Архив за 1991 год

Номер патента: 1643214

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Введенский, Доброхлебов, Долгов, Дорменев, Шевчук

МПК: B60K 41/14

Метки: средством, тягово-энергетическим

...систему включателей 17-19, связанных с исполнительным механизмом 7 и смонтированных соответственно на приборной панели, в механизмах переключения ступеней редуктора вала отбора мощности (ВОМ), в коробке передач, а также сигнальную лампочку 20, установленную на приборной панели. Исполнительный механизм 7 может быть выполнен также на основе пневмо-, гидроэлектрических и других систем.Устройство управления тягово-энергетического средства работает следующим образом.При агрегатировании с высокоэнергоемкой машиной с приводом рабочих органов от ВОМ тягово-энергетическое средство приводится в действие в следующей последовательности. Осуществляется пуск двигателя и замыкаются контакты выключателя 17 на приборной панели выключателя 18 путем...

Номер патента: 1643215

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Спивак

МПК: B61H 11/02, G01L 3/08

Метки: бодрствования, индикатор, машиниста

...исигнализации, который содержит формирователь - ограничитель 11, селектор 12интервалов и элемент 13 сигнализации. Кблоку 10, может подключаться также контакт 14 кнопки ответа.Работает индикатор следующим образом,Датчики 1 укрепляются на теле человека, В момент включения сигнал на выходефильтра 3 равен нулю, а на входе узла 7устанавливается максимальное напряжение, поступающее на вход преобразователя7. Преобразователь 7 преобразует входноенапряжение в выходной ток и имеет две 5 10 15 20 25 30 35 40 усилителя 2. Однако, когда уровень сигнала приближается к значению опорного сигнала, напряжение на выходе последнего начинает уменьшаться, Если значение электрического сопротивления кожи таково, что требуемое и наперед заданное значение...

Номер патента: 1643216

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Беляев, Вольвич, Ефремов, Напрасник, Островский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного

...1 значения токапутем выявления в элементе 2 сравнениярассогласования относительно максимального тока двигателей и воздействия им через вентиль ный преобразователь 4 наобмотки тяговых двигателей 5 и 6, При отсутствии боксования.осей сравнениев сумматорах 10 и 11 текущих значений токовдатчиков 7 и 8 с заданным значениемпозволяет выявить на выходах сумматоров10 и 11 разностные сигналы, обусловленныеразбросом параметров колесно-моторныхблоков (диаметров бандажей колесных пар,магнитных характеристик двигателей и др,).Эти разностные сигналы при отсутствиибокаования не превышают уставку компараторов 12 и 13, сформированную усилителем14 пропорционально заданному значениютока эадатчика 1,При боксовании колесной пары, например, первого тягового...

Номер патента: 1643217

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, включенными, двигателями, колесных, локомотива, обнаружения, пар, последовательно, постоянного, тяговыми

...эмиттерно-кол лектор ного перехода транзистора 9(14) и больше ток в цепи этого перехода.Увеличение (уменьшение) напряжения якорных обмоток 1 сопровождается ростом (снижением) тока стабилитронов 10 и 15, соответственно увеличением (уменьшением) напряжения этих стабилитронов за счет падения напряжения на их динамическом сопротивлении. Так как это падение напря- жения значительно меньше порогового напряжения стабилитронов, то значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 приводят к незначительным изменениям напряжения стабилитронов 10 и 15 и, соответственно, тока в цепях эмиттерно-коллекторных переходов транзисторов 9 и 14.Таким образом, значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 сопровождаются незначительными...

