Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания

(Я)5 Р 02 М 35/022 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Щ 1( )(71) Белорусская сельскохозяйственная академия(56) Авторское свидетельство СССРИ. 1594287, кл, Г 02 М 35/022, опублик. 1990.54) ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАГЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Назначение: область машиностроения,а именно воздухоочистители для двигателейвну 1 реннего сгорания. Сущность изобретения, воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания содержитцилиндрический корпус, верхнюю крышку,Изобретение относится к машиностроению, можег быть использовано для очистки и подогрева в двигателях внутреннего сгорания,Известен воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, верхнюю и нижнюю крышки, соединенные между собой, входной радиальный и выходной осевой патрубки, основной фильтрующий элемент, положительный и отрицательный электроды, охватывающие фильтрующий элемент, источник тока, и устройство для удаления пыли соединенного с источником сжатого воздуха; воздухоочиститель снабжен дополнительным фильтрующим элементом, охватывающий основной фильтрующий элемент, на наружной поверхности которого располокена по меньшей мере пара пористых электродов, нэ дополнительном фильтрующем элементе дополнительно установлен,501778350 А 1 нижнюю крышку, соединенную между собой, входной радиальный патрубок и выходной осевой патрубок, основной фильтрующий элемент, состоящий из двух перфорированных обечаек, слоя, выполненного из картона, и слоя, выполненного из полосы нейлоновой ваты, Внутри основного фильтрующего элемента расположен нагревательный элемент, выполненный из угле- родной ткани с покрытыми слоем меди или другого проводника торцами и установленный в теплоизолирующие прокладки. Фильтрующий элемент залит в эластичные ободы, а вокруг него расположен дополнительный фильтрующий элемент, выполненный из картона, 4 ил,источник а-излучения, Кроме того, воздухо. очиститель снабжен кольцевым нагревательным элементом, выполненным из фильтровального металлизированного стекла, и снабжен блоком повышения напряжения, соединенным с электродами, а источник тока снабжен управляющим блоком, соединенным с кольцевым нагревательным элементом,Однако выполнение нагревательного элемента из фильтровэльного металлизированного стекла усложняет инструкцию воздухоочистителя вследствие сложного технологического процесса мегаллизации стекла и снижает его надежность и силу недостаточной механической прочности фильтровального стекла.Цель изобретения - повышение надеж. ности и упрощение конструкции воздухоочистителя.Цель достигается тем, что кольцевой нагревательный элемент выполнен из угле- родной ткани, на торцы которой нанесен слой меди или другого металла.На фиг.1 изображен воздухоочиститель, общий вид; на фиг.2 - воздухоочиститель, поперечный разрез; на фиг.З - блок-схема повышения напряжения; на фиг,4 - электрическая схема управляющего блока нагревательного элемента.Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1, верхнюю крышку 2, нижнюю крышку 3, соединенные между собой, входной радиальный патрубок 4 и выходной осевой патрубок 5, основной фильтрующий элемент 6, состоящий из двух перфорированных металлических обечаек 7 и 8, слоя 9, выполненного из картона, и слоя 10, выполненного из полосы нейлоновой ваты, Внутри основного фильтрующего элемента б расположен нагревательный элемент 11, выполненный из углеродной ткани, на торцы которой электрическим или другим методом нанесен слой меди или другого проводника. Фильтрующий элемент б залит в эластичные ободы 12, нагревательный элемент установлен в теплоизолирующие прокладки 13,Вокруг основного фильтрующего элемента б расположен дополнительный фильтрующий элемент 14, выполненный иэ картона, пористость которого на порядок выше пористости основного фильтрующего элемента 6, Наружная поверхность дополнительного фильтрующего элемента 14 покрыта тонким слоем металла, нанесенного электролитическим путем или вакуумным напылением,.поверх которого нанесен слой фторопласта, Слой металла, нанесенный на наружную поверхность дополнительного фильтрующего элемента, разделен по высоте изолятором, образующим по меньшей мере пару пористых электродов 15 и 16, соединенных с источником 17 через блок 18 повышения напряжения, Относительная площадь пористых электродов 15 и 16 от общей площади дополнительного фильтрующего элемента составляет 90-95 О,Нагревательный элемент 11 соединен с источником 17 через управляющий блок 19, Для обеспечения равномерности нагрева на торцы углеродной ткани нагревательного элемента электролитическим путем нанесен слой меди и крепления ткани к теплоизолирующим прокладкам 13 осуществляется кольцами 20, к которым и подводится напряжение от управляющего блока 19.5 10 На дополнительном фильтрующем элементе 14 установлен источник 21 а- излучения, выполненный в виде кольцевой сетки.