Архив за 1992 год
Пневматическая тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1776593
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Антонов, Вишняков, Дьячков
МПК: B60T 13/24, B60T 15/04
Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного
...растормаживания в нерабочем положении управляющего штока;- на фиг,З - то же, в рабочем положении, Пневматическая тормозная система содержит компрессор 1, сжатый воздух из которого по нагнетательной магистрали проходит через регулятор давления 2 к общему ресиверу 3, а затем - к четырехконтурному защитному клапану 4, который делит пневмосистему на отдельные контуры, имеющие свои ресиверы. Контуры рабочей тормозной системы содержат ресиверы 5 и 6, к которым воздух поступает от защитного клапана 4 соответственно по магистралям 7 и 8, и управляются двухсекционным краном 9, к каждой секции которого воздух поступает от ресиверов 5 и 6 соответственно по магистралям 10 и 11. Верхняя секция тормозного крана по магистрали 12 управляет рабочими...
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков грузового вагона
Номер патента: 1776594
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Адашевский, Карпов, Оришак, Черныш
Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...что свидетельствует о соответствии заявляемого нового технического решения с указанным положительным эффектом критерию "существующие отличия". А сопоставительный анализ устройства с прототипом показывает, что предполагаемое изобретение указанной совокупностью признаков соответствует критериям "новизна" и "положительный эффект".На фиг.1 представлена схема устройства, вид с торца вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит двуплечий угловой рычаг 1, который крепится с помощью цилиндрического шарнира 2 к кронштейну 3, жестко связанному с кузовом вагона. Одним своим плечом двуплечий угловой рычаг 1 шарнирно с помощью серьги 4 связан с плечом зубчатого сектора 5, который находится в зацеплении с шестерней 6, жестко...
Устройство для постановки транспортного средства на рельсы
Номер патента: 1776595
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Касылкасов
МПК: B61K 5/06
Метки: постановки, рельсы, средства, транспортного
...поперечина 3 и боковины 4 и 5выполнены с криволинейными внутренними поверхностями (скоба 2 надевается на 20рельс б), упор, выполненный из двух шарнирно связанных между собой частей 7 и 8,причем нижняя поверхность части 7 выполнена зубчатой, Упор поворотно закрепленна транспортном средстве 9 локомотиве) 25вокруг вертикальной оси 10 со стороны расположения направляющих 1,Устройство работает следующим образом.Под колеса сошедшего с рельсов б локомотива 9 устанавливают направляющие 1, а скобы 2 надевают на головки рельсов 6. К локомотиву 9 посредством вертикальной оси 10 (штырь) крепят верхнюю часть 8 упора, а нижняя часть 7 остается на почве. Локомотив 9 своим ходом вьезжает на направляющие 1 и становится на рельсы 6, При движении...
Устройство для автоматической локомотивной сигнализации
Номер патента: 1776596
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Кравцова, Мазалова, Полевой, Тямаева
МПК: B61L 3/20
Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации
...на восприятие сигнала с новой рельсовой цепи осуществляется в настроечном блоке только в момент вступления поезда; Это исключает возможность приема сигнала из-под колес впереди идущего поезда. Кроме того, благодаря предусмотренной настройке, существенно снижается ложный прием информации с соседнего пути, Изменение фазы в рельсовой линии сказывается на выходе локомотивного приемника, где в этот момент снижается и повышается напряжение (действие приемника с фазовым демодулятором в настоящей заявке не рассматривается), При каждой смене фазы в рельсовой линии на выходе формирователя 3.1 (фиг.2) кратковременно появляется логическая 1 (фиг.5), При этом в блоке 3 (фиг.2) обнуляется первый счетчик 3,3, который является делителем...
