Архив за 1992 год

Номер патента: 1776834

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Лукьянов

МПК: F01N 1/10

Метки: глушитель, шума

...камеры 7, сформированной конфузором, соединяющим корпус 1 с выпускным патрубком 3. Перегородка 6 установлена в зоне сопряжения корпуса 1 и конфузора, а центральная труба 4 выходным срезом сопряжена с перегородкой 6.В центральной трубе 4 отверстия ееперфорации выполнены со стороны перегородки 6 и снабжены, по меньшей мере, двумя тангенциальными выводами 8, Отверстия перфорации центральной трубы 4. и поперечные сечения тангенциальных вы-, водов 8 выполнены в виде продольных щелей, Труба 4 совместно с тангенциальными выводами 8 образует газораспределитель.Вокруг газораспределителя установлен завихритель, выполненный в виде по меньшей мере двух циклонов 9, расположенных в кольцевом зазоре 5, примыкающих к перегородке 6 и соединенных с...

Номер патента: 1776835

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бабяк, Возняк, Довбуш, Иванусь

МПК: F01N 3/04

Метки: средства, транспортного, энергетическая

...7 с внутренней 8 и внешней 9 стенками, трубчатого кольцевого теплообменника 10, выполненного из наружной и коаксиальной внутренней частей с образованием между ними кольцевого зазора, в котором размещен катализатор. Обе части теплообменника 10 размещены на поверхности внутренней стенки 8 реактора 7 и наружной поверхности корпуса 2 нейтрализатора 1 с отдельными впускными патрубками 11, 12 и общим выпускным патрубком 13 для сообщения теплообменника 10 с системой отопления, включающей двигатель 6, жидкостной подогреватель 14 предпускового разогрева, отопители салона 15, соединительные трубопроводы 16 с установленными на них вентилями 17 для отключения системы отопления в летний период эксплуатации ТС, таким образом, сообщая трубчатый...

Номер патента: 1776836

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гуревич, Куц

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...впускной воздух, содержащий десорбированные примеси, охлаждают до 350 К, используя в качестве теплоносителя очищенные выхлопные газы, подаваемые в теплообменник противотоком. ДОполнительный теплообменник вращают.с такой же скоростью как и основной теплообменник. Секции дополнительного теплообменника периодически переключают с охлаждения воздуха на нагрев газов.Частоту повторения перечисленных выше операций изменяют пропорционально частоте вращения двигателя. П р и м е р 1 (способ прототипа).Выхлопные газы ДВС, содержащие 1000 млн 1 оксидов азота и 3000 млнуглеводородов, предварительно охлаждают до температуры 400 К в теплообменнике первой ступени. где одновременно нагревают впускаемый в двигатель воздух. Затем выхлопные газы...

Номер патента: 1776837

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Мельберт, Новоселов, Прусаков, Синицын

МПК: F01N 3/28

Метки: газов, нейтрализатор, отработавших

...корпус, который состоит иэ верхней части 1 и нижней части 2. В корпусе расположена реакционная камера 3, а между стенками корпуса нейтрализатора и реакционной камеры 3 размещена теплоизоляция 4, В нижнюю часть корпуса врезаны впускной патрубок 5 с фланцем 6, а в верхнюю часть 1 корпуса врезан выпускной патрубок 7 с фланцем 8 В верхней части 1 корпуса закреплена полая перфорированная труба 9 с отверстиями 10,закрытая крышкой 11. К крышке 11 подведен штуцер 12, к которому подведена трубка 13 подачи газа. Впускной патрубок 5 предназначен для подачи отработавших газов 14, в выпускной патрубок 7 предназначен для отвода очищенных газов 15. В нижней части реакционной камеры 3 выполнена входная решетка 16, а в реакционной камере размещен...

Номер патента: 1776838

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...5, 6 охлаждения подключены расширительные бачки 31 и 32, сообщенные друг с другом трубопроводом 33, Во впускной трубопровод 12 подогревателя 11 включен дополнительный циркуляционный насос 34 с элетроприводом. Жидкостно-масляные теплообменники 3 и 4 выполнены совмещенными известным образом с масляными картерами (не показаны) двигателей 1 и 2 (например, прототип), что позволяет их использовать не только для охлаждения, но и для предпускового разогрева масла в картере, Масляные картеры оборудованы датчиками температуры (не показаны), а запорные органы 21, 23 и 18, 25 выполнены в виде электромагнитных клапанов, соединенных электрической цепью (не показана) с датчиками температуры масляных картеров двигателей, соответственно 1 и 2. при...

