Архив за 1989 год

Номер патента: 1449357

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Попов

МПК: B30B 15/02

Метки: прессования, сыпучих

...при этомвоздуха иэ пресс-формы и механизмукладки второго слоя с поворотной 25емкостью 9, патрубком 10 и трамбовочной плитой 11. На торце плиты 6смонтировано уплотнение 12, взаимодействующее при наполнении прессформы материалом первого слоя с оп" 30ранкой 3, Вдунная голонка имеет ограничитель перемещения пресс-формы.Устройство работает следующим образом.Пресс-Дорма 1 подъемником (не по 35казан) поднимается в верхнее положение и прижимается к ограничителю головки. Уплотнительцый элемент 12 приэтом прижимается к выступу фасоннойвтулки 3. Сжатым воздухом смесь из 40головки вдувается через кольцевоеотверстие 7 н пресс-форму 1 и заполняет объем, ограниченный плитой 6,уплотцительцым элементом 12 и элемецтамц пресс-формы. Воздух, псс тупинший...

Номер патента: 1449358

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лыско, Медведев

МПК: B42C 7/00, B65H 3/24

Метки: плоских, подачи

...- стенке 2. Междузвеном 9 и горизонтальной плоскостьюобразован угол А. На чертеже предстанлен также упругий возвратныйэлемент 11, основание 12 и плоскиеизделия 13, Отсекатель имеет фаскупод углом В. Упругий элемент выполнен в виде резинового кольца, ЗО Устройство работает следующим образом.В магазин 1 устанавливаются изделия 13. Механизм 4 при движении вдоль горизонтальной оси толкает нижнее из"35 делие, которое упирается в отсекатель 5 переднейстенки. Под действием усилия отсекатель 5 передает давление на звенья 8 и 9, которые, перемещаясь относительно неподвижного звена 7, поднимают отсекатель 5 на высоту, достаточную для прохода иэделия 13.После прохождения через щель пластины 13 под действием средства перемеще 45 ния и упругого...

Номер патента: 1449359

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Безуглый

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, кривых, математических, прибор

...а затем поворотом кронштейна 1 вокруг оси валика 2 прибор опускают на закрепленный на столе лист бумаги, вонзая острие иглы 5 в точку пересечения осей координат чертежа, и, придерживая ру О коятку 15 с помощью другой рукоятки 16, поворачивают штангу 6 вокруг оси стойки 4 на 360 , при этом увлекаемый трением о чертеж ролик 13 через коническую пару 7 и 8 пли 7 и 9, которые зацепляются друг с другом подьемом или опусканием кнопки 17, кинематически связанной с шестернями 8 и 9, с последующей фиксацией кнопки 17 винтом 18, приводит во вращение направляющую 11 с пищушим приспособлением 12, которое вычерчивает требуе,мую кривую.При вращении направляющей вокруг оси стойки 4 пишущее приспособление 12 совершает планетарное движение, состЬящее из...

Номер патента: 1449360

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B60B 37/00

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...колеса 2 передается посредствомоси 1 на ступицу колеса 3 с выполнен- ЗОными на ней радиальными 5 ребрами через упругие элементы 7 на колесныйцентр 4 и обод . Упругие элементы 7в колет" находящемся ближе к ведомому зубчатому колесу, расположены с меньшим радиусомустановки относительно оси колесной пары. При передаче крутяшего момента они больше деформируются по сравнению с упругими элементами второго колеса, где радиус установки больше, тем самым компенсируя деформацию скручивания оси на участке а, В результате этого происходит одновременное угловое перемещение бандажей на одну и ту же величинуФормула изобретенияВедущая колесная пара рельсового транспортного средства с односторонним расположением ведомой шестерни на оси, содержащая...