Устройство для приема на локомотиве информации с пути
Номер патента: 1776597
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Кравцова, Полевой, Шумаков
МПК: B61L 25/08
Метки: информации, локомотиве, приема, пути
...триггер ТЗ находится в исходном положении, то и на выходе логического элемента И 1 появляется логическая единица, что позволяет осуществить перезапись информации из регистра В 63 в регистр В 64 и поддержать логический ноль (ЛН) на входе элемента ИЛИ 2, При поступлении новой информации на локомотив на выходе элемента И 1 в течение времени 2 Т отсутствует логическая единица, а если еще появится и непродолжительная помеха (время действия помехи меньше Т), то такая единица может отсутствовать в течение времени ЗТ. При этом на выходе формирователя Е 14 появляется логическая единица на время, не превышающее 4 Т. Это позволяет удержать триггер ТЗ в исходном состоянии, После окончания действия помехи или наступлении соответствия в состоянии...
Способ поворота транспортного средства со всеми ведущими и поворотными колесами и устройство для его осуществления
Номер патента: 1776598
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Нестерова
МПК: B62D 7/14
Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного
..."галсами" - на уклоне и косогоре, На фиг.12 схематично изображены мотор- колесо и устройство для осуществления поворота и маневрирования транспортного средства (в положении фиксации колеса относительно рамы транспортного средства), вид спереди; на фиг.13, 14 - то же, но в положении поворота; на фиг.13 - вид спереди, на фиг,14 - вид сверху. На фиг.15 представлена схема перемещения точки на ободе колеса при его поступательном плоскопараллельном перемещении, соответствующем вращению вокруг оси ступицы наугол /3,Представленное устройство для поворота и маневрирования транспортного средства состоит из конической шестерни 1,жестко закрепленной на ступице колеса 2 поворотного корпуса 3 устройства, размещенных в нем блока шестерен 4...
Полуприцеп для перевозки длинномерных изделий
Номер патента: 1776599
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Сенниковский
МПК: B62D 13/02, B62D 53/06
Метки: длинномерных, перевозки, полуприцеп
...синхронно взаимопротивоположно относительно осей 15 и 20 и относительно левой и правой ветвей гибкой тросовой связи 24. Включение механизмов 33, 34 производится при предварительной настройке соотношения углов поворота ходовой оси автомобиля-тягача 11 и поворота оси 23 ходовой поворотной тележки 16 от 1:1 до 1:0,5 в зависимости от дорожных условий и вписываемости автопоеэда в параметры доро,ги, Эта операция может производиться и во время движения по команде из кабины, Можно производить синхронное изменение радиуса размещения блоков 31 и 32 отдельно; или того или другого, но тогда надо дополнительно устанавливать компенсационные приводы работающие синхронно в механизмах натяжения 30 для стравливания или выборки гибкой тросовой связи,...
Гусеничный движитель транспортного средства
Номер патента: 1776600
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Горяшко, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного
...15 колеса, уменьшена на величину радиуса цевки звена гусеницы и линейной постоянной, выбранной в пределах 2,59 мм, что позволяет и редотвратить проскальзывание 20 гусеничной цепи по зубьям ведущего колеса и возникновение ударных нагрузок на детали ходовой системы и трансмиссии при движении в режиме срабатывания струкции, при исследовании патентной документации и научно-технической литературы, необнаружено, что позволяет сде 30 лать вывод о наличии существенныхотличий,На фиг.1 изображена схема гусеничного движителя; на фиг,2 - зацепление гусеницной цепи с ведущим колесом в режиме срабатывания амортизационно-натяжного механизма.Гусеничный движитель состоит из ведущих 1 и направляющих 2 колес, опорных катков 3, поддерживающих роликов 4,...
Подвеска опорных катков гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1776601
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Кабаков, Миронов, Тараканов, Шибанов
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничного, катков, опорных, подвеска, средства, транспортного
...смонтирована на коромысле,Кроме того, вторая опорная поверхность может быть выполнена плоской, выпуклой иливогнутой. При этом съемные упоры выполнены из эластичного материала.Других технических решений, содержащих аналогичные признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, невыявлено,На фиг,1 схематично изображено транспортное средство; на фиг.2 - подвеска опорных катков, схематичный варианткомпоновки; на фиг.3 - то же, схема подвески при выполнении выпуклой опорной поверхности на коромысле; на фиг,4 - то же,схема подвески при расположении выпуклой опорной поверхности нэ остове; нафиг,5 - то же, схема подвески с двумя выпуклыми опорными поверхностями; на фиг.б и7 - схема перераспределения реакций накатки при наклоне...