Номер патента: 1776839

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...испарителя паро- компрессионной холодильной машины).Силовая установка работает следующим образом.При положении А запорного органа 19 контуры циркуляции охлаждающей жидкости двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях и отключенном дополнительном насосе 15 и закрытом запорном органе 16 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего, Положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости по дополнительным контурам. При положении Б запорного органа 19 и при работающих двигателях 1 и 2 и дополнительном...

Номер патента: 1776840

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...51 с пружи Одновременно сжатый воздух в воздуховоде 17 открывает клапаны 30 и обеспечивает 50 пРодувку дополнительного перепускногоканала 29; клапаны 31, 37 при этом закрыты, клапан 23 сначала тормозится давлением сжатого воздуха, останавливается, а затемдвижется обратно. После перекрытия поршнями окон 4, 5 продуктов заканчивается, осуществляется процесс сжатия, при этомсжатый воздух в полостях 35, 36, давлениекоторого существенно возросло от подогрева, расширяется и совершает полезную работу, уменьшая усилия на поршнях в процессесжатия. Клапан 23 возвращается в 510152025 ЗО 35 40 45 нами 52, Возможно исполнение поршней без толкателей 51 и пружин 52, но с увеличенным ходом пружин 50 клапанов 49; поршни, выполненные с торцовой стенкой...

Номер патента: 1776841

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Бабешко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, мощности, передачей, свободнопоршневой, сгорания

...группы 1-2, 3-4, 5 - 6, 7 - 8 т.е. не менее четырех при четырехтактной схеме и двух при двухтакт. ной, К днищу рабочих поршней 2, 4, 6, 8 закреплены штоки 9, 10, 11, 12 с гидропоршнями 13, 14, 15, 16 находящихся е гидро- цилиндрах двойного действия 17, 18, 19, 20,Верхние камеры этих цилиндров попарно соединены между собой трубками 21, 22 а нижние камеры - с полостями многопоршневого гидроцилиндра 23. Последний представляет собой общий шток 24 с поршнями 25, 26, 27 и крышками (перегородками) 28, 29, 30, 31. Часть этого цилиндра между крышками 30, 31 с поршнем 27 образуют насос отбора мощности двигателя. Поршень 27 в свою очередь состоит из юбки 32, днищ 33, 34 буртика 35 жестко закрепленного на штоке 24. В отверстиях буртика 35...

Номер патента: 1776842

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Колтун

МПК: F02C 1/00

Метки: газотурбинной, установкой

...системы, реализующей предлагаемый способ. Поставленная цель достигается тем, что в известном способе управления газотурбинной установкой путем измерения частоты вращения турбокомпрессора и изменения подачи топлива, на частичных режимах работы увеличивают проходное сечение запорно-регулирующего органа, а частоту вращения компрессора поддерживают постоянной (пк = пост,) изменением расхода топлива. Процесс протекает при переменной температуре всасываемого двигателем воздуха (тес перем.), В отличие от известного способа управления (пк = перем, при ъс= пост.), при котором уменьшение мощности газотурбинного двигателя сопровождается снижением температуры отработанного газа ГТД, заявляемый способ управления характеризуется сохранением или...

Номер патента: 1776843

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Галицкий

МПК: F02C 1/10

Метки: газотурбинной, замкнутого, преобразования, установке, цикла, энергии

...за счет вращения винтов, а нагрев и охлаждение рабочего тела осуществляют при постоянном объеме посредством вращения винтов в противофазе с одинаковым числом оборотов,Указанная цель достигается в гаэотурбинной установке замкнутого типа, содержащей установленные на одном валу компрессор и турбину, работающие на рабочем теле с твердыми частицами, соединенный с входом турбины нагреватель, подключенный к входу в компрессор по охлаждаемой среде холодильник, теплообменник, подключенный входом по охлаждаемой среде к выходу из турбины, а по нагреваемой - к выходу из компрессора, выходом по нагреваемой среде к нагревателю, а поохлаждаемой - к холодильнику, устройства подачи холодных и горячих твердых частиц тем, что компрессор и турбина...