Номер патента: 1643218

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Медведева, Сянов

МПК: B60L 5/04

Метки: токоприемник

...3; на фиг, 5 - сечение Г-Г на фиг. 3,Токоприемник, содержит основание 1 каретки с шариками 2, закрепленное на кронштейне 3 монорельсовой тележки 4 болтами 5; пропущенными через пазы 6 в кронштейне 3, Основание 1 закреплено на кронштейне 3 пружинными растяжками 7. На основании 1 с помощью оси 8 закреплены рычаги 9, которые подпружинены пру- жинами 10 кручения, На концах рычагов 9 шарнирно в виде коромысла закреплены на осях 11 щеки 12, между которыми размещены контактные ролики 13, концы их осей 14 контактируют с концами Ч-образных токо- проводящих пластин 15, которые закреплены на осях 11 и соединены с кабелем 16. Каждая пластина 15 имеет отогнутый ус 17, который размещен в пазу 18 щеки 12.Токоприемник работает следующим образом....

Номер патента: 1643219

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Артемьев, Мариночкин, Преображенский, Фейгин, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...позиционному коду благодаря наличию блока 9 коммутации, причем при небольшом количестве тиристоров можно достичь многоступенчатого плавного регулирования при 1 ч параллельно включенных тиристорах количество ступеней регулирования равно 2 -1). Формиройватель 22 управляющих импульсов формирует управляющие сигналы под воздействием сигналов датчика 18 тока, задатчика 24 тока и регулятора 17 уставки тока. С выхода формирователя 22 управляющие импульсы поступают на вход шифратора 25, где преобразуются в двоичный позиционный код, управляющий включением тиристоров регулятора 2. При таком режиме работы отсутствуют характерные для импульсных регуляторов помехи на системы автоматики.и сигнализации,При скачке напряжения в контактной сети...

Номер патента: 1643220

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бондаренко, Вологин, Голубицкий, Панфиль

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, монтажа, опор, платформа, сети

...дорог, 5Цель изобретения - повышение производительности,На чертеже представлена платформа .для монтажа опор контактной сети, видсверху. 10Платформа содержит раму 1 с ходовойчастью и механизм перемещения опор 2,установленный на раме 1 и состоящий изперекладчика 3 опор, подвижной балки 4,снабженной приводом 5, неподвижным 6 и 15подвижным 7 держателями для опор 2, Набалке 4 установлены захват-манипулятор 8,выполненный с возможностью перемещения вдоль оси балки, а также рычаг-кантопатель 9, расположенный со стороны 20неподвижного держателя 6 с возможностьювзаимодействия с опорой 2, Рама 1 дополнительно снабжена поворотными направляющими 10, шарнирно установленными поее краям с возможностью взаимодействия с 25балкой 4,Платформа...

Номер патента: 1643221

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Марквардт, Уренев

МПК: B60M 3/00

Метки: переменного, сети, тяговой, электроснабжения

...из двух однофазных трансфор 40 маторов 8 и 9, у которых первичные обмотки 10 соединены последовательно, причем общая точка этих обмоток присоединена к рельсам 5, два других вывода обмоток - к двухпроводной линии 11, а вторичные обмотки 12 соединены аналогично допол 45 нительным вторичным обмоткам 7 трансформаторов 1 и 2 тяговой подстанции.Устройство работает следующим образом. 50 На тяговой подстанции с помощью двух однофазных трехобмоточных трансформаторов 1 и 2 в соответствии с векторной диаграммой (фиг. 2) осуществляется 55 преобразование системы трехфазного симметричного напряжения (Одв. Овс, Осд), поданного от электропередачи на первичных обмотках 3, в двухфазное со сдвигом фаэ 90 эл. град на вторичных обмотках 4(О,зам (В, С)...

Номер патента: 1643222

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанов, Добровольскис, Караев, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: переменного, сети, тяговой, электроснабжения

...напряжение в тяговой сети. При этом разделитель ные трансформаторы 1 исключают гальваническую связь между тяговой сетью и линией 2 электропередачи и тем самым исключают в линии 2 электропередачи токи нулевой последовательности,Тяговые нагрузки - электровозы 8 и 12, расположенные на консолях, получают питание от одного соседнего трансформатора. Электровозы 9 - 11, расположенные между двумя трансформаторами, получают питание только от них. Следовательно, незначительные тяговые токи загружают участки проводов контактной сети, тем самым значительно уменьшаются потери электроэнергии и напряжения в тяговой сети.Поскольку продольный питающий провод 3 работает под линейным напряжением Одв, то в нем тяговые токи, уменьшенные на...

