Патенты опубликованные 07.12.1989

Номер патента: 1527028

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Климаш, Коровин

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательного, оборудования, средства, транспортного, электроснабжения

...и их магнитное сопротивление возрастает, причем, чем10 20 25303540 45 5055 ниже частота тока, тем больше насыщение, а следовательно, и магнитное сопротивление. Это приводит к уменьшению потоков У и ф увеличеоаэинию потока Ф и повышению напряжения 11. Регулируя частоту тока подмагничивания, можно плавно изменять вторичное напряжение Б.Устройство работает следующим об"разом.Ток намагничивания трансформатора определяется напряжением 3-й гармоники, выделяющейся между нулевыми выводами статорных обмоток генератора и пропорциональной частоте и тяговой нагрузке генератораПоскольку напряжение тягового генератора 1, к статорной обмотке которого 2 подключена первичная обмот, ка 4 трансформатора 3, возрастает с ростом частоты тока по позициям...

Номер патента: 1527029

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты

...Выходной сигнал блока 8 задания возбуждения без потерь поступает на вход блока. 9 уставок селективного узла, обеспечивая получение заданной мощности тягового генератора.При боксовании какой-либо колесной пары частота вращения обмотки 1 О якоря, сочлененного с ней тягового электродвигателя возрастает, Уменьшается потенциал в точке соединения обмотки 10 якоря и обмотки 11 возбуждения тягового электродвигателя. Изменяются напряжения на выходах блоков 2 и 3,поступающие на входы алгебраического сумматора 4. На его выходе образуется сигнал рассогласования, величина которого определяется интенсивностью боксования и скоростью движения тепловоза. При этом, чем выше скорость движения, тем ниже сигнал рассогласования при одной и той же...

Номер патента: 1527030

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сенин

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник

...магнита 3 и соответствующая форма магнита 4 с обращенными одинаковыми полюсами взаимодействия вызывает отталкивающее усилие как по вертикали, так и по горизонтали. Учет особенности взаимодействия указанной формы магнитов, когда точное совмещение осей симметрии одного и другого магнитов вызывает ослабление отталкивающего усилия по вертикальной составляющей, требует выполнения услония эксцентриситета - несовпадения осей.Для этого магниты расположены с заранее предусмотренным смещением осей их симметрии на незначительную величину, порядка 1-2 мм, либо выполнением по крайней мере одного из магнитов несимметричным, Расположение магнитной пары выполнено совпадающим с центром тяжести токосъемного башмака 1 с кронштейном, что обеспечивает...

Номер патента: 1527031

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Пелгонен

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, торможения, электродинамического

...катушка 42 реле, своими контактами 41 разрывает,5 1527031цепь шунтирования резистора 40 иконтактами 44 подключает параллельно резистору 43 резистор 46, чтоприводит к увеличению напряжения возбудителя и к увеличению тока в обмотках 17 и 18 возбужденчя тяговыхдвигателей,В третьем положении штурвала контроллера машиниста цепь, шунтирующаянамагничивающую обмотку 37 возбуждения возбудителя, разрывается. Ток вобмотке 37 максимален, По мере уменьшения скорости штурвал контроллерамашиниста переводится на 1 Ч, Ч, Ч 1и Ч 11 позиции, на которых происходитрегулирование величины сопротивлениятормозного резистора,На Ч 111 позиции тормозные резисторы полностью закорочены, ток в цепи тяговых двигателей определяетсятолько их внутренним...

Номер патента: 1527032

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Брюзгин, Силаев

МПК: B60M 1/18

Метки: изолятор, контактной, секционный, сети

...К свободным концам изолятора 13 с помощью регулировочных болтов 16 прикреплены верхние концы упругих изолирующих элементов 17, нижние концы которых с помощью приварных ушек 18 и зажимов 19 закреплены на скользунах 1.Изолятор работает следующим об 7032С помощью регулировочных болтов16 токосъемные скользуны 1 устанавливаются на одном уровне с концамиконтактных проводов, натяжение которых передается через полимерный стержень 5. Фиксирующий коллектор 13обеспечивает поперечную фиксацию свободных концов скольэунов 1Рога 7гасят возникающую при токосъеме дугу.Упругие полупетли 14 и упругие элементы 17 обеспечивает необходимуюэластичность токосъемных скольэуновпри взаимодействии их с токоприемни 15 КОМОНадежность секционного изолятораповышается...

