Патенты опубликованные 15.06.1992

Номер патента: 1740196

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гордезиани, Лобастов, Хома

МПК: B28B 1/00, B32B 13/02

Метки: многослойных, наружных, панелей, стеновых

...при соотношении цемент: песок = =1: 3 и В/Ц = 0,55. Аэросил в количестве 0,45 мас.0/, (10 кг/мЗ) вводят в мешалку при приготовлении смеси. Легкобетонный слой (основной) из керамзитобетонэ марки 50 с объемной массой 900 кг/м. Готовят керамзитобетонную смесь с осадкой конуса 3 - 4 см состава; цемент 350 кг/м, песокз с Мк = 2,5 - 300 кг/м, керамзит 500 кг/м (или 1 м /м ), Третий защитный слой цементно-песчаной смеси состава цемент: песок = 1; 5 и В/Ц = 0,5, После укладки всех1740196 ется на тепловлажностном режиме его внутренних помещений, особенно при эксплуатации во влажных климатических зонах.Поскольку аэросил вводят в слой толщиной 20 мм, расход его в пересчете на 1 м изделия уменьшается почти в 20 раз.Расходы на отопление здания...

Номер патента: 1740197

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гуляев, Тихонов, Цыганенко, Штоляков

МПК: B41F 27/00

Метки: аппарат, двухстороннего, изображения, нанесения, офсетного, печатный

...с формным цилиндром, Соответственно длина бесконечных ленточных носителей должна быть кратна шагу размещения эластичных подложек.Заготовка подается синхронно в зону печатного контакта, которая обеспечивается рабочими ветвями бесконечных лент 9 и 10, с расположенными на них эластичными подложками, В момент захода заготовки происходит ее фиксация выступами 15 и 16, расположенными в ряд поперек каждойленты, которые обеспечивают надежнуюсвязь подложки относительно двух лент. Фиксаторы 15 и 16 расположены в зоне передней кромки каждой эластичной подложки, поэтому количество рядов фиксаторов зависит от количества подложек, которые соответственно зависят от длины ленты, Выступы 15 и 16 каждой ленты имеют некоторое смещение по...

Номер патента: 1740198

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Медведев, Наумов, Стефанов, Филин

МПК: B41M 1/00

Метки: красок, наложения, печати, порядка, тест-объект, цветной

...печати. где 5 - градационные уровни растрового ряда каждой краски, процент относительной площади растровых элементов на фотоформе тест- объекта (О); Рхх - величина оптической плотности поля при наложении на 5 10 15 20 25 30 35 40 плашку краски х растровой структуры краски х, Оху - величина оптической плотности поля при наложении на плашку краски х растровой структуры краски у; О - величина оптической плотности поля при наложении на плашку краски х растровой структуры краски г; вахОх - максимальная величина оптической плотности краски х; вахОу - максимальная величина оптической плотности краски у; вахОл - краски г.Тест-объект работает следующим образом (на примере четырехкрасочной печати),В стандартных нормализованных...

Номер патента: 1740199

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Иванов

МПК: B44C 7/02

Метки: наклеиванию, обоев, подготовки

...петлями 5 и снабжены защелками 6. вюзи Половина 3 жестко закреплена на крыш" а ке 7 станка, К крышке жестко юРь прикреплена опора 8 кронштейном а 9, который снабжен внутренней сквозной щелью, в которой разме- р щена с возможностью перемещения пластина 10, к которой жестко прикреплен электродвигатель 11, снабженный дисковой пилой 12, которую закрывает кожух 13. К последнему прикреп- . . р лена ручка 14,снабжена утолщением "тороне, противополож17 Ь 0199 4этому, ограничивая ход мотора 11. Накрышке 7 можно разместить несколькоформ, цто повышает производительность работы.Применение данного устройства по. вышает производительность труда, ускоряет процесс, повышает удобство впользов"нии устройством.1 О,формула изобретения Рулон обоев (Фиг.1)...

Номер патента: 1740200

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Гулак

МПК: B60G 5/02, B60G 9/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...перемещение колесных балок относительно концов балансиров в поперечном направлении без линейного перемещения шаровых. опор на осях, Это. обеспечивает возможность установки шаровых опор без их перемещения на осях, что, позволяет исключить износ в соединениях шаровая опора - ось и повысить их долговечность.На фиг.1 схематически изображена подвеска транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фиг,2; на фиг.4 - то же, при наклоне колесной балки.Подвеска транспортного средства содержит установленные вдоль лонжеронов рамы 1 транспортного средства балансиры 2, связанные шарнирами 3 с рамой, колеса 4, попарно соединенные между собой колесными балками 5. На балках шарнирно с...