Номер патента: 1643223

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанов, Караев

МПК: B60M 3/00

Метки: переменного, сети, тяговой, электроснабжения

...длина консолей - 1/2 п, где п - число тяговых трансформаторов на фидерной зоне (на чертеже п=2),Для питания достаточно длинных зон тяговой сети, учитывая сложность профиля пути и перспективы грузонапряженности железных дорог, возможно использование по три и более трансфор,матора на каждой фидерной зоне, Для соединения первичных обмоток трансформаторов 1-3 по схеме "звезда" вместо нейтрального провода может быть использован высоковольтный кабель.Устройство работает следующим образом.При подключении одних зажимов первичных обмоток трансформаторов 1 к фазе А, трансформаторов 2 к фазе В и трансформаторов 3 к фазе С линии электропередачи 4, а вторых зажимов этих обмоток трансформаторов 1 - 3 к высоковольтномунулевому проводу 5 на...

Номер патента: 1643224

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанов, Караев

МПК: B60M 3/00

Метки: переменного, сети, тяговой, электроснабжения

...2 к третьей фазе С линии 3 электропередачи и второго зажима с помощью нейтрального провода 4 к средней точке первичной обмотки трансформаторов 1 напряжение на первичных обмотках трансформатора 2 равно напряжению 1,5 Ос - фазы С линии 3 электропередачи, При подключении вторичных обмоток трансформаторов 1 к зоне 5 и вторичных обмоток трансформаоров 2 к зоне 7 тяговой сети в контактной сети 5 и 7 этих смежных фидерных зон обеспечиваются напряжения, равные по величине и сдвинутые по фазе на угол л/2,Это условие обладает симметрирующим действием, В частности, при равенстве нагрузок зон 5 и 7 обеспечивается полная симметричная загрузка фаэ линии электропередачи.Вследствие того, что специальный нейтральный провод 4 является частью...

Номер патента: 1643225

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Добровольскис, Перова, Руденский, Соколов

МПК: B60M 3/00

Метки: транспорта, электрифицированного, электроснабжения

...преобразователя 5, энергия через трансформатор 2 передается в питающую сеть переменного тока и через энергосистему другим потребителям. Благодаря тому, что преобразователь 4 и инвертор 6 подключены к контактным проводам разных путей и электрически разьединены, отсутствуют цепи для протекания тока от преобразователя 4 к инвертору б, и они могут работать независимо с любыми внешними характерис 1 иками, От преобразователя 5 к инвертору 6 может протекать циркуляционный ток по цепи 5 - 18-21 - б - 7 - 5, Однако в нормальных эксплуатационных режимах при работе инвертора 6 преобразователь 5 выключен (не подаются импульсы управления), а в переходных режимах циркуляционный ток ограничивается индуктивностью реактора 7. 5 10 15 20 В аварийных...

Номер патента: 1643226

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бочев, Добровольскис, Кручинин, Мишель, Фигурнов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: переменного, сеть, тяговая

...подключены к рельсовой цепи 5 путевым дроссельтрансформатором 4 и к индивидуальным заземлителям 6, Контактные провода 7 подключены к тяговым подстанциям 8 и прикреплены к несущим тросам 1 через изолированные струнки 9.При протекании по контактным проводам 7 тока нагрузки от тяговых подстанций 8 в несущих тросах 1 возникает ЭДС, обусловленная взаимно индуктивной связью между ними, В замкнутых контурах, образованных несущими тросами 1, снабженными заземляющими спусками к индивидуальным заземлителям 6, под действием. этой ЭДС возникает ток. Значение тока в каждом контуре зависит от его полного сопротивления и величины ЭДС, наводимой в образовавшихся контурах, При существующих типоразмерах цепной контактной подвески, т, е. при заданных...