Номер патента: 1776844

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баймухаметов, Богуслаев, Дридж, Жолкевский, Ищенко, Карпенко, Константиновский, Мерцалов, Мостипака, Пудовкин, Циммерман, Швец, Шенбергер, Шмидт, Шмиц

МПК: F02C 3/00

Метки: газообразных, горючих, компонентов, утилизации

...компонентов используют шахтный воздух (смесь воздуха с метаном).Сущность изобретения заключается в одновременной подаче в камеру сгорания 5 высококалорийного топлива и шахтного. воздуха (смесь воздуха с шахтным метаном), извлекаемого средствами дегазации и вентиляции, организации оптимального режима горения в топке и выработке при этом 10 дополнительного количества энергии.На чертеже представлена технологическая схема утилизации горючих газообраз-. ных компонентов на примере работы газотурбинного двигателя, 15На схеме указаны топливопровод 1, по которому подают основное топливо (газ, керосин) к рабочим форсункам 2, камера сгорания 3, компрессор 4, газовая турбина 5, распределитель 6 с автоматическими за слонками, входное...

Номер патента: 1776845

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Алексеев, Зайцев, Крыжановский, Марченко, Никишин

МПК: F02C 6/00

Метки: газопровода, газотурбинная, компрессорной, магистрального, станции

...камерой сгорания и входом турбодетандера, обеспечивается практически полное откачиаание газа из аккумулирующей емкости и использование его в камере сгорания или турбодетандере. Все это, а также соединение выхода турбодетандера с газопроводом низкого давления, позволяет выпускать газ из турбодетандера не в атмосферу, а в газопровод низкого давления. Кроме этого, соединение аккумулирующей емкости непосредственно с входом турбодетандера позволяет использовать накоплений в аккумулирующей емкости газ для раскручивания турбодетандера без применения подкачивающего компрессора (за счет перепада давлений в аккумулирующей емкости и газопроводе низкого давления,.На чертеже изображена предлагаемая, установка.Газотурбинная установка для...

Номер патента: 1776846

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кобинек, Ластовец, Литвинов, Люлько, Павловский, Седых, Соловьев

МПК: F02C 7/30

Метки: газовоздушного, газотурбинного, двигателя, промывки, тракта

...к двигателям различных типов, а также обеспечивает воэможность впрыска моющей жидкости в воздушное пространство перед двигателем. Подача моющего состава при температуре окружающей среды позволяет исключить предварительный подогрев его и тем самым снизить энергозатраты на промывку и при этом получить высокую моющую эффективность,Подача моющего состава в газовоздушный тракт двигателя в течение10,.12 мин,пвд = 91,8% представляет собой оптимальное время контакта моющего состава с частицами загрязнений, при котором обеспечивается.их качественное удаление с поверхности деталей газовоздушного тракта двигателя.Применение в качестве моющего состава смеси компонентов: синтамид, глицерин и дистиллированная вода обеспечивает высокое качество...

Номер патента: 1776847

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Борисенко

МПК: F02D 29/06

Метки: вращения, двухимпульсный, дизель-генератора, регулятор, частоты

...быть типов ТПЛМ 10/300-5, ТПЛ 10/300-5. или др, Тиристоры 510 могут быть типов Т 500, ТВ 500 и т.д; Выпрямитель 11 может быть выполнен на полупроводниковых диодах, например,.типа Д 226, по схеме трехфазного двухполупериодного выпрямителя с активно-емкостным или индуктивно-емкостным Г-образным фильтром. Резисторы 18, 20. 22 могут быть типов МЛТ, ПЭВ, ВС и др. В качестве узлов 14 и 16 могут быть использованы приборы типа М, ЭТ 52 Б. ЭТ 54 Б и др.Реле 24 может быть типа РЭС 9. РЭС 22 или др, Селектор 15 представляет собой селектор импульсов, длительность которых превышает заданное значение, и реализуется по известной схеме, описанной на стр, 377-378, с формирователем прямоугольных импульсов на выходе(см. Ерофеев Ю.Н, Импульсная техника....

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44 ...

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 1776849

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Лукоянов

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, лукоянова, подводом, системы, теплоты

...между собой и с выходным валом двигателя 14, Механизм привода включает шатуны 15, 16, связывающие штоки поршней и кривошипный механизм 17, 18, соединяющий поршни с выходным валом через дифференциал 19 регулировки, мощности двигателя, Механизм привода помещен на картере. Надпоршневые полости 6 двух цилиндров 2 выполнены в виде полостей расширения, а подпоршневые полости 8 этих же цилиндров выполнены в виде буферных полостей, две полости 7, 9 третьего цилиндра 3 выполнены в виде полостей сжатия.Каждая магистраль соединена одним торцом к полости расширения одного из двух цилиндров 2, а другим торцом - к одной иэ полостей сжатия третьего цилиндра 3, Картер двигателя выполнен иэ трех полостей.Первая 20 и вторая 21 полости картера выполнены...

