Патенты опубликованные 30.05.1992

Номер патента: 1736779

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Баженов, Белявский, Гладких, Гриценко, Давидович, Корзун, Стрижак

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...стороной козырек, к другой стороне такими же шарнирами прикреплена упомянутая разделительная пере-городка.На фиг,1 изображена конструкция устройства, аксонометрия; на фиг.2 - кузов вдвух положениях - в транспортном и привыгрузке материала из задней части кузова(пунктиром); на фиг.3 - кузов в транспЬртном положении при загруженной переднейчасти кузова и при выгрузке материала иэпереДней части кузова (пунктиром).Кузов грузового транспортного средства содержит(фиг,1) днище 1, боковые борта2, на верхних кромках которых закрепленыдополнительные борта 3, к которым шарнирно с возможностью поворота по направлению разгрузки прикреплен козырек 4, книжней кромке которого верхней кромкойшарнирно прикреплен.средний раздели тельный борт 5,...

Номер патента: 1736780

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Андреев, Беляев, Куртенок, Мелик-Саркисьянц, Солдатов

МПК: B60P 3/071

Метки: крепления, прицепов, средстве, транспортном

...с двуплечим подпружиненным рычагом, смонтированнымна верхнем силовом элементе, на которомсмонтирован амортизатор для взаимодей 5 ствия с внутренней поверхностью дышла.Нэ фиг.1 изображена платформа с установленными на ней одноосными прицепами, общий вид; на фиг. 2-.-часть платформы сприцепами, увеличено; на фиг,3 - вид А на10 фиг.2; на фиг.4 - узел на фиг,2; на фиг.5 -вид Б на фиг.4,Устройство.для крепления прицепов натранспортном средстве содержит установленный на платформе борт-трао 1 с уравно 15 вешивающим механизмом 2 и укрепленныевдоль боковых бортов направляющие 3, вкоторых установлена тележка 4, На платформе закреплены фиксаторы 5 для взаимодействия с бампером прицепа, а на верхнем20 силовом элементе 6 закреплены с...

Номер патента: 1736781

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лифантьев, Лифантьева

МПК: B60P 3/16

Метки: средство, транспортное

...12 и 13 кинематически связаны пальцами 24 и 50 частью емкости 4 соответственно гидроцилиндрами 28 и 29, нижние упоры 14 и 15 с нижней частью емкости 5 - посредством гидроцилиндров 30 и 31, Боковые стойки 3 связываются продольными брусьями 32 и 55 33, Поперечные брусья 34 и 35 связываютсредние 2 и боковые 3 стойки,Продольные брусья расположены параллельно линии 8 контакта, и нормально к ним крепятся гидроцилиндры 36. К поперечным брусьям крепятся гидроцилиндры 37.Подвижная часть гидроцилиндров 37 соединена с колпаком 40, боковые стенки которо 10 15 20 40 45 ками 9 по линии 10 контакта, затем отодви Подвижная часть гидроцилиндров 36 соединена с жесткой балкой 38, срезанной на клин и несущей на своей поверхности, обращенной к линии 8...

Номер патента: 1736782

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Багдасарьян, Болотин, Михайлов, Пилипенко

МПК: B60P 3/022, B60P 7/12

Метки: груза, крепления, полого, средстве, транспортном, цилиндрического

...прочность притранспортировании. Для исключения разрушения конструкции в пролете между сечениями А-А установлены дополнительныеложементы 4 в сечениях Б-.Б, В-В,На фиг,З представлено сечение Б-Б, вкотором ложемент 4 по конструктивным соображениям, из-за наличия наружных трубопроводов 3, выполнить с достаточнойконтактной поверхностью невозможно.Для обеспечения прочности этого сечения в нем установлена треугольная плоскаяферма, выполненная из стержней 7, С цельюунификации стержни могут быть выполненыс тарелками для изменения длины стержней,Через прокладки 9, установленные на вершинах, ферма контактирует с внутренней поверхностью корпуса иэделия 1.На фиг.4 представлено сечение В-В, вкотором иэ-эа наличия трубопроводов 3 в нижней...

