Архив за 1991 год

Номер патента: 1643274

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грибков, Спивак

МПК: B61L 5/06

Метки: локомотива, стрелками, телеуправления

...5 передатчика 1 через лобовоеили боковое окно кабины локомотива в сторону фотодатчика 7, Точная остановка локомотива не обязательна. Одновременно сэтим он нажимает кнопку 2 маневров, Приэтом импульсы определенной последовательности с шифратора 3 поступают на инфракрасный излучатель 5. ИК-излучениевоспринимается приемным комплектомданной стрелки, с помощью фотодатчика 7формируются импульсы блоком 9, Сформированный сигнал одновременно поступаетна вход. мультиплексора 12 маневровой колонки и в блок 1 индикации, Загорается индикатор блока 10 индикации, благодарячему машинист может знать о состоявшейсясвязи передатчика с приемником. Нажимать эти кнопки больше нет необходимости.Мультиплексор 12 поочередно подключаетсвои ВхОды к выходу,...

Номер патента: 1643275

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Волков, Грибачев, Резиков

МПК: B61L 13/04, G08C 17/00

Метки: железнодорожной, индуктивной, радиосвязи

...связи путем энергетического согласования возбуждающей линии с направляющей и с передатчиком.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Система содержит направляющую линию, передатчик 2 и связанную через коаксиальный кабель 3 основную возбуждающую линию 4 и дополнительную возбуждающую линию 5, каждая из которых выполнена с длиной, равной четверти длины волны сигнала, и провод б вертикального снижения,Система работает следующим образом.С выхода передатчика 2 сигнал связи через коаксиальный кабель 3 поступает в возбуждающие линии 4 и 5, которые индуктивно связаны с направляющей линией 1. Возбуждающие линии 4 и 5 разомкнуты на конце, имеют длину, равную половине длины волны сигнала передатчика 2. Такие возбуждающие линии имеют...

Номер патента: 1643276

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ершов, Никифоров, Травкин

МПК: B61L 17/00

Метки: отцепов, позиции, прицельной, скорости, тормозной

...30 Устройство работает следующим образом. Блок 1 реализует прицельное торможение отцепов посредством управляющего воздействия на вагонные эамедлители парковой тормозной позиции. 35Исходной информацией для блока 1 автоматического регулирования скорости являеся:весовая категория и длина отцепа (определяется с помощью вагонного весомера); 40удельное сопротивление движению отцепа В (определяется на прямом в плане и непрерывном в профиле контрольном участке, расположенном на ускоряющем укло" не между горбом горки и первой тормозной 45 позицией, трехпедальным методом);координата точки прицеливания (определяется подсистемой контроля заполнения путей КЗП для сортировочных горок);фактическая скорость движения отцепа 50 по тормозной позиции...

Номер патента: 1643277

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Генин, Тажиров

МПК: B61L 23/06

Метки: бригад, оповещения, поезда, приближении, ремонтных

...31 через провод и подключен к второму входу отдельного элемента И 27. Выход второго элемента ИЛИ 26 также присоединен к управляющему входу первого электронного ключа 32,Устройство работает следующим образом.При выходе поезда на перегон срабатывает соответствующее путевое реле и один из контактов 2 - 5 подключает истонник 6 или 7 постоянного тока к соответствующему входу 1 п - Зп блока 1 формирования речевых сообщений, т.е. к одному иэ входов 1-Ч 1 И. триггеров 22. На счетные входы триггера 22 поступают тактовые импульсы со счетчика 23 и фиксируют поступившую информацию о срабатывании путевого реле, переключая данный триггер. С выхода задействованного триггера 22,1 сигнал через соответствующую дифференциальную цепь 29.1 (выделяющую...

Номер патента: 1643278

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Брылеев, Лисин, Ходырева, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...элемента 16, При этом, если подпитка имеет место, то сигнал логической единицы с выхода элемента 16 поступает на вход триггера 19, фиксирующего непрерывную помеху, который взводится, Если в течение рабочего интервала на входе пороговых элементов 12 и 13 нет импульсных и непрерывных помех, то триггеры 18 и 19 остз 1 отся в сброшенном состоянии, При окончании рабочего интервала сбрасывается триггер 27. В следу 1 ощий период времени с вь 1 ходз распределителя 23 поступает импуг 1 ьс управления нз Коммутио(юший эл 81.181-п 2 передатчика, на входы элсментов 14 и 26 коммутирующий элемен 2 падзег имг 1 ульс сигнального тока в рельсбву 10 линию, Импульс сиГнзльнОГО тока поступает нз входы пороговых элементов 12 и 13, Если амплитуда сигнального...

