Патенты с меткой «двигателем»

Номер патента: 1776854

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Дерзибашев

МПК: F02D 41/16, F02M 3/045

Метки: двигателем, принудительном, ходу, холостом

...на фиг. 3 - пример выполненияустройстваУстройство управления двигателем на принудительном холостом ходу (фиг. 1) (эконамайзер) содержит формирователь импульсов системы зажигания 1, схему 30 сравнения, представляющую собой счетчик2, вход обнуления которого подключен к формирователю 1 импульсов системы зажи-.гания, счетный вход счетчика 2 соединен с одним выходом кварцевого генератора 3,другой выход кварцевого генератора 3 через схему запрета 4 соединен со счетным входам интегратора 5, выход счетчика 2 соединен с входом "Сброс" цифранага интегратора 5, выход интегратора 5 соединен содним входом ключевой схемы 6 и с управляющим входам схемы запрета 4, ко втараму входу ключевой схемы б подключендатчик 7 положения дроссельной...

Номер патента: 1777229

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Алексеев, Несов

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...характерных точках схемы.Устройство состоит из источника постоянного напряжения 1, подключенного к не 1777229му усилителя мощности, содержащего ключ регулятора тока 2, соединенный с первыми выводами обмоток двигателя 3 и 4, два фазных ключа 5 и 6, соединенных первыми выводами со вторыми выводами обмоток 3 и 4, два датчика тока 7 и 8, соединенных со вторыми выводами фазных ключей 5 и 6 и с источником постоянного напряжения 1, диоды 9, 10, 11, подключенные встречно-параллельно фазнцм ключам 5 и 6 и ключу регулятора тока 2, дифференциального усилителя 12, входами подключенного к точкам соединения датчиков тока 7 и 8 и фаэных ключей 5 и 6, а выходами - к входу выпрямителя 13, выходом подключенного ко второму входу импульсного модулятора 14 и...

Номер патента: 1779639

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Крекнин

МПК: B64C 25/22

Метки: гидравлическим, двигателем

...его энергии, или аналогичные по свойствам электрические жидкости, вязкость которых зависит от энергии созданного в них электрического поля, позволяющие реализовать заявленный способ управления гидроприводом, который реализован следующей последовательностью действий,Командный сигнал преобразуют в дифференциальные управляющие сигналы для управления расходом жидкости в каждой магистрали подачи и слива.Внутри каждой магистрали подачи и слива генерируют поле с энергией, пропорциональной энергии соответствующего управляющего сигнала.Воздействуют полем на рабочую жидкость внутри каждой магистрали и изменяют ее вязкость.Вязкостью жидкости изменяют ее расход через магистрали подачи и слива,При этом гидродвигатель входами подключен к...

Номер патента: 1779640

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Крекнин

МПК: B64C 25/22

Метки: гидравлическим, двигателем

...в гидромагистрали влечет изменение пропускной способности гидромагистрали. Известно такое состояние жидкости, например, с температурой, близкой к температуре отвердевания, или в виде раствора твердого вещества с концентрацией, близкой к насыщенной, когда изменение температуры приводит к сильным изменениям вязкости,Такие жидкости использованы для осуществления способа в следующей последоваКомандный сигнал преобразуют в дифференциальные управляющие сигналы для управления расходом жидкости в каждой магистрали подачи и слива.Осуществляя теплообмен между рабочей жидкостью внутри магистрали подачи и слива, изменяют ее вязкость.Вязкостью жидкости изменяют ее расход через магистрали подачи и слива,При этом гидрадвигатель входами подключен к...

Номер патента: 1780795

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Хребтов

МПК: A63H 27/22

Метки: винта, двигателем, модели, резиновым, самолета, стопорное

...соосными отверстиями, в которых установлен стопор 14 с ручкой 15 для взведения механизма в рабочее состояние, причем на стопоре между ушками 5 и 6 установлена пружина 16. На бобышке 1 и ступице 2 имеются соответственно отверстия 17 и 18.Устройство работает следующим образом,Первоначально стопор 14 своим концомнаходится в отверстии 17 бобышки 1. Рези-,новый двигатель крепят к крючку 12 вала 7,а механизм закрутки двигателя - к отвер-стию 13 конуса 4 и производят закрутку резинового двигателя. По окончании закруткибобышка 1 крейится в фюзеляже 8 винтом 9,Затем стопор 14 за ручку 15 вытягивается изотверстия 17 бобышки 1, но остается в от- Соверстии 18 ступицы 2. При этом вращающий Смомент от закрученного резинового двигателя передается на...

