Патенты опубликованные 30.05.1992

Номер патента: 1736809

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Габриелян

МПК: B60N 2/00, B62D 31/02

Метки: кузова, салон, средства, транспортного

...сидений, причем основание каждого из верхних сидений на участке присоединения к нему подушки прикреплено к верхней части основания каждого из нижних сидений, а площадка для ног каждого из верхних сидений расположена ниже подголовника нижнего сиденья и прикреплена к основанию следующего в ряду нижнего сиденья Основания верхних сидений прикреплены к кузову в их верхних частях, а на местах закрепления со спинками с обратной стороны снабжены ручками 7 для пассажиров. Согнутая часть основания верхнего сиденья на месте соединения с основанием нижнего сиденья следующего ряда служит подножкой или ступенькой 8для верхнего пассажира. Аналогичные ступеньки 9 выполнены под нижними сиденьями, закрепленными с основанием и с кузовом,5...

Номер патента: 1736810

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Соколов

МПК: B62D 49/00

Метки: лесопромышленный, трактор

...экономично защитить блоки радиаторов охлаждения от повреждений.На фиг. 1 изображен вид спереди лесопромышленный трактор с вариантами поперечного смещения двигательной установки в направлении А и кабины в направлении Б, а также заштрихованными зонами С размещения узлов агрегатных машин в стационарном положении по всей длине, вид спереди; на фиг, 2 - трактор с возможными вариантами продольного смещения моторной установки и кабины в направлениях В и Г, вид сбоку, справа; на фиг, 3 - трактор, вид в плане.Лесопромышленный трактор содержит раму 1 с подвижной полурамой 2. Рама 1 связана с ходовой системой 3, на полураме 2 установлены двигатель 4, блок радиаторов 5, На окончании рамы 1 прифланцован блок силовой передачи с трансмиссией 6....

Номер патента: 1736811

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ежов, Нефедов, Ремизов, Титов, Целунов

МПК: B60D 1/06, B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...установку в один размер торцов пальцев от одной базы, На поперечине 19 рамы звена 2 выполнены цилиндрические отверстия 33, в которых установлены подпружиненные указатели 34 положения звеньев 1 и 2 со шкалой 35. Гидроцилиндр 21 имеет шток 36, выполненный со сферой 37 на конце. Раструбы 5 - 7 с охватывающими опорами и сферы 29, 30 и 37 образуют ответные части сферических шарниров и в рабочем положении звеньев 1 и 2 размещены в одной вертикальной поперечной плоскости. Для регулировки положения рамы звена 2 в вертикальном направлении на раме звена 2 смонтированы откидывающиеся раздвижные колесные стойки 38 с ручным приводом 39, Колесо 40 посредством гидроцилиндров соединено с трубопроводами 41 и 42 гидробалансирной системы, включающей...

Номер патента: 1736812

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Довжик, Кийко, Чирихин

МПК: B62D 55/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...механизма поворота транс- вым фрикционом 21, На выходном валу 19портного средства, а также многодисковые механизма реверса установлена ведомаямуфты для переключения шестерен посто- шестерня 22, находящаяся в зацеплении сянного зацепления механизма поворота, и рядом сателлитов 23, установленных на водемультипликатор, механизм поворота и ко диле 24, на барабане которого установленыробка передач объединены в единый блок с диски тормоза 25, Второй ряд 26 сателлитовразнесенными в поперечном направлении установлен на водиле и находится в зацеппараллельно составному входному валу лении с сателлитами первого ряда и ведупромежуточными и выи выходными валами с щей шестерней 27 механизма реверса,связанной с ведущим барабаном фрикциона 21. Механизм...

Номер патента: 1736813

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Пястолов, Рулевский, Сидоров

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...часть гусеничного транспортного средства; на фиг, 2 - звено гусеницы; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 2.Ходовая часть состоит из опорного катка 1, имеющего беговую дорожку 2, описываемую полиномом, заданным уравнениему 1 = 0,0003 х 7 - 0,01 х - 0,178 хт+ 7,8,где х, у 1 - текущие координаты указанногоуравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении беговой дородки и образующей поверхности беговойдорожки катка,и реборду 3.Опорный каток 1 сопрягается со звеномгусеницы 4 с беговой дорожкой 5, описываемой полиномом, заданным уравнением4045 50 55 10 15 20 25 30 35 уг = 3,23882 - 0,00393766 е ",где х 2, уг - текущие координаты указанного уравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении середины беговой...