Номер патента: 1740201

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Еремин, Пархоменко, Переверзева, Старобор

МПК: B60K 13/04

Метки: автомобиля, выхлопа, глушителя, подвеска, трубы

...цель достигается тем, что эластичный элемент зажат между горизонтальными участками кронштейнов, на боковой поверхности эластичного элемента выполнены вертикальные пазы, а вертикальные участки кронштейнов расположены в укаэанных пазах; а при этом каждым пазом на боковой поверхности эластичного элемента образована щель, ширина которой меньше ширины участка паза, в котором расположен вертикальный участок кронштейна.На фиг.1 представлено поперечное сечение подвески; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1.Верхний кронштейн 1 с опорным горизонтальным участком 2 неподвижно закреплен на кузове автомобиля 3 и установлен в вертикальных пазах 4 и 5 и охватывает эластичный элемент 6 снизу, Выхлопная труба глушителя 7...

Номер патента: 1740202

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Войнаш, Мельников, Ситников

МПК: B60K 17/00

Метки: трактора, трансмиссия

...системы управления, причем подача жидкости в муфты 6 и 12 производится по принципу ИЛИ - ИЛИ, чем достигается выключение гидравлических насосов 16, 17 технологического оборудования в процессе движения трактора или включение их при остановке трактора для выполнения операций технологического цикла. Фрикционные муфты 21 могут блокировать выходные валы 22 на корпус 27 коробки 4 передач. Кроме того, фрикционныемуфты 6, 19, 21 выполнены сдвоенными, Всеагрегаты трансмиссии заключены в единый картер,Трансмиссия гусеничного лесопромышленного трактора работает следующим образомПрямолинейное движение трактора впониженном и основном диапазонах осуществляется при передаче силового потока от входного вала 3 череЗ фрикционную муфту6, соответствующие...

Номер патента: 1740203

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...небольших величинах давления сокращает время включения сцепления, а этоприводит к повышению срока службы45 грансмиссии,Выключатель 20 сцепления 17 содержиткорпус 77 в котором установлены концевойвыключатель 24 по ходу штока 22 пневмокамеры 23 и концевой выключатель 73 положе 50 ния штока 22 пневмокамеры 23, В корпусе77 установлена втулка 78 - перемещаемыйэлемент 74. На втулке 78 выполнен уступ 79,и в нее ввернут болт 80. На болт 80 и крышку81 (фиг;8) оперта пружина 82. На втулке 7855 выполнены лыски 83 (фиг.9) и 84, В лыске84 может быть размещен выступ-шарик 85концевого выключателя 24 по ходу штока 22пневмокамеры 23,.8 лыске 83 размещен выступ-шарик 86 концевого выкдючателя 73 положения штока 22 пневмокамеры 23, Лы25 30 35 вал 63 коробки...

Номер патента: 1740204

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...и внутренними зубьями, Шестерня 13 установлена между фланцами половин 2 и 3 с возможностью вращения и отцентрирована относительно них по цилиндрическому пояску, Пары сателлитов находятся в гнездах, выполненных в водиле 1 таким образом, что зазоры между стенками минимальны и достаточны для вращения. Внутри водила 1 находится то же масло, которое залито в коробку передач.Устройство работает следующим образом,Крутящий момент от вторичного вала коробки передач через цилиндрическое зубчатое зацепление главной передачи передается на шестерню 13, от которой через сателлиты 10 и 9 делится на два потока; Один из них через водило 1 и пару шестерен 5 и 6 передается на задний мост, а другой через эпицилиндрическую шестерню 12 передается на корпус...

Номер патента: 1740205

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Ларина, Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...13 с продольными гранями 14и пазами, Полуось 4 представляет собой 45помещенный в отверстии 13 полумуфты 7внутренний элемент 15 с радиальными выступами и введенный в контакт с гранями 14отверстия 13 полумуфты 7.50Внутренний элемент 15 кинематически связанный при помощи штифта 16, с валом 17, с возможностью совместного углового и осевого перемещения в отверстии 13 полу- муфты, 55Полуосевые шестерни 3 установлены на общей оси 18 с возможностью вращения и каждая закреплена от аксиального перемещения относительно оси 18 стопорным элементом 19, фиг.1,Втулка 9 и водило 10 представляют собой два цилиндрическихстержня, соединенных между собой торцами, со смещением их продольных осей. Соединение это осуществлено жесто, Один стержень...