Номер патента: 1783326

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Дворников, Кошелев, Рудяков, Чичев

МПК: G01L 3/22, G04D 7/04

Метки: двигателем, кварцевых, часов, шаговым, электронно-механических

...что поворот часов на 180 должен осуществляться в промежутке между двумя управляющимиимпульсами, поступающими на обмотку шагового двигателя часов. При этом, с одной стороны, поворот часов должен осуществляться после окончания всех переходных процессов в щаговом двигателе часов, а сдругой стороны, к приходу следующего управляющего импульса иа обмотку двигателя часов, часы должны быть повернуты на 180 и должны закончиться все переходные процессы в шаговом двигателе вращающего столаОбоим требованиям удовлетворяет режим, когда поворот часов на 180 осуществляется в интервале времени, равном (0,5 - 0,7) периоду следования импульсов тока потребления часов, что равносильно пе1783326 10 риоду следования управляющих импульсов Последний по переднем"...

Номер патента: 1783475

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Косач, Куракин, Сомов, Турченков, Чувиков, Шилин

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, шаговым

...двигателя ис управляющим входом первого ключа, ин- с вторыми вйходами 19 блоков 3 управленияформационный вход которого подключен к работой обмотки, соединенной с первымвьйодудатчикатока ивходупороговогоэле- выводом диода 7, второй вывод которого"мента,а выход первого ключа соединен с 20 соединен с первымвыводом.конденсатора.первым"выходомблокауправления работой 17 и с первым выводом диода 16, второйобмотки и с первым выводом первого дйода; вывод которого соединен с общей шиной 20,дополнительно введен общий диод, а в блок второй вывод конденсатора 17 соединен суйравления рабо-ой обмотки введены кон- вторым выводом диода 6 и с информационденсатор, третйй дйод. При этом первый 25 ным входом ключа 9, управляющий вход ковывод общего...

Номер патента: 1784944

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Байч, Бантюков, Звездин, Леонтьев, Пашин

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, коммутатор, шаговым

...В табл.1 приведена информа импульсы на выходах элементов И 3 и И 4ции, зайисанйая в блок 8, а в табл, 2 - в блок соответственно,-на"осях 5-1, 5-2, 5-3 - им 9;: -:: :пулъсы на первом . втором и третьем выхоВ ячейках от 0000 до 0111 блока 8 запи- . дах счетчика импульсов 5 соответственно,сана информация; обеспечивающая выдачу на оси 6- импульсй йа выходе формирована"одиниз выхОдов блока 8 нулевого сигйа теля импульсов 6, на осях 8 - 1, 8 - 2, . 8-8 -ла, необходимого-в режиме фиксированной." сигналы на выходах"с первого по восьмойстояйки, в ячейках от 1000 до 1111 блока 8 соответственно ПЗУ 8, на осях 9 - 1; 9-2, ,записана: информация, обеспечивающая9-8 - сигналы на выходах с первого по восьвыдачу на трииз восьми выходов блока 8 мой...

Номер патента: 1784945

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Лакизо, Нижников, Рудой, Телегин

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, программного, шаговым

...состоянии в случае несим-.кото уровня на первомвыходе 40 метричного режима коммутации на входдля формирователя 3, Данный сигнал блокирует . заданйя количества возбукденных фаз из работу блока 2 задания режима, на выходе блока 1 подаетсясйгнал низкого уровня, а :которого при этом независимо от входных на первый и второй входы выбора режимасигналов появляется сигнал высокого уров-. коммутации могут быть поданы сигйалы соня, являющийся сигналомотсутствия сбоя и 45 ответственно высокого и низкого уровней, разрешающий работу блока 1 задания про- На соответствующих выходах коммутатора граммы, Блок 2 заданйя режима может быть 4 фаз при его установке в исходное состоя- выполнен на элемента сравнения кодов, ние появляются сигналы высокого...

Номер патента: 1784946

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Лакизо, Нижников, Рудой, Телегин

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, программного, шаговым

...второй 8 элементы И-НЕ,элемент И 9. блок 10 задания режимов коммутации, первый 11, второй 12, третий 13 ичетвертый 14 мультиплексоры, реверсив.ный двоичный счетчик 15 и элемент ИЛИ 16.первый вход которого соединен"с шиной 3выбора тэктности коммутации, второй входподключен к выходу первого разряда ревер-сивного двоичного счетчика 15, выход второго разряда которой соединен с первымвходом элемента И Я. первый и второй входы параллельной записи связаны с общейшиной, третий вход параллельной записиподключен к выходу первого элемента НЕ 5,вход которого связан сшиной 2 реверса и1784946 510 15 20. с шины 1 тактовых импульсов и формируя на 25 30 .уровне сигнала на шине 3 и несимметрич 35 40 5055 объединен с входом реверса (1) реверсивного...