Номер патента: 1736783

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Андрюшин, Гитинов, Можайский, Несвижский, Фефер

МПК: B60Q 9/00

Метки: предупреждающей, сигнализации, средства, транспортного

...и резисторе и осуществляет фильтрацию сигнала компаратора 2 по высокой частоте, пропуская при этом только положительйую составляющую сигнала компаратора 2.Блок 5 регулировки чувствительности выполнен нэ диоде, конденсаторе и резисторе и осуществляет селекцию импульсов компаратора 2 по частоте, пропуская лишь импульсы с инфранизкой частотой.Устройство работает следующим образом.В темноте на выходе усилителя 1 протекает небольшой ток, определяемый уровнем фоновой освещенности, при этом на выходе компараторэ 2 формируется постоянный сигнал, определяемый темновым током усилителя 1. Этот режим является дежурным, при этом одновибратор 6 не работает, так как формирователь 4 не пропускает постоянное напряжение на его вход и...

Номер патента: 1736784

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Никонов, Сиим

МПК: A62B 35/00, B60R 22/00

Метки: безопасности, лямки, направляющее, ремня, средства, транспортного

...направляющей, металлическая накладка выполнена О-образной и частично покрыта пластмассовой оболочкой, имеющей наплыв со стороны; обращенной к кузову транспортного средства. 40 45 50 2, Устройство поп,1,отл и ча ю щеес я тем. что поверхность металлической накладки. контактируюшая с лямкой ремня, покрыта антифрикционным покрытием. Направляющее устройство содержитпластмассовую оболочку 1, изогнутую скобу2, проушину 3 для прохождения ленты 4,О-образную металлическую накладку 5, от 5 верстие б для.болта, фиксирующего направляющее устройство к кузовуавтотранспортного средства. На пластмассовой оболочке 1 имеется наплыв 7 со стороны, обращенной к кузову транспортного.10 средства.Устройство работает следующим образом.Лента 4 ремня, продетая...

Номер патента: 1736785

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Уткин

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...24 центробежного давления, через клапаны 22 и 20 автоматического переключения и синхронизирующий клапан 27 в полость управления сцеплением 3, которое соединяет солнечную шестерню 5 с входным валом 2 и, поскольку реактивный момент воспринимается тормозом 13, через муфту 11 свободного хода на солнечной шестерне 10, то происходит включение первой передачи, При этом на клапан 21 автоматического переключения передач "1-2" воздействует сигнал от дроссельного клапана 23 и клапан 24 центробежного давления. При определенном соотношении центробежного давления и дроссельного давления происходит пере-1736785 6 управления сцеплением 3 со сливом. Вклю-:чаемое сцепление 4 через муфту 30 свободного хода соединяет входной вал коробки 10 15 20 Формула...

Номер патента: 1736786

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Канаев, Комаров, Семин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, выбивания, поворотных, цапф, шкворней

...2 с насосом 3. бэк 4 и устройство 5 управления, соединенные с гидроцилиндром 6.Силовое устройство 7 содержит установленные в цилиндрическом корпусе 8 гидроцилиндр 6, шток которого снабжен защелкой 9, Кроме того, в цилиндрическом корпусе 8 установлены пружина 10 и массивный поршень 11 с крючком 12, боек 13 и эластичная прокладка 14. На. корпусе гидро- цилиндра установлено кольцо 15 освобождения защелки 9. Массивный поршень 1110 15 20 выполнен в виде стакана, В корпусе 8 имеется окно 16.Для закрепления силового устройства 7 на балке автомобиля служит сьемная скоба 17.Устройство работает следующим образом.Силовой механизм 7 устройства с помощью съемной скобы 17 устанавливается на балке автомобиля; при этом габариты механизма 7 (500...

Номер патента: 1736787

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/00, B60T 7/04

Метки: горной, трансмиссия

...машины работает следующим образом Допустим, машина остановлена на горном склоне. Тормоз 5 с помощью органа 16 управления через тяги 17 и 18, а также пружину 19 и рычаг 15 включен и удерживает машину на склоне. Орган 16 управления зафиксирован с помощью фиксатора в положении включенного тормоза, Пружина 19,40 передающая усилие от органа 16 управления к рычагу 15, находится в поджатом положении. Телескопическая тяга 12 имеет длину, близкую к максимальной. При трогании с места на входной вал 1 трансмиссии от двигателя не показан) через, например,50 включаемое водителем сцепление подается крутящий момент, Переданный через коробку 2 передач и вал 3 крутящий момент поступает на дифференциальный механизм 4. От 55 дифференциального механизма...