Шагающий движитель транспортного средства
Номер патента: 1776602
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Жога, Тонконогов
МПК: B62D 57/00
Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий
...6 корпуса 1, а нижний - в механизме подъема 7 опорной пяты 8, и установленную в горизонтальных. 10 расфиксирована относительно корпуса 1,40 Нижняя зубчатая рейка 15 находится в край 50 20 25 30 направляющих 9 корпуса 1 каретку 10, которая кинематически связана с нижним концом кулисы 4, а пружиной 11, размещенной перпендикулярно ходу каретки 10, - с корпусом 1, Для повышения коэффициента полезного действия и надежности работы шагающего движителя кинематическая связь каретки 10 с нижним концом кулисы 4 выполнена в виде жестко установленного на нем зубчатого колеса 12 и сверху и снизу зацепленных с ним, установленных в горизонтальных направляющих 13 каретки 10 двух зубчатых реек 14, 15, попеременно взаимодействующих своими торцами...
Механизм поворота шарнирно сочлененного мускульного транспортного средства
Номер патента: 1776603
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: B62K 27/12
Метки: механизм, мускульного, поворота, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно
...признаки:- соединительное звено прикреплено ктележке жестко,- полости соединительного звена установлен рулевой вал с возможностью поворота,- к рулевому валу жестко прикрепленнаконечник шарнирного узла,- в конечнике с возможностью поворотаустановлена втулка, в которой закреплено 20дышло,- один конец дышла выполнен в видецанги, в которой установлен болт, однимконцом закрепленный в отверстии распорного конуса, 25- к рулевому валу посредством шарнирного узла прикреплен поперечный рычаг,- рулевой вал выполнен полым,Следовательно заявляемое техническоерещение соответствует критерию изобретения "новизна".Благодаря тому, что соединительноезвено прикреплено к тележке жестко в полости соединительного звена установленрулевой вал с возможностью...
Привод для велосипеда
Номер патента: 1776604
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Швец
МПК: B62M 1/00
Метки: велосипеда, привод
...со шкивами, при этом один. конец гибкого элемента закреплен на шкиве, а другой снабжен серьгой, одна иэ шестерен жестко прикреплена к шкиву, а другая выполнена с хвостовиком и размещена подвижно на оси, для взаимодействия со ступицей, а промежуточная ше- О стерня выполнена с хвостовиком, который О размещен на стойке рамы в подшипниках, фй для взаимодействия с каждой из указанных ранее шестерен,На фиг.1 представлен общий вид привода в разрезе; на фиг.2 - монтажная схема,Привод содержит ось колеса 1 со ступицей 2, закрепленных на раме 3, ступицу обгонной муфты 4, шкивы 5, конические шестерни, одна 6 из которых жестко прикреплена к шкиву 5, а другая 7 выполнена схвостовиком, входящим в ступицу, проежуточную шестерню 8, хвостовик...
Надувная палатка
Номер патента: 1776605
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Антонов, Волкова, Смирнов, Фролов, Шварц
МПК: B63B 7/08, E04H 15/02
...5. Вход в палатку изадняя стенка выполнены в виде эластичных завес 6, Для наполнения сжатым воздухом всех пневмоэлементовпредусмотрень 1 клапаны 7 и 8. Высота каждой стойки 1 равна половине длины тента 3,8 варианте лодка (фиг,З. 4, 5) надувные стойки 1 соединены между собой надувнымипродольными балками 2, для чего на ихвнешней поверхности имеются специальные петли 9, через которые проходит капроновый шнур 10. Некоторый избыток тента 3 по бортам лодки завернут с двух сторон внутрь лодки и сошнурован капроновым шнуром 11, пропущенным через петлю 12, При соединении в каркас палатки стоек 1 (фиг.1, 2) надувные продольные балки 2 присоединительными выступами 4 вставляют в эластичные рукава 5,. После этого в пневмоэлементы, сначала, в...