Номер патента: 1736814

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Черяпин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, средства, транспортного, цепи

...цевок звеньев цепи изубьев ведущего колеса предлагается зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортных средств споверхностным контактом его цевок и зубьев, причем зубья колеса и профили их сторон имеют несимметричную форму, авеличина угла между осью, соединяющейцентры цевок смежных звеньев, и нормальюи профилем зуба переднего рабочего хода40 средства с задним расположением ведущихколес определяется следующим образом1 Т 1 "РТс.сОрх = агст 9 (4)45Т 1,ГС.Срр,сознргде Тсср - величина силы натяжения верхнего обегающего участка обвода гусеничной цепи при средней величине стрелы егопровисания;Тнр - сила натяжения нижнего набегающего участка обвода цепи при переднем ходе средства с основным рабочим тяговымусилием.Для заднего хода...

Номер патента: 1736815

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ган, Казанцев, Пинигин, Ямалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...так как контакт между ними остается линейным с высокими удельными давлениями в зацеплении,Наиболее близкой к предлагаемой является гусеничная цепь, которая содержит соединенные пальцем и шарнирной втулкой звенья с прикрепленным к ним башмаком, ограничитель, закрепленный на шарнирной втулке в нижней ее части со стороны башмака, и разрезную втулку со сквозным пазом, охватывающую шарнирную втулку и взаимодействующую с боковыми поверхностями зубьев ведущего колеса. Недостатком такой гусеничной цепи является то, что ограничитель поворота разрезной втулки закреплен на шарнирной втулке, что усложняет конструкцию этого узла, так как появляется дополнительная деталь, возникает проблема закрепления ограничителя, снижается надежность, что в...

Номер патента: 1736816

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кабанов, Миронов, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...к остову 2, амортизационный механизм 4, выполненный в виде спиральной прижины, установленный неподвижным концом 5 в раме 1, натянутой механизм 6, опорные 7 и поддерживающие 8 ролики и направляющее колесо 9. Подвижный конец 10 механизма 4 замкнут на ось 3 качания рамы 1 тележки, в которой выполнены продольные направляющие 11 для ее возвратно-поступательного движения относительно оси 3. Гусеничная тележка охватывается гусеничной цепью 12, приводимой в движение ведущим колесом 13, Продольные направляющие 11 рамы 1, охватывающие ось 3, совместно с задним концом 14 тележки заключены в телескопически охватывающий ее через уплотнение 15 корпус 16. Последний установлен с возможностью поворота на оси 3 посредством фланцев 17 и 18, раз...

Номер патента: 1736817

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеничного, движителя, механизм

...упругий элемент; на фиг,4 - силовая характеристика амортизационной пружины, где Р - приложенная нагрузка; Л - ход пружины.Амортизационно-натяжной механизм содержит вилку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль рамы 2 гусеничной тележки. Вилка через ось соединена с направляющим колесом 3, а другим концом - с натяжным устройством 4, также имеющим возможность перемещаться вдоль рамы 2 в соответствующих направляющих (не показаны), В предлагаемом механизме могут быть использованы любые известные натяжные устройства: от набора регулировочных прокладок до гидравличе- ских устройств с автоматическим поддержанием заданной величины натяжения гусеничной цепи, С корпусом устройства 4 соединено амортизационное устройство 5,...

Номер патента: 1736818

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Волков

МПК: B60B 19/00, B62D 57/00

Метки: биэллиптический, движитель, колесный

...на оси центрами малых эллипсоидов и пересекающихся между собой зеркально по диаметрам малых эллипсов. 3 ил. на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - вид в плане,Биэллиптический колесный движитель содержит два полных эллиптических колеса 1, установленных на колесной оси 2, которые пересекаются с осью зеркально по малому диаметру эллипсов, под таким углом а, что проекция их на плоскость, перпендикулярную колесной оси, есть круг диаметром б. Для придания конструкции биэллиптического колесного движителя большей жест- ф кости, а также увеличения плавучести 0 движителя, эллиптические колеса и колес- ,00 ная ось соединяются полой ступицей 3. При работе биэллиптического колесного движи- Сф теля в жидкой среде вода, заключенная в объеме угла 3...