Номер патента: 1736788

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Ломан, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...А только за счет активных площадей поршня 2 со стороны полостей А и Б. Этому режиму работы соответствует участок ог фиг,2. Слежение выходного давления по входному при этом происходит следующим образом, При открытом клапане 4 (фиг,1) за счет увеличивающегося давления.в полости Б поршень 2 . начинает подниматься относительно штока.10, при этом клапан 4, плотно прижатый к штоку 10, начинает прикрываться. Давление в полости Г прекратит возрастать в тот момент, когда клапан 4 прижмется к седлу в поршне 2, Когда давление в полостях Б, Г, Д и В достигнет значения, соответствующего давлению в точке г фиг.2, клапан 7 закроется, разобщив полости В и Д. С этого момента давление в полостях Д и Г уже не возрастает с возрастанием давления в...

Номер патента: 1736789

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...так как в условиях экстренного торможения водитель может забыть или не успеть включить клапаны5 отключения устройства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности путем автоматического отключения устройства,Эта цель достигается тем, что каждый из10 винтовых пазов выполнен с конечным участком, имеющим наклон к оси вращения всторону, противоположную наклону рабочего участка паза.На фиг.1 изображено предлагаемое15 противоблокировочное устройство, разрез;на фиг.2 - развертка одного из пазов.Устройство состоит из золотника 1, сообщенного каналом 2 с источником давления, каналом 3 - с тормозными камерами, а20 каналом 4 - с атмосферой. Золотник 1 жестко связан с толкателем 5, который кинематически связан с маховиком б...

Номер патента: 1736790

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 11/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...системы к моменту начала перехода стопорной защелки в последующую впадину зубчатого сектора; на фиг.5 - то же, в момент предотвращения дальнейшего самопроизвольного переме 20 щения стопорной защелки. по зубчатому сектору,Тормозная система содержит тормозной цилиндр 1, шарнирно закрепленный на 25 корпусе транспортного средства. Шток тормозного цилиндра односторонне взаимодействует с одним из плеч двуплечего рычага 2,жестко закрепленного на валу 3, Второе плечо рычага 2 через тягу 4 соединено с отводкой 5 тормоза. Отводка снабжена 30 возвратной пружиной 6. На валу 3 жестко закреплен зубчатый сектор 7, на котором посредством пальцев 8 закреплен П-образный кронштейн 9 с воэможностью перемещения относительно зубчатого сектора в пределах паза...

Номер патента: 1736791

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гракович, Ивчик, Шиманович

МПК: B60T 13/22, B60T 15/04

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...помощи стакана 18. В щим напорную и сливную магистрали с ма- этом положении напорная магистраль сообгистралью управления механизмами 5 25 щается с магистралью тормозных механизтормозов 6. Золотник 12 снабжен упругим мов и под действием давления, элементом (пружиной) 13 с одной стороны, определяемого настройкой крана, происхои полым поршнем 14 - с другой стороны, На дит растормаживание,поршне 14 установлен упругий элемент В случае обрыва трубопроводов в маги- (пружина) 15, посредством которого второй 30 страли управления происходит падение полый поршень 16 воздействует на золот-, давление до нуля. а значит, - затормаживаник 12, Поршень 16 кинематически связан с ние транспортного средства.органом управления тягой 17. Со стороны Ф о р м у л...

Номер патента: 1736792

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Ломан, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 15/42

Метки: аппарат, пневматического, привода, средства, тормозов, транспортного

...при этом клапан выполнен в виде подвижно уплотненного стержня, имеющего торцовые опорные поверхности, контактирующиесседлами,отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия, подвижно-уплотненный диаметр стержня и наружные диаметры пятен контактов опорных поверхностей двухседельного клапана равны между собой.. 2. Аппарат поп.1, отл ич а ю щи йс я тем, что клапан выполнен из двух стержней, каждый иэ которых имеет по одной опорной поверхности. 35 40 45 Составитель О,АлексеевТехред М.Моргентал Корректор О,Ципле Редактор Н.Швыдкая Заказ 1859 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород,...

Номер патента: 1736793

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бед-Банов, Войченков, Воронков, Гордеев, Кондаков, Мамонтов, Минайлов, Михеев, Мотянин, Нетребин, Титоров

МПК: A61B 17/42

Метки: матки, фиксатор, шейки

...Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5. Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится. к области медицины и предназначенодля фиксации шейки матки при раскрытии и удержании ее в требуемом положении в процессе проведения операцииИзвестен фиксатор шейки матки, содержащий шарнирно соединенные ручки с двумя острыми загнутыми навстречу друг другу зубцами на каждом из них и кремальерный замок,Известен фиксатор шейки матки, содержащий две шарнирно соединенные перекрывающиеся ручки с острыми губками на рабочих концах, загнутыми навстречу друг другу, и кремальерный замок,Недостатками известных фиксаторов...