Осушительная система
Номер патента: 1776606
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: B63B 13/00
Метки: осушительная
...попадает за борт, Наличие нижнего конца всасывающего патрубка выше загнутых вниз краев экрана, снабженного вентиляционным патрубком, ранее не было известно, а его применение исключает загрязнение окружающей среды при минимальных затратах. Таким образом, предложение отве 15 20 25 30 35 40 чает критериям "новизна" и "существенные отличияНа фиг.1 показано судно в сечении в условиях бортовой качки, общий вид; на фиг.2 - узелна фиг,1; на фиг.З - момент прекращения откачки,На палубе 1 судна 2 установлен водо- приемный (всасывающий) патрубок 3 осуш ител ьн ого т руба и ро вода 4. П ат руба к пропущен через экран 5, снабженный вентиляционной трубой 6. Работа обеспечивается насосом 7. Буквенные обозначения: Н - максимальный уровень...
Гидростатический якорь сребнюка
Номер патента: 1776607
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Сребнюк
МПК: B63B 21/27
Метки: гидростатический, сребнюка, якорь
...закреплен силовой фланец, а на нижней ее поверхности - упомянутое устройство вакуумирования, выполненное в виде стакана, днище которого снабжено обратным клапаном, а внутри стакана размещен поршень с обратным клапаном, причем на верхней поверхности этого поршня закреплен пружинный уплотнительный элемент и скоба для соединения с якорным тросом; кроме того по периметру нижнего торца цилиндра установлены откидные щитки, а упомянутый ограничительный венец выполнен зубообразной формы. На фиг.1 представлен гидростатический якорь Сребнюка, общий вид; на фиг.2 .изображена часть нижнего торца цилиндра с раскрытыми откидными щитками; на фиг,3 - часть отбойной пластины со связями; на фиг.4 - зубообразный ограничительный венец.Гидростатический якорь...
Движитель плавсредства
Номер патента: 1776608
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: B63H 1/14
Метки: движитель, плавсредства
...между собой. Размещение системы на плавсредствеможет быть осуществлено в кормовой и/илиносовой частях, В первом случае движительрасположен в носовой части корабля и работает в равномерном набегающем потокеводы, что уменьшает по интенсивности возникающие вибрационные нагрузки, Во втором случае 2, когда движитель расположен,как обычно, в корме, в передней его частиразмещена наибольшая по диаметру лопасть Мебиуса, а далее - убывающие поразмеру. Это способствует тому, что полескоростей набегающего потока трансформируется и выравнивается в плоскости работы каждой последующей лопасти Мебиуса. В результате улучшаются виброакустические характеристики всего движительного комплекса.Наличие ряда лопастей Мебиуса, расположенных в соответствующем...
Уключина
Номер патента: 1776609
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: B63H 16/06
Метки: уключина
...стержне соответствующее гнездо,На фиг, 1 изображена уключина. общий вид; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.З - вид Б на Фиг.2; на фиг.4 - разрез В - В на фиг.1. Уключина включает собственно уключину, состоящую из двух боковых стержней 1, соединенных с центральным штырем 2, установленным в подуключину, включающую планку 3 и втулку 4, Веретено 5 весла установлено с возможностью поворота вокруг оси винта б, один конец которого установлен в резьбовом отверстии 7 и гладком отверстии 8, держателя 9 винта, установленного на боковом стержне 1, причем упомянутый конец винта б установлен с возможностью контакта с указанным стержнем 1,Второй конец винта установлен в гладких отверстиях 10 второго держателя 11винта аналогичным образом.Кроме...