Номер патента: 1736819

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бобровник, Козловский, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...верхнего рычага с нижним шарнирно позволяет поворачиваться верхнему рычагу относительно нижнего, что существенно снижает влияние на работу системы управления вертикальных колебаний прицепа. Выбор длины верхнего рычага большей, чем расстояние от оси до точки поворота прицепа относительно трактора, и соединение рычага гибкой связью с рейкой приводит к тому, что при повороте прицепа относительно трактора точки поворота прицепа относительно трактора и гибкой связи относительно заделки в верхнем рычаге не совпадают, что приводит к перемещению зубчатой рейки. Зацепление зубчатой рейки с зубчатым колесом позволяет преобразовать смещение рейки в поворот зубчатого колеса, Кинематическая связь зубчатого колеса с запорно-регулирующим элементом...

Номер патента: 1736820

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ксеневич, Курденков, Ляско

МПК: B62D 61/00

Метки: сельскохозяйственного, трактора, шасси

...и может быть записан в аиде: Ошс = В+ а 1 -(1 -0,3 К)х) - 3,(2) Ь 1 Ь 2 где 01 и 02- соответственно показатели воздействия на почву первого и второго колес;К - коэффициент, учитывающий увеличение воздействия на почву в следе иэ-эа нарастающего давления второго колеса;х - коэффициент интенсивности накопления необратимой деформации почвы;Ь 1 и Ь 2 - соответственно ширина следа после прохода первого или второго колеса.Известно также в (2), что уплотняющее воздействие на,почву в следе колеса зависит от расположения и величины воздействия на почву соседнего колеса и для двух колес шасси одного борта может быть записано в виде; ОШР=О 1+(0,4-0,2 ,- )О 2,(3)Ьгде Л - зазор между следами двух колес (фиг.1 и 2).Изменение показателя...

Номер патента: 1736821

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и тракторных прицепах.Целью изобретения является повышение надежности и безопасности,в эксплуатации.На чертеже схематично изображен поворотный круг прицепа,Поворотный круг прицепа содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца с беговыми дорожками 3 и 4 и тела 5 качения - рабочие шарики. Сопряженные боковые поверхности 6 и 7 колец выполнены цилиндрической формы с разъемом по оси симметрии шарика 5. Нижнее кольцо 2 круга выполнено с упором 8, совмещенным с лабиринтным уплотнением 9, препятствующим рассоединению колец.Поворотный...

Номер патента: 1736822

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, подкатная, тележка

...фиг.1 изображена подкатная тележка, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,З - то же, вид сзади: на фиг, 4 - сечение А - А нэ фиг.З; на фиг.5 - вид Б на фиг.4; на фиг.б - перекладина в сборе с опорными гнездами и стойками; на фиг.7 - вид В на фиг,б; на фиг.8 - седо; на фиг.9 - вид Г на фиг.8; на фиг,10 - подкатная тележка под грузом в момент его перевозки, вид сзади; на фиг,11 - разрез Д - Д на фиг,10,Подкатная тележка (фиг,1 - 3) содержит раму 1, опирающуюся на балансирные оси гусеничного хода 2 и 3, Рама 1 выполнена из продольной и поперечной балок.На концах поперечной балки рамы 1 закреплены стаканы 4 с размещенными в них стойками 5, которые имеют ряд отверстий. Стойки 5 прикреплены (фиг.б и 7,к перекладине 6, к...

Номер патента: 1736823

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шиманский

МПК: B62K 13/06

Метки: средство, транспортное

...с сошками 24 (соединение шаровое), которые жестко закреплены на коронках вилок 25 велосипедов (конструкция рычажной тяги 23 выполнена в форме трапеции с одним основанием), На прямоугольном каркасе 5 с помощью разъемных соединений (фиг.4) монтируют емкость 26 для багажа, сиденье 27 для ребенка и тенд 28. При этом последний и сиденье 27 для ребенка, смонтированные с помощью разъемных соединений типа "труба в трубе", легко демонтируют и складываютт.При наезде на препятствие одного из велосипедов переднее его колесо приподнимается. Передняя часть рамы данного велосипеда также приподнимается, в шарнирных соединениях палаллеограммной трубчатой рамы 17 происходит угловое перемещение, и она принимает наклонное положение. Продольная...

Номер патента: 1736824

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Яшин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...друготносительно друга на больший по значению заданный угол. После этого затягивают стопорный винт 20, фиксируя таким образом ползун 19. Затем перемещают ползун21 по направляющей 18 и, следовательно, вместе с ним ось 25 с отводной звездочкой 26 по направлению к раме 1, восстанавливая таким образом натяжение цепи 10. После этого затягивают стопорный винт 22. фиксируя при этом ползун 21. и педалирование осуществляется по траектории 14 а. соответствующей новому значению угла А между кривошипами 5 и 6. Для уменьшения значения угла А ползуны 19 и 21 перемещают в обратном направлении. При этом траектория 14 педалирования становится более округлой, а угол взаимного перекрытия мертвых точек 15 и 16 педалями уменьшается,Привод, представленный...