Номер патента: 1736794

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонеток, донной, закрывающее, разгрузкой

...пластине 6 через пружину 7, а сама пластина 6 жестко закреплена на вертикальной пластине 8, закрепленной .на кронштейнах 9 и 10, Для возврата закрывающего устройства в исходное положение после прохода локомотива установлена пружина 11. На пластине 6 закреплен упор 12 с наклонной в горизонтальной плоскости в сторону перемещения вагонетки поверхностью для взаимодействия с горизонтально перемещаемым запором створок, Закрывающее устройство установлено на раме 13, Вагонетка 14 подходит к закрывающему устройству с открытой створкой 15, на которой жестко закреплен кронштейн 16, а крюковый запор 17 полностью выдвинут.При подходе вагонетки 14 к лыже 1створка 15 поднимается в результате взаи модействия кронштейна 16 с наклонной лыжей...

Номер патента: 1736795

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двухстворчатой, закрывания, крыши, механизм, открывания

...у которого малое плечо в виде вилкообразной эксцентриковой головки 20, шарнирно соединенной со стержнем 16, постоянно взаимодействует по скользящей насадке с торцом нажимной гайки 18, а большее плечо является нажимной частью -ручкой. На штоке 3 жестко закреплен поршень 21 и предусмотрены три кольцевые проточки 22, расположенные на штоке таким образом, что при взаимодействии их с концом подпружиненного стержня 16 представляется возможность фиксировать шток 3 в положениях, соответствующих закрытому 1, промежуточному и полностью открытому 1 положениям створок 8 крыши, Пружина 23 предназначена для возвращения силового цилиндра 2 в исходное положение, при котором створки 8 занимают транспортное (закрытое) положение. На входе рабочей полости...

Номер патента: 1736796

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...вагонов отечественной постройки, В эти же отверстия устанавливается и пломбировочная проволочка при груженом рейсе вагона. На верхней обвязке боковой стены 9 кузова вагона 2 в зоне перемещения крюков 3 закреплен Ч-образный фиксатордля взаимодействия нижними сторонами 10 и 11 с полками 12 крюков 3 при перемещении последних вдоль оси 4.Данное устройство для крепления съемныхсекций крыши вагона может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение стропальщик, используя имеющиеся в его распоряжении средства подьема, устанавливает крюки 3 в нижнее положение. После перемещения крюков 3 навстречу друг другу до контакта с рабочими поверхностями 10 и 11 фиксатора, в результате которого ликвидируются...

Номер патента: 1736797

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Дражин, Захарьчев, Федоров, Шварц

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...наличием на конце стержня 11 жестко насаженной вилки 13, а на конце стержня 10 - вилки 14. Телескопическая штанга 12 (фиг. 6) включает в себя секции 15 и 16, Последняя несет на себе элемент базирования 17 относительно большого зуба одной из расцепляем ых автосцепок (по ходу вагонов - правой), выполненной в виде вертикального ориентированного уголка. На кронштейне 18 укреплена направляющая 19, в которой установлен вал 20 с укрепленным на переднем конце поворотным органом 21. На заднем конце вала 20 закреплена шестерня 22, связанная с шестерней 23, установленной на секции 15. Щеки 24 закреплены на секции 15 и ограничивают осевое перемещение шестерни 22. Секция 15 находится в связи с тягой 25 и роликом 26, размещенным в копире 27. На...

Номер патента: 1736798

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Донгузов, Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...минусовое контрольное реле 13 через выпрямитель 11, затем датчик 6 и контрольный транспортер 8 от источника переменного напряжения 9. Контактами 13,2 этого реле конденсатор 29 включается параллельно тиристору 27, напряжение на конденсаторе равно, но противоположно по знаку напряжению питания этого тиристора, поэтому он закрывается, включая рабочую цепь электропривода 1, одновременно этим контактами 13.1 включается цепь питания вспомогательного реле 24, которое с некоторым замедлением выключает свои контакты 24,1, 24,2 и 24,3 производит безыскровое размыкание рабочей цепи, приводя схему в исходное состояние при минусовом положении стрелок.При переводе стрелок из минусового положения в плюсовое устройство работает аналогично, но при этом...