Номер патента: 1643279

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов

МПК: B61L 25/02

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...3 относительно рельсовой колеи в вертикальной плоскости, проходящей через ее ось Р,Применение в устройстве датчиков 10 - 13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5 - 8 относительно головок рельсов 4 позволяет компенсировать зависимость чувствительности датчиков 5-8 от высоты вертикального их расположения над головками рельсов 4. В сумматоре (фиг, 3) электрическим путем производится суммирование соответствующих сигналов датчиков 5 - 8 и 10-13 заданной полярности, что приводит к практически полному устранению зависимости показаний датчиков 5-8 от высоты их расположения над головками рельсов 4,.Принцип работы сумматора основан на электрическом суммировании сигналов датчиков 5 - 13 соответствующей. полярности согласно следующим...

Номер патента: 1643280

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бабаев, Гриднев, Золочевский, Придубков, Савинов, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, наличия, носителя, подвижном, составе

...функциональным преобразователем 11, выходом соединен 1643280ным с входом блока 12 измерения магнитных параметров,С помощью блока 5 устройства измеряют фазу электромагнитных колебаний, отраженных от объекта измерения, а затем с 5помощью блоков 6 - 8 и инвертора 9 определяют изменение фазы излучаемого сигнала,вызванное параметрами среды распространения. Блок 6 может быть реализован, например, в виде радиометрической системы, 10использующей для определения местоположения объекта принцип амплитудно-импульсной модуляции сигнала. С помощьюблока 6 определяется текущая координата,а затем сигнал, пропроциональный расстоянию от передатчика до объекта измерения,поступает на вход блока 7. Все остальныеоперации способа реализуются в рассматриваемом...

Номер патента: 1643281

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гавриленко, Дорошенко, Смолыш

МПК: B61L 25/02

Метки: обнаружения, рельсов, средства, схода, транспортного

...элемента 3, где производится выделение сигналов диапазона характеристической частоты, обусловленной возникновением отклонения от контролируемого состояния объекта (сходом вагонетки с рельсов и возрастанием нагрузки при пересечении сошедшим колесом шпал) и отличающийся согласно исследованиям от других частот тягового тока, Сигнал характеристической частоты с выхода элемента 3, усиленный усилителем 4, подается на вход преобразователя 5, выходной сигнал которого определяется аналоговым параметром сигналов амплитудного увеличения тягового тока характеристической частоты, заложенным в принцип действия устройства - его эффективным (действующим значением. Одновременно сигнал с датчика 1 поступает на вход блока 7, преобразующего информацию...

Номер патента: 1643282

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Ежов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: подвижного, проследования, состава

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортной автоматике и предназначено для управления съемом информации с двужущегося подвижного состава рельсового транспорта.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена блок-схема устройства,Устройство содержит счетчики 1 осей, выходы которых подключены к входам блока 2 сравнения, первый выход которого со. единен.через линию 3 задержки с входом элемента 4 памяти выходы которого подключены к одним входам элементов И 5 и 6, другие входы которых подключены соответственно к выходам блока 2 сравнения и элемента ИЛИ 7, соединенного с выходами счетчиков 1 осей, а выходы элементов И 5 и 6 подключены к входам исполнительного элемента 8....

Номер патента: 1643283

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Карнюшкин, Кравцова, Полевой, Репина

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...счетчиков образованы выходы блока 5, Блок 6 памяти содержит регистры 6.1 и 6.2 памяти, входами которых, соединенных между собой, образованы входы блока 6, а выходами - выход блока 6.Блок 7 сравнения имеет регистр 7.1, входами которого и входом инвертора 72 образованы входы блока 7. Выходы регистра 7.1 соединены с входом регистра 7.3, выходом которого образован выход блока 7,Индикатор 8 имеет элементы 8.1 - 8,3 индикации. Входами элементов 8.1 и 8.2 образованы входы индикатора, Элемент 8.1 индицирует 10, элемент 8.2 - 100, а элемент 8.3 - О,Устройство работает следующим образом.С выхода приемника 1 на вход счетного триггера 2 поступают импульсы тока, длительность периода которых соответствует значению принимаемого сигнала,...

