...

Номер патента: 1767233

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Грешнов, Кожекин, Овчинин, Рыбаков, Смолянский, Таран

МПК: F04D 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, насосной, обслуживания, приводимой, сгорания, станции, технического

...отклонении Ор/Хг от 45 полученного в диапазоне работоспособного состояния, причем обобщенный гидравлический показатель определяют по следующей зависимости; Х =50.2 7 п где Хг - обобщенный гидравлический покан мин затель,: м55н Р - давление в напорной линии,- ;м 2з 0 - подача насосной станции,- ;ч и - частота вращения вала, мин М - переводной коэффициент;Кпском= 21,110Кпсг= 12,9, 10КпСГ= 12,010На чертеже представлена блок-схема насосной станции.Насосная станция содержит несамовсасывающий центробежный насос 1, привод 2 - двигатель внутреннего сгорания с датчиком 3 измерения абсолютного расхода топлива,источник сжатого газа в виде соединенного с двигателем 2 компрессора 4, от которого идет трубка к ресиверу 5, Ресивер 5 с...

Номер патента: 1767344

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, потреблением, сгорания, топлива

...электромагнитный клапан 5 также Открыт на атмосферу, а в клапане 6 атмосферный канал перекрыт,После стабилизации температурного и скоростного режимов работы двигателя тумблер устройства переводят в положение клапаны 4 и 5 перекрывают атмосферные каналы и отключают сообщение левой ветви регистратора давления с топливным баком,Одновременно у правого клапана 6 открывается канал,. сообщающий правую ветвь регистратора давления с атмосферой, и перекрывается связь с топливным баком. В результате убываний топлива из бака (двигатель работает) в нем создается разреже 40 ние, которое передается в полость под левой воронкой 12 регистратора давления. При этом под действием разности давлений уровень жидкости под левой воронкой будет поднйматься. а...

Номер патента: 1767371

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Алешечкин, Дворников, Рудяков, Чичев

МПК: G01L 3/26, G04D 7/00

Метки: двигателем, кварцевых, часов, шаговым, электронно-механических

...допустимой нормы (3-5).Обеспечение параллельности вектора напрлжейности магнитного поля с направлениями между цифрами 6 и 12 или цифрами 3 и 9 обусловлено следующим;Размещение шагового двигателя в часах.у"различных моделей часов различно. У одних часов ось сбмотки шагового двигателя параллельна направлению между цифрами 6 и 12 на циферблате. У других часов ось обмотки параллельна направлению между цифрами 3 и 9 на циферблате. В тех случаях, когда ось обмотки шагового двигателя параллельна вектору напряженйости "внешнего магнитного поля, то параллельны и векторы напряженности магнитного палл внешнега и внутреннега, создаваемого обмоткой шагового двигателя в моменты подачи на обмотку импульса напряженил. Прй этом в зависимости от...