Номер патента: 1736825

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Блантер, Волков, Миргород

МПК: B62M 3/08

Метки: велосипеда, педаль

...рамкой, что упрощает процесс сборки педали велосипеда,Через окно в корпусе педали, приподнимая край упругой колодки, в корпус педали вставляю самофиксирующийся элемент, Упругая коггодка, отгибаясь, дает возможность вставить в корпус самофиксирующийся элемент, затем, опускаясь при попадании шайбы в пооточк . фиксирует ее и предохраняет от выпэдания.В известных технических решениях сначала корпус педали,иксируется на оси,5 10 20 25 30 35 40 45 50 55 затем происходит сборка педали. Производить монтаж педали на оси шатуна велосипеда неудобно.В предлагаемой конструкции полностью собранная педаль велосипеда с самофиксирующимся элементом одевают на ось, В данном варианте монтаж педали можно производить на рабочем столе, Это значительно...

Номер патента: 1736826

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гришков, Певзнер

МПК: B62M 29/00

Метки: снегоходное, средство, транспортное

...19 и тяги20 установлена ось 11 зубчатого колеса 9, 30Вторые концы рычага 19 и тяги 20 с помощью шарниров 21 и 22 соединены с телескопической штангой, состоящей из тяги 23,жестко соединенной с собственно штангой24, резьбовой муфты 25 с внутренним сквоэным отверстием, выполненным по ходовойпосадке, пружины 26, гайки 27 с шарнирами28 и 29. Штанга 24 перемещается под действием пружины 26 внутри муфты 25, к которой жестко крепится маховик 30, с 40помощью которого муфта 25 вворачиваетсяв гайку 27, изменяя расстояние между двумяпарами шарниров 21 и 22 на качающихсярычагах 28 и 29 на гайке 27. Шарниры 28 и29 установлены на кронштейнах 31 и 32 45рамы 1,Движение транспортного средства осуществляется следующим образом, Водитель транспортного...

Номер патента: 1736827

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 3/08

Метки: баржа-док

...втягивались, при этом носовые башни 4 наклоняются на внешние стороны корпуса 1 баржи-дока (как показано на фиг,2), поворачиваясь на шарнирах б и трубах- сальниках 7, а гидро цилиндры 12 выходят из своих выемок 10 и 13, поворачиваясь на шарнирах 11 и 14. По достижении клиновыми поверхностями 9 вертикального положения, накатной груз закатывается по аппарели 8 на грузовую палубу 15, Для приема наплавного груза корпус 1 баржи-дока балластируется известным способом до глубины, превышающей осадку груза на 0,5 м (как показано на фиг,2). При этом носовые башни 4 наклонены наружу корпуса 1 на 20 - 30 и способны пропустить наплавной груз увеличенной ширины, одновременно значительно повышая остойчивость баржи- дока в притопленном состоянии, так...

Номер патента: 1736828

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Станкевич

МПК: B63B 9/00

Метки: кантователь, лопастных

...и конфигурации изделия, к нижней части стакана закреплено червячное колесо, связанное посредством червяка и цилиндрической передачи с приводом поворота сменной плиты, внутри стакана расположен силовой гидроцилиндр, шток которого связан крепежным соединением с изделием.Такое решение позволяет производить на одном устройстве сборку и испытание изделия за счет новых элементов и их связей в устройствах кантования, поворота и вращения изделия.На фиг,1 изображен кантователь для лопастных изделий, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - кинематическая схема устройства,Кантователь для лопастных изделий содержит основание со стойками 1, в цапфах 2 которых установлена платформа 3, состоящая из подшипника 4 скольжения с жестко...