Между цилиндрическим корпусом 1 расположено устройство для удаления пыли, выполненное в виде штуцера 22 и обратного клапана 23. Штуцер 22 расположен в нижней крышке 3 между основным и дополнительным фильтрующим элементами и соединен с источником сжатого воздуха, а обратный клапан: расположен (фиг.З) в корпусе 1,Блок 18 повышения напряжения кроме15 пористых электродов 15 и 16 содержит генератор 24, повышающий трансформатор 25,коммутатор 26, умножители.27 и 28 напряжения, задатчик 29 времени и блок 30 управления подачей сжатого воздуха,20 Управляющий блок нагревательногоэлемента (фиг.4) 11 содержит опорный резистор 31, терморезисторы 31, включенныепоследовательно и установленные на нагревательном элементе 11, термостабильный25 резистор 33, прецизионный стабилитрон 34,регулируемый делитель 35 напряжения,компаратор 36, и реле 37, соединяющее источник тока 17 с нагревательным элементом11, Элементы 31 - 36 установлены вблизи вы 30 хлопного коллектора двигателя,Воздухоочиститель работает следующим образом,Атмосферный воздух поступает во входной патрубок 4 и ионизируется при помощи35 кольцевого источника 21 а- излучения. Частицы пыли, находящиеся в воздухе, приобретают положительный или отрицательныйзаряд и попадают на пористые электроды 15и 16, имеющие разноименные потенциалы в40 зависимости.от положения коммутатора 26.который может подавать относительно провода заземления положительное или отрицательное напряжение.По мере засорения частицами пыли пор45 электродов 15 и 16 происходит отключениеумножителя 27 напряжения и включение умножителя 28 напряжения, Вследствие этогополярность электродов меняется на противоположную и заряженные частицы пыли осы 50 паются с поверхности электродов.Одновременно с этим через штуцер 22 подается сжатый воздух, управление подачей которого осуществляется задатчиком 28времени, и пыль удаляется через обратный55 клапан 23. Продолжительность переполяризации и времени, в течении которого подается сжатый воздух, выбирается в зависимостиот давления и расхода сжатого воздуха.При пуске двигателя в условиях низких температур электрический ток, проходя через резисторы 31. терморезисторы 32 блока управления, создает на них падение напряжения. Причем на резисторе 31 падение напряжения в широком диапазоне температур практически не меняется, в то время как падение напряжения на терморезисторе 32 сильно зависит от температуры в силу большего коэффициента термосопротивления, Одновременно электрический ток поступает в параллельную цепочку, состоящую из термостабильного резистора 33 и прецизионного стабилитрона 34, с которого высоко- стабильное напряжение снимается на регулируемый делитель 35 напряжения. Напряжение с подвижного контакта делителя 35 поступает на неинвертирующий вход компаратора 36 и является опорным, На инвертирующий вход компаратора 36 подается напряжение с общей точки опорного резистора 31 и терморезисторов 32. Опорное напряжение на неинвертирующем входе устанавливается таким, чтобы в диапазоне температур, когда необходим подогрев воздуха при пуске двигателя, оно было бы выше напряжения на инвертирующем входе компаратора 36, то есть на входе компаратора 36 удерживается логическая единица, контакты реле 37 замкнуты, источник тока 17 соединяется с нагревательным элементом 11 и всасывающий воздух, проходя через пространство нитей углеродной ткани, эффективно разогревается.При температуре воздуха, когда подогрев не требуется, или после прогрева вы 5 хлопного коллектора напряжение наинвертирующем входе компаратора 36, задаваемое терморезистором 32, становитсябольше напряжения, чем на неинвергирующем входе компаратора 36, и на его выходе10 появляется напряжение логического нуля,реле 37 размыкает контакты и нагревательный элемент 11 отключается,формула изобретенияВоздухоочиститель для двигателя внут 15 реннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, верхнюю и нижнюю крышки,соединенные между собой, входной радиальный и выходной осевой патрубки, основ 20 ной фильтрующий элемент, положительныйи отрицательный электроды, охватывающиефильтрующий элемент, источник тока, устройство для удаления пыли, соединенное систочником сжатого воздуха, дополнитель 25 ный фильтрующий элемент, охватывающийосновной фильтрующий элемент, причем нанаружной поверхности дополнительногофильтрующего элемента расположена поменьшей мере пара пористых электродов,30 кольцевой нагревательный элемент, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышениянадежности и упрощения конструкции,кольцевой нагревательный элемент выполнен из углеродной ткани, на торцы которой35 нанесен слой меди или другого проводника.1778350Фиа 4Составитель Л,Шаршун еда ктор Техред М,Моргентал Корректор Э.Лончако Заказ 4173 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101