Номер патента: 1740206

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода

...качестве которого в данной конкретной конструкции использованштифт и соответствующее ему отверстие вкорпусе 1, оснащенное подшипникомскольжения с возможностью поворота относительно корпуса 3 трансмиссии вокруг осиО-О шарнира 15 и осевого перемещениявдоль последней, Ось О - О шарнира 15 совмещена с серединой межцентрового расстояния шестерен 4 и 5.Корпус 1 снабжен упором 16, размещенным на его наружной стенке. для контакта в процессе переналадки ВОМ с одного скоростного режима на другой путем его поворота и перемещения с кронштейном 17, охватывающим корпус 1 механизма и за- крепленным на корпусе 3 трансмиссии посредством болтов 18, Контакт упора 16 с кронштейном 17 в процессе переналадки ВОМ с одного скоростного режима работы на другой...

Номер патента: 1740207

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...размещена в электрической цепи питания электровыключателя, а вторая в электрической цепи питания электромагнита.На фиг,1 представлена кинематическая схема устройства; на фиг,2 - передающий механизм с электрическим выключателем.Устройство содержит механизм управления тормозами, снабженный педалью 1 управления, и механизм 2 управления подачей топлива, который связан с педалью 1 управления (тормоза) передающим механизмом, состоящим из электромагнита 3, сердечник 4 которого, подпружиненный пружиной 5, размещен с воэможностью взаимодействия с механизмом подачи топлива в двигатель посредством тяги 6, подпружиненной пружиной 7, которая жестче пружины 5, В передающий механизм входиттакже подпружиненный рычаг 8, который размещен с возможностью...

Номер патента: 1740208

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...автотранспорте,уменьшают дополнительные усилия на конструкцию, при сбросе фиксатора дополнительные усилия на конструкцию практически отсутствуют,На фиг.1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит рычаги 1 - 3. первый двуплечий рычаг 4 с плечами 5 и 6, связанными с рычагами 1 и 2, второй двуплечий рычаг - цилиндрическую пружину 7 с плечами 8 и 9, связанными с рычагами 2 и 3. Плечо 9 через кулису 10 и тягу 11 связано с обоймой 12, укрепленной на рычаге 3. На 30 35 рычаге 2 тормоза подвижно располагается зубчатая рейка 13. Ролики 14 - 16 крепятся на педалях 17 - 19 и входят в вилки рычагов 1-3, Верхние концы рычагов 1 - 3 связаны с корпусом посредством шарниров 20-22,между...

Номер патента: 1740209

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Карасев, Рубанов, Сергиенко, Троян

МПК: B60L 5/36

Метки: источником, миксера, передвижного, соединения, электропитания

...любой осадкой(т,е, любой степенью заполнения метал 50 лом) установлен для слива металла. В вертикальной плоскости платформа 2 зсймет какое-то определенное обьемом мегаллэ положение.по отношению к неподрессоренной части 4, Причем после остановки и при сливе расплавленного металла миксер 1 своей платформой 2 будет перемещаться в вертикальной плоскости при раскачивании жидкого металла и при изменении его объема соответственно,го миксера и при вертикальных его переме-5щениях, вызванных раскачиванием жидкого С диспетчерского пульта предлагаемому устройству подается команда для автоматического дистанционного соединения миксера 1 с источником электропитания. Приводом 10, расположенным на балке 11, размещенной в зоне 12. остановки миксера 1,...

Номер патента: 1740210

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Астахов, Сенченко

МПК: B60L 5/36

Метки: оперативного, соединительное, средством, токосъема, транспортным

...на столе 2, на длине, равной длине пути устройства в период разгона.Соединительное устройство может быть снабжено двумя контактными приводами, смонтированными на обоих боковых бортах рамы 4.Соединительное устройство работает следующим образом,Устройство, например, на складе, загружается палетой с грузом и по фиксированной оптической полосой 3 трассе перемещается к первому по технологическому процессу оборудованию, останавливаясь боковым бортом рамы 4 в строго определенном положении относительно приемно-передающего стола 2, Выдвигается шток 24 гидроцилиндра 25, который входит в конический ловитель 23 ползуна 17 и перемещает ползун 17 относительно каретки 9 до соприкосновения торца магнита 26 со столом 2. При этом фиксатор 20...

