Тележка для перевозки грузов ю. п. шапошникова

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК О 19)04, 5/ 1)5 В САНИЕ ИДЕТЕЛ АВТОРСКОМ ССР И ГРУЗ транспортным льзовано в каьном хозяйст 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится ксредствам и может быть испчестве тележки в индивидуа ОБРЕТЕНИ ве. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение перевозки грузов по лестничным маршам. Тележка содержит установленную на ходовых колесах 6 грузовую платформу 1 с прикрепленными к ней полозьями 7 и несущую рукоятку управления, выполненную из двух частей 3 и 4. К верхней части платформы 1 под углом к ней прикреплена опорная рама 2 с роликами 9, которые расположены по касательной к передним ходовым колесам тележки. На несущей и боковых поверхностях грузовой платформы размещены узлы крепления дополнительного оборудования.14 ил.Изобретение относится к транспортным средствам, в частности, может быть использовано в качестве тележки в индивидуальном домашнем хозяйстве.Известна детская коляска, которая содержит каркас шасси с установленным на нем кузовом с рукояткой, колеса, шарнирно прикрепленные к каркасу шасси, параллельные рычаги, концы которых связаны с полозьями, возвратной пружиной, один конец которой связан с каркасом шасси, а другой - с рычагами, фиксаторы нерабочего положения полозьев, упоры, прикрепленные к каркасу шасси, При этом полозья жестко связаны между собой,Известна грузовая тележка, содержащая установленную на ходовых колесах грузовую платформу с прикрепленными к ней полозьями и несущую рукоятку управления.Тележка работает следующим образом.Человек берется двумя руками за рукояти первой рамы и перемещает тележку на двух колесах как тачку по горизонтальной поверхности, При перемещении тележки по лестничным маршам выдвигается промежуточная с изгибом рама, снабженная дополнительной рукоятью, и тележка опускается полозьями на ступени лестничного марша.Тележка перемещается по лестничным маршам скольжением. Опорная рама за дополнительную рукоять промежуточной рамы, в свою очередь, разворачивается на оси под действием пружины и сцепляется с гребнем каждой ступени. Опорная рама при этом работает как храповой механизм с каждой ступенью лестничного марша.Однако при перемещении тележки сгрузом по лестничным маршам, она скользит полозьями по ступеням лестницы. Это требует значительных усилий со стороны человека, а, кроме того, такая тележка может быть использована только как транспортное средство.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение перевозки грузов по лестничным маршам.Поставленная цель достигается тем, чтотележка снабжена жестко прикрепленной к передней части грузовой платформы под углом к последней опорной рамой, на нижней поверхности которой установлены в обоймах ролики, расположенные по касательной к передним ходовым колесам, при этом рукоятка выполнена съемной, с возможностью ее прикрепления к свободному концу опорной рамы, а на несущей и боковых поверхностях грузовой платформы размещены узлы крепления дополнительного оборудования. На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - приспособление для очистки от снега; на фиг. 3 - ходунок с тормозом; на фиг, 4 - детская коляска; на фиг, 5 - детская 5 коляска с тентом; на фиг. 6 - детская коляска, переносимая за плечами; на фиг, 7 - детская коляска-качель; на фиг. 8 - качель (с дополнительной площадкой и подножкой); на фиг, 9 - буксир к детскому велосипеду (с 10 дополнительной площадкой и подножкой);на фиг. 10 - самокат (с дополнительной площадкой и подножкой); на фиг, 11 - подъемный кран с лебедкой-противовесом; на фиг.12 - лежак; на фиг, 13 - площадка грузовая;15 на фиг. 14 - веломобиль.Тележка состоит из грузовой платформы 1 (изготовляемой, например, методом литья поддавлением из полиамида ПА), на которой в передней части выполнена под 20 углом опорная рама 2 с узлами крепления(фиг, 1), К свободному концу опорной рамы крепится съемная рукоятка, состоящая по крайней мере из двух частей 3 и 4, или остов веломобиля, соединяемые между собой сты ковочным узлом 5, Узлы креплен я стопорятся с помощью спецвинтов, которые входят в предусмотренные узлы крепления.