Раздвижной стык ходового пути подвесного конвейера
Номер патента: 1776610
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Войтко, Гребеников
МПК: B65G 17/28
Метки: конвейера, подвесного, пути, раздвижной, стык, ходового
...к непрерывному транспорту и касается ходового пути подвесного конвейера.Известен раздвижной стык ходового пути подвесного конвейера, содержащий обойму, закрепленную на неподвижном участке пути и опирающуюся .роликом на подвижную часть ходового пути 1).Недостатком известного стыка является сложность и большая трудоемкость изготовления обоймы,Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является стык ходового пути подвесного конвейера, содержащий подвижный и неподвижный участки в виде пера и двух щек 2). Недостаток стыка - сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что перо выполнено с консолью в виде тавра, а щеки, опирающиеся консольно развитыми ездовыми полками на...
Подвеска-манипулятор
Номер патента: 1776611
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Предеин
МПК: B65G 17/32, B65G 49/02
Метки: подвеска-манипулятор
...закреплены на боковых сторонах неподвижной рамы 1, имеют отверстие 10, в котором размещена цапфа 3, Нижняя часть отверстия 10 является подшипником и имеет форму призматического гнезда 11, сопряженного с нижними гранями цапфы 3. Центр масс 6 при описанном положении цапфы находится на уровне точки "а" (см, фиг,З), а рама 2 с изделием б - в устойчивом равновесии.Предлагаемая подвеска-манипулятор работает следующим образом, В зоне загрузки подвесного конвейера на резьбовые шпильки 7 устанавливают окрашиваемое изделие - кузов б, Раму 2, с закрепленным в ней кузовом 6, поворачивают в положение устойчивого равновесия (см, фиг,1). После поступления подвески с кузовом в окрасочную камеру, изделие поворачивают в одно из четырех положений...
Ковшовый элеватор
Номер патента: 1776612
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Василишин, Гапонюк, Дмитрук
МПК: B65G 17/36
...установленном на тяговом органе,На фиг.1 изображен ковшовый элеватор; на фиг.2 - ковш; на фиг.3 - разрез А - Ана фиг.2; на фиг,4 - изменение поперечного сечения ковша в процессе его раскрытия, на фиг,5 - крепление ковша и фиксатора к тяговому органу; на фиг,б - схема сил, действующих на ковш, при его движении вниз,Ковшовый элеватор состоит из головки нории 1, башмака 2, укрытия 3, в середине которых находятся приводной 4 и натяжной 5 барабаны со вспомогательными роликами 6 и бесконечным тяговым органом 7. к которому крепятся ковши 8, Ковш 8 состоит из двух частей - тыльной 9 крепящейся к тяговому органу 7 норийными болтами 10 и шарнирно прикрепленной к тыльной передней части ковша 11, состоящей из пяти шарнирно закрепленных между собой...
Ковшовый элеватор
Номер патента: 1776613
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Вассерман, Раковщик, Ситников, Смирнов, Солодкий, Строков
МПК: B65G 17/36
...с дополнительным загрузочным лотком 17 и с отсеками 18, 19 для каждого ряда ковшей, изолированными посредством перегородки 20, расположенной между боковыми стенками башмака.Головка выполнена с дополнительным выгрузочным лотком 21 для разгрузки дополнительного ряда ковшей,Ковшовый элеватор работает следующим образом, В загрузочные лотки одновременно подается груз, например ленточными питателями, предусмотренными в составе транспортно-технологическихлиний,Ленточные питатели расположены соответственно загрузочным лоткам элеватора под углом 90 относительно друг друга. Через загрузочные лотки 6, 17 груз направляется в соответствующие отсеки 18, 19, В55 отсеке 18 груз зачерпывается ковшами 10, а в отсеке 19 загрузка производится...
Качающийся конвейер
Номер патента: 1776614
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Ибаньес
МПК: B65G 25/02
Метки: качающийся, конвейер
...на неподвижном основании 2, Ведущие 8 и ведомые 11 шкивы соединены между собой посредством ремней 16.Ползуны 12 подвижной траверсы 10 соединены с транспортирующим лотком 1 при помощи гюводка 17,Работа устройства осуществляется следующим образом,Ведущий вал 4 вращает маховик 5, выступы 6 которого, входящие в зацепление с упорами 9, передают вращение на ведомый вал 7.За полоборота ведомого вала 7 под действием ремней 16 происходит сжатие рабочих пружин 13 на величину двойного эксцентриситета и перемещение на эту же величину ползунов 12, подвижной траверсы 10 и соединенного с ней транспортирующего лотка 1.Когда ведущие шкивы 8 перевалят за мертвую точку на некоторый угол, рабочие пружины 13 начнут беспрепятственно разжиматься, в это время...