Номер патента: 1449361

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гудков, Давыдов, Екименкова, Корзников, Семенов

МПК: B60G 5/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...2, связанных опорами 3 с кронштейнами 4, закрепленными на раме 1, колес 5, попарно соединенных между собой колесными осями 6. Опора 3 выполнена изгоризонтальной оси 7 и вертикальногопальца 8. Ось 7 имеет отверстие дляустановки в нем вертикального пальца 258, который соединен с балансиром 2.Ось 7 расположена в поперечной трубе,в нижней части кронштейна 4, выполненной со срезом горизонтальной плоскостью ниже оси 7 для обеспеченияЭОвоэможности ее опирания на балансир2 и поперечного перемещения в кронштейне 4.На колесных осях 6 жестко закреплены кронштейны 9, к которым посредством шаровых опор 10 присоединены 35концы балансиров 2, Шаровая опора 10обеспечивает поворот колесной оси 6относительно конца балансира 2 в поперечной плоскости...

Номер патента: 1449362

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Вайда, Скоропад, Хрун

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...высоту положения кузова, либо из ПУЭ в атмосферу; что уменьшает высоту положения кузова. При кренах кузова рычаг 13 остается в нейтраль ном положении, оставляя ПУЭ разобщенными между собой. 1 з.пф-лы, 2 ил,который своей нижней частью взаимодействует с рычагом 13 привода, связанным с осью колес. В верхней части шток снабжен поршнем 14, раэ-г мещецным во внутренней цилиндрической полости буртика 2 корпуса 1. Поршень 14 взаимодействует с верхним и нижним клапанами. В направляющей перемычке 11 выполнены сквозные от" верстия 15.При этом участок Т-образных каналов 7 или 8, сообщающий верхнюю 5 и нижнюю 6 полости между собой, образован трубкой 16, высота которой превышает высоту буртика 2. Регулятор положения кузова тран" спортного...

Номер патента: 1449363

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Власов, Иноземцев, Панов

МПК: B60H 1/32

Метки: вагон, изотермический

...чертеже показан изотермическийЬагон, поперечное сечение,Устройство содержит охлаждаемоепомещение вагона 1, служащее дляразмещения перевозимого груза, ограниченное газонепроцицаемой внутренней стенкой 2, предотвращающей конвекционный теплообмен с окру 1 ающейсредой, Наружная стенка 3 предохраняет теплоизоляцию 4 от внешних воздействий. Опоры 5 несут на себе весполезного груза и внутренней стенки20вагона. Теплоизоляция 4 уменьшаеттеплообмен между наружной 3 и внутренней 2 стенками вагонаОбразованная путем удаления от слоя теплоизоляции 4 внутренней стенки 2 полость6 служит для свободного расширениягазообразного хладагента (воздуха),закачиваемого в нее через дроссель 7.Дроссель 7 представляет собой аэродинамическое сопротивление...

Номер патента: 1449364

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Воистинов, Гаврилов, Лазуткин, Липатов, Михайлов, Яненко

МПК: B60H 3/06

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...4 в кабину 2; откуда оц выходит илц через цеплотцостц, или через сцеццачьцое выходное отверстие (це показано). При этом подаваемый воздух отбирает поступающее н кабину 2 тепло.Забившиеся пылью фильтры 5 и 6 периодически очищаются, Это может быть проведено двумя способами, а именно без демонтажа и с демонтажом. При обслуживании фильтров 5 и 6 беэ демонтажа ньпслючают вентиляторы 3 и 22, освобождают стопор 18, крышку 13 отпускают вниз, через люк 12 вводят ы воздушный отсек 1 продувочный шланг (це показан), подключенный к источнику сжатого воздуха и продувают фильтры 5 и 6, После продувки крьпдку 13 закрывают. Прц обслужинации фильтров 5 и 6 с демонтажом предварительные операции проводят как и в предыдущем случае, а затем отжимаются прижимы...