Номер патента: 1787835

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Васильев, Грачев, Шарыпов

МПК: B60Q 9/00

Метки: двигателем, средства, торможения, транспортного

...компаратора б, на вход третьего компаратора 10 и на вход блока памяти 13.Одновременно сигнал с датчика 1 частоты вращения коленчатого вала двигателя поступает на вход делителя 4, на другой вход которого с датчика 2 скорости поступа.ет напряжение, пропорциональное скорости транспортного средства.С выхода делителя 4 сигнал, пропорциональный обратной величине передаточного отношения трансмиссии поступает на вход блока контроля скорости изменения входного сигнала 9.При переключении передачи, когда водитель выключает сцепление и отпускает педаль подачи топлива, кинематическая связь двигателя с трансмиссией разрывается,.а двигатель переходит в режим свободного выбега, При этом величина сигнала на выходе делителя 4 будет изменяться, т.е....

Номер патента: 1789865

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Носырев, Ханлаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...бензонасосом, должен быть Ч Ч 1+ Ч 2,где Ч 1 - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня;Ч 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня,При этом в момент начала цикла измерения уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находится выше верхнего датчика уровня 10 т.е,Ч 1= ЬЧ 1+Ч 1,где ЛЧ 1 - объем топлива в мерной емкости 1 междууровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровня;Ч 1 - объем топлива в мерной емкости1 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровня;Ч 2 = ЛЧ 2+ Ч 2,где ЛЧ 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между...

Номер патента: 1789970

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лазутина, Малков

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателем, многоканальное, шаговым

...9, 10 (ДД 1, ДД 2, фиг, 5) формируютпрограммно управляемые временные задержки и состоят из трех независимых идентичных программируемых 16-разрядныхвычитающих счетчиков.Обмен информацией между таймерами9, 10 и микропроцессором осуществляетсяпо шине данных ДОД 7 управляющимисигналами ЮВ и ВО.Адресные разряды АО, А 1 определяютномер счетчика, к которому происходит обращениеСЕ . - выбор микросхемы. Пока микросхема не выбрана, никакие операции записи или чтения в ней невозможны.С.КО, С К 1, С К 2 - входные сигналыдля синхронизации работы счетчиков. Длятаймера 9 (ДД 1, фиг. 5) сигналами синхронизации являются импульсы Ф 2 ТТ., поступающие с генератора тактовых импульсовДД 1, фиг. ОЗ), Для таймера 10 сигналамисинхронизации являются...

Номер патента: 1793084

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Бовдилов, Леонов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...до тех пор, пока длительность электрического сигнала на выходе регулятоотключенных цилиндрах устанавливают сигнала и при уменьшении ее до величины уставки производят выключение подачи топлива в отдельные цилиндры с одновременной установкой впускных и выпускных клапанов этих цилиндров в закрытое положение, устанавливают значение опережения впрыскивания, давления впрыскивания и давления наддува, соответствующие номинальному режиму работы двигателя, а в качестве установки длительности первого электрического сигнала принимают длительность впрыскивания топлива в цилиндр двигателя на номинальном режиме его работы, устанавливают значения понижения температуры отключенных цилиндров, определяют минимальную температуру отключенных цилиндров и...

Номер патента: 1794716

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Зрайченко, Мельник, Павленко

МПК: B60R 25/04

Метки: внутреннего, двигателем, противоугонное, сгорания, средства, транспортного

...размещены во внутреннем объеме картера транспортного средства,На чертеже представлена принципиальная схема устройства,Устройство содержит датчик 1 положения коленчатого вала, декодирующий блок 2, двустабильное реле 3 с замыкающим контактом 31 и размыкающим контактом 3.2, Декодирующий блок 2 и реле 3 установлены во внутреннем объеме картера двигателя транспортного средства и закрыты защитным корпусом 4 с электрическим соединителем 5. Корпус 4 устанавливается на картере таким образом, что доступ к элементам крепления имеется только из внутреннего объема картера и делает невозможным снятие корпуса 4 после сборки двигателя. Электрический соединитель 5 через линию 6 связи и коммутирующий блок 7, например разрывной разъем, подключен к...