Номер патента: 1740211

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Высотин, Горшков, Серый

МПК: B60L 15/20

Метки: средством, транспортным

...выходного сигнала релейного элемента б,Задатчик 4 радиуса поворота транспортного средства формирует сигнал Овз по соотношениюОвз = Кв - ,1. Кв - масштабный коэффициент по радиусу поворота,При Овз = 0 осуществляется режим прямолинейного движения.При Овз Ф 0 имеет место режим поворота транспортного средства, при Овз0 поворот направо и при Овз0 поворот налево, Минимальный радиус. поворота Ямину транспортного средства для одностороннего вращения колес достигается при максимальном сигнале Овзм задатчика 4 радиуса поворота, составляет ймин = -Ь 2 (фиг,2) и возможен при Чи -0 (одно колесо поворачивается на месте).Выходной сигнал паз (фиг. 1) элемента 8 умножения является заданием угловой скорости поворота транспортного средства и...

Номер патента: 1740212

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глузман, Заяц, Латюк, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...правее оси 22, а в расфиксированном положении кулачка (фиг.5,6) ось 23 находится левее оси 22,К верхним плечам рычагов 4 и 5 (фиг.1 и 2) шарнирно на цапфах 24 крепятся ползу 10152030 3540 50 После этого поднимают одну сторону каркаса сиденья 2 или весь каркас одновременно на требуемую высоту. При этом рычажный механизм начинает раскрываться, а защелка 12, скользя своим скосом по скосам зубьев 11 рейки 10, перескакивает до фиксации в выбранном водителем положении, Защелка 12 совершает колебательные движения вокруг оси (фиг.5, пунктирная линия).Для опускания сиденья в крайнее нижнее положение рукоятку 15 поднимают до ны, выполненные в виде втулок 25, установленных с возможностью поворота и перемещения вдоль продольной оси цапф 24,...

Номер патента: 1740213

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Гарифуллин

МПК: B60Q 1/04

Метки: дороги, освещения, средством, транспортным

...подключен к выходу генератора синхроимпульсов, а выходк входу дополнительного передатчика, . при этом антенны передатчиков размещены по обочинам дорожного полотна, а антенна приемника выполнена направленной к обочине.На Фиг. 1 изображено расположение элементов устройства относительно полотна дороги на Фиг. 2 - блок-схема передающей части устройства, на фиг. 3 - блок-схема приемной части .устройства, на Фиг.4 - график из- менения .светового потока Й Фар транспортного средства по времени, на Фиг. 5 - график изменения оптической плотности й лобового стекла транспортного средства; на Фиг.6- график изменения светового потока д фар встречного транспортного средства; на Фиг. 7 - график изменения оптической плотности 1) лобового стекла...

Номер патента: 1740214

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гугушвили, Мамулашвили, Мчедлишвили, Тактакишвили

МПК: B60Q 1/46

Метки: переключения, света, средства, транспортного, фар

...и их расположения, взаимногои относительно транспортного средстваи первого датчика освещенности.Цель достигается тем, цто устройство, содержащее установленный наветровом стекле датчик освещенности,выполненный в виде фоторезистора,ось симметрии которого параллельнапродольной оси транспортного средства5 17402ного средства образован угол равныйа112 , Датчик 3 снабжен светонепроницаемым щитком 4, расположенным выступающим за пределы переднего торца датчика освещенности параллельноего оси симметрии и установленным, наего боковой поверхности со сторонытранспортного средства.Выходы датчиков 2 и 3 соединенымежду собой и подключены к положительным входам компараторов 5 и 6,к отрицательным входам которых подключены соответственно...

Номер патента: 1740215

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Грабайло, Лысяков, Марусенко, Симаков

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...П-образной рамы, причем шарнирные соединения задней П-образной рамы и вертикальных силовых элементов выполненысферическимиНедостатком известной конструкцииявляется сложность конструкций ибольшая металпоемкость.Целью изобретения является повышение безопасности и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем,что горизонтальный элемент задйейП-образной рамы выполнен выступающимнад крышей кабины, образуя предохранительный козырек, а вертикальные силовые элементы выполнены прямыми исоединены с боковыми сторонами горизонтального элемента задней Р-образ. ной рамы,На фиг. 1 изображен предлагаемый каркас, вил сбоку, на Фиг, 2вид А на фиг.3, на Фиг.3 - вид Б нафиг.2, на Фиг.Й и 5 - сФерическиесоединения.Защитный каркас содержит...