Номер патента: 1643227

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанов, Болдырев, Власов, Нефедьев, Фролов, Цыбанков

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, тягового, электрифицированных, электроснабжения

...электрической энергии от него в этой зоне.На второй секции 4 контактной сети автотрансформатор 8 с кабелем 9 и соответст 30 вующее плечо второй подстанции питают только электровозы 12, что снижает загрузку автотрансформатора и второй подстан 35 ции, обеспечивает высокий уровень напряжения (до 29 кВ) в точке присоединения кабеля к тяговой сети и стабилизирует напряжение в этой зоне, заметно снижает потери энергии в тяговой сети.Усиливающий автотрансформатор 8 целесообразно установить на подстанции, ко 40 торая питает тяговую сеть перегона своей отстающей фазой, что способствует улучшению режима работы тягового трансфор 45 матора этой подстанции и режима напряжения в тяговой сети,В тяговых сетях с выраженной неравномерной тяговой...

Номер патента: 1643228

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Власов, Косарев, Мамсуров, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: двустороннем, переменного, питании, сети, тяговой, уравнительного, участке

...) питания рассматриваемого участка, при которой уравнительный ток в тяговой сети отсутствует, При этом с помощью гармонического.анализа определяют действующие значения гармоник токов1 т, 1 эт, , кт, , 1 г 1 т при консольном питании, а также сдвиг фа. агвв зы первой гармоники тягового тока ф 1, За- ъ тем, используя то обстоятельство, что коэффициент несинусоидальности тягового тока при двустороннем питании1643228 практически равны один другому, определяют комплекс уравнительного тока аьтФ 1 т1 у =11 е 1 У - 11 т. е по формуле 1 ф 11=11 е 1 ф 11=1 т е 25 1 от11 т е 21 ктк =зПри питании от тяговой сети пере менного тока выпрямительных электровозов ток плеча тяговой подстании состоит иэ нечетных гармоник, Поэтому суммирование квадратов тока...

Номер патента: 1643229

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бочев, Зайцева, Кузнецов

МПК: B60M 3/02

Метки: переменного, сети, снижения, токов, уравнительных, электротяговой

...подстанции А и датчика 2 напряжения подстанции Б через блок 6 разрешения на передачу информации о фазе и канал 4 связи подстанции Б поступают неравнозначные сигналы. С выхода блока 5 сигнал поступает на блок 7 регулирования модуля напряжения подстанции А, с помощью которого изменяется коэффициент трансформации тягового трансформатора и выравниваются напряжения на подстанциях А и БОдновременно сигналы, ха" рактеризующие разность модулей напря"43229пряженцй па фазе ц разрешение передачи новой цнфармаццц с подстанции Баб уровне напряженця; дапалнитепьное5падрегулиравание напряжения на пад -станции А па маллю,Экономически выгодно регулированиепри величине уравнцтельнага тока 30 -50 А и выше. Устройство обеспечиваетснижение уравнцтельных...

Номер патента: 1643230

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мизунов, Парецкая, Федоров, Шаров

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...Подвеска содержит демпфирующие элементы 9, шарнирно прикрепленные к сиденью и основанию, и упругие элементы 10, укрепленные аналогичным образом. Демпфирующие и упругие элементы расположены в разных плоскостях, пересекающихся с тягами направляющего аппарата,Подвеска работает следующим образом.Направляющий механизм обеспечивает возможность смещения сиденья в вертикальном и поперечном направлениях, Тяги 1 и 2 образуют плоскость, в которой происходит движение кресла, а элемент 7 со стойками 8 обеспечивает необходимое положение сиденья с контролируемой величиной поперечного крена при боковых кренах транспортного средства. Упругие 5 элементы 10 обеспечивают восприятие массы кресла и оператора, Благодаря установке упругих 10 и демпфирующих...