Номер патента: 1643284

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ефимов, Павлов, Силаев

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, информации, передачи, приема, централизации

...13.Устройство работает следующим образом,Приемником 1 принимаются и обрабатываются сигналы, в которых имеется информация о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт, Код адреса поступает в блок 10, где заданный блоком 2 номер поезда запишется в соответствующую ячейку памяти. Информация о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт, поступает в блок 4. Сигналы с выходов блока 10 и блока 4 сопоставляются в блоке 5 и в случае их совпадения выводятся через блок 7 в блок 17 индикации, В случае несовпадения указанных сигналов в блоке 5 вырабатывается сиг нал на повторный запрос через блок 6, Тем самым достигается требуемая достоверность информации о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт. В блок 11 вводится...

Номер патента: 1643285

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Путаракин

МПК: B62B 1/24

Метки: ручная, тележка

...который установлен с измсжностью вращения на оси 12 одной из рукояток 5 и выполнен в виде подпружиненного рычага, Рычаг фиксатора 11 имеет возможность взаимодействия с выступом 13, выполненным на торцовой стенке куэОва 2,Разгрузка тележки происходит следующим Образом,Рукоятки 5 находятся в крайнем верхнем положении, фиксатор 11 удерживает кузов 2 от опрокидцвания (подпружиненный рычаг фиксатора 11 входит во взаимодействие с выступом 13 кузова 2), Тележка отсва для транспортирования на колесах 4 вниз по склону, Приподняв рукоятки 5 и освободив подставку от соприкосновения с плоскостью движения, обеспечивают воэ 5 10 15 20 25 30 35 40 можность перемещения тележки по горизонтальной поверхности.Перевод кузова 2 из транспортного...

Номер патента: 1643286

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Антипенко, Борисов, Данков, Котов, Рогачевский

МПК: B62B 3/04

Метки: листового, тележка-перегружатель

...43 установлены на плите 44, шарнирно закрепленной на раме 1. Рычаги 34 и 35 связаны друг с другом валом 45. На грузонесущей платформе 18 установлены петли 46, положение которых на платформе регулируется винтами 47 и гайками 48,Тележка работает следующим образом.Включают с пульта а электродвигатель 9, сообщая тем самым вращение ходовому колесу 2 через редуктор 7 и цепную передачу 4-6, и, управляя движением тележки с помощью рукояти 12, устанавливают тележку с находящейся на ней специальной тарой в виде кассеты в требуемое положение относительно транспортного средства (автомашины) с листовыми грузами, расположенными на нем в виде стопы, Включают электродвигатель 43, сообщая через редуктор 41 и муфты 40 и 42 вращательное движение...

Номер патента: 1643287

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Марченков, Сабашвили

МПК: B62B 5/04, B66F 9/00

Метки: колесной, тележки, тормоз

...Для расфиксации управляющего рычага 32 служит отогнутый конец 40.Работа устройство осуществляется следующим образом. Перед эксплуатацией объемный резервуар 21 подсоединяют в гидравлическую цепь (фиг. 2), при этом положения распределительного крана обозначено позициями ГЧ 10 и Ч, и производят закачку гидросистемы рабочей средой, затем резервуар отсоединяют и дальнейшие виды работ, соответствующие положениям ,и Ч распределительного крана, производят беэ резервуара,20. После закачки гидросистемы для работы без объемного резервуара одна грузовая платформа должна находиться в крайнем верхнем положении, а другая - в крайнем нижнем,Распределительный кран 19 с помощью штурвала устанавливают в нужное положение, например . Груз размещают на правой...

Номер патента: 1643288

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Хорошутин

МПК: B62B 13/18, B62B 9/04

Метки: детской, коляски, шасси

...на колеса); на фиг, 5- разрез Б-Б нафиг. 1.,Шасси детской коляски состоит из двухОсных колес 2, двух полозьев 3, связанныхшарнирами 4 с рамой 5 шасси. Каждый полоз 3 жестко связан с нижней частью 6 кронштейна, а вторая верхняя часть 7кронштейна связана с осью 8. Части 6 и 7соединены фиксирующими пружинами 4,равна полурадиусу колеса 2 плюс высота. наружной отбортовки 10 полозьев 3,Шасси переводится на колесный ходследующим образом.Приподнимается одна сторона коляскимаксимум на 1 см (фиг, 1), В приподнятомположении одной стороны толкают ногой посередине полоза 3. Фиксирующие пружины 9, расположенные возле колес 2, выводят из-под колес 2 полоза 3 и фиксируют его внутри под коляской, а колеса 2 становятся 5 на землю. Так же...