Номер патента: 1776850

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Павлов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...жидкости, Однако происходит перетекание газа или жидкости при уплотнении поршня кольцами через зазор в замке кольца, между наружной поверхностью кольца и стенкой цилиндра, а также между торцовыми поверхностями кольца и поршневой канав-. 35 ки,Недостатком известной конструкции является присутствие перетекания рабочей среды через уплотнение поршня, чем снижается КПД энергетической машины.Целью настоящего изобретения является устранение перетекания рабочей среды через уплотнение поршня.Указанная цель достигается тем, что уплотнение поршня энергетической машины,помещенного в цилиндр, выполнено кольцами, имеющими в сечении вид пустотелого полукольца, изготовленного из упругого материала и жестко посаженного концами в канавки поршня, причем...

Номер патента: 1776851

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Анисимов, Калугин, Лебедев

МПК: F02K 3/00

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, работы

...продольной осью двигателя, что является результатом, например, полета с некоторыми, ненулевыми, углами атаки и скольжения. Во-вторых, требуемое иэ условий выполнения какого- . либо маневра направление истечения реактивной струи из сопла также может не совпадать с продольной осью двигателя, что является результатом как уже отмеченных факторов, так, например, и ненулевого угла установки двигателя относительно транспортного средства. В третьих, оба указанных ранее фактора могут действовать совместно, усиливая нерасчетный режим работы воздушно-реактивного двигателя. Следовательно, сформулированная цель изобретения является технически актуальной.Указанная цель изобретения достигается введением в известный способ работы воздушно-реактивного...

Номер патента: 1776852

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Анисимов, Калугин, Лебедев

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...сферических шарниров,Сущность предлагаемого технического решения иллюстрируется схемой, приведенной на фиг.7.Неподвижный модуль корпуса 1 жестко связан с самим движущимся средством и представляет собой в сущности полую конструкцию с двумя отверстиями, к одному из которых подвижно крепятся подвижные модули турбины 2, соединенные последовательно, как и в прототипе, с возможностью изменения их общей конфигурации, а к другому - подвижные модули компрессора 7, также соединенные последовательно и подвижно с возможностью изменения их общей конфигурации, Турбина 11 с валом турбины 4 размещается внутри конфигурации подвижных модулей турбины 2 с возможностью свободного вращения при изменении конфигурации. Компрессор 5размещается внутри...

Номер патента: 1776853

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Костенко, Лазарев, Савченко

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...протекающего за дроссельноепространство 5 на всех режимах работыДВС.При этом, в вертикальной плоскостисмесительной камеры образуется система накладывающихся друг на друга вих"рей различных по направлению, чтоспособствует улучшению смесеобразомнил топлива и его дозированил. ЗОНа Фиг. 1 показано поперечное сечение карбюратора с положением дроссельной заслонки на режиме холостогохода; на Фиг. 2 - поперечное сечениекарбюратора с положением дроссельнойзаслонки на режиме номинальной нагрузки.Карбюратор для ДВС содержит кор-.пус 1 с проходным отверстием, стенки2 которого образуют смесительную камеру, поворотную дроссельную заслонку 3, расположенную в смесительнойкамере и делящей последнюю при закрытом положении на дроссельное и...

Номер патента: 1776854

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Дерзибашев

МПК: F02D 41/16, F02M 3/045

Метки: двигателем, принудительном, ходу, холостом

...на фиг. 3 - пример выполненияустройстваУстройство управления двигателем на принудительном холостом ходу (фиг. 1) (эконамайзер) содержит формирователь импульсов системы зажигания 1, схему 30 сравнения, представляющую собой счетчик2, вход обнуления которого подключен к формирователю 1 импульсов системы зажи-.гания, счетный вход счетчика 2 соединен с одним выходом кварцевого генератора 3,другой выход кварцевого генератора 3 через схему запрета 4 соединен со счетным входам интегратора 5, выход счетчика 2 соединен с входом "Сброс" цифранага интегратора 5, выход интегратора 5 соединен содним входом ключевой схемы 6 и с управляющим входам схемы запрета 4, ко втараму входу ключевой схемы б подключендатчик 7 положения дроссельной...