Номер патента: 1643231

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Болсунова, Мещеряков, Чернюк

МПК: B60N 2/06

Метки: машин, мобильных, операторов, регулируемое, сельскохозяйственных, сиденье

...с продольными прорезями 4. На спинке 5 по бокам жестко установлены Г-образные крепежные элементы 6, имеющие храповый механизм 7 для регулировки наклона спинки. Крепежные элементы 6 спинки 5 установле. ны с воэможностью перемещения по направляющим металлическим пластинам 3 и закрепления фиксатором 8. На боковых сторонах спинки установлены откидывающиеся подлокотники 9. Сиденье установлено на амортизационную подвеску (не показана),Регулировка сиденья осуществляется следующим образом.Оператор производит индивидуальную регулировку глубины подушки 1 сиденья, для чего отключает фиксатор 8 и рукой перемещает спинку 5 вперед или назад вдоль подушки 1 сиденья, при этом крепежные элементы 6 спинки 5 перемещаются внутри направляющих металлических...

Номер патента: 1643232

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Блинов, Милашевский, Сыпачев

МПК: B60P 1/00, B60S 1/56

Метки: кузовов, средств, транспортных

...4, на вертикальной полке которого установлена прокладка 2, а горизонтальная полка через дополнительную прокладку 5 из изоляционного материала прикреплена к днищу кузова, например, болтами, винтами или клеем. Электрод 1 и прокладка 2 прикреплены к вертикальной полке уголка 4 заклепками б, размещенными во втулках 7, выполненных из изоляционного материала, Вместо заклепок с втулками могут быть использованы пластмассовые электроизоляционные заклепки, Связь электродов во втором случае выполнена в аиде затвердевающей ударопрочной пластмассы 8, которая выступает из желоба на высоту 3 - 10 мм с образованием по обе его стороны полок 9 с отверстиями 10 для монтажа электрода. Вместо полок 9 в пластмассу 8 вмонтированы, например, с цомощью сварки...

Номер патента: 1643233

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Григалашвили, Джапаридзе, Залдастанишвили, Иоселиани, Курдадзе

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, нежной, перевозки, плодов, средства, тканью, транспортного

...9. Задний откидной борт 4 кузова закреплен на верхнем шарнире 14 и снабжен защелкой 15. Кузов 1 установлен на раме 16транспортного средства и связан с ней припомощи шарнира 17. Для опрокидываниякузова 1 относительно шарнира 17 служитпетля,18 под подьемное приспособление(не показано). 55Транспортное средство работает следующим образом,Для загоузки кузова 1 при помощи ру-,чек 13 откидываются вне кузова на шарнирах 11 панели 8 и 9 вместе с боковыми бортами 3 второй снизу ячейки 5, при этомпанели 8 и 9 складываются вокруг шарнира 10 (на фиг,2 - правая сторона кузова), Ручки 13 опираются о боковые борты 3 нижней ячейки 5 и держат единую конструкцию борт 3 - панели 8 и 9 в удобном для загрузки положении. Г 1 ри откидывании панелей 8 и 9...

Номер патента: 1643234

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Сваталов, Телешов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, неисправных, средство, транспортное

...фиксированных положения) питания, В корпусе также размещены реле 47 датчика минимального уровня с контактами 48 и 49 и реле 50 датчика минимального уровня с контактами 51 и 52. Реле 47 и 50 имеют клеммы питания, выходящие из корпуса 38, Кроме того, на корпусе имеется кнопка 53, управляющая контактами 54 и 55, клеммы 56 и 57 питания, соединяющие устройство управления с системой электрооборудования транспортного40 45 50 55 средства, клеммы 58, соединяющие устройство управления с электромагнитами 59 и 60 эапорных устройств датчиков, клеммы 61 - с электромагнитами 62 распределительных устройств, клемму 63-с устройством отключения системы при движении. К клеммам 64 и 65 подключается электродвигатель бб насоса.Клеммы 46 и 45 подключаются к...