Номер патента: 1736829

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Лейбензон

МПК: B63B 9/00

Метки: лейбензона, масс, параметров, судна, центра

...в плоскости мидельшпангоута на уровне палубы судна. Величина прилагаемого при этом усилия измеряется при помощи динамометров 10.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом,Судно устанавливают в док на кильблоки и крепят с помощью бортовых оттяжек 9, Затем судно приподнимают на кильблоках, производят замер силовых и угловых параметров судна и вычисляют искомые характеристики судна по формулам;лХ - .6 ЬЛ=Р Я,х= - ,у= -- ,1Х -где Л - масса судна;Р - давление жидкости в гидросистеме подъема судна на кильблоках;3 - площадь контакта поверхностей элементов всех кильблоков;х - абсцисса центра массы судна;х; - расстояние от каждого кильблока до оси сравнения (базы измерения);Ь - величина подъема судна на -ом кил ьблоке;п - число...

Номер патента: 1736830

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Коробанов, Короленко, Толышев, Хлынов

МПК: B63B 21/66, B63B 27/10

Метки: буксируемых, многомодульных, систем, спускоподъемное, судна

...- СПУ в момент подхода замка к кабельному блоку, вид сверху; на фиг.3 - СПУ с поднятым перекидным шкивом; на фиг.4 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.5 - момент перемещения подвижного шкива в корпус судна носителя; на фиг.6 - момент подъема модуля.СПУ для буксировки многомодульных систем содержит буксирную лебедку 1, установленную на палубе судна 2, кабельный блок (шкив) 3, установленный на раме 4, которая с помощью катков 5 может перемещаться по продольной направляющей 6. Перекидной шкив 7, установлен на рычаге 8, который поворачивается относительно своей оси 9, на палубе 2 с помощью гидро- цилиндра 10. Подвижный шкив 11 установлен на раме 12, закрепленный посредством катков 13 на продольных направляющих 14, Рама 12 выполнена в виде...

Номер патента: 1736831

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Баранов

МПК: B63B 22/02

Метки: одноточечный, причал, рейдовый

...элемента.Цель изобретения - повышение надежности и безопасности в эксплуатации, а также повышение устойчивости причала и судна в направлении ветрового потока, уменьшение их рыскания и повышение жесткости амортизирующего элемента.Цель достигается тем, что корпус ОРП выполнен в форме в виде судна, с заостренной носовой оконечностью и прорезью в его кормовой части, амортизирующий узел включает в себя установленный на горизонтальной оси стержень, к верхнему концу которого прикреплен швартов, а к нижнему - бридель, при этом поплавок жестко прикреплен к стержню в его средней части, а на его верхней плоскости установлен стабилизатор, одновременно увеличивающий жесткость поплавка,На фиг.1 показан ОРП в исходном положении (якорь и судно...

Номер патента: 1736832

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Мануйлин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузом, загрузки, судна, сыпучим

...содержащее размещенную в грузе замкнутую эластичную емкость, соединенную посредством магистрали с источником подачи воздуха, и узел крепления емкости к судну. С целью повышения надежности работы устройства емкость включает цилиндрическую оболочку и два воздухонепроницаемые прямоугольные мембраны, расположенные внутри цилиндрической оболочки под углом одна к другой с образованием в ней трех изолированных полостей, каждая из которых сообщена с источником подачи воздуха, Мембраны одними из своих длинныхсторон соединены одна с другой и с внутренней цилиндрической поверхностью оболочки в верхней ее части, а противоположные стороны мембран присоединены каждая в отдельности к внутренней цилиндрическойповерхности оболочки в боковых ее частяхна...

Номер патента: 1736833

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Алексеев, Басков, Кудрин

МПК: B63B 35/16

Метки: кормовая, оконечность, рыболовного, судна

...поперечной балки закреплены противовесы.Кроме того, механизм фиксации рамы выполнен со штырями, установленными на концах поперечной балки с возможностью перемещения вдоль последней и взаимодействия с ответными элементами, установленными на продольном ограждении слипа,а также с управляющими рычагами, выполненными двуплечими и шарнирно установленными на поперечном ограждении, при этом каждый из упомянутых штырей шарнирно связан с одним из плеч соответствующего управляющего рычага и, посредством тяги, - с другим плечом другого управляющего рычага.На фиг.1 изображена кормовая оконечность рыболовного траулера, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, общий вид; на фиг.4 - ограждение в закрытом положении;. на фиг.5 -...