Роликоопора
Номер патента: 1776615
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Ефремов, Кудрявцев, Солдатов
МПК: B65G 13/11, B65G 39/00
Метки: роликоопора
...на фиг.2 - разрез по Б-Б на фиг,1; на фиг, 3 - вид по стрелке А на роликоопору иустройство ориентации в виде плоского пружинного элемента и упора в виде плоскойпружины дугообразной формы, на фиг,4 - вид по стрелке А на роликоопору и устройство ориентации с жестим упором;на фиг.5 - вид по стрелке А на роликоопору и устройство ориентации с двумя боковымижесткими упорами.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Роликоопора содержит основание 1,корпус 2 в виде установленной с возможностью вращения на основании рамки с двумя цапфами 3 на одних ее противоположных сторонах и с двумя сферическими сегментами 6 на двух других ее противоположных сторонах, расположенный внутри рамки ролик 4 со сферической опорной поверхностью 7, ось которого 5 установлена на...
Отбойный щит ленточного конвейера
Номер патента: 1776616
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Андреев, Кириченко, Токарев
МПК: B65G 47/18
Метки: конвейера, ленточного, отбойный, щит
...отработанных железнодорожных рельсов 8. Рельсы 8 заводятся в ячейки верхнего пояса9 и опускаются до попадания их на кронштейны 10 нижней части остова 5, Для закрепления рельсов 8 служат клинья 11, устанавливаемые между рельсами на верхнем поясе 9, Рельсы 8 располагаются на остове так, что их головки обращены навстречу потоку материала. Расстояние между осями рельсов 8 определяется шириной их подошвы. В связи с этим поверхность остова практически закрыта подошвой рельсов 8 (технологический зазор 5-10 м служит для обеспечения удобства установки и замены рельсов),Отбойный щит работает следующим образом,Поток материала, сходящий с разгрузочного барабана 2 подающего конвейера 3. движется по параболе, На пути этой параболы установлен...
Устройство для опрокидывания емкости при разгрузке
Номер патента: 1776617
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Гвачлиани, Гугулашвили, Домианидзе, Мегрелидзе, Мелия
МПК: B65G 65/23
Метки: емкости, опрокидывания, разгрузке
...3 и направляют каретку 2 вертикально вверх, не давая ей воэможность перекоса. При движении каретки 2 снизу вверх огибающая ее часть гибкого тягового органа 7 уменьшается в длине. Указанная часть гибкого элемен 1 а переходит в другую сторону приводного блока 8, огибает обводной блок 9 и тем самым дает возможность вертикального перемещения нижнего заднего ролика 3 (на ось которого прикреплен конец гибкого элемента 7) и соответственно каретки 2, При этом длина части гибкого элемента 7, освобождаемой от каретки 2, в два раза превосходит длину части гибкого элемента, необходимую для перемещения нижнего ролика 4, Поэтому часть гибкого элемента 7, расположенная за приводным блоком 8, провисает, Наличие роликов 3 и 4 способствует уменьшению...
Подвесное устройство подъемного сосуда
Номер патента: 1776618
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Морозов
МПК: B66B 7/08
Метки: подвесное, подъемного, сосуда
...кольцевыми поясами жесткости 9, кинематически взаимодействующими с наружной поверхностью основного барабана 4. Реборды 8 наружного барабана и щеки 1,2 выполнены с соответствующей перфорацией 10 для размещения крепежных элементов 11 (болтов либо шпонок), Ветвь 12 Устройство выполнено следующим образом. Между щек 1 и 2, опирающихся на опорные плиты 3, размещен основной барабан 4, закрепленный к щекам; Внутри барабана,длй придания жесткости, размещены ребра 5, а между щеками и опорными пликаната закрепляется жимком 13 к одной из щек.Конец навешиваемого проводникового либо отбойного каната навивают расчетным числом витков трения на наружный барабан 7 и конец его 14 опускают в ствол, Далее с помощью лебедки канат (с контргрузом) опускается...