Номер патента: 1643235

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Меньщиков, Силуков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...14 с откидной поворотной стойкой, На коники укладывается пакет деревьев 15. Опорные балки 13 разнесены по наружным граням в продольном направлении на равном расстоянии от оси поворота основания 10 коника.10 20 25 30 35 40 50 Под гранями балок следует понимать верхний наружный угол четырехгранного поперечного сечения двухконсольной опорной балки 13, образованный пересечением верхнего горизонтального и наружного вертикального листов полой балки 13, Балки 13 по концам имеют отверстия для размещения осей наклонной балки коника 14.Достаточно эластичное соединительное дышло является наиболее нагруженным и ответственным элементом конструкции прицепа, Оно испытывает сложно-напряженное нагружение, воспринимая растяжение и сжатие, изгиб в...

Номер патента: 1643236

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мельников, Черепанов

МПК: B60P 1/04, B60P 3/40

Метки: лесозаготовительного, оборудование, средства, транспортного, трелевочное

...транспортировки.На фиг.1 показан трактор с предлагаемым трелевочным оборудовэнием в транспортном положении, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Трелевочное оборудование содержит поворотный в вертикальной продольной плоскости транспортного средства погрузочный щит 1, установленную на раме транспортного средства под передней частью щита 1 лебедку 2, На корпусе 3 лебедки 2 смонтирована опорная площадка 4 для размещения на ней передней части щита 1 в транспортном положении, На лебедке 2 закреплен трелевочный трос 5, запасованный через блок 6, закрепленный на щите 1. Опорная площадка 4 выполнена в виде двух .опорных поверхностей, размещенных перпендикулярно и симметрично относительно части троса 5 между лебедкой 2 и блоком 6,Трелевочное...

Номер патента: 1643237

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Науменко, Пашинский

МПК: B60P 5/00

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...раме кузова над осью колес(не показаны), а золотник распределителя 15 подпружинен относительно корпуса для возврата в исходное положение при отсутствии управляю.цего воздействия. При загрузке кузова до номинальной грузоподъемности и деформации рессорной подвески толкатель 18 золотника гидрораспределителя 15 взаимодействует с контактной поверхностью оси колес и управляет распределителем 15. Контактная поверхность оси выполнена упругой.Транспортное средство работает следующим образом.Перед загрузкой кузова золотник гидро- распределителя 14 переводят в необходимое положение и сообщают полости 5 1,0 15 25 35 40 гидроцилиндра 4 с насосом 11 и сливом 13. После перемещения штока цилиндра 4 в крайнее положение позицию золотника распределителя 14...

Номер патента: 1643238

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Зинин, Канунников, Ковригина, Логинов

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, цилиндрического

...1 образуют угол а,Устройство работает следующим образом,Предварительно на груз 2 устанавливают накладки 1, Их закрепление силовое и может быть неразборным или трудноразборным, например крепление с помощью клиновых шпонок или зуба по посадке с натягом (фиг.З). Поэтому перед укладкой груза на транспортное средство на груз 2 с накладкой 1 устанавливают кронштейны 3, для чего шевронные зубья 4 кронштейна 3 совмещают с ответными впадинами соответствующих зубьев 4 накладки 1 и кронштейны 3 окончательно закрепляют к грузу 2 быстрораэъемным крепежным соединением 5. Отклонение от плоскостности опорных поверхностей В кронштейнов 3 сверх допуска д может быть скомпенсировано смещением кронштейнов 3 на один зуб 4 в ту или иную сторону. Торцевой...