Номер патента: 1736799

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Дрозд, Кашигин, Павлюк, Якименко

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...схемы устройства; на фиг, 6 - вре 5 10 15 20 25 30 35 40 45 менные диаграммы работы устройства при отсутствии кода в рельсовой линии; на фиг.7 - то же, при коде красного огня на светофоре контролируемого блок-участка; на фиг.8 - то же, при коде зеленого огня светофора контролируемого блок-участка.На фиг. 1 изображены три рельсовые линии (блок-участки) 1, 2 и 3, место работы 4 бригады пути или контактной сети на перегоне двухпутного участка железной дороги. Направление движения подвижного состава (ЭПС) показано стрелкой. Каждая рельсовая линия 1, 2 и 3 ограждена своим светофором 5, 6 и 7. Зажимами 8 передающий комплект подключен экранированным кабелем 9 к рельсовой линии 1 Приемный комплект 10 находится в бригаде. Блок аварийной...

Номер патента: 1736800

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Анисимов, Фомин

МПК: B62B 1/12, B62B 3/06

Метки: ручная, тележка

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения установки на тележку съемного скребка для очистки дорожек от снега и мусора,На фиг, 1 показана тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - тележка для перевозки сыпучих грузов; на фиг, 3 - узелна фиг. 2; на фиг.4 - узелна фиг. 2; на фиг, 5 - тележка, вариант скребка для очистки дорожек от снега и мусора; на фиг. 6 - узелна фиг. 5.,Ручная тележка содержит горизонтальную ось 1 с колесами 2, которая жестко связана с дышлом 3, изогнутым по контуру прилегания съемного кузова 4, крюк 5 для навески фляги 6, ручки 7, скобу 8, выполненную по форме цилиндрической части фляги, опорные площадки 9 скобы 8, выполненные в форме крюков, имеющих возможность зацепляться с П-образными скобами 10...

Номер патента: 1736801

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шапошников

МПК: B62B 5/02, B62B 9/04

Метки: грузов, перевозки, тележка, шапошникова

...1), К свободному концу опорной рамы крепится съемная рукоятка, состоящая по крайней мере из двух частей 3 и 4, или остов веломобиля, соединяемые между собой сты ковочным узлом 5, Узлы креплен я стопорятся с помощью спецвинтов, которые входят в предусмотренные узлы крепления.На грузовой платформе 1 между ходовыми колесами 6 расположены погозья 7 (к кото рым могут крепиться съемные шины из антифрикционных пластмасс), На нижней поверхности опорной рамы 2 и на скосах полозьев установлены обоймы 8, в которых расположены ролики (шарики) 9, На тележке 35 установлены дополнительныезлы 5, 10-20крепления (фиг. 1), а также узлы 21 крепления, расположенные в теле остова сиденья - стяжек 22 фиг. 5) и 23 - 25 (фиг. 3) и в теле стяжки 24 в...

Номер патента: 1736802

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмедов, Тимергалеев

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...29 через инвертор 30,Датчик 31 скорости движения автомобиля через двусторонний ограничитель 32 и компараторы 33 и 34 скорости движения подключен к входам дешифратора 29.Элементы 24, 10, 11, 8, 12, 14, 26 - 28, 25, 30, 29, 33, 34, 32 и 31 образуют блок 35 управления мультипликатором.В качестве дешифратора 29 может быть использован трехразрядный дешифратор, преобразующий двоичные трехразрядные входные коды от 0 до 7 в "1" (преобразователь 1 из 8), благодаря которому каждому слову на входе дешифратора соответствует "1" на одном из его выходов,В качестве регистра 25 состояний электромагнитных муфт может быть использован трехраз рядн ый регистр на КЯ-триггерах.Двусторонний ограничитель 32 является ограничителем входных сигналов по...

Номер патента: 1736803

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...предохранительного клапана.На чертеже представлена гидравлическая схема гидравлического рулевого механизма транспортного средства.Гидравлический рулевой механизм транспортного средства содержит корпус 1 гидрораспределителя 2 с гидромотором 3 обратной связи и линиями 4 - 7 для гидравлического соединения с насосом 8, гидробаком 9, исполнительным гидроцилиндром 10, предохранительный клапан 11, установленный между напорной 4 и сливной 5 линиями в корпусе 1 гидрораспределителя 2, противоударные предохранительные клапаны 12 и 13, входы каждого из которых соединены с линиями 6 и 7 для соединения с полостями исполнительного гидроцилиндра 10, подпиточные клапаны 14 и 15, входы которых соединены сливной линией 5, а их выходы - с соответствующими...