Номер патента: 1740216

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: активная, гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...обеспечение регулируемого торможения при движении на "ползучих" скоростях и использования тормозной системы, как стояночной. Указанная цель достигается тем,что напорная магистраль насоса снабжена гидроаккумуляторпм в соединительных магистралях которого размещейы обратный клапан и электрогидравлический распределитель, имеющий электрическую связь с органом управления насосом. На чертеже изображена описываемаятормозная система,Система содержит главный тормозной цилиндр 1 с педалью 2, трубопроводы 3-6, аксиально-поршневой регулируемый насос, блок цилиндров 7 которого жестко связан с полуосью 8,1а распределительный диск 9 неподвижно закреплен в корпусе 10, жесткосвязанном с невращающимися элементами ходовой части автомобиля, поршни11...

Номер патента: 1740217

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...состоит из вала 1, 25 связанного шлицами 2 с толкателем 3,который жестко связан с золотником 4.; и посредством радиальных штифтов 5 ирадиальных пазов .6 с маховиком 7,Маховик 7 установлен с возможно- ЗО стью осевого и радиального перемещения, ограниченных пружинами Р и 9.Паз б образован плоскостями 10 и 11,наклоненными к оси вала 1 под углами р и.соответственно, и плоскостью 12, перпендикулярной к указанной оси. Золотник ч образует с корпусом 13 щелевой канал, нормальносообщающий подводящий канал 1 Й черезканал 15 с тормозными камерами. Атмосферный канал 1 б нормально перекрыт.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средстватолкатель 3 через шлиць 2 и вал1 приводйтся во вращение от...

Номер патента: 1740218

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, привод, тормоза, электрогидравлический

...уплотнением гильза 11, имеющая кольцевую проточку 12 с конусным отверстием 13 (фиг,3), являющимся седлом шарика 14, поджатого. пружиной 15, отсечного клапана, при этом шарик 14 взаимодействует с фасонной поверхностью полого якоря 16 (фиг.2), поджатого пружиной 17 к гильзе 11, Полость, образуемая кольцевой проточкой 12 и корпусом 10, связана с тормозной магистралью 6 с одной стороны через шариковый клапан 18 с полостью 2 главного тормозного цилиндра 1, а с другой - с колесными тормозными цилиндрами 7. Внутренняя полость гильзы 11 через полость якоря 16, осевой канал 19 ограничителя 20 хода якоря, установленного в крышке 21, связана через сливной трубопровод 22, с полостью наливного бачка 9. Выводы 23 обмотки катушки 24 якоря 16 соединены...

Номер патента: 1740219

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Антипов, Жуков, Калмыков, Ломихин, Некрасов, Обидин, Стесин

МПК: B60T 13/14

Метки: гидросистема, дорожной, оборудования, рабочего, распределителем

...9 и 10, а линия18 управления пилота 17 автоматазарядки сообщена с первым гидроаккумулятором 8,Наибольший эффект достигается приснабжении автогрейдера трехлинейнымрегулятором 19 потока, установленнымв гидролинии 4 разгрузки между гидрораспределителем 3 и автоматом зарядки (его клапаном 16) и сообщенным также с гидробаком 2,Гидросистема работает следующимобразом.Этап первыйРабота только рабочего оборудования. Включается гидро;распределитель 3 и рабочая жидкость,подаваемая насосом 1, поступает вполости исполнительных гидродвигателей (не показано), приводя в движе.ние рабочие органы технологическогооборудования, Из противоположныхполостей этих гидродвигателей рабочаяжидкость через гидрсраспределитель3 поступает в его гидролинию 5 сливаи...

Номер патента: 1740220

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...части поезда, т.е,5,0 кг/см, Объем камеры 36 дополни-.тельной разрядки тормозной магистрали должен быть таким, чтобы дополнительная разрядка тормозной магистра 1 ли в эту камеру давала снижение давления в тормозной магистрали на величину не менее разницы полного зарядного давления между головной яхвостовой частью поезда. В данномЮ примере дополнительная разрядка тормозной магистрали должна производиться на величину не менее 0,5 кгс/см2Диаметр канала 24 выбирается таким, чтобы разрядка камеры 14 задерж 25 ки с давления 5,5 кгс/см до давления 5,0 кгс/см происходила завремя распространения тормозной волны до хвостовой части поезда. Присредней длине поезда эту величинуЗО возьмем четыре секунды, Величинупервой ступени торможения необходимо...