Номер патента: 1449365

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Иванов, Ильин, Кулюгин

МПК: B60K 11/06

Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного

...масла трансмиссии осуществляется термодатчиком 13, включающим - выключающим гидро- муфту 15 вентилятора 4, При запуске холодного двигателя жалюзи 10 и 11 закрыты. Вентиляторы 2 и 4 отключены, После прогрева двигателя до рабочих температур термодатчик 12 включает вентилятор 2 через гидромуфту 14. При этом жалюзи 10 открыты. В капоте 9 создается избыточное давление; Подогретый в кожухе 3 двигателя воздух выходит через теплообменник 6, ускоряя прогрев масла двигателя и трансмиссии. При достижении рабочей температуры по маслу трансмиссии термодатчик 13 через гидромуфту 15 включает вентилятор 4, при этом жалюзи 11 открьггы. Степень открытия жалюзи 11 и, следовательно, количество воздуха, поступающего на вентилятор 4 теплообменника из...

Номер патента: 1449366

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лепетухина, Шлахтер

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, топливный

...7 через трубку.вытесняется в атмосферу. По мере заполнения емкости 7 топливом конец1трубки всплывает, предотвращая вытекание иэ нее топлива.При работе двигателя 4, по мере убыли топлива в емкости 1, освободившийся объем заполняется воздухом через трубку 5, топливопровод 6 и трубку 10, сообщающую внутреннюю полость емкости 7 с атмосферой. В положении машины, изображенном на фиг. 1, топливо иэ емкости 1 не перетекает в емкость 7, так как за счет поплавка 11 отверстие трубки 5 находится выше уровня топлива, а первый топливопровод 8 перекрыт шариковым обратным клапаном 9,При очистке трубопровода очистная машина вращается вокруг него и при определенной величине угла поворота топливо из емкости 7, по мере убыли его в емкости 1, перетекает по...

Номер патента: 1449367

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Галеев, Коровин, Фардеев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...3 и выходной 15 валы вращаются в одинаковых направлениях.Вращение от колеса 21 к колесу 22 передается выталкиванием зубьев колеса 22 зубьями колеса 21. Сечение зубьев колес 2 и 22 в момент зацепления плоскостью о. , перпендикулярной плоскости, йроходящей через оси колес 21 и 22; показано на фиг. 3.Коробка передач работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя через шестерню 4 ведущего вала 2 передается промежуточному валу 3 через шестерню 5. Вместе с промежуточным валом вращаются сидящие на нем шестерни 5-8 и колесо 21, которые будучи в постоянном зацеплении с шестернями 12-14 секции ведомого вала, с шестерней 6 прямой передачи и с колесом 22 заднего хода, посаженных на выходном валу 15, вращают. их свободно.Прямой ход: так...

Номер патента: 1449368

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лебедев, Сидельников, Стаценко, Шушляпин

МПК: B60K 17/08

Метки: гусеничном, рулевое, средств, транспортных, управление, ходу

...в которые входят шестерни 9-16 25горизонтального расположения, находящихся н постоянном зацеплении с шестернями 17 и 18, установленных наведущем 19 и ведомом 20 валах. Привод от двигателя (це показан) осуществляется через нал 2).Рулевое управление транспортногосредства на гусеничном ходу работаетследующим образом.Крутящий момент от двигателя (непоказан) через нал 21 передается на 35ведущий нал 19 и коническую шестерню 17, На шестерне 17 крутящий момент распределяется ца два потока;один иэ них идет через шестерни 15,9, 10, 13 и 18 ца ведомый вал 20, а 4 цвторой поток через шестерни 16,11,12,14 и 18 - ца ведомый вал 20. Припрямолицейцом движении трактора, дляпередачи крутящего момента ца ведущие звездочки 23, корпус 2 планетарного...

Номер патента: 1449369

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и распределитель 23 связаны согла как изменение скорости вращения обосующим устройством 28. Выполнение их упомянутых промежуточных элемецего может быть различным, при этом тов для увеличения - уменьшения скона схеме приведен один иэ его вариан- рости вращения выходного элемента цатов, при котором связующее устрой- обоих режимах противоположны тоРство 28 выполнено в виде вилки 29, 15 наличие распределителя 23 изменяюЭвзаимодействующей концами 30 и 31 щего направление подачи рабочейс упором 32 распределителя 23 и уста- жидкости к гидромашине 11 или от нееновленцаи стержнем 33 с возможностью при переключении режимов ца противоположное, обеспечивает соответствуютягой 35 с ычагомс рьчагом 15 управляющего 20 щее согласование направлений...