Номер патента: 1643289

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сморгонский

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...участке рулевого вала 4 под руле вым колесом установлен подшипник 7, В кожухе 3 со стороны, обращенной к передку транспортного средства, т.е. к панели приборов 2, выполнен паз 8 с шириной меньше диаметра рулевого вала 4. Подшипник 7 закреплен на кожухе 3 при помощи обоймы 9, расположенной внутри упругого элемента 10 и выполненной в виде разрезного кольца, и имеющего паз (вырез) со стороны панели приборов 2. Упругий элемент 10 в данном варианте конструкции служит только для устранения возможных дополнительных травм водителя.Повышение степени энергопоглощения при использовании травмобезопасной рулевой колонки происходит следующим образом. В процессе дорожно-транспортногопроисшествия водитель, перемещаясь вперед по направлению движения,...

Номер патента: 1643290

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Володин, Кувшинов, Павлов, Стребко, Шумилин

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссия

...направление вращения иэ-за их связи с шестернями 19 и 20 дифференциального механического редуктора. Таким образом, при включении всех передач в коробке (кроме первой), при повороте машины мощность от двигателя к ведущим , колесам 31 и 32 гусениц поступает двумя потоками: один - через раздаточный 15 и главный 2 валы к эпициклическим шестерням 3 и 4, а другой - через дополнительный привод (в том числе регулируемую гидропередачу) к солнечным шестерням 25 и 26. Оба потока мощности суммируются на водилах 27 и 28. Таким образом, механизм поворота данной трансмиссии является дифференциальным.Прямолинейное движение гусеничноймашины на первой передаче возможно при включении фрикционов 21 и 22 управления в другое состояние Ф 1 л и фи и...

Номер патента: 1643291

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Анисимов, Жилин, Ибрагимов, Таневицкий

МПК: B62D 13/00

Метки: звена, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...служащим для компенсации угловых и линейных перемещений колесной оси, Валы конической передачи 11, муфт 12, цепных передач 13 закреплены с помощью подшипников на раме тележки 16. На ней же закреплен и червячный редуктор.Выходные валы конической передачи 11, направленные в разные стороны, валы муфт 12 и ведущие валы цепных передач 13 расположены на одной оси, параллельной поперечной оси тележки, Вал червячного колеса 15 жестко связан с платформой прицепного звена 17 через шкворень 5. Электрическая часть системы управления питается от аккумуляторной батареи 18.В исходном положении, которым является прямолинейное движение автопоезда, система находится в следующем состоянии. Сигнал от задающего датчика 1(или 2) равен сигналу датчика 4...

Номер патента: 1643292

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Спиров

МПК: B62D 21/18

Метки: портальный, трактор

...(фиг, 4) через выносной транспортер 22 табакоуборочной машины, таким образом уравновешивая силу сопротивления передних колес 6. Так как опорные стойки 5 передних колес 6 соединены с балкой 7 переднего моста шарнирно, то нагрузки на балку 7 переднего моста на шарнирное соединение 11 балки 7 переднего моста с рамой 1, на раму 1 не зависят от агротехнического просвета. При использовании колесного трактора для переделки в портальный трактор, при шарнирном соединении опорных стоек 5 (фиг. 6) с трубчатой балкой 23 переднего мостанагрузки на последнюю, на шарнирное соединение 27 трубчатой балки 23 переднего моста с полурамой 26, на болтовые соединения остова, состоящего из полурамы 26, корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста,...

Номер патента: 1643293

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванюшенко, Пилосян, Сиволобов, Титович, Элькинд

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...стабилизирующими валами 9 и 10 и с помощью шарниров 11 установлены в кронштейнах 12 рамы 6. Верхние концы каждого рычага 7 и 8 с помощью шарниров 13 установлены в кронштейнах 14 основания кабины, а нижние шарнирно попарно соединены тягами 15, на которых установлены упругие элементы 2, одни концы которых ограничены упором 16 закрепленным на раме 6, а другие - упором 17, установленным на резьбовой части тяги 15 с возможностью фиксированного перемещения,Подвеска кабины транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по неровностям дороги происходит просадка, например, передней части кабины относительно рамы 6. При этом усилие за счет переднего стабилизирующего вала 9 передается на оба передних...