Номер патента: 1740221

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Долгин

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон-самосвал

...и блок 19(20) .Барабаны 7 и 8 снабжены храповыммеханизмом для предотвращения самопроизвольного открывания продольныхбортов.Рассмотрим работу устройства принаклоне кузова вагона-самосвала, например, в левую, сторону,Включают электродвигатель 4, обеспечивая вращение вала против часовойстрелки, Подают сигнал на .муфту сцепления барабана 5, подсоединяя его квалу электродвигателя 4. Одновременно отключают храповый механизм барабана и трос 11 перестает удерживатьпродольный борт 1, Трос 9 натягивается, в результате чего кузов наклоняется, поворачиваясь относительно опоры24 поворота на необходимый угол, ив то же время неудерживаемый тросом11 борт 1 открывается. Для предотвращения резкого падения борта предусмот"рены амортизирующие...

Номер патента: 1740222

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 3/04

Метки: двухосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...поперечной балке 2 установлены кронштейн 11 и дополнительныйкронштейн 12. К каждому кронштейну10 подвешен один моторно-релукторный блок 4, а к кронштейнам 11 и 12,выполненным в виде стержня с двумяступицами, - оба моторно-редукторныхблока 1. (ронштейны 11 и 12 установлены по оси центральной балки2 симметрично относительно ее центра, при этом одна пара кронштейнов -;кронштейн 11 и кронштейн 10 на одной концевой балке 3 размещена водной вертикальной плоскости, а другая пара - кронштейн 12 и кронштейн5 17 10 на другой концевой балке 3 - в другой вертикальной плоскости, причем плоскости параллельны продольной оси тележки, Кронштейны 11 и 12 установлены жестко во втулках 13, соединяющих верхний и нижний листы балки, В центре балки 2...

Номер патента: 1740223

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 11/00

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...контакта с ними своимибоковыми поверхностями. Части 1 и 5выполнены с отверстиями 9 и 10 соот. ветственно, причем отверстие 1 О снабжено резьбой.Монтаж подвагонного упора 2 производят следующим образом. В отверстие 9 вставляется болт (не показано) и вкручивается в отверствие 10 до тех пор, пока охватываемая часть 5, сжав и сдвинув упругие элементы б, не войдет в охватывающую часть 1 настолько, что станет возможным вставление подвагонногоупора в скобы 3Установив подвагонный упор 2 вдоль продольной оси вагонетки, болт вь 1 кручивают. При этом охва 4ватывающая ч и охватываемая 5 части.упрутся в поперечные стенки скобы 3,а выступы 7 и 8 зайдут в промежуткимежду скобами 3 (при выкручиванииболта под действием упругих сил элементов б...

Номер патента: 1740224

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Медведев

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...снабжены наконечниками со светоотражающим покрытием. Наконечники 1 и 12 выполнены в виде пластин, имеющих разную форму. Наконечник 11 имеет форму круга диаметром 40 мм, а наконечник 12 имеет форму квадрата, Стержни отходят от продольной оси авторегулятора на расстояние 250- 300 мм из расчета,.чтобы пластины 11 и 12 были расположены ниже хребтовой балки (не показано).Устройство использует следующимобразом.При осмотре четырехосных платформ осмотрщик проверят запас резьбы авторегулятора, который находится между передней тележкой и срединой платформы. При этом он должен посмотреть,а ночью и посветить Фонарем, находясь против шкворня передней тележки, которая расположена со стороныпередней крышки тормозного цилиндра,на пластины 11 и 12...

Номер патента: 1740225

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Беляков, Жиглявский, Красковский, Крылов, Лисенков, Разинова

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...9 1+ Ь,- отсчеты входной реализации.,представляющей аддитияную сумму по 15 лезного сигнала 9 и помех п вДИСкретный момент времени,( 2, 5 - дисперсия сигналов по 9мех и полезногоО,Б - оценки амплитуды и дис 20 персии полезного сигнала на а-омшаге,Дисперсия помех и полезного сигнала как правило известны.Таким образом, смесь полезного25 сигнала контроля состояний рельсовойлинии и помех поступает на вход полосового фильтра 1, который ослабляет действие помех со спектром вне.полосы его пропускания, Выделенный30 сигнал детектируется линейным детектором 2 огибающей и сглаживается интегратором 3, Проинтегрированный сигнал подается на дискретиэаторгде квантуется по амплитуде через равные промежутки времени, От 35счеты сигнала уЬ с выхода...