Номер патента: 1776855

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Куколев, Носенко, Улитин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...каналами 6, 7,8 к форсункам, воздушный канал 9, соединяющий с атмосферой газоподводящий байпасный канал 7, клапан 10 с электромагнитным приводом, установленный в воздушном канале 9, газовый редуктор 11 с основным газоподводящим каналом 12 и каналом холостого хода 13 с установленным в нем электромагнитным клапаном 14, блок 15, регистрирующий режим принудительного холостого хода, управляющий электромагнитными5 клапанами 10 и 14. Работает система питания следующим На всех режимах работы двигателя (кроме принудительного холостого хода) клапан 10 закрыт, а клапан 14 открыт, На холостом ходу в диффузорах 2 и 3 разрежения нет, подача газа через основной газоподводящий канал 12 автоматически отключена выходной ступенью (на чертеже не показана)...

Номер патента: 1776856

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B01D 35/06, B01D 36/02, F02M 35/08 ...

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, моноциклон, сгорания

...12 напряжения, с повышающей обмотки трансформатора которого напряжение подводится к выпрямительному мосту 14 и одновременно - к многокаскадному умножителю 13 напрякения. С выхода умножителя 13 напряжение подводится к электродам 7 и 8, причем напряжение подведенное к электроду 7 положительное, а к электроду 8 - отрицательное. Повышенное напрякение с выпрямительного моста 14, через резистор 15 подводится к аноду газоразрядного счетчика 11. К общей точке резистора 15 и анода счетчика 11 последовательно подсоединены конденсатор 16 и диод 17, катод которого подсоединен к входу "А" компаратора 20 и накопительному конденсатору 22. К входу "В" компаратора 20 от регулируемого делителя 21 подводится опорное напряжение,удерживающее...

Номер патента: 1776857

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...нади ы, санпадагащей с длиной разветвляющихся каналов; на фиг. 8 - рзспределение звукового давления о канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 1/41; на фиг, 9 - распределение зоукавага давления в канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 3/41; на фиг. 10 - наздухаачиститель, в катарам центр опускнога окна отстоит ат аднага из динамических срезов на величину, равную ЗИ.; на фиг. 11 - эпюра распределения звукового давления на частоте первой радиальной моды с длиной волны укладывающейся два раза па длине раэоетвлшащегосл канала; на фиг. 12 - эпгора распределения звукового давления в канале, динамический срез которого отстоит от цен. тра впускного окна на 3/8; на...

Номер патента: 1776858

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухфорсуночная, сгорания, топливоподачи

...с дросселирующим отверстием 16, которые позволяют свободно проходить топливу в линию дополнительнойфорсунки, Положение распылителя 7 относительно корпуса 6 фиксируется штифтами21. 30 нии связи 5 между Форсунками 2 и 4; либо , внутри, либо снаружи основной форсунки, Основная форсунка 2 см. Фиг, 2) содер 177685815 20 25 30 линдре двигателя 40 45 50 55 Дополнительная форсунка 4 содержит корпус 22, установленный на нем клапан 23 с лыской 24 и нагруженной пружиной 25, На торце корпуса закреплен распылитель 26 с распыливающим отверстием 27,Во втором варианте избирательное дроссельное устройство размещено внутри основной форсунки - в штуцере подачи топлива от основной форсунки к дополнительной, и обратный клапан 15, нагруженный пружиной...

Номер патента: 1776859

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Назаров, Подсекин, Подсекина, Терешонок

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...импульсов, которая па 11. Одновременно с прерывателя 3 на вход первого узла согласования 7 начинают поступать импульсы, частота следования которых пропорциональна числу оборотов двигателя. Первый узел согласования 7 преобразует импульсы прерывателл, длительность которых, меньше и не зависит от длительности входных импульсов, а амплитуда не зависит от амплитуды импульсов прерывателя 3. С выхода первого узла согласования 7 импульсы поступают на установочный вход счетчика 11, устанавливая его в нулевое состояние и через резистор 6 на вход второго узла согласования 8 и на вход управляемого ключа 5. Частота следования импульсов 61 генератора 10 и емкость М счетчика импульсов 11 связана с пороговым значением частоты следования...