Номер патента: 1643294

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мартыненко, Пархоменко, Удальцов

МПК: B60K 17/32, B62D 55/00

Метки: конечной, передачи

...модуля 1 со смежной стороны, благодаря чему соосность корпусов модулей 1 и 3 обеспечена.Первый модуль 1 конечной передачи включает первую ступень - пару цилиндрических шестерен 9, второй модуль 3 конечной передачи включает ВТорую ступень, содержащую планетарный редуктор 10 с ведущей солнечной шестерней 11, неподвижной коронной шестерней 12 и ВЕдомым Водилом 13, в котором установлены сателлиты 14.Установка конечной передачи работает следующим образом,Цилиндрическая пара шестерен 9, получив вращение от вала заднего моста, передает его на солнечную шестерню 11, которая вращает сателлиты 14 и перекатывает их по неподвижной коронной шестерне 12, Вращаясь, сателлиты 14 увлекают двух опорное водило 13, к которому крепится ведущее колесо....

Номер патента: 1643295

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жилин

МПК: B62D 55/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...при этом периметр обвода 1 больше длины окружности колеса 2, а ролик 4 установлен на корпусе 3 с воэможностью продольно-горизонтального и вертикального перемещений. Упругий обвод 1 выполнен или в виде пружинящего кольца 5, состоящего иэ двух дугообразных пластин 6, соединенных слоем упругого материала 7 с обводом 1, который снабжен направляющими пазами 8 и 9 для прижимного ролика 4 и приводного колеса 2, или в виде шарнирной гусеничной цепи 1 О из трапов 11, ограниченных по взаимном повороте вокруг шарниров 12 упорами 13, выполненными с чаружной и внутренней поверхности трапо 11, а количество прижимных роликов может быть увеличено.Движитель транспортного средства работает следуюн .м образом.При движении по ровной дороге прижимной ролик 4...

Номер патента: 1643296

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный, трактора

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже показан каток по ободу, разрез, Каток содержит обод 1 с диском 2, имеющим ряд отверстий 3 для прохода болтов 4, ступицу 5, в центральной части которой размещен обычный подшипниковый узел катка, а в дисковой части 6 ступицы имеются обработанные поверхности 7 и расположенные по окружности отверстия 8 для болтов 9 крепления к ступице нажимных дисков 10, которые имеют радиально направленные ребра 11 жесткости и расположенные между ними конусные отверстия 12 для прохода гаек 13 с конической частью 14, буртом 1.5 и отверстиями 16 в бурте для рожкового ключа. Между...

Номер патента: 1643297

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гаевой, Даштиев, Жадан, Журавлев, Карасик, Кобилев, Омельянович

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...металлической основы и термообработки по режиму отвержденля клеевого и несущего слоев. После съема с оправки и разрезки опорные втулки используются по назначению,Выбор соотношения толщин антифрик 35 40 45 50 55. 1,1) определен требованиями обеспечения заданного температурного режима узла (до 90 С при долговечности уплотнений 2 - 2,5 млн циклов).Совместное рассмотрение кривых изменения температуры пальца и осади шарнира при нагрузке 15,0 МПэ показывает наличие оптимального соотношения при доционного покрытия и несущего слоя ( А= 0,6 пускаемой осадке до 0,2 мм, Дальнейшее увеличение осадки и повышение температуры свыше 90 С резко сказывается на долговечности резиновых уплотнительных колец.Минимальные значения толщины антифрикционного...

Номер патента: 1643298

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейненсон, Каменский, Скуратовский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...,;чд 1 ъ 9 зрез по пси пальцанз фи 1.2 трехл;з г.дг,.л на фиг 3 - рз"-риаз А - А нз фиГ 1Изрнио Гусеничной цепи содержит проуши Гц зв 8 ньев 1, плавзююие втулки 2 с фл.знцем и плзвзюОие Втулки 3 и 4, межтор- Р:898 ОгрЗНИЧИТВЛЬНце Шайбц 5, СОВДИНИ 73 ЛЬНЦЙ ййец 6 С КОЛЬЦВВОЙ КЗНЗВКОЙ 7 И отверстием 8, и трехлапце скОбц 9 ораничителй осеВОГО перемецения пальца,Трехлапай скоба 9 фиг,2) сОстОит из КОЗфНИХ 10 И СОВДНей 11 ЛЗП.Из продольнОГО разр 8 за крзйн 8 Й прО- у.,нц и конца пальца видно, что КОнец с.;:а,анеЙ лапц 11 изогнут вдоль оси пальца, ч:;р поемно гвраЦае; вцрзвливание скобц из ,анайки. Коайние лап ц 1 О пло 7 но ОхВз 7 цваГот ОкружнОсть ОснОвания кОльц 8 ВОЙ кзнзв- КИ фИГ.4).ПрицеНЗНИ 8 В Пр 8 дЛЗГЗВМОМ ШарнИр 8 пь,"аваицих...

