Устройство для крепления прицепов на транспортном средстве

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОциАлистических 736780 РЕСПУБЛИК 9) 5 В 60 Р 3/07 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕНИ АН И АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ ностроительный за объединение "Мет ндреев, А.С.Меликок и Е.П,Беляевь ство СССР07, 1986,ство СССР07, 1985,КРЕПЛЕНИНОМ СРЕДавтомобисодержитсатор, взаи Я ПРИ- .СТВЕ льном акреп- модей 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯЦЕПОВ НА ТРАНСПОРТ(57) Использование.: втранспорте. Устройстволенный на платформе фи ствующий с бампером прицепа, идополнительный фиксатор на верхнем силовом элементе 6 транспортного средства, взаимодействующий с дышлом 8 прицепа в его вертикальном положении, Дополнительный фиксатор включает в себя поворотные в вертикальной плоскости пластины 9, одни концы которых соединены валом 7, а другие - поперечиной 10 с упругой прокладкой, взаимодействующей с наружной поверхно. стью дышла прицепа при его запирании. На валу 7 смонтированы рычаги 12, концы которых соединены осью 13, взаимодействующей с двуплечим подпружиненным рычагом . 14, смонтироваными на элементе 6, на кото. ром смонтирован амортизатор 17 для взаи- ф модействия с внутренней поверхностью дышла 8. 5 ил.Изобретение относится к автомобиль ному транспорту, а именно к устройствам установки одноосных прицепов легковых автомобилей на платформе автопоезда.Известно устройство для крепления одноосных прицепов на транспортном средстве, содержащее замки для охватыввния бамперов прицепов, жестко закрепленные на платформе узлы крепления дышла, состоящие из кронштейнов, присоединенных шарнирно на осях в верхней части платформы, содержащие шаровые пальцы для соединения со сцепными устройствами прицепов, и фиксаторы положения в виде штырей, закрепляющих кронштейны в сцепленном с дышлом положении.Недостатком данного устройства является незначительное использование погрузочной площади платформы иэ-эа расположения прицепов в положении, близком к горизонтальному, и неудобство в эксплуатации, обусловленное ручной установкой фиксаторов положения,Наиболее близким к предлагаемому является устройство для крепления прицепов на платформе транспортного средства. содержащее жестко закрепленный на платформе фиксатор для взаимодействия с бампером прицепа и закрепленный на верхнем силовом элементе транспортного средства дополнительный фиксатор для взаимодействия с дышлом прицепа в его вертикальном положенииНедостатком данного устройства является низкая надежность крепления, обусловленная конструкцией замков для охватывания бампера, и неудобство в эксплуатации из-за необходимости предварительного спаривания прицепов для последующей перевозки.Цель изобретения - повышение надежности крепления и удобства пользования,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления прицепов на транспортном средстве, содержащем жестко закрепленный на платформе фиксатор для взаимодействия с бампером прицепа и закрепленный на верхнем силовом элементе транспортного средства дополнительный фиксатор для взаимодействия с дышлом прицепа в его вертикальном положении, дополнительный фиксатор включает в себя поворотные в вертикальной плоскости пластины, одни концы которых соединены валом, смонтированным на верхнем силовом элементе, а другие - поперечиной с упругой прокладкой, взаимодействующей с наружной поверхностью дышла при его запирании, а на валу пластин жестко смонтированы рычаги, концы которых соединены осью, взаимодействующей с двуплечим подпружиненным рычагом, смонтированнымна верхнем силовом элементе, на которомсмонтирован амортизатор для взаимодей 5 ствия с внутренней поверхностью дышла.Нэ фиг.1 изображена платформа с установленными на ней одноосными прицепами, общий вид; на фиг. 2-.