Номер патента: 1527033

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Девятериков, Копнов

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...следующим образом,Предварительно рукоятка 15 рычажного Фиксатора 14 переводится в левое положение (фиг. 2), тем самым эксцентриковый узел 16, взаимодействуя со скобой 17, перемещает подвижную пластину 10 вниз, выводя цанговые зажимы 9 из закрепления с фиксаторами 11 и освобождая струны 6, При посадке человека-оператора на подушку сиденья происходит де 5 10 15 20 25 30 35 формация верхней подушки сиденья 4,прокладки 5 иэ плотного материала иупругого элемента 7, При этом упругий элемент 7 в определенных местахдеформируется на величину, соответствующую приходящейся на них нагрузке, которая и определяется анатомическими особенностями нагружающегоподушку человека,Струны 6 продвигаются сквозь цанговые зажимы 9 на величину деформации каждой из...

Номер патента: 1527034

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Канашка, Куплевацкий, Шкрабак

МПК: B60P 1/04

Метки: грузоподъемной, ловитель, платформы

...в корпусе 1, и подпружинен относительно коРпуса 1 пружиной 18, На валу 17 жестко закрепленрычаг 19 возврата, связанный тросом20 с расположенным в кабине самосвала рычагом управления (не показан),На конце штанги 14 закреплена упРУгая пластина 21, установленная свозможностью взаимодействия с зубчатым колесом 5.Ловитель работает следуюшим обрапружиной 13 и исключает поворот эксцентрикового фиксатораВ случае увеличения скорости опускания грузовой платформы, вызванного отказом какого-либо узла гидравлического опрокидывающего устройства, увеличивается скорость поступательного перемещения корпуса 1 по направляющей рейке 2 и, следовательно, увеличивается скорость вращения зубчатого колеса 5 и маховика 7. Под действием возросшей...

Номер патента: 1527035

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00, B62D 21/14 ...

Метки: контейнеровоз

...перемещения и роликами 6, а поворот стоек2 осуществляется приводом 7. Тележка с приводом и шарниры 3 крепятсясзади к раме 8.Грузонодъемное устройство 9 закреплено на части горизонтальной полки, на которой смонтированы стойки2 и контейнер 10, эа его углы захватами 11. Рама 8 соединена с вертикальной полкой 12, примыкающей к кабине 13 с моторно-силовым отделением 14, которое приводит в движениеуправляемые колеса 15, при этом горизонтальная полка рамы 8 выполненараздвижной в длину, состоит из двухчастей 16 и 17 и снабжена приводом18 раздвижения, включающим в себяходовой винт 19 и гайку 20. На нижней части вертикальной полки 12 рамы 8 выполнен горизонтальный выступ 21Стойки 2 поворачиваются в шарнирах 3 по стрелкам, показанным нафиг2....

Номер патента: 1527036

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бирюков, Минаев, Силаев, Соколов, Степнов

МПК: B60P 3/025

Метки: средство-музей, транспортное

...настройки источников света последние прикрыты снизу рампой 24, имеющей снаружи мягкую обивку 25, что исключает нежелательные последствия, если кто-нибудь из посетителей зацепит рампу рукой или головой, что вполне возможно, так как высота салона кузова транспортного средства не беспредельна. Кроме того, рампа, предотвращаюшая распространение света в нежелательном направлении, предотвращает искажение изображения, Рампа, как и точечные источники света, прикреплена к каркасу крыши. Для облегчения входа в салон кузова транспортного средства пол его максимально опускают. Это приводит к выступам надколесных ванн внутрь салона, что мешает перемещению при осмотре экспонатов. С целью компенсации этого, вспомогательные емкости 26...

Номер патента: 1527037

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Данов, Корольков

МПК: B60Q 1/42

Метки: поворота, средства, транспортного, указатель

...19 или 20 и лампа соответствующего поворота продолжает работать,При включенном правом повороте (замкнутый контакт 30 и установившийся триггер 19) и вращении рулевого вала вправо магнит 5 вызывает срабатывание контакта 2 и на обнуляющем входе триггера 8 появляется 510 15 20 25 30 сигнал логического нуля, в результате чего на его выходе будет такжесигнал логического нуля. При дальнейшем повороте рулевого колесасрабатывает контакт 3, подающий наустановочный вход триггера 9 сигналлогического нуля, при этом на еговыходе устанавливается сигнал логической единицы.Таким образом, после последовательного срабатывания контактов 2 и3 на вход элемента 12 подаются сигналы логического нуля и единицы, аследовательно, на выходе элемента...