Номер патента: 1643299

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Закиров

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...металлоемкости и повышение надежности. 5На фиг.1 изображена гусеница, вид спереДи; на фиГ,2 - виД А нэ фиГ.1; нэ фиГ.З -разрез Б Б на фиГ,1,Гусеница состоит иэ гибких лент 1,профильных поперечин 2, бугелей 3, соединенных с лентой при помощи болтовых соеДинений 4 и ограничителей 5 боковогоСМЕЩВНИЯ.Профильная поперечина 2 состоит избоковой стенки 6, полки 7 и элементов 8 15боковой стенки 6.Злементы 8 боковой стенки, выполненНЫВ В ВИДЕ ПРямоуГОЛЬНЫХ ЛЕПЕСТКОВ, ОТОгнуты в сторону свободного края 9 полки 7 и соединены с коаем жесткой связью, например сваркой,Формула изобретения Гусеница транспортного средства, состоящая из нескольких гибких лент, к наружной поверхности которых прикреплены профильные поперечины,с ограничителями бокового...

Номер патента: 1643300

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...рабочейжидкости происходит взаимное смещениедоошня со штоком и гильзы цилиндра 9, причем смещение гильзы цилиндра 9 сдерживается буртом 12 на гильзе, удирающимса в торец поужины 13, размещенной в расточке полуоси 10, а встречное осевое смещение поршня со штоком цилиндра 9 сдерживается гайкой 11 на штоке, упирающейся вторец пружины, размещенной таким же способом в расточке второй полуоси 10.Таким образом, смещение полэуна 17 с натяжными роликами 16 происходит с замедлением, определяемым соотношением между силами упругости пружин 13, помноженными на передаточный коэффициентгидравлической системы, и силами, смещающими ползун, После преодоления препятствия натяжные ролики 16 уже неиспытывают усилия реакции препятствия, поэтому в рабочих...

Номер патента: 1643301

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Соболев, Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...с помощью шайбы и гайки. Длина цилиндрической части наконечник .сколько больше длины отверстия в задней поперечной балке, поэтому гайкой поджимается шайба до упора в буртик на наконечнике, тем самым обеспечивается осевой зазор и поперечноекачание задней поперечной балки относительно продольной балки рамы 1. На передней поперечной балке 2 установлены кронштейны 11 для крепления роторно-.винтовых 12 машин, а на задней поперечной балке 5 - самоустанавливэющиеся опоры 13. Крепление роторно-винтовых машин 12 на передней балке 2 осуществляется с помощью шкворней 14, на задней - с помошью талрепов 15,5 10 15 25 30 35 40 ф 50 55 Талрепы выполнены с возможностью крепления их при отсутствии груза на раме в кронштейнах 16,Дышло 17 шарнирно...

Номер патента: 1643302

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Машков

МПК: B62K 5/00

Метки: велосипеда, рама

...стержни, с середины рамы расходящиеся на перья 3 и 4. Стержни выполнены в виде дуг окружностей, соединенных в передней части с образованием головного узла 5 рамы и задней вилки 6, К стержням 1 и 2 рамы прикреплены втулки крепления седла 7, педального привода 8, рулевой вилки переднего колеса 9 и кронштейны 10 и 11 крепления оси заднего колеса. Иэ втулок 7 и 8, являющихся узлами крепления спиц, расходятся спицы 12, закрепленные другими концами 13 в соответствующих отверстиях стержней 1 и 2 с возможностью их натяжки. В передней втулке 9 установлена вилка 14 с рулем 15 и передним колесом 16, На втулке 7 верхнего стержня 1 установлено сиденье 17, а в кронштейнах 10 и 11 - ось заднего колеса 18, Во втулке 8 нижнего стержня 2 5...

Номер патента: 1643303

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Печенов

МПК: B62K 11/00

Метки: двухколесного, рама, средства, транспортного

...Л. Гратилло Техред М,Моргентал Корректор М. Пож Тираж 38ственного комитета по изо 113035, Москва, Ж, Ра Заказ 1206 ВНИИПИ Госуд Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СС ская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к мотоциклостроению.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг,1 дана рама, общий вид; на фиг,2 - сборочные элементы рамы.Рама содержит головную трубу 1 для установки передней вилки мотоцикла, балку 2 передней части с вертикальными стенками, нижнюю трубу 3 с кронштейном 4. Все эти элементы в сборе образуют переднюю часть рамы, Два треугольных элемента образованы штангами 5 с приваренными элементами жесткости с...