Номер патента: 1643239

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарифуллин, Фаробин

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, средства, транспортного, экономичного

...при ГКНТ СССР113035, москва, Ж.-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление транспортным средством.Цель изобретения - повышение эффективности контроля.На чертеже приведена структурная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 скорости и датчик 2 мгновенного расхода топлива транспортного средства, подключенные к блоку 3 определения путевого расхода топлива. Выходы датчика 1 и блока 3 подключены к блоку 4 определения отношения, выход которого подключен к блоку 5 индикации.При этом выход датчика 1 может подключаться к входу блока 4 через блок...

Номер патента: 1643240

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Каменев

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...закрепленным на кузовной опорной площадке 8. Элементы 1 выполнены в виде Ч-образных пружинных пластин переменного сечения (за счет изменения ширины пластины) с большим сечением в месте крепления. Также Ч-образным в виде скобы выполнен ограничитель 4. Кроме того, переменное сечение пластин может быть получено эа счет изменения толщины при постоянной ширине пластины, например, как зто показано на фиг,4, где в верхней части 9 крепления пластинчатого элемента 1 равного сечения к кронштейнам 6 и 7 дополнительно устанавливаются рессорно-пружинные пластины 10 и 11 равного сечения с обоймой 12, образуя тем Самым кронштейн переменного сечения по толщине. Угол между боковыми стенками ограничителя 4 равен углу между пружинными пластинами. При...

Номер патента: 1643241

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Керножицкий, Марков

МПК: B60R 19/40

Метки: защитное, средства, транспортного

...под воздействием которых магниты 2, установленные на защитной секции 1 (бампере), начинают вместе с ним отходить от магнитов 3, установленных непосредственно на защищаемой поверхности 4, Одновременно с отходом магнитов 2 от магнитов 3 начинают свободно разворачиваться в своих шарнирах а и б кулисы 8, не препятствуя этому отходу и одновременно удерживая защитную секцию 1 (бампер) в горизонтальной плоскости (плоскости кулис).В конечном итоге под действием сил отталкивания магнитов 2 и 3 защитная секция 1 (бампер), преодолевая силу трения в шарнирах а и б кулис, а при движении транспортного средства - еще и силу, создаваемую аэродинамическим напором, оходит от защищаемой поверхности 4 транспортного средства 5 на расстояние,...

Номер патента: 1643242

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Цыцив

МПК: B60R 21/04

Метки: коленный, травмозащитный, упор

...листового матери ала, Поперечный профиль гофр имеет 20форму омегии своим основанием гофрыпривариваются к балке 1, К балке 1 опорного каркаса крепится кронштейн 3 рулевой.колонки 4. К этой же балке крепится каркас5 панели приборов. 25В последующем гофрированная накладка 2 совместно с каркасом 5 панелиприборов заливается слоем полимерногопеноматериала 6, причем его толщина в рабочей зоне коленного упора превышает высоту гофр на 20-50 О, а в остальных зонахвыбирается исходя из соображений дизайна панели приборов и требований пассивной безопасности,Травмозащитный коленный упор работает следующим образом.При незначительной силе удара происходит частичная упругая деформация наружного слоя полимерного пеноматериала6 и в дальнейшем...

Номер патента: 1643243

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Раззаков

МПК: B60S 5/02

Метки: агрегатов, масла, слива, средств, транспортных

...от деформации на изгиб,При проведении техницеского обслуживания на операции слива отработанногомасла и рабочей жидкости из агрегатов транспортных средств головку 8 надевают на сливную пробку 23 картера 22 и рукояткой 6 поворачивают ее на несколько оборотов, После этого воронка 1 в результате магнитного воздействия ферромагнитных тел 14 качения уплотнительной коробки 11 плотно прижимается к картеру 22 агрегата, При этом магнитные поля тел 14 качения, установленные в ячейках 12, сосредоточены только к картеру 22. Расход магнитной энергии по боковым сторонам коробки 11 исключен за счет демагнитных стенок 13, Далее окончательно ввинчивают пробку 23, и отпускают ключ с пробкой в крайнее нижнее положение и воронку 1 отпускают, так как она...