Номер патента: 1527038

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Зюзин

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...20 памяти устанавливается во второе устойчивое положение, при котором на его выходе, а также входе таймера 25 и входах элемента 7 устанавливается сигнал логической единицы. Таймер 25 начинает отсчет времени. При этом могут возникнуть следующие ситуации.1 Первая ситуация. Если транспортное средство 1 при подходе к датчику 10 имеет скорость, соответствующую нормальному ускорению замедления, сигнал на выходе таймера 25 появится раньше, чем повторно сработает датчик 10 от эадатчика 9, так как время выдержки таймера 25 меньше времени, за которое транспортное средство 1 прошло путь, равный расстоянию между задатчиками 8 и 9При этом на вход элемента И 7 через инвертор 26 поступает сигнал логического нуля, который запрещает прохождение...

Номер патента: 1527039

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Аганин, Михалев

МПК: B60R 19/26

Метки: автомобиля, бампера, крепление

...ул. Гагарина,101 Изобретение относится к автомобилестроению и может найти применение в конструкциях крепления бамперов транспортных средств.Цель изобретения - снижение веса,трудоемкости изготовления и сборки.На фиг. 1 показан автомобильв сборе с бампером; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Крепление бампера 1 к кузову осуществляется с помощью кронштейна 2,приваренного к кузову, имеющего сверху горизонтальную полку 3 с отогнутым вверх концом 4, а снизу - горизонтальную полку 5 с точкой крепления. В боковой части бампера сверхувыполнена полка 6 с отогнутым внизконцом 7, а снизу - горизонтальнаяполка 8 с крепежным отверстием 9,При установке бампер полкой 6 иконцом 7 входит между отогнутымкраем 4 кронштейна и кузовом. Крепится бампер болтовым...

Номер патента: 1527040

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Берман, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...точки О,.Точка О, лежит на окружности реборды колеса 7. Х, = В 1 - гвпда (2) Уо= (В-г)+(1-созС) для точки 0) дгде гТочка О лежит на окружности,являюшейся внутренней границей очистки.Графически траектория точки О,представлена кривой 1 (фиг. 2), траектория точки О кривой 11, а траектория точек О и О - соответственно кривыми 111 и 17,При перемещении колеса 7 вдоль зачистных элементов 3 точка 0 контактирует с зачистным элементом по кри- .вой АВ, а точка О - по кривой СР,значит, эона очистки участка О, 0(высота очистки) ограничена криволинейной фигурой АВРС,Площадь участка АВРС является наибольшей по сравнению с плошадями контактных зон колеса 7 и зачистногоэлемента 3 при любой другой. высоте(Ь, Н) расположения зачистного элемента 3 по...

Номер патента: 1527041

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Алексеев, Бобровник, Гниденко, Горелик, Меньщиков, Пахилко, Собко

МПК: B60T 7/04

Метки: привод, тормозами

...элементом 2, тросом 3 управления и осью 4, На оси 4над зубчатым сектором 5 подпружиненфиксатор 6 нормально разомкнутым исамоосвобождаюшимся при растормаживании, Фиксатор 6 выполнен в видепластины, Над фиксатором 6 на оси 4установлен зажимной элемент, выполненный в виде флажка 7 с нижним ребром 8 и с воэможностью вращения вокруг другой оси, Траектория 9 поворота ребра 8 расположена в плоскости10, образующей острый уголс пластиной фиксатора 6.Привод работает следующим образом,Рабочее торможение осуществляется приложением усилия Р на рычагпедаль 1. При этом рычаг-педаль 1,поворачиваясь на оси, перемещает тяговый элемент 2 и трос 3 управления,воздействующий на тормозные устройства, Растормаживание производят снятием усилия Р с...

Номер патента: 1527042

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Габа, Павлович, Поварехо, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 15/08, B60T 7/04

Метки: пневматической, системой, тормозной, трактора, узел

...жестко со штокамидвух подпружиненных поршней 22, контактируюших со штоками 11 подпружиненных клапанов 5 и 6. Поршни 22расположены в двух крайних окнах 18 40и 20. В среднем окне 19 расположенподпружиненный поршень 23, контактирукзпий со штоком 11 рабочей секции3. Полэун 24 поршня 23, жестко соединенный с его штоком, свободно расположен под педалью 12 на упорах 25штоков 26 подпружиненных поршней 22.Ресивер 4 сообшен с питаюшей магистралью 27 через соединительную головку 28.Узел управления работает следую 50щим образом.В расторможенном состоянии трактора и прицепа педаль 12 отжата. Тормозные камеры 7 и 8, а также магистраль 9 сообшены с атмосферой черезсекции 2 и 3 и клапаны 5 и 6.В случае затормаживания трактораи прицепа нажимают на...