Номер патента: 1736834

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Абдюшева, Павский, Соколов

МПК: B63B 35/28

Метки: лихтер

...на палубу 24 лихтера, выполненную на уровне комингса 3 и равную ширине рампы,В кормовой части лихтера в отсеке 25 расположен дизель-генератор с компрессорами 26 сжатого воздуха. 20 25 30 35 40 45 50 55 Бортовой набор 27 выведен наружу, а вдоль бортов в нижней части лихтера положен трубопровод 28 сжатого воздуха и трубопровод 29 выпуска воздуха из гибкихоболочек,На глубокой воде лихтер имеет осадку вгрузу по ватерлинию 30, а при подходе и удна 31 необорудованного берега - осадку поватерлинию 32 при надутых бортовых гибких емкостях 9,Лихтер с уменьшенной осадкой может быть несамоходным и самоходным.Лихтер работает следующим образом.В первом случае лихтер буксируется ил толкается к урезу берега с помощью лихтерного ли портового...

Номер патента: 1736835

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Гржебин

МПК: B63B 35/44

Метки: морской, платформы, полупогружной, соединительный, узел

...элемента 5 внутрь раскоса на длину 1,5 - 2 диаметра раскоса 1,5 - 2 диаметра раскоса 1 продольная сила равномерно передается на металл элемента 5, а затем на колонну 2. Наклонные элементы 6 в восприятии продольного усилия не участвуют.При действии переразрывающей силы.на раскос 1 напряжения по общеизвестной эпюре передаются стенками раскоса 1 на плоскости наклонных элементов б. При этом зона внутри раскоса 1 не напряжена, благодаря чему наклонные элементы 6 соединены друг с другом через горизонтальный элемент 5 сваркой не на всю толщину, а лишь для обеспечения водонепроницаемости, так что сварочных напряжений, спо-собствующих возникновению слоистого 6835 4растрескивания, не возникает. Придействии изгибающего момента в вертикальной...

Номер патента: 1736836

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Басихин, Титов

МПК: B63B 43/16

Метки: действий, заделке, корпусе, отработки, пробоин, судна, тренажер

...фиг.4 -то же, вариант.Тренажер для отработки действийпо заделке пробоин в корпусе суднасодержит имитационные ящики 1 с пробоинами 2, Ящики 1 расположены рядами одни под другим и сообщены напорным трубопроводом 3, площадь поперечного сечения которого меньше площади пробоины 2 Иежду собой имитационные ящики 1 соединены патрубками 4для подачи воды Имитационные ящики1, не соединенные патрубками 4, сооб5щаются между собой посредством пропускных отверстий 5, выполненных в ихстенках, а в одном из имитационныхящиков 1 одного иэ средних рядов пробоина 6 выполнена круглой, Напорныйтрубопровод 3 подведен к нижнему ря- .ду имитационных ящиков 1 и снабжентрубой 7, сообщающей этот трубопровод с верхним рядом ящиков 1, Напорный трубопровод 3, труба 7...

Номер патента: 1736837

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Забоев, Ширшов

МПК: B63B 59/00

Метки: воды, забортной, защиты, обрастания, систем, судовых, ультразвуковой

...количество перегородок п выбирается из соотношения.Ы2( Ж - Н) где Я - производительность подающегонасоса;Б - наименьшее сечение проходногоотверстия в рабочей зоне излучателей;Т - время уничтожения обрастателей;5 В - длина рабочей зоны излучателей;Ь - высота перегородок;Н - высота рабочей зоны излучателей (расстояние между излу"Ю чателями),На чертеже покахано предлагаемоеустройство общий вид.Устройство состоит из двух магнитострикционных преобразователей 1 и 2(например, типа ПМС-22), расположенных излучающими поверхностями 3 и4 на стенках патрубка (канала) навстречу друг другу. Расстояние Н междуизлучающими поверхностями выбирается.30 меньшим или равным удвоенному значению высоты кавитационной зоны от излучателя (для ПМС-22 Н = 150 х...

Номер патента: 1736838

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Богданов, Медведев, Туркин, Шуганов

МПК: B63H 1/18

Метки: винта, гребного, кавитации, снижения

...низкая эффективность,обусловленная пассивным характеромвоздействия на процесс устойчивогороста и существования кавитационныхкаверн.1Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства за счетактивного воздействия на процесс устойчивого роста и существования кавитационных кавернСущность изобретения состоит втом, что упругие оболочки, установленные в кавитационных зонах гребноговинта, снабжены приводами их колебаний.На фиг,.1 и 2 изображено устройство для снижения кавитации гребноговинта. Устройство содержит лопасти 1 гребного винта, профиль 2 лопасти, упругую оболочку 3, установленную в кавитационной зоне, и привод 4 колебаний упругой оболочки 3Устройство для снижения кавитациигребного винта работает следующимобразом,Привод 4...