Номер патента: 1449370

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Сазонов

МПК: B60K 17/10

Метки: диапазонной, коробки, муфта, передач, сдвоенная, фрикционная

...с шестернями 21 и 22, свободно сидящими на валу 16, между которыми расположена 45 убчатая муфта 23 диапазонов передач, жестко связанная с валом 16. Вал 1 соединен с муфтой 24 сцепления.Муфта работает следующим образом.При отсутствии давления в рабочей полости 13 фрикционная муфта 4 разомкнута, а муфта 3 под действием упру" гого элемента 11 через поршень 9 и нажимной диск 10 постоянно замкнута, т,е. включена низшая передача.55Вращающийся момент муфты 24 сцепления передается на вал 1, полумуфту 2, через фрикционную муфту 3 и ведомую полумуфту 5 - на шестерни 7,18и вал 16, В зависимости от выбранногб диапазона передач зубчатая муфта23 соединена жестко с шестерней 21или 22, Поэтому с вала 16 через зубчатую муфту 23 вращающий момент...

Номер патента: 1449371

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Бондарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...собачек 7 и 8. Во время вращения корпуса 1 вместе с осями 9 и собачкамии 8 шарики 11 своими выступающими из хвостовиков этих собачек частями упираются в торцы зубьевхраповиков обойм 2 и 3, которые и передают крутящий момент к мостам или колесам транспортного средства. Хвостовики собачек 7 и 8 в это время свободно располагаются в пазах ограничителя 6. При торможении транспортного средства тормозом или двигателем обоймы 2 и 3 вращаются быстрее, чем корпус 1 дифференциала вместе с собачками 7 и 8, При встрече с торцами зубьев 4 храповиков обойм 2 и 3 шарики 11 поворачивают эти собачки относительно осей 9 и вводят их в зацепление с теми же обоймами 2 и 3, но с противоположными зубьями 1 О, осуществляя торможение мостов (колес)....

Номер патента: 1449372

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Крупин, Смирнов, Староверов

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода

...8 со стопорным кольцом 9. Подшипники 5 и 8 вмонтированы в ползуне 10, имеющем паз, черезкоторый вилка 11 взаимодействует суправляемой зубчатой муфтой 3. Вилка11 помещается на оси 12 и крепитсяболтом 13, Ползун с деталями, смонтированными на нем, размещен в корпусе 14 механизма и фиксируется в двухположениях относительно корпуса: на 40частоту вращения ведомого вала540 об/мин и на частоту вращения ведомого вала 1000 об/мин. Для уплотнения масляной ванны крышка 15 с резиновыми кольцами крепится к корпусумеханизма двумя винтами 16,1 Для переналадки вала отбора мощности с одной частоты вращения 540 об/мин на другую 1000 об/мин нужно вынуть сменный хвостовик (с прямобочными шлицами) 7 вместе с четырьмя роликами 17 и стопорным круглым...

Номер патента: 1449373

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ефимов, Короткевич, Мазовка, Михайлов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...(це показан) транспортного средства, Внутри полого вала 4 помещен торсионный вал 9 со шлицами 1 О и 11, выполненными на его концах. На внутренней поверхности полого вала 4 выполнены ответные шлицы, с которыми взаимодействуют шпицы 1 О торсионного вала 9. Шлицами 11 торсионный вал 9 взаимодействует с частью ответЗО ных шлицев зубчатого колеса 8, другой частью которых он установлен на шлицах 6 полого нала 4, при этом ширина шлицен 6 полого нала 4 меньше соотве гстнующих им ширин впадин 12 шлицев 2зубчатого колеса 8, По обе стороны шлицев 11 торсионного вала 9 выполнены опорные поверхности 13 и 14, первая иэ которых взаимодейстнует через подшипник 15 скольжения с ответной поверхностью 6, выполненной в полом валу 4, а вторая - через...

