Патенты опубликованные 30.05.1992

Номер патента: 1736749

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Сороколет

МПК: B44C 1/02

Метки: декоративной, древесины

...объемом камеры примененного аппарата,Обработанное в дробеструйной камерезделие подвергается очистке путем сжига.Ы 2, 1736749 А 1 ои горелки остатков отн с последующей обдувхом, Этим достигается оверхности рельефного евесины. На нее можно (Л наносить декоративное олнительных очистных щетками, протирка, проП р и м е р. Панель размером 300 х 100 мм из дерева хвойной породы помещают в дробеструйную камеру и подвергают обработке стальной дробью диаметром 0,5 мм со скоростью 60 м/сек в течение 10 с. За этот промежуток времени на обрабатываемой поверхности панели получается рельефный рисунок естественной текстуры древесины с глубиной рельефа 1 мм. Далее воздействием в течение 2 с пламени газовой горелки с температурой 2000 С сжигают...

Номер патента: 1736750

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бурлыка, Гелев, Кундин, Ларионов, Фридман

МПК: B44C 5/00

Метки: облицовочных, панелей

...Формула изобретения Способ изготовления облицовочных панелей, заключающийся в подготовке листовой заготовки, замачивании декоративной пленки, нанесение слоя клея на бумажную основу декоративной пленки, укладке декоПримергт" режимы вполнения. Операцлй Прочность сцепления продольных краев пленки с листом-заготовХаралтлр поверхности продольных кромок панели Продоиительнортьпроцесса Время выдергивания пленки после замачиваСкоростьперемещениялиста-загоПрикатка усилием кгс/смз Отношениатолщины наНоеимпгослоя клея Отношениескорости вращения нанизываетего барабана к скоростн ПЕРгНЕТ 1 ЕНИЯ пленки изготовпечля, мин кой ния до нанесения слоя клея,с товки и к толщинепленки пленки,и/мин По прототипуПредлагаемый Отсутствие сцепления...

Номер патента: 1736751

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Грехов, Кашун, Макарюк

МПК: B60B 19/00

Метки: аэростатической, наземное, разгрузкой, средство, транспортное

...чем у известного, и одинакова вбоковом направлении. Соответственно предлагаемое устройство характеризуется и меньшим сопротивлением движению, и меньшим расходом горючего, что способст вует достижению положительного эффектапо сравнению с известным.На фиг.1 изображено наземное транспортное средство с аэростатической разгрузкой, общий вид; на фиг,2 - вид А на 45 фиг.1; на фиг,З - место 1 на фиг.2; на фиг,4 -транспортное средство в походном полокении (оболочка свернута в жгут малой парусности),направляющих 10, установленных на корпусе 1. Диск 8 размещен соосно с оболочкой 3 и связан с ее нижним поясом герметично, а со стропами 6 - силовым образом, Снизу диск 8 снабжен зубчатым венцом 11, приводимым во вращение шестерней 12 привода 13,...

Номер патента: 1736752

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Вертинский

МПК: B60B 19/00

Метки: активное, колесо, средства, транспортного

...от пульта управления (не показаны).Вторичная обмотка 5 трансформатораэлектропитания активного колеса являетсядвухсекционной (фиг.4), одна из секций 22является повышающей и служит источникомвысокого напряжения для электропитанияразрядников 11 в камерах 2, Другая секция23 обмотки 5 является источником напряжения управления работы тиристоров 8, соединенных с секцией управляющимэлектродом через обмотку соответствующего электромагнита 6, являющихся формирователями разрядов на разрядниках 11 всоответствующих камерах 2.Число камер 2 и соответственно числоих цоколей 9 по кругу может быть произвольным и определяется размерами колеса,его конкретным назначением и условиямиэксплуатации, Внутренняя полость камер 2заполнена через обратные...