Номер патента: 1527043

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Гурьянов, Костьянов, Топалиди, Усманов

МПК: B60T 7/08

Метки: автопоезда, движения, торможении, устойчивости

...напряжение. При появлении угловмежду звеньями напряжение на выходах датчиков меняется, причем еслиугол растет в положительном направлении (фиг. 2,), напряжение увеличивается; если угол растет в отрицательном направлении (фиг. 2, о),напряжение уменьшаетсяС помощьюблока 9 уставок, представляющего на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 бор переменных регулировочных резисторов (например С 5-2, С), накомпараторы подается величина установочных напряжений, причем на компараторы 5 и 7 подаются установочныенапряжения, превышающие напряжениена выходах датчиков при отсутствииуглов (фиг. 3, точки А и Б), что соответствует определенным величинамуглов М со знаком плюс, а на компараторы 6 и 8 - установочные напряжения У ниже нулевого напряжения...

Номер патента: 1527044

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Федин

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, стояночного, тормоза

...еговместе с барабаном (не показан) и,наматывая на него трос 10, воздействует на разжимные рычаги, что приводит к затормаживанию автобуса.При необходимости движение повторяют несколько раз до полной затяжкитормозов. В этом положении зубчатыйсектор 9 удерживается подпружиненной собачкой 11, расположенной накорцусе 1,После проведения операции затормаживания рычаг 2 рукой поворачивается против часовой стрелки до упора в корпус 1. Собачка 7 проскакивает скосом по зубьям сектора 9 инадвигается на рабочий эуб собачки11, чем выводится из зацепления сзубьями сектора 9. В этом положениисистема может находиться до возникновения необходимости растормажива 5 10 15 20 25 30 35 При расторможенном состоянии, когда трос 10 не натянут, положение...

Номер патента: 1527045

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматическим, приводом, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...поршень под действием давления рабочей среды подвески (Рэ ) занимает крайнее нижнее положение и клапан 3 соединяет полости А и Б. При затормаживании автомобиля давление входа подается в полости А и В и из полости А через открытый клапан 3 поступает в полость Б, Уровень давления в полостях А и Б при открытом клапане 3 одинаков (Фиг. 2, линия а-б). Когда силы действующих на поршень давлений н полостях В,Г и Б становятся равными (точка 2), поршень под действием пружины 6 поднимается и клапан 3 садится на седло корпуса 2. Дальнейший рост давления в полости Б осуществляется за счет нарастания давления н полости В пропорционально отношению соответствующих площадей (Фиг. 2, линия б-н). При перемещении поршня воздух из полости Д через отверстие...

Номер патента: 1527046

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/36

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...размещена пружина 7, а бесштоковая полость 8 сообщена черезэлектромагнитные клапаны 9 с источником 10 давления и атмосферой. Наштоке 4 выполнена резьбовая часть11, размещенная в отверстии 12 корпуса 13 Фиксатора. Фиксатор состоитиз подвижных элементов 14, размещенных в радиальных направляющих 15корпуса 13, связанных с кольцевойдиафрагмой 16 и подпружиненных в радиальном направлении упругим кольцом 17. Поверхность элементов 14,обращенные к штоку 4, вьнголнены резьбовыми. Диафрагма 16 образует с корпусом 13 кольцевую камеру 18, сообщенную через электромагнитный клапан 19 с источником 10 давления и атмосферой,Тормозной привод работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль приводное усилие через шток 4, поршень 3, пружину 7 и...

Номер патента: 1527047

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...работает следующим образом,Во время движения автопоезда магистраль 9 находится под давлением,а магистраль 13 сообщена с атмосферой, В результате пружинные энергоаккумуляторы 18 сообщены с ресивером 12, а тормозные камеры 11 - сатмосферой. Поршень 2 под действиемдавления в полости 8 сжимает пружи-45ну 3 и своим штоком открывает клапан4, разобшая выход 5 с атмосферой исообщая его с входом 6. 11 ри торможении во время движения повышаетсядавление в магистрали 13 и сжатыйвоздух через вход 6, открытый клапан4 и выход 5 поступает в управляющуюполость ускорительного клапана 10,который сообщает тормозные камеры11 с ресивером 12. Прицеп тормозится55рабочим тормозом.При включении стояночного тормозамагистраль 9 сообщается с атмосферой,...