На грузовой платформе 1 между ходовыми колесами 6 расположены погозья 7 (к кото рым могут крепиться съемные шины из антифрикционных пластмасс), На нижней поверхности опорной рамы 2 и на скосах полозьев установлены обоймы 8, в которых расположены ролики (шарики) 9, На тележке 35 установлены дополнительныезлы 5, 10-20крепления (фиг. 1), а также узлы 21 крепления, расположенные в теле остова сиденья - стяжек 22 фиг. 5) и 23 - 25 (фиг. 3) и в теле стяжки 24 в узле 26 крепления (фиг.40 6), Узел 20 крепления предназначен для установки противовеса 27.Узел 5 состоит из охватыгаемых полостей на рукоятках и остове веломобиля. Узлы 10 и 11 крепления состоят из проушин 45 грушевидной формы, располом енных на наружных боковых поверхностях грузовой платформы, и предназначены для крепления стяжек 24 и 25, подвесок 23 и 29 и опорных клиньев 30, Узлы 12 крепления состоят из проушин секторного профиля, рас положенных в веотикальных стенках нанаружном радиусе, передних ходовых колес 6 и предназначены для крепления тормоза 31 (фиг. 3 и 4). Узел 13 крепления состоит из проушины цилиндрической формы, распо ложенной в рукоятке 3, и предназначен длякрепления стяжек 24 и 32 (фиг. 2, 6 и 10).Узел 14 крепления состоит из скоса, выполненного на опорной раме, в которой крепится стяжка 24 (фиг, 3 и 6). Узел 15 креплениясостоит из проушин цилиндрической формы и предназначен для крепления стяжки 24 (фиг, 4, 5, 7, 10 и 12) и ручки 33 (фиг. 9). Узел 16 крепления состоит из проушины цилиндрической формы и предназначен для крепления рукоятки 4 стыковочным узлом 5. Узел 17 крепления состоит из проушин, расположенных на внутренних боковых поверхностях грузовой платформы, к которым крепится дополнительная площадка 34 с подножкой (фиг. 8 - 11 и 14). Узлы 18 крепления, выполненные в виде усеченных цилиндров, предназначены для крепления обоймы блока 35 (фиг, 11) или траверсы 36 (фиг. 12), Узлы 19 крепления состоят из проушин цилиндрической формы и расположены в одной плоскости с узлом 16 крепления, но перпендикулярно ему и предназначены для крепления стыковочного узла 5 при повороте рукоятки 4 на угол 90 (фиг. 1). Узел 20 крепления состоит из двух проушин, расположен на дополнительной площадке 34 и предназначен для крепления стяжки 24 и сиденья 37 веломобиля (фиг, 14), а также для установки противовеса 26 и лебедки 38 подъемного крана (фиг, 11). Узлы 21 крепления состоят из проушин цилиндрической формы, в остове сиденья-втяжки 23 и предназначены для крепления сиденья 37 через стяжку 24 к узлу 14 крепления (фиг, 3 и 6) или к узлу 15 крепления (фиг. 4). Узлы 22 крепления представляют собой цилиндрическую полость в теле остова сиденья-стяжки 23 (фиг. 12 и 14) и предназначены для крепления тента 39 (фиг. 5), подголовников 40 (фиг.12) и 41 (фиг, 14). Тележка снабжена стяжками 23-25, атакже листом 42, (фиг. 2-7, 10, 12 и 14), тормозом 31 (фиг. 3-5 и 11), сиденьем 37 (фиг. 2-7, 12 и 14), тентом 39 (фиг. 5), дополнительной стяжкой 32 (фиг. 6 и 10), подве сками 28 и 29 (фиг, 6-8), дополнительнойплощадкой 30 с подножкой (фиг. 8-10, 14), лебедкой 38 с противовесом 27 (фиг. 11), подголовниками 40 и 41 (фиг. 12 и 14), траверсой 36 (фиг. 12), грузовой площадкой 43 10 с направляющими 44 и упорами 45, клиноременной передачей 46, рулевым устройством 47 и кривошипом 48. Формула изобретения15Тележка для перевозки грузов, содержащая установленную на ходовых колесах грузовую платформу с прикрепленными к. ней полозьями и несущую рукоятку управле ния,отличающаяся тем,что,сцельюрасширения эксплуатационных возможностей и обеспечения перевозки грузов по лестничным маршам, она снабжена прикрепленной к передней части грузовой 25 платформы под углом к последней опорнойраме, на нижней поверхности которой установлены в обоймах ролики, расположенные по касательной к передним ходовым колесам, при этом рукоятка выполнена съемной 30 с возможностью ее прикрепления к свободному концу опорной рамы, а на несущей и боковых поверхностях грузовой платформы размещены узлы крепления дополнительного оборудования,3510 1736801 Составитель Ю, ШапошниковРедактор Е. Копча Техред М. Морге нтал Корректор О. Кундр оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 Заказ 1860 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5