Номер патента: 1736753

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бельковский, Борзов, Грекова, Пачев, Петренко

МПК: B60C 5/00

Метки: пневматическая, шина

...осевой линии профиля шины к ее бортам,Новым является то, что толщина боковин в любом сечении клинообразного участка и толщина боковин по самому широкому месту профиля шины связаны зависимостьюНгВ =р -Н;где 11 и ср - толщина боковин в 1-м сечени клинообразного участка и по самому широкому месту шины соответственно;Нг и Н - расстояние от касательной к экватору меридионального сечения шины до горизонтальной осевой линии (т,е. до самого широкого места) профиля шины и до 1-го сечения клинообразного участка боковины соответственно.С увеличением расстояния Нг увеличивается деформация и снижаются усталостные свойства боковин шины,Наоборот, с увеличением расстояния Нснижается вероятность как усталостных. таки механических повреждений...

Номер патента: 1736754

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Зеленый, Науменко, Рудельсон, Цивилько

МПК: B60C 5/00

Метки: движитель, пневмоколесный

...к ленте. Это устройство состоит из пластины 8 и пальца 9, пропущенного сквозь два отогнутых под прямым углом ушка 10 по краям пластины, Располагаясь по разные стороны ленты, палец и пластина удерживают на ней пневмоэлемент. Слой эластомера (резины) со стороны большего (выпуклого) основания пневмоэлемента утолщен, поскольку подвержен износу и содержит специальный рисунок на поверхности, подобный тому, что выполняется на протекторах автомобильных и тракторных шин для лучшего сцепления с опорной поверхностью.Пневмоэлементы 5 на внешней стороне ленты и 6 на внутренней одинаковы, но при сгибании ленты в кольцо пневмозлементы 6 деформируют друг друга, что приводит к уменьшению ширины протекторного основания и высоты (толщины) каждого из них....

Номер патента: 1736755

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Каспаров, Лунев, Суворова

МПК: B60C 5/12

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, шины

...и резинокордными деталями, После вулканизации шины воздух остается внутри 20 25 30 35 40 45 50 55 нитей и в межниточном пространстве. В случае наличия воздуха возле поверхности нитей корда в процессе эксплуатации происходит термическая деструкция приповерхностного слоя резины, снижающая химическую связь резины с кордом, особенно с латунированным металлокордом.Цель изобретения - улучшение качества шин за счет гарантированного заполнения промежутка между нитями сформованного каркаса материалом внутреннего слоя.Поставленная цель достигается тем, что в заготовке каркаса внутренний слой эластомерного материала выполнен переменной толщины в меридиональном направлении, определяемой из соотноше- ния Л=д+я(б+д),где Л - толщина...

Номер патента: 1736756

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Карсанов, Кусов, Попков, Фатуев

МПК: B60C 11/08

Метки: колесо, средства, тягового

...а грунтозацепы, расположенные с наружной стороны тягового средства, выполнены в 1,55 раза длиннее грунтозацепов, расположенных с внутренней стороны тягового средства.На чертеже изображено тя говое средство с предлагаемыми колесами, общий вид,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Предлагаемое колесо тягового средства содержит грунтозацепы 1 и 2, симметрично расположенные по обе стороны экваториальной плоскости 3. Грунтозацепы 1 размещены с наружной стороны относительно тягового средства, а грунтозацепы 2 - с внутренней,Грунтозацепы 1 смещены по отношению к грунтозацепам 2 в окружном направлении и закреплены на ободе 4 колеса под углом 50 - 55, например 53, к экваториальной плоскости 3. Длина грунтозацепа 1 выполнена, например, равной 132 мм, а...