Номер патента: 1795009

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Попель, Фрумкин, Щемелев

МПК: E02F 9/22

Метки: двигателем, землеройной

...установлена пружина 7. Сам гидроцилиндр взаимодействия с тросом трособлочного б тросом 8 соединен с рукояткой,9 управлемеханизма, и из двухплечевого рычага, одно 50 ния подачей. Рукоятка 9 соединена также с плечо которого через трособлочный меха- тросом 10, прохОдящим через прорези 11 низм связано со штоком регулирующего рычага 3 и направляющей 12. Рычаг 3 предгидроцилиндра,адругоеплечосопряженос ставляет собой пластину, закрепленную к вогнутой направляющей с возможностью опоре посредством цилиндрического шарперемещения по ее поверхности и взаимо- б 5 нира 13. Нижняя часть пластины изогнута действия скаткам, по дуге, описываемой радиусом, равнымСоединение выхода штока регулятора расстоянию от центра шарнира 13 до точки...

Номер патента: 1795283

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Гаранькин, Калмыков, Позднухов, Соболева, Тарасов, Чесноков, Яшукова

МПК: G01C 19/02

Метки: гироскопа, гистерезисным, двигателем, подготовки, работе, трехфазным

...генератор 9 и другие функцио3 1795283 нальные блоки, блок задания времени выключения фазы напряжения питания 10, соединенный, выходом к двум логическим элементам 11, вторые входы которых подключены к выходу блока 6., 5Злектропривод по фиг,2 имеет другую систему управления режимом прерывания питания. Количество элементов 11 равно числу каналов управления инвертором 2, дополнительно используется триггер 12, дополнительный распределитель импульсов 13, соединенный по входу с элементом 14, входы которого через делитель 15, триггер 12 соединены соответственно с распределителем импульсов 8 и блоком 10, Второй 15 вход триггера 12 подключен к выходу элемента 16, один вход которого через блок задержки 17 соединен с выходом блока 10, а второй - с...

Номер патента: 1797672

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Альфред, Йоахим

МПК: F02D 13/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, торможения, четырехтактным

...кла- пана в НМТ давление в патрубке снижается незначительно, "Резервуар давления" выпускного патрубка в конце следующего теперь такта сжатия заполняется, однако, с1797672 Внт рот (юк Составитель В. ЗабегалТехред М.Моргентзл орректор М, Дем енине Редзкто Заказ 667 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рзушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 когда сжатый воздух из цилиндра устремляется в патрубок. Конечное давление сжатия теперь намного больше, чем при известном способе (тормоз Якобса), потому что воздух уже к началу такта сжатия находится под высоким давлением, большим, чем можно было бы достигнуть с помощью...

Номер патента: 1801802

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, средства, сцеплением, транспортного

...клапаном топлива.13 и делит дополнительный цилиндр 7 на 25 При необходимости обеспечить двигадве камеры "а" и "б", соединенные между телю холостой ход педаль 1 освобождается собой дросселем 14, Реечная втулка 11 за- полностью. Клапан 4 подключит через труодно с цилиндром 7 и поршень 9 со штоком бопроводы 5 гидросистему к сливному баку 12 могут перемещаться относительно друг 6, Под воздействием пружины гидроаккумудруга. Регулятор подачи топлива 10 через 30 лятора 24 и пружины 19 давление вгидросиголовку 15 штока 12 ипазограничительного стеме через обратный клапан 23 резко упора 16 связан с гидроцилиндром 17 уп- упадет, Диски сцепления блока 21 освоборавления подачи топлива, причем головка дятся. Подачатопливауменьшитсядомини может...

Номер патента: 1802914

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Букач, Злотников, Суворов

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, шаговым

...следующим образом.Сигнал управления, поступающий с выхода источника сигналов 1 попадает на предварительный усилитель 5 и элемент 2 И 2, на второй вход элемента 2 И поступает сигнал разрешения с выхода одновибратора 3, через усилитель 4 включает ключевой 10 элемент 7, одновременно, сигнал с выхода второго предварительного усилителя 5 включает ключевой элемент 8, и к фазе 11 прикладывается напряжение питания источника+ОП 1, что обеспечивает быстрое на растание тока в фазе шагового двигателя.Напряжение на резисторе 12 обратной связи достигает порога срабатывания порогового элемента б, последний срабатывает и запускает формирователь импульсов, вы полненный на одновибраторе 3, который вырабатывает импульс длительностью т 1. (фиг. 2),...