Номер патента: 1736804

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ледзинский, Макаровская, Сюткин

МПК: B62D 5/083

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...рас 5 пределитель 2, состоящий из корпуса 3,неподвижной 4 и подвижной 5 гильз, последняя из которых кинематически связанас рулевым валом 1, насос 6, масляный бак 7и исполнительные гидроцилиндры 8, гид 10 равлически соединенные через распределитель 2 с последними При этомдросселирующие щели распределителя 2выполнены на сопряженных цилиндрических поверхностях неподвижной 4 и по 15 движной 5 гильз в виде двух парсимметрично расположенных перссекающихся продольного Г (фиг, 2 и 3) и поперечного Д пазов,Привод оаботает следующим образом.20 При среднем положении подвижнойгильзы 5 (фиг, 1) распределителя 2 рабочаяжидкость насоса 6 подается через пазы Г иД, имеющие максимальную площадь пРОходных сечений, обеспечивающих мини 25 мальные потери,...

Номер патента: 1736805

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Гаджимурадов

МПК: B62D 9/00

Метки: движения, мобильной, склоне, стабилизации

...гидрораспре делителем. 45 50 Изобретение относится к средствам механизации горного земледелия, в частности к устройству стабилизации движения мобильной машины для работы на склоне, и может быть использовано на крутосклонных тракторах.Целью изобретения является повышение надежности и безопасности работы устройства.На фиг. 1 изображена схема устройства, вид сзади; на фиг. 2 - схема связи подвижной опоры, гидроцилиндра и рамы; на фиг.3 - схема устройства без усилителя.Устройство содержит колесо 1 (фиг. 1) ведущей оси с рессорой (пружиной) 2, ролики 3, через которые пропущена гибкая тяга (трос) 4 управления гидрораспределителем 5, упругое звено(пружину) 6 для свободного перемещения рамы 7 на рессорах, шарнир 8 и гидроцилиндр 9 упругого...

Номер патента: 1736806

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Василенко, Пронкин, Радьков

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, тормозами

...рычаг тормоза крутого поворота,кинематически связанный с рычагом тормоза плавного поворота, рычаг тормоза крутого поворота шарнирно закреплен наступице рычага тормоза плавного поворота,а упомянутая кинематическая связь выполнена в виде выступа, размещенного в верхней части рычага тормоза крутого поворота.и упора, выполненного в виде рычага наступице рычага тормоза плавного поворотас возможностью его взаимодействия с упомянутым выступом. На фиг. 1 изображен механизм управления тормозами гусеничной машины, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Механизм управления содержит кронштейн 1, закрепленный болтами на стенкекорпуса заднего моста. В кронштейне навалике 2 установлен рычаг 3 тормоза плав 5 ного поворота, имеющий...

Номер патента: 1736807

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Левин

МПК: B62D 15/00

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...4.55 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рулевых устройствах поворотаколес автомобильных полуприцепов большой грузоподъемности.Известен рулевой механизм полуприцепов, содержащий два гидроцилиндра,штоки которых через кулисный механизм ишарнирные тяги связаны с управляемыми колесами. 1Наиболее близким к предлагаемому является рулевой механизм транспортногосредства, содержащий орган управления иисполнительный механизм, состоящий издвух гидроцилиндров, штоковые полостикоторых гидравлически связанымежду собой, а поршневые полости гидравлическисвязаны с гидрораспределителем руля, приэтом штоки исполнительного механизмашарнирно соединены с рычагами поворотных цапф управляемых колес...

Номер патента: 1736808

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бернадский, Коковин, Свиридов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...поперечного аэродинамиче 10 ского элемента 11 и накладок 23 в видецельной детали из пластмассы,Горловина 18 с полостью воздухозаборника 24 соединена герметично через уплотнительный элемент 25.15 Поперечный аэродинамический элемент 11 может быть изготовлен из композитного материала на основе полиэфирныхсмол, армированных стекловолокном илиполиамидными волокнами с высоким моду 20 лем упругости.Элемент 11 может быть дополнительнозафиксирован кронштейнами 26, закрепленными на нижней поперечине 2 рамы ветрового стекла или передней стенке 1.25 Устройство работает следующим образом,Встречный поток воздуха, обтекаякрышку капота 5, отклоняется поперечнымаэродинамическим элементом 11 в сторону30 крыши автомобиля. При этом щетки 17, рычаги 4 и...