Номер патента: 1736757

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бусаров, Татарченко, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...13, а элементы крепления фланцев к рамам транспортных средств выполнены в виде шкворней 14, взаимодействующих с отверстиями в рамах транспортных средств и втулках 15, жестко скрепленных с фланцами. Рабочая среда шлан го в и редста вляет собой воздух, крошку из автопокрышек шин идрТСУ работает следующим образом.При действии сил и моментов сил, возникающих при движении транспортных средств, деформируется штанга 1, элементы которой (оболочка 2 и заполнитель 3) выполнены в виде центрального стержня 9, оболочек 10 и 11, шланги 12 с рабочей средой 13, взаимодействуя друг с другом, эффективно рассеивают энергию взаимодействия по гистер.зисному типу,что обусловливает эффективное гашениеупомянутых сил и моментов сил и вызванных ими колебаний....

Номер патента: 1736758

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лактионов, Рихтер

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничный, плавающий, транспортер

...щита,Установка плоской пластины позволяет повысить разрежение в зоне волноотражательный щит - носовая оконечность, увеличить расход воды в нем, что и приведет к возрастанию предельной скорости транспортера. При малых значениях Н/В0,08 эффект от установки пластины практически незаметен вследствие незначительного увеличения разрежения в зазоре волноотражательный щит - носовая оконечность. Прй Н/В0,16 плоская пластина, установленная на нижней кромке волноотражательного щита, сильно подтормаживает поток, обтекающий нагнетающую сторону щита, высота носовой подпорной волны возрастает и расход жидкости, перетекающей через верхнюю кромку волноотражательного щита, увеличивается настолько, что уровень воды в зазоре повышается до попадания ее на...

Номер патента: 1736759

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Андриенко, Герасимов, Зайцева, Кейлис, Кошеленко, Кривенко, Лесной, Манзоруко, Пустыльник

МПК: B60G 25/00

Метки: крана, моста, подвеска

...1, которые осью 4 через кронштейн 6 шарнирно соединены с ходовой рамой 2, а осью 5 через кронштейн 7 шарнирно соединены с мостом 3. Шарнирное соединение между гидроцилиндром и осями 4 и 5 обеспечивается шарнирными. подшипниками типа ШС 8 и 9.Двухплунжерный гидроцилиндр в свою очередь состоит из гильзы 10 с проушиной (фиг. 4), в которой перемещается плунжер 12 большего диаметра по направляющей втулке 14 с подшипником 18 скольжения и уплотнителями 16, и плунжера 11 меньшего диаметра с проушиной, который перемещается во внутренней полости плунжера 12, являющегося для него гильзой, по направляющей втулке 13 с подшипником 17 скольжения и уплотнителя.ии 15.В проушинах гидроцилиндра установлены шарнирные подшипники 8 и 9. На проушине плунжера...

Номер патента: 1736760

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Быховский, Онищенко

МПК: B60H 1/26, B60J 7/16

Метки: крышки, люка, перемещения, средства, транспортного

...к нему прикреплена ручка 14, которая в транспортном положении утапливается под действием пружины 15, сидящей на оси 16.Устройство работает следующим образом,Крышка люка 1 в зависимости от вращения направляющих элементов 4 (см. фиг. 1 и 4) может занимать положения под разными углами: - открытое, по ходу движения - сзади - 17 и спереди - 18, при этом угол ив одинаковый для обоих открытий крышки на высоте ; - открытое с двух сторон, но при этом углы открытия разные Р и у - это одно из множества промежуточных положений 19 крышки люка, когда работает одновременно два механизма, - вращение будет производиться как вокруг оси Х, так и вокруг оси У,Поворачивая ручку 14 относительно оси вращения Х, крышка 1 люка (или вокруг оси У) открывается...

Номер патента: 1736761

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кочинян, Чибухчян

МПК: B60K 17/10, B66F 9/06

Метки: гидрообъемная, оборудования, передача, подъемно-транспортного

...рабочей позиции предназначен блок 14 распределителей (фиг, 2).При нейтральном положении золотников гидрораспределителя напорная линия соединяется со сливными, а полости гидро- цилиндров заперты и насос работает на слив,Секция 1 гидрораспределителя предназначена для управления цилиндром подьема, При перемещении золотника вниз происходит подача рабочей жидкости в полость гидроцилиндра подъема и происходит подъем груза. Скорость подъема зависит от производительности насоса. При перемещении золотника вверх полость гидроцилиндра подъема и напорная линия соединяются со сливом. Секция 11 служит для управления гидро- цилиндрами наклона, а секция 111 для управ-. ления гидроцилиндрами навесных приспособлений, которые могут быть установлены на...