Номер патента: 1449374

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Алексеев, Иванова, Кауфман, Шереметьев

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...вниз, открывая сливной канал, а затем по мере роста давления поршень 16 перемещается вверх, постепенно перекрывая сливной канал. Так обеспечивается заданный темп на- . растания давления. Он может изменяться в требуемых пределах за счет изменения сечения дросселя 13. Если бы, вследствие попадания посторонней частицы в зазор между клапаном 11 и корпусом, клапан завис в открытом положении, то давление в бустере могло бы не подняться до необходимого уровня, что привело бы к пробуксовке дисков и износу фрикционного устройства. Однако в данном устройстве это исключается благодаря тому, что при включении любой передачи под действием давления, подводимого к левому торцу золотника реле выдержки времени через дроссель 8, этот золотник...

Номер патента: 1449375

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Сергеев, Смирнов

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, механизм, передач, ступенчатой

...изготовленной в корпусе13 механизма управления. Другой конецпальца имеет возможность вэаимодей 50ствия с пазом 14, выполненным на поверхности дополнительного валика 4,Механизм управления ступенчатойкоробкой передач работает следующимобразом.5511 ри управлении пневматическим механизмом переключения передач воздухпопадает в полость цилиндра 1, при этом шток 2 перемещается вправо (фиг.), воздействуя на совдиненное с ним плечо трехплечего рычага 7, и поворачивает рычаг вокруг осн 8. 11 ри этом одно иэ соответствующих плеч рычага, преодолев сопротивление упругого элемента 9, входит в контакт с пазом 10 валика 4. Одновременно втулка 6, выбрав зазоры, заклинивается на валике 4. Дальнейшее передвижение штока 2, сжимающего...

Номер патента: 1449376

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 20/04

Метки: кабиной, механизм, откидывающейся, средства, транспортного, ходом

...на рычаг управлення бортовых стояночцых тормозов 1 .и 12.Стояночные тормоза при этом включаются. Одновременно с этим первый двуплечий рычаг своим плечом 7 вызываетповорот второго двуплечего рычага 17,который, увлекая за собой тягу, выключает регулируемые насосы приводахода. 3 ил . 2двуплечий рычаг 17, находящийся сннм во взаимодействии. К двуплечемурычагу 17 шарнирно присоединена тяга18, связывающая его с рычагом 9 блокировки регулируемых насосов 20 привода хода. Рычаг 1 управления размещен внутри откидывающейся кабины 21с полом 22, Толкатель 5 проходит через уплотненное уплотнителем 23 отверстие в полу 22 кабины 21 и связывает рычаг 1 управления с остальнымиэлементами блокировочного рычажногомеханизма, расположенными в межрамном...

Номер патента: 1449377

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Замыцкий, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 41/00

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, трансмиссией, транспортной

...между ограничителями 19, Свободный конец тяги 18 соединен с рычагом управления регулятора двигателя (не показано).Устройство работает следующим образом.Изменение скорости и направления движения машины осуществляется путем воздействия на рычаг 3 управления, При этом поперечина 9 воздействием через тяги 4 и 5 перемещает штоки 6 и 7 регулируемых гидронасосов, изменяя соответствующим образом их рабочие объемы, а также направление движения рабочей жидкости. При этом одновременно с воздействием на штоки 6 и 7 рычаг 3 управления воздействует и на органы изменения топливоподачи. Это воздействие осуществляется посредством опорного элемента 10, который при перемещении рычага 3 управления, воздействует на поверхность желоба 11, жестко связанного...

