Рама велосипеда

Номер патента: 1240677

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Волков, Миргород, Ровенский

МПК: B62K 25/02, B62K 9/02

Метки: велосипеда, колеса, крепления, оси

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. ПовханЗаказ 3447/16 Изобретение относится к велостроению,в частности к узлам крепления колес, иможет быть использовано в детских велосипедах с приводом на переднее колесо.Целью изобретения является повышениенадежности и долговечности,На фиг. 1 изображено устройство крепления оси колеса велосипеда, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид спереди;, на фиг, 3 -деталь подшипника.Устройство крепления оси колеса велосипеда содержит две одинаковые детали, всобранном виде образующие подшипник 1,внутри которого расположена ось 2 цельногокривошипа, хомут 3 подшипника и элементы...

Номер патента: 1572903

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...

Номер патента: 1449404

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Антонов, Дьячков, Шахбазян

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическом, давления, колес, передних, приводе, регулятор, тормозов

...разобщающий клапан закрывается, при этом давление на выходе регулятора устанавливается на уровне, соответствующем давлению закрытия разобщающего клапана, которое недостаточно для приведения в действие передних тормозов. При повышении давления на входе до величины 0,5 - 0,8 МПа, превышающей давление срабатывания задних барабанных тормозных механизмов, поршень 15, преодолевая усилие пружины 16, начинает смещаться, обеспечивая нараста. ние давления на выходе по линии В - С характеристики (фиг. 2). В точке С разность давлений, действующих на поршень 4 дифференциального клапана, преодолевает усилие пружины 7 и открывает его, отводя диск 5 от седла 6. При этом обеспечивается дополнительный прирост давления наформула изобретения 5 О 15 20...

Номер патента: 210680

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Никифоренко, Шиманский

МПК: B62K 23/08, B62L 3/04, B62M 25/06

Метки: велосипеда, втулка, детского, заднего, колеса

...ес га. бариты,11 а 1 ерчсжс дац иОодольный разрез Вту;Ки, Корпус втулки состоит из наружной цилиндрцчс;кои втулки 1, становленной коцентрич:о ей внутренней цилиндрической втулки 2, крышек 5, напрессоваццых на корпус. Крышки имеют фланцы с отверстиями для закрепления си щ. Втулка установлена ца оси 4 на пластмассовых подшипниках сколькения 5 и б. На ось колеса свободно установлена также звездочка 7 цепной передачи. Между наружной 1 ц внутренней 2 цилиндрическими втулками корпуса расположена муфта свободного хода, винтовая Грурк;на 8 которой установлена с натягом на внутренней гтулке и закреплена одним концом на звездочке цепной передачи,При вращении звездочки 7 прукина 8 муфты свободного хода затягиваетс 51 и крутящий момент...

Номер патента: 1549844

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Горшков, Евстафьев, Колегов

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...