Номер патента: 1803960

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Арутюнян, Мнацаканян, Мурадян

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, дроблением, шага, шаговым

...нарастающие напряжения, на выходах коммутаторов 6 и 8 поддерживаются постоянные максимальные (опорные) напряжения, а на выходах коммутаторов 10 и 11 - нулевые потенциалы. Это приводит к протеканию номинального тока +1 н через5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 первую фазу и линейно-ступенчатому нарастанию тока через вторую фазу(фиг,За и Зб).Кроме того, при разнополярном управлении четырехфазным двигателем с параллельно включенными фазами (фиг. 2 в, Зв) через вторую фазу протекает линейно-ступенчатый нарастающий прямой ток, а через четвертую фазу - аналогичный обратный ток.После переполнения младших разрядов счетчика 5 на выходе его первого старшего разряда устанавливается единичный логический потенциал, а на выходах всех младших...

Номер патента: 1805540

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Глебов, Заборский

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, дроблением, шага, шаговым, электрическим

...усиливается первымтеляЗЬ 01 приотработкевходногосигналасуммирующим усилителем 8, на выходе ко- Оз постоянного уровня определяется. какторого формируется сигнал отрицательной 55ЬОз-ЬО 1обратнои связи по току, в виде отрицательЬй х К 1 х Кгного напряжения О,с= Ода х К 2, где К 2 - Если значение отрицательного входно-,козффициент усиления первого суммирую- го сигнала Оз уменьшается до нуля, а ток вщего усилителя 8. фазе шагового двигателя 3 спадает медлен10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 но, значение отрицательного выходного. напряжения Оо, первого суммирующего усилителя 8 превысит значение входного напряжения Оз. При этом напряжение 01 на выходе второго суммирующего усилителя 9 становится положительным, Если значение напряжения 01...

Номер патента: 1413842

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Ефимов, Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/10

Метки: двигателем, двусторонним, линейным, средство, транспортное

...дежности. Подвеск средства содержит ин двигателя, закрепленны помощи тяг 10, на конц лены шарниры в виде ц но перпендикулярными оси 6 вставлены во втул индуктора 3 на экипаж зонтально ориентиров соответственно закрепл ре и экипаже. 4 ил.(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДВУСТОРОННИМ ЛИНЕЙНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ1 ится к транспортной нно с магнитной подия - повышение наа транспортного дуктор 3 линейного й на экипаже 1 при ах которых установапф 7 с двумя взаимосями 6 и 8; причем ки 5 Усилие тягиот 1 передается горианными штангами, енными на индукто 14 3042перпендикулярными горизонтальными осями, а элементы передачи тягового, усилия от индуктора на экипаж выполнены в виде горизонтально ориентированных штанг. расположенных симметрично продольной...

Номер патента: 1809813

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Малькольм, Ричард

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: двигателем, оборудованного, торможением, тягача, электронная

...поступает на "масштабныйумножитель" 45, функцией которого является представление полинии 46 либо пере 40 менной "КА" адаптации прицепа, либомассива таких переменных на основе сцепляющей нагрузки, но с использованием техже принципов, что и для адаптирующегомассива, описанного ниже со ссылкой нэ45 фиг.10, Затем на масштабный сигнал воздействует сигнал давления обратной связиРр по линии 47, в результате получаетсярабочий сигнал для устройства 14 управления давлением (см. фиг.2). Выход петли 1150 управления давлением, управляемой устройством 14, вырабатывает сигнал для тормозов прицепа в трубке 35,Таким образом устройство 36 управлекия каналом прицепа устанавливает тор 55 мозное давление прицепа в трубке 35 потребованию торможению водителя,...

Номер патента: 1542375

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Грахов, Кусимов, Лебедев, Прохоров, Тлявлин

МПК: H02N 2/02

Метки: двигателем, линейным, шаговым

...запасмагнитоупругой энергии, выраженной в ви- Зде упругих напряжений на выходном концедвижущего элемента, и предположим, чтохарактер влияния нагрузки на движущийэлемент линейный.При сжатии (растяжении) упругой нагрузки (см.фиг.2) от исходного положенияподают управляющее воздействие на обмотку 4 намагничивания, и в момент равенства магнитострикционной деформациисжатия (растяжения) и деформации упругой 45нагрузки освобождают ближНий к нагрузкезажим 2, При этом должно выполняться условие что соответствует на фиг.2 точке А (-в),После освобождения ближйего зажимаи до момента Н 1, нагрузку перемещают (дляотработки шага) по закону до ЕЯ+1)д Е б Н4 ЛУ 4 К 1. При этом нагрузка перемещается нашаг где Яе - магнитострикция насыщения;- длина...