Магнитный захват
Номер патента: 1776619
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Ишмухаметов, Лукашенок
МПК: B66C 1/04
...устройства, В крышке 7 выполнены центральное 8 и боковые 9 (например, в количестве четырех) отверстия, В названном стакане установлен постоянный магнит 1, таким образом, что центральное отверстие крышки 7 совпадает с полостью постоянного магнита, а открытый торец стакана совмещен с нижним торцом постоянного магнита. На внешней стороне крышки 7 закреплена тяга 10, таким образом, что обеспечивает вертикальное перемещение полого цилиндра 6 с крышкой 7 вдоль втулки 4 относительно постоянного магнита 1, Внугренний диаметр полого цилиндра 6 равен диаметру постоянного магнита 1 и глубина полого цилиндра 6 равна высоте магнита 1, а диаметр центрального отверстия 8 в крышке 7 равен наружному диаметру полой втулки 4. Груз 11, подлежащий...
Устройство для захвата плавающих объектов
Номер патента: 1776620
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Ким, Кукушкин, Масчев, Потапова
МПК: B66C 1/10
Метки: захвата, объектов, плавающих
...быть примерно в два раза шире требуемой ширины 5 10 15 45 50 55 карт (и соответственно требуемой ширины прорези). Поэтому при использовании устройства приходится примерно в два раза расширять прорезь и примерно в два раза снижать ширину карт, что снижает производительность и экономические показатели работ по разработке прорези и выемке ледяных карт,Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации,Укаэанная цель достигается за счет выполнения поперечных балок полыми, а кинематическая связь каждой направляющей представляет собой расположенный в поперечной балке с возможностью фиксированного перемещения шток, при этом гибкий орган выполнен иэ двух частей, один конец каждой из которых прикреплен к балке, а второй - к...
Грузозахватное устройство
Номер патента: 1776621
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Берсенев
МПК: B66C 1/10
Метки: грузозахватное
...состоит иэ несущего рычага 1, управляющего элемента 2, удерживающего рычага 3 и грузовой серьги 4, Несущий рычаг 1 выполнен Г-образным, Его свободный нижний конец имеет заплечик 5, а второй конец выполнен с жестко соединенным с полкой 6, которая имеет в плоскости устройства прорезь 7 и расположенную на конце горизонтальную ось 8 соединяющую полку с управляющим элементом 2. Управляющий элемент 2 имеет прорезь 9, расположенную между корпусом элемента и штангой 10, жестко закрепленной своими концами на управляющем элементе, Изгиб конца штанги 10 со стороны несущего рычага образует петлю раэмыкания 11, а изгиб противоположного конца штанги - петлю замыкания 12. В прорези 10управляющего элемента размещена подвеска 4 для крюка подьемного...
Подвесной орган грузозахватного устройства
Номер патента: 1776622
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Шуйский
МПК: B66C 1/10
Метки: грузозахватного, орган, подвесной, устройства
...с эаплечиками втулки, причем высота втулки Н определяется иэ следующего соотношенияЬ О+ОЯр 2где Я 1 - величина зазора между внутренним диаметром втулки и наружным диаметром цилиндрической подвеси;Яг - величина зазора между нижним торцом траверсы и верхней поверхностью кольцевого выступа цилиндрической подвески;О - наружный диаметр контакта траверсы и кольцевого выступа цилиндрической подвески;О - наружный диаметр опорной шайбы.На фиг.1 показан общий вид подвесного органа грузозахватного устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - расчетная схема длины втулки,Предложенный подвесной орган содержит навешиваемую на ось 1 стрелы 2 грузоподьемной машины траверсу 3, выполненную с вертикальным отверстием и кольцевым буртом 4, В...