Номер патента: 1449378

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кукайн, Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/06

Метки: вала, мощности, отбора, средства, транспортного, фрикционом

...в положение, соответствующее включению фрикциона ИОМ (показано на схеме) давление масла в полостях 16 и 18 возрастает до значения, обеспечиваюмакс щего передачу 0,2-0,25 Мфрикционом ВОМ.Производительность насоса 1 при этом максимальна, так как слив насоса 6 блокирован давлением на поршень 26 пружин 27, 28 и 21, поэтому на" 15 чальный темп включения фрикциона 8 максимальный, фрикцион начинает передавать крутящий момент, который снимается с хвостовика 9 ВОМ датчиком 34 момента и поступает на вход блока 35 управления. Напряжение с выхода блока управления, пропорциональное величине динамического крутящего момента на хвостовике 9, приведенного к коленчатому валу, поступает на уси литель мощности. Квадрат тока на его .выходе пропорционален...

Номер патента: 1449379

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: B60K 41/28

Метки: вариатором, механизмом, многодисковым, подачи, средства, топлива, транспортного, фрикционным

...подготовлено к работе.Когда транспортное средство двигается на прямой передаче, устройствонеобходимо включить в работу. Дляэтого необходимо, после включенияпрямой передачи в коробке передач ипри установлении минимальной устойчивой частоты вращения коленчатого валадвигателя, повернуть рукоятку 64включения устройства (показано сплошной стрелкой на фиг.З и 4). Тогда винтовая пара перемещает ось 66 влево таким образом, что объемный конусообразный кулачок 68, сопряженный с подпружиненным рычагом 54 управления приводом гидравлического насоса и механизмом блокировки вариатора, выключает механизм 11 блокировки варна- тора и включает привод 1 О центробежного регулятора и гидравлического насоса. Плоский кулачок 69 через толка- тель 6 пружины...

Номер патента: 1449380

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аронов, Гамалей, Михневич, Яцко

МПК: B60L 3/00

Метки: вентиляции, тяговых, электродвигателей

...обеспечивается тем,:что в блоке 9 сравниваются два сигнала сигнал уставки, задающий вышеупомянутуювеличину перегрева, и выходной сигнал блока 10, пропорциональный выделяемой на терморезисторе 1 мощностирассеяния, на входы которого подаются сигналы, пропорциональные протекающему току и падению напряжения,в свою очередь, определяемое величиной омического сопротивления терморезистора 1, выполняющего функциюдатчика температуры воздуха,Таким образом, совместное функционирование блока 9 сравнения, источника 2 тока, терморезистора 1и блока 10 обеспечивает постоянствозаранее заданного уровня чувствительности предлагаемого устройства, которое пропорционально поддерживаемомуперегреву необдуваемого терморезистора 1 во всем диапазоне изменения...

Номер патента: 1449381

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...значение своего сигнала, Навыходе блока 1 появляется сигнал положител ьной полярно сти, включающийтриггер 2, выходной сигнап котороговключает реле 9 и 1 О боксования, Контактыи 12 реле боксования размыкаются и вводят между блоком 14 зада ния возбуждения и блоком 15 уставоквозбуждения резистор 13, уменьшая,тем самым, напряжение и мощность тягового генератора, Одновременно на выходе интегратора 5 появляется напряжение, отключающее три ггер 7, Вклнг чается триггер 3, но его включение не оказывает какого-либо воздействия на тяговый генератор, так как реле 10 боксования уже включено,За счет противобоксовочного воздействия боксование начинает прекращаться, Частота вращения колесной пары уменьшается и сигнал датчика частоты...

Номер патента: 1449382

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов

МПК: B60L 3/12, B60L 5/00

Метки: состояния, средств, токоприемников, транспортных

...14 движения ленты связан входом с датчиком 15 скорости движения транспортного средства, а выходом - с блоком 5 регистрации. Блок 5 регистрации может выполняться в виде самопишущего прибора с перьями.Плитаустанавливается относительно оси пути под углом 6, отличным от 0 до 90 , для обеспечения взаимодействия рабочей поверхности контактной встанки токоприемника со стержнем 2.Выбор величины угла еГ осуществляется с учетом оптимального значения радиуса опорной поверхности стержня г , полученного иэ условия контроля максимально допускаемой по правилам т;,хнической эксплуатации ширины пропилон контактной нставки (Ь я ). При гоп =2,5 мм и Ь =10 мм величину й целесообразно выбирать в интервале от 20 до 30Длина стержня Е рассчитывается...