Номер патента: 1776860

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Дыбнер, Климчук, Шабадаш

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, пара, плунжерная, топливного

...и кольцевой дренажной канавкой, сообщенной в нижнем положении плунжера с полостью низкого давления насоса, согласно предлагаемому изобретению кольцевая дренажная канавка втулки сообщена с полостью низкого давления насоса, а в верхнемположении плунжера она сообщена с кольцевой канавкой плунжера.Такое выполнение позволяет исключитьутечку топлива в картер насоса при повышенных давлениях впрцска топлива без введения дополнительных каналов, что снижает трудоемкость изготовления плунжерной пары.Устранение утечки топлива обеспечивается тем, что до полной разгрузки объемапросочившегося топлива, которая происходит при нижнем положении во время сообщения косой кромки плунжера с кольцевой дренажной канавкой втулки, предварительно происходит...

Номер патента: 1776861

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Копытин, Рудометкин

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, пары, плунжерной, секционного, типа, топливного

...одной рабе бей винтовой канавки на плунжаре, допоинбггель,"6 ыа элементы, позволяюгцие осубцбаствить повороты втулки и плунжера пары, что вводит в работу но иэношапныа поверхности вобеспач 6;вающиа пормалблбу 1 о работу плунжерн 6 й 6 тары второй срок с сохранением первоначальных технических характеристик циклоподачи топлива. Вместо простых заглушак (пробок) по известному способу предлагаемый способ предусматривает в запасные (дополнительные) впускное и перепускное отверстия втулки устанавливать винты-заглушки, предварительно нарезав резьбу как в запасных так и в основных отверстиях втулки, упрощающие перестановку заглушек из старых (отработавших) отверстий в новые (запасные).Согласно предлагаемому способу изготовления...

Номер патента: 1776862

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бовдилов, Леонов, Меланин

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, топливная

...формы, саобще 3 Нэг с ОднОЙ с)аронч с Всэс):)вэюшел палас ьк), э с дптл Ой с рора 11 ы сообщрэцнэя с во; рлгр)1(1 Срсг ю перекрытия чеаеэ окно свэл)пОй фар)лы и осевой кэна.р с подкэчиВэоДим цэсо(;ар, причем привод выпален в виде зубчатого ве 1)ца, раэмеЦе)Ного ца нарг)к)1 ой поверхности золотника и зубчатой р)е)1 р и кинемэ)ически сн.:ээ)най с зубчатым Венцам ООГ 10 ставительный анализ с про)атлпом показывает, что в предлагаемой топлив)Ой системе устройство отклк)чения подачи топлива, Во-перных, уста)Овлецо ца линии циэкого давления; воогорых, отличается наличием новых элеменТав ПОЛОСТИ И ОКНЭ ОВЭЛЬНОЙ фГРРМЫ В золотнике, проточки овальной формы Во втулке золотника, зубчатого венца нэ золотнике и зубчатой рейки привода...

Номер патента: 1776863

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кулаковский, Морозов

МПК: F02N 5/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с зуочг 1 тцм уискОМ 14, п)е.доте)пэдаяраг круп(у гОужинц, Устройство сабжаноТЯКЖЕ ЗацвОМ 151, ОЛИН Канец КОтсрОГО Зафикс)ровае с ОеОрой, а Бторой установленс г 00)ес)кОстьО кГ)гутя 1 ктя с бампером явтО"МОб 1 ля или Дру 3 ОЙ непогеви)кной часть 0Д)(.; Р Е)ОСПО 3333(.1 Я 03.ЦИЙ Е)ЕЯКТИБНЦИ Еиг)1.(:Пт пг)и закру 11 венл 3 пружины и 3 ри пе"реда 38 накопленной энергии коленчаОмуауру уЗС, 1 )0)3) .Ого, угтройство снабжвОУ 0 П 01Р Д . Н ).М (.",: 01К) Е 10 ЕЛ Н Я Ч 8 ОТ 8 Ж 81 г; 1 ОК.эа 11) ЕЦПРЛ ",. ,ЦМ Б БеДЕ ЗЯГ Опо"пно) храпе)вигг ;Пу(.ч)гг)ГО Бац;. жестКО )Б)лэа 30 ГО С аг)С)лнигг: 3:1)1)3 БЯЛОМ 8УСТО йгТ ВЯГООЙ(,ТБО ЯбТас Г (,Леуу )ци г ОбрЯ 3 ал 13 устаЯвуиваОТ в храповик коленвала ДБ" КоленВал стопорится вюочением передачи и КПП....