Номер патента: 1813897

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Васильев, Грачев, Свежанинов

МПК: F02B 79/00

Метки: двигателем, обкатки, процессе

...сигнал, пропорцио нальный моменту сопротивления (механических потерь) двигателя 01, который подается на один из входов усилителя разности 15, на второй вход этого усилителя поДаетсЯ сигнал Оут,4, пРопоРЦиональный максимально возможному моменту механических потерь для данного двигателя, На выходе усилителя разности формируется сигнал 02 = Оуст,4- 01, котоРый поДаетсЯ на входы третьего 10 и четвертого 19 компараторов, интегратора 16 и второго ключа 18. При снижении частоты вращения коленчатого вала до минимальной частоты вращения холостого хода, оп ределяемойвеличиной Оут,2, второй - компаратор 9 переключит триггер 11, которьй сигналом высокого уровня включит интегратор 16,С выхода интегратора сигнал через открытый ключ 17 и усилитель...

Номер патента: 1815605

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Росляков, Сенченков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...открывается, Открывают управляемый клапан 8 и заполняют мерный сосуд 1 топлива из заправочного бака. Контроль за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 заполнением осуществляют по мерной трубке 2; После заполнения клапан 8 закрывают. Запускают двигатель, который постоянно питается из мерного сосуда 1, При открытом управляемом клапане 9 давление топлива с обеих сторон датчика разности давлений 5 одинаково, сигнал нэ выходе датчика 5 равен нулю, показание регистрирующего прибора б также равно нулю,По мере расходования двигателем топлива иэ мерного сосуда 1 уровень топлива в нем уменьшается, однако, сигнал на выходе датчика разности давлений 5 равен нулю, так как клапан 9 открыт. В таком виде устройство находится в исходном состоянии, подготовленном...

Номер патента: 1815613

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Захаров, Киевский, Кочкин, Максимов, Родькин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронным, двигателем

...для непосредственного определения корня квадратного,реализуемые аналогично,Другим возможным вариантом фильтрации сигналов, определения эффективногозначения соответствующих токов, извлечения корня квадратного - применениемикропроцессорных измерительных комплексов.Блок контрольно-измерительных приборов 23 - блок, включающий измерительные приборы - миллиамперметры,отградуированные на соответствующие токи. Общее количество приборов - шесть, три -для контроля токов статора (действующихзначений) и три - для контроля эффективныхзначений токов на выходах блоков 17, 18, 19.При использовании МЭВМ в качестве блокаконтрольно-измерительных приборов используется дисплей и печатающее устройство - принтер,Работа устройства заключается в следующем,...

Номер патента: 1815779

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Берзиньш, Шадкин

МПК: H02P 1/26

Метки: асинхронным, двигателем, ротором, фазным

...время замкнет контакт 44 первого реле времени 43, и, следовательно, включится первый промежуточный контактор 49, который зашунтирует своими контактами сопротивления 30. 33, 36, в фазах ротора двигателя 1. Двигатель начнет работать по второй пусковой характеристике. Одновременно контакт 53 обесточит второе реле времени 45 и подготовит контактом 52 цепь включения второго промежуточного контактора 54 после замыкания контакта 46 второго реле времени 45. Включение второго промежуточного контактора 54 произведет шунтирование сопротивлений 29, 32, 35 в цепи фазного ротора двигателя 1, и тем самым двигатель переходит на работу по третьей пусковой характеристике и одновременно обесточит третье реле времени 47 контактом 60, а контактом 57...

Номер патента: 1820475

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Бабенко

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателем, циклического, шаговым

...не играют роли, так как их амплитуда мала по сравнению с интервалом перевода строки. Произвольным является также время от окончания рабочей стоянки до момента следующего запуска, так как оно определяется внешним .источником - ЭВМ. Очередной цикл движения при этом может попадать в зону переходных процессов остановки ШД (тс1 у).В предложенном способе при поступлении внешнего запускав момент переходного процесса остановки ШД стоянка искусственно увеличивается, что повышает нагрузочную способность и надежность привода, причем стоянка может быть увеличена не только до момента успокоения ротора 1 у, но и до промежуточных интервалов времени т 1, 12,.(см. фиг.З), синфазных с собственными колебаниями ротора, что повышает быстродействие по...