Номер патента: 1449383

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Иванов

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, токоприемника

...изобретения - повышение наджцости путем упрощения конструкц икоцтактной головки и снижения массы.Иа чертеже представлена голонкагокоприемника, общий вид,Контактная головка содержит коц"ктцую часть 1, установленную ца, р.агнце 2 с эластичным элементом 15который она опирается через, рцятся на осц шарнирз 5. В пригон к эпастичцому элементу 3 попо:-ил якорь 4 удерживается упором 6, 2 пконтактная часть - фиксатором 7.1.1 дклклецие шунта 8 производится вц цей части держателя 2 винтом 9,к да подключается и штанговый токорокидываться, предохраняя контактнуюссть ц токоприемник от разрушений,11 рименение предложенного устройстн н эксплуатации позволит снизитьи гцос контактных материалов ( контактцьг цр 1 водон и вставок ), сократитьчисло...

Номер патента: 1449384

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Белкина, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 5/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...1, Выход блока 17 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления, Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединен с вторыми выходами путевых приемников 5 - 7 впередирасположенных путевых участков 2 - 4, 45На поезде 23 размещен блок 24 измерения фактической скорости напримеросевой датчик, и передатчик 25 сигналов фактической скорости, вход которого подключен к выходу блока 24, авыход индуктивно связан с рельсовойлинией.Устройство работает следующим образом,И случае свободности путевых участков 2 - 4с первых выходов путевых приемников 5 - 7на первыевходы блоков 14 - 16 управления поступают сигналы, по которым зти блоки отрабатывают сигналы допускающиеоткрытое положение путевых.автостопов 11 - 13Поэтому во...

Номер патента: 1449385

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андреева, Колокольцев, Прошин, Раджюс, Семенов

МПК: B60L 9/08

Метки: кабеля, натяжения, средства, токоподводящего, транспортного

...щетки 17 и токосъемные кольца 18, Тяговые электроприводы 21 электропогрузчика подключены к преобразователю 22 также через щетки 17 и токосъемные кольца 18.Устройство работает следующим образом,При включении асинхронной малицы и 45неподвижном электропогрузчике создается электромагнитный момент, и ротор9 через механическую передачу 1 О начинает вращать якорь 11 нагрузочцого генератора, который создает необходимыйтормозной момент ( э нер гия, выр аб атываемая генератором, может использоваться для работы систем электропогрузчика или отдаваться в сеть) Одновременно статор 8 стремится повернуть.ся вместе с барабаном 5 противоположно вращению ротора 9, чем обеспечивается натяжение токоподводящего кабеля 6,При движении электропогрузчика от точки...

Номер патента: 1449386

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ильинский, Тихонков, Трофименко, Хоцянов, Чернышов

МПК: B60L 11/06

Метки: переменно-постоянного, тяговый, электропривод

...13 и 14 обеспечивают стабилизацию мощности теплового двигателя. На начальном этапе режима пуска, когда напряжение на тяговых электродвигателях не превышает напряжения срабатывания порогового элемента 6, тиристоры мостового выпрямителя8 синхронного генератора 15 закрыты, и сам мостовой выпрямитель 18 защунтирован ключевым элементом 7, а переключатель 8 подсоединяют обмотку 23 возбуждения синхронного генератора 15 непосредственно к источнику 9 питания вспомогательных нагрузокПри этом обеспечивается максимальное возбуждение синхронного генер атор а5, который р абот ает в режиме автономного источника питания регуляторов 13 и 14, При достижении на тя говых электродвигателях напряжения ср аб атывания пор о гово го эле мент а 6 отпираются...