Номер патента: 1736762

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кратов, Никоноров, Скрипка

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатический, привод, средства, транспортного

...гидроусилителя 12, который изменяет производительность насоса 2 на необходимую величину. Таким образом, поток рабочей жидкости, поступающий к гидромотору 3, обеспечивает поддержание постоянной скорости, т, е. происходит постоянное изме 55 сос, всасывающая магистраль которогосоединена с гидробаком, а нагнетательная магистраль - с,.:;одом гидрораспределителя, выход которого связан с гидромотором, выходной вал которого связан с осевым ре 51015202530 35404550 нение расхода насоса 2, следящего за изменением частоты вращения осевого редуктора,Для исключения неравномерности вращения гидромотора 3 (около 15 - 20 о ) из-за неточности поддержания постоянного расхода (50 - 60 л/мин) насоса 1 большой производительности (300 - 400 л/мин) к общей...

Номер патента: 1736763

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кратов, Никоноров, Скрипка

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, средства, транспортного

...ирабочая жидкость из гидромотора 5 черезнапорный клапан 12 сливается в гидробак 2.При переключении дополнительногодвухпозиционного гидрораспределитвля 4в левое положение вступает.в работу дополнительный гидромотор 6, к которому рабочая жидкость поступает через напорныйклапан 7, а сливается через гидросливнойклапан 10 в гидробак 2.Для работы идромотора 5 в обратномнаправлении(реверс) гидрораспределители3, 4 включаются в правое положение. Рабочая жидкость от гидронасоса 1 поступаетчерез сливной клапан 14 на вход гидромотора 5 и к выходу закрытого напорного клапана 8. Гидромотор 5 начинает работать, рабочая жидкость из гидромотора 1 через сливной клапан 13 сливается в гидробак 2 и при переключении гидрораспределителя 4 в левое...

Номер патента: 1736764

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Барай, Добровольский, Зотов, Папко

МПК: B60K 17/16

Метки: карданным, мост, приводом, проходной, средства, транспортного

...через внутреннее отверстие в полой ведущей шестерне,На фиг, 1 представлена кинематическая схема проходного моста с карданным приводом от трансмиссии транспортного средства; на фиг, 2 - конструктивная схема моста, разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б на фиг, 1.Проходной мост 1 с подводом крутящего момента от трансмиссии транспортного средства карданным валом 2 содержит картер моста 3 и прикрепленный к нему картер редуктора 4, в котором размещена главная гипоидная передача в виде зацепления полой ведущей шестерни 5, установленной1736764 дущее колесо 16 30 35 40 45 50 55 консольно в подшипниковом. узле картера 4, с ведомой шестерней 6; к которой прикреплен дифференциал 7 корпусом 8.Ведомая шестерня 6 с...

Номер патента: 1736765

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Щербаков

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...ведущим осям и посредством цепных передач колесам. При движении без каяния остова относительно ведущих колес корпуса полубалансиров неподвижны относигельно своих осей и соответственно неподвижны паразитные шестерни межколесного дифференциала,При качании остова относительно ведущих колес корпуса полубалансиров совершают качательные движения относительно своих осей, Подъем одновременно двух полубалансиров при условно неподвижных колесах вызывает проворот цепных бортовых передач и полуосей межколесного дифференциала. Так как бортовые цепные передачи направлены в разные стороны отведущих осей, то оси качания полубалансиров тоже находятся по разные стороны от, ведущих осей, благодаря этому поворот левой и правой полуоси межколесного...