-часть платформы сприцепами, увеличено; на фиг,3 - вид А на10 фиг.2; на фиг.4 - узел на фиг,2; на фиг.5 -вид Б на фиг.4,Устройство.для крепления прицепов натранспортном средстве содержит установленный на платформе борт-трао 1 с уравно 15 вешивающим механизмом 2 и укрепленныевдоль боковых бортов направляющие 3, вкоторых установлена тележка 4, На платформе закреплены фиксаторы 5 для взаимодействия с бампером прицепа, а на верхнем20 силовом элементе 6 закреплены с возможностью поворота на валах 7 дополнительные фиксаторы для взаимодействия сдышлом 8 прицепа в его вертикальном положении. Каждый дополнительный фикса 25 тор выполнен в виде двух поворотных ввертикальной плоскости пластин 9, одниконцы которых соединены валом 7, смонтированным на верхнем силовом элементе, а .другие - поперечной 10 с рукояткой 11, при-.30 чем на поперечине 10 закреплена упругая, прокладка, взаимодействующая с наружнойповерхностью дышла при его запирании, Навалу 7 пластин 9 жестко смонтированы рычаги 12, концы которых соединены осью 13,35 взаимодействующей с двуплечим подпружиненным рычагом 14, установленным накронштейне 6. Нижнее плечо рычага 14 состоит из двух наклонных поверхностей 15 и16, которые соответствуют двум положени 40 ям узла запирания дышла.8; поверхность 15- положение а - "Открыто"; поверхность 16- положение б - "закрыто". при этом рукоятка 11 в положении а (" Открыто" ) размещена вверху, а в положении б (" Закрыто" )45 размещена внизу. На кронштейне 6 смонтирован резиновый амортизатор 17 для взаимодействия с внутренней поверхностьюдышла,Устройство для крепления прицепов на50 транспортном средстве работает следующим образом,Открывают борт-трап 1 платформы, закатывают по нему прицеп иустанавливаютна тележку 4, которую перемещают по нэ 55 правляющим 3 до фиксатора 5, Затем устанавливают бампер прицепа в фиксатор 5 иприподнимают переднюю часть дышла доположения, близкого к вертикальному, и соприкосновения с амортизатором 17, Путемкрыто" осуществляют запирание верхней части дышла 8 посредством опущенной поперечины 10 с автоматической фиксацией ее посредством рычагов 12, взаимодействующих с наклонной поверхностью 15 рычага 5 14. Второй прицеп устанавливают под тем же углом к вертикали, что и первый, при этом одно из колес, например правое первого прицепа, частично размещают в кузове второго прицепа, аналогично левое колесо 10 второго прицепа размещают в кузове третьего прицепа. В результате поочередного частичного размещения правых и левых колес в кузовах других прицепов производят установку всех прицепов на платформе при од новременном запирании поперечиной 10 дышла каждого прицепа,Отпирание дышла 8 осуществляют подьемом рукоятки 11 в положение а "От крыто" с автоматической фиксацией попе- . речины .10 посредством рычагов 12, взаимодействующих с наклонной поверхностью 16 рычага 14. Разгрузку прицепов осуществляют в обратном порядке, 25 Формула изобретен и я Устройство для крепления прицепов на транспортном средстве, содержащее жестко закрепленный на платформе фиксатор для взаимодействия с бампером прицепа и закрепленный.на верхнем силовом элементе транспортного средства дополнительный фиксатор для взаимодействия с дышлом прицепа в вертикальном положении, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с.целью повышения надежности крепления и удобства пользования, дополнительный фиксатор включает в себя поворотные в вертикальной плоскости пластины, одни концы которых соединены валом, смонтированным на верхнем силовом элементе, а другие - поперечиной с упругой прокладкой, взаимодействующей с наружной поверхностью дышла. при его запирании, а на валу пластин жестко смон- . тированы рычаги, концы которых соединены осью, взаимодействующей с двуплечим подпружиненным рычагом, смонтированным на верхнем силовом элементе, на котором установлен амортизатор для взаимодействия с внутренней поверхностью дышла.