Ручная тележка

643285 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ .РЕСПУБЛИК 51)5 В 62 В 1/2 Я ОБРЕТ ЕЛЬСТВУ ение "Курых частей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВ(71) Производственное обьединский завод тракторных запасним. 50-летия СССР"(57) Изобретение относится к транспортнсредствам, а именно к ручным тележкам длперемещения штучных и сыпучих груз Цель изобретения - уменьшение трудозатрат и сокращение времени при разгрузке, Ручная тележка содержит раму, которая жестко соединена с подставкой 6. На раме установлены колеса 4. Кузов 2 тележки шарнирно установлен на раме 1. Тележка снабжена фиксатором 11 горизонтального положения кузова 2, Фиксатор 11 установлен на одной из рукояток 5. Рукоятки 5 шарнирно соединены с рамой и выполнены в виде двуплечего рычага. Короткий конец 7 рычага выполнен пораболическим и расположен под кузовом 2 выпуклостью вверх. 4 ил.1 эсбретение относится к транспортным средстьам, а именно к ручным тележкам для перемещения штучных и сыпучих грузов,Цель изобретения - уменьшение трудозатрат и сокращение времени при разгрузке.На фиг. 1 дана ручная тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1, на фиг, 4 - схема разгрузки кузова при переводе его из горизонтальногс положения в наклонное положение (положения )-В),Ручная тележка состоит из рамы 1 и кузова 2, установленного и закрепленного с помощью шарнира 3 с возможностью вращения в продольной вертикальной плоскости на раме 1, Шарнир 3 установлен на дне кузова 2 в месте, обеспечивающем максимальньй опрокид кузова 2 во время разгрузки, Рама 1 установлена на двух колесах 4. Ось колес 4 установлена в районе центра тяжести кузова 2, Тележка имеет рукоятки 5, которые в верхних частях соединены поперечиной,Ручная тележка снабжена подставкой 6, жестко соединенной с рамой 1 и имеющей перегиб в месте их соединения. Рукоятки 5, каждая из которых имеет свободный конец 7, шарнирно закреплены на раме 1, а каждый из свободных концов 7 установлен под кузовом 2, соединен ибкой связью 8 с задней стенкой 9 кузова 2 и вцполнен в виде параболы, Шарнир 10 рукояток 5 установлен на раме 1 под кромкой задней стенки 9 кузова 2, а местО ереиба рамы 1 в подставку 6 совпадает с его осью.Кузов 2 установлен с уклоном в сторонурукОятск 5.Тележка снабжена фиксатором 11 Горизонтального положения, который установлен с измсжностью вращения на оси 12 одной из рукояток 5 и выполнен в виде подпружиненного рычага, Рычаг фиксатора 11 имеет возможность взаимодействия с выступом 13, выполненным на торцовой стенке куэОва 2,Разгрузка тележки происходит следующим Образом,Рукоятки 5 находятся в крайнем верхнем положении, фиксатор 11 удерживает кузов 2 от опрокидцвания (подпружиненный рычаг фиксатора 11 входит во взаимодействие с выступом 13 кузова 2), Тележка отсва для транспортирования на колесах 4 вниз по склону, Приподняв рукоятки 5 и освободив подставку от соприкосновения с плоскостью движения, обеспечивают воэ 5 10 15 20 25 30 35 40 можность перемещения тележки по горизонтальной поверхности.Перевод кузова 2 из транспортного положения в положение выгрузки осуществляется следующим образом.Останавливают тележку, опускают рукоятки 5 до касания подставкой 6 плоскости движения тележки. Нажимают на рукоятки 5 сверху вниз, Рукоятки 5, поворачиваясь на шарнире 10., выводят из зацепления с выступом 13 кузова 2 рычаг фиксатора 11, Свободные, укороченные относительно длины рукояток 5 концы 7, выполнены с кривизной в виде параболы, подпирая дно кузова 2, поворачивают его вокруг шарнира 3. Точка контакта свободных концов 7 перемещаясь от шарнина 10 к торцу свободных концов 7, осуществляя плавное изменение угла опрокидывания кузова 2 и величины рычага рукояток 5, При этом центр тяжести груза перемещается в сторону оси вращения кузова 2. После совмещения вертикальной оси центра тяжести груза с вертикальной осью проходящей через шарнир 3 кузова 2, кузов 2 опрокидывается по инерции только под действием силы тяжести груза.При возвращении кузова 2 в исходное положение фиксируют подставку 6 ногой, поднимают рукоятки 5 вверх, свободные концы 7 перемещаются вниз, увлекая за. собой гибкую связь 8, под действием которой задняя стенка 9 кузова 2 возвращается в исходное положение, устанавливаясь на раме 1.При движении рукоятки 5 вверх рцчаг, фиксатора 11 вступает во взаимодействие с выступом 13 торцовой стенки 9 кузова 2 и, вращаясь на оси, заходит эа этот выступ, фиксируя кузов 2 тележки в горизонтальном положении. Формула изобретения Ручная тележка, содержащая раму с колесами, с которой жестко соединена подставка и на которой шарнирно установлен кузов, и связанные с рамой рукоятки, верхние концы которых жестко соединены поперечиной и на одной иэ которых установлен фиксатор горизонтального положения кузова, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения трудозатрат и сокращения времени при разгрузке, рукоятки соединены с рамой посредством шарниров, расположенных под задней нижней кромкой кузова, причем рукоятки выполнены в виде двуплечего рычага, короткое плечо которого выполнено криволинейным и расположено под кузовом выпуклостью вверх,1643285 Составитель Л. Гандыбиедактор Л. Гратилло Техред М.Моргентал ктор,. М. Демчик оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул,Гагарина, 1 аказ 1205 ВНИИПИ Госуда Тираж 348 Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб. 4/5