Номер патента: 1736766

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Аземша, Брижанев, Горецкий, Заславский, Кузнецов

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...по окружности отверстиях 27 с подвижным звеном 28 ручного тормоза 29, неподвижное звено 30 которого соединено с картером 18 непроходного редуктора моста 16,Двухоснаяриводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом,Крутящий момент от входного вала 1 через цилиндрическую зубчатую передачу 3 передается ведущей конической шестерне 6 проходного редуктора моста 4 и его выходному валу 7. Коническая шестерня 6 приводит во вращение ведомую коническую шестерню 9, межколесный дифференциал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10 и полуоси 11 и 12 проходного редуктора моста 4. Ведомая цилиндрическая шестерня 5 через выходной вал 7 и приводной вал 13 с фланцем 25 приводит во вращение приводной фланец 14. Приводной фланец 14...

Номер патента: 1736767

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Егин, Копчак, Шаховский, Шевцов

МПК: B60K 25/10

Метки: средства, транспортного, энергетическая

...из солнечной шестерни 65, которая жестко установлена на выходном валу 16 вариатора 17, трех сателлитов 66, кинематически связанных с водилом 67, и эпициклической шестерни 68. Водило 67 соединено валом с водилом 62 первого планетарного ряда,Управление вторым планетарным рядом осуществляется гидравлически с помощью фрикционов 69 и 70. Фрикционы представляют собой пакет дисков, между которыми установлены пластинчатые пружины, обеспечивающие плавное включение и выключение. Фрикционы приводятся в действие поршнями 71 и 72, установленными в бустерах 73 и 74, выполненных в корпусе вариатора 17, входы бустеров 73 и 74 подключены к демпфирующим клапанам 22 и 21 соответственно, выходы подключены к управляемым клапанам 25 и 26 соответственно,...

Номер патента: 1736768

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...рамкой; на фиг. 3 - электрическая схема.Устройство содержит размещенный в кожухе 1 поворотный диск 2, жестко установленный на валик 3 педали акселератора 4 в ее кинематической связи в виде системы рычагов от педали акселератора 4 к заслонке карбюратора 5. В кожухе 1 шарнирно и эксцентрично относительно поворотного диска 2 установлена стопорная рамка б в виде П-образной детали. Свободный конец стопорной рамки 6 полкой контактирует с периферийной поверхностью поворотного диска 2. В полке рамки выполнено два отверстия, в которых размещены концы тяг в виде головок, шарнирно связывающих свободный конец стопорной рамки б с якорем 7 электромагнита 8 и двухпозиционным переключателем "Вкл,-выкл." 9. Стопорная рамка 6 подпружинена в...

Номер патента: 1736769

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Баранов, Преображенский

МПК: B60K 41/00

Метки: двум, координатам, независимым, приводами, совмещенного

...чтобы п было не менее чем на единицу более пг, где п 1 - число сегментообразных полостей, пг - число пластин.Сегментообразный профиль 36 отверстия в корпусе 30 образован кривыми сегментов сегметообразных полостей 31 и соединяющими их перемычками 37 - отрезками наружной окружности кольцевой полости 29 между сегментообразными полостями 31 (фиг, 3). Каналы 38, 39 служат для подачи в них рабочей среды и прижима торцов пластин 35 к сегментообразному профилю 36 корпуса 30.В каналах 38, 39 установлены обратныеклапаны 40, 41, которые задают режим прижима и величину давления на пластины 35 в радиальных пазах 34 (фиг, 3). Поршень 20 связан с кольцевым ротором 28 шлицевым соединением 42 со скользящей посадкой для передачи исполнительному валу 25...

Номер патента: 1736770

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бунос, Вовк, Гаранинов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...своим эмиттером - к положительной шине, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снаб 35 жена подключенными параллельно каждому электромагниту соответственно инерционными звеньями, каждый из которых включает регулируемый резистор и конденсатор, транзисторными ключами, каждый из которых включает резистор, транзистор и световой индикатор, причем к базе транзистора подключен резистор, в цепь коллектора транзистора включен световой индикатор, эмиттео транзистора под-. ключен к отрицательной шине, а также датчиками давления, причем база транзистора соединена с отрицательной шиной контактами датчика давления в фрикционной муфте соответствующей передачи,40 45 50 Бары ковнтал Корректор О. Кравцова Заказ 1858...

Номер патента: 1736771

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Вовк, Геращенко, Куприянчик

МПК: B60K 41/16

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачей, средства, трансмиссии, транспортного

...соединен с полостью муфты блокировки гидротрансформатора, причем выход последнего соединен через регулятор давления с масляным баком, череЗ дроссель -с второй управляющей полостью клапана блокировки, датчиком скорости, выход которого соединен с обмоткой соленоида клапана блокировки гидротрансформатора, усилитель, выход которого соединен с обмоткой соленоида клапана разблокировки, снабжена микропроцессором, аналого-цифровым и цифроаналоговым преобразователями, оперативным и постоянным запоминающими устройствами, генератором тактовой частоты, таймером, интерфейсом, один из входов которого через аналого-цифровой преобразователь соединен с датчиком скорости, второй вход через цифроаналоговый преобразователь соединен с входом усилителя,...

Номер патента: 1736772

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Маховиков, Сумцов, Шаченок, Эпштейн

МПК: B60K 41/12

Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией

...8 отбора мощности в зависимости от величины давления в цилиндре 7 перемещается поршень 6, сжимая пружины 5 и 6, и дополнительно воздействует на среднюю точку рычага 9, изменяя аналогичным образом в необходимой степени скоростной режим работы ДВС 21 и передаточное число ГОТ 1.При уменьшении сопротивления движению самоходной машины давление рабочей жидкости в гидролинии высокого давления ГОТ 1 уменьшается. Под действием усилия пружин 4 и 5 поршень 3 перемещается в обратном направлении. При этом рычаг 9 также перемещается в обратном направлении, что приводит к повороту органа 13 управления ГОТ 1 и рычага 28 управления топливным насосом 29 в обратном направлении, т. е. уменьшению передаточного числа ГОТ 1 и снижению скоростного...

Номер патента: 1736773

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/18

Метки: многоступенчатой, средства, трансмиссией, транспортного

...нужную передачу трансмиссии 1, например первую передачу, которой соответствует гидроцилиндр 2, Для его включения подают напряжение от бортовой сети 23 на электромагнитные клапаны 14 и 32, в результате чего гидроцилиндр 2 сообщается с напорной линией 9. Дальнейшее протекание процесса может происходить по различным алгоритмам.Рассмотрим вначале первый вариант, соответствующий алгоритму (фиг, 2) и наиболее близк й к прототипу. Одновременно с клапанами 1 и 32 включают также электромагнит регулятора 7 и последний настраивается на номинальное (высокое) давлениеРгл.н, необходимое для замыкания фрикционов, Жидкость под этим давлением поступает в линию 9 и из нее в гидроцилиндр 2. Давление в последнем нарастает по известному закону,...

Номер патента: 1736774

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лысак, Михеев, Раевский, Свешников

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, плазменного, токосъема

...диска 11 с источником 25 питания и задает скорость и направление вращения диску 10, Диски могут вращаться 0 с равной или разной скоростью, в одном илипротивоположном направлении, Один из дисков в процессе исследования может оставаться неподвижным. От источника 22 электрической энергии силовой дуги через 5 поглотитель 23 электрической энергии и щеточные контакты 21 и 24 на электроды 8 и 9 подаютсяпотенциалы различной величины. Генератор 16 плазмы, блок 18 регулирования его угла наклона и линейного перемещения по сигналу с блока 19 управления подводит под заданным углом к торцам дисков 7 и 10 и по команде с блока 20 поджига начинает работать в импульсном режиме, ионизируя межэлектродный промежуток, до момента зажигания силовой дуги...

Номер патента: 1736775

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Белов, Бондарович, Ворошилова, Литовченко, Масловский, Чучев

МПК: B60M 1/26

Метки: груз, компенсаторный

...сварной арматуры, которая заготавливается и сваривается вручную.Цель изобретения - повышение технологичности и надежности.Поставленная цель достигается тем, что в компенсаторном грузе. выполненном с прорезью для штанги и с элементами фиксации грузов в гирлянде друг относительно друга в виде фиксирующего выступа, симметричного относительно прорези, компенсаторный груз выполнен со сквозным фиксирующим отверстием, симметричным относительно прорези для штанги, а фиксирующий выступ выполнен соответствующим форме и размерам сквозного отверстия с возможностью взаимного проникновения фиксирующего выступа одного груза в сквозное отверстие другого груза при пово.- роте последнего на 180,На фиг.1 изображен компенсаторный груз с фиксирующим...

Номер патента: 1736776

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмеджанов, Беляев, Едренин, Похабов, Сапельченко

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...трансформатора 8 подключена через третий двухполюсный выключатель 24 и первый 25, второй 26 и третий 27 двухполюсные разъединители к каждой, паре фаз перемычки 3, Вторичные обмоткитрансформаторов 6 - 8 выполнены в виде полуобмоток. Полуобмотки каждого трансформатора 6 и 7 соединены последовательно, точки их соединения подключены к заземленной рельсовой цепи 28. Свободные выводы этих полуобмоток через четвертый 29 и пятый 30 двухполюсные выключатели соответственно подключены к шинам первой 10 и второй 11 секциям двухфазных шин 9 вторичного напряжения, Начало первой 31 и конец второй 32 полуобмоток резервного трансформатора 8 подсоединены к сборным шинам 33 последнего, конец первой 31 и начало второй 32 полуоб моток подсоединены...

Номер патента: 1736777

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Орловский, Филимонов, Шмаков

МПК: B60P 1/00

Метки: разгрузки, средства, транспортного, трособлочное

...на внешних частях ведущихколес транспортного средства, снабженоцапфэми, жестко закрепленными на внешних частях указанных ведущих колес, ифрикционными элементами, каждый из которых жестко закреплен к цапфе длявзаимодействия с барабаном, которыйустановлен с воэможностью вращения относительно цапфы и поджат к фрикционному элементу пружиной, смонтированной на цапфе с воэможностью перемещения вдоль ее оси для регулировки силы поджатия барабана к цапфе; Кроме того, устройство снабжено дополнительными направляющими блоками, каждый из которых соединен с указанными блоками; а гибкая тяга 10 .эапасована между дополнительным, и указанным блоками.На фиг,1: представлено размещение трособлочногоустройства на транспортном средстве; на фиг.2 -...

Номер патента: 1736778

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Тимохин, Худолин

МПК: B60P 1/28, B60P 1/58

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...Помере поворота кузова 1 раскладываются35 двуплечие шарнирные рычаги 17 и 18, поворачиваясь в шарнирах относительно несущей конструкции 4 кузова 1 и рамы 3транспортного средства. При этом гибкиеэлементы 14, закрепленные на шарнирах40 19, ослабевают, а гибкие элементы 22 натягиваются, вытягивая подпружиненные защелки 20 из фиксаторов 21,По достижении кузовом 1 определенного угла наклона защелки 20 освобождают45 фиксаторы 21. Срабатывает пружина 9, преобразуя накопленную потенциальную энергию в кинетическую энергию ееперемещения. Подвижный стакан 11 посредством пружины 9 растяжения. воздей 50 ствуя на опорную накладку 12 днища 5,перемещает с ускорением последнее вокругшарнирной оси 6 в направлении амортизаторов 13, Происходит удар...