Номер патента: 1527048

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Антонов, Жестков, Литке, Сисин

МПК: B60T 13/26

Метки: двухконтурный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...магистраливоздух поступает в предохранительныйклапан 2, который распределяет воздушный поток между воздухораспределителями 5 и 6, от которых воздухпоступает н ресиверы 7 и 8 При достижении в соединительной магистрали давления, соотнетстнующего регулировке одинарных защитных клапанов 3 40и 4, они открываются и связывают между собой выходные полости А и Б предохранительного клапана 2, При достижении н ресивере 8 давления, соответствующего регулировке одинарного . 45защитного клапана 9, клапан открывается и ресиверы 7 и 8 связываются другс другом,Во время стоянки транспортногосредства возможны утечки воздуха изресинера 7 или 8. В этом случае приподаче сжатого воздуха в соединительную магистраль 1 предохранительныйклапан 2...

Номер патента: 1527049

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богдан, Садретдинов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводная, прицепа, тормозная, электропневматическая

...17, Схема 18 сравнения устанавливает насвоем выходе высокий логический уровень, когда уровень сигнала на еговтором входе превышает уровень сигнала на его первом входе, и низкийлогический уровень, когда уровеньсигнала на втором входе равен илименьше уровня нв его первом входе,Интегратор 17 имеет постояннуювремени Г, т,е. если уровень сиг:1527049 нала на его входе в какой- то моментвремени изменится, то сигнал на выходе интегратора будет приблизительно равен сигналу на его входе черезвремя С .Таким образом, при постоянномуровне сигнала с датчика 9 уровнисигналов на входе и выходе интегратора будут одинаковы, следовательно, на выходе схемы 18 сравнения будет сигнал низкого логического уровня, который поступает на второйвход...

Номер патента: 1527050

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 15/04, B60T 8/18

Метки: пневматическим, приводом, тормозным

...и клапан 5 садится наседло корпуса, При уменьшении приводного усилия равновесие сил, действующих на поршень 4, нарушается, эа счетчего толкатель поршня приподнимаетсянад клапаном 5, сообщая полость А. с.атмосферой. Давление в полости А падает и при установившемся равновесиисил на поршень 4 толкатель поршняснова садится на клапан 5, раэобщаяполость А с атмосферой.Таким образом, давление в полостиА отслеживается пропорционально приводному усилию. Через отверстие в корпусе воздух из полости А поступаетв полость Б, Под действием давленияв полости В толкатель 8 перемещается вниз и садится на клапан 13, разобщая полость Г с атмосферой,При дальнейшем перемещении толкателя клапан 13 отрывается от седластакана 12 и воздух иэ полости Дчерез...

Номер патента: 1527051

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, питания, привода, сжатым, тормозного

...состоянии до тех пор, покадавление воздуха н ресинерах 19 и 20не уменьшится ниже величины заданной регулятором 27 давления,При снижении данления н ресинерах19 и 20, вследствие использования тормозным приводом воздуха, регулятор 27срабатывает и сжатый воздух из пнев 50 55 152705и 3 воздух из цилиндров поступает только в ресиверы 19 и 20 и регулятор 27, Далее сжатый воздух из ресивера 8 поступает по пневмомагистралям 36 и 37 в раздельные секции тормозного крана 35, а с ресиверов 19 и. 20 через обратные клапаны 46, 47.и пневмомагистрали 42 и 43 поступает соответственно в рабочие полости Б ускорительных клапанов 40 и 41За величиной давления в ресивере 8 постоянноследит пневмоэлектрический датчик 25, сигнал от которого поступает...

Номер патента: 1527052

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Марочкин, Мохов, Погребинский, Ремизов, Титаренко, Тужилкин, Червова

МПК: B60T 17/08, B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...исключить самопроизвольный выход винта из цилиндра, случаисамопроизвольного прижатия колодок кколесам, их перегрев и выход из строя,15При увеличенных зазорах между копесом и колодками ход поршня 4 соштоком 5 будет увеличиваться, и когдаон станет больше размера В, упорь 19кольцевого элемента 18 дойдут до торца упорной гайки 38, При дальнейшемходе поршня пружина 21 будет сжиматься, торцовые шлицы кольца 14, осевому перемещению которого на регулировочной гайке препятствует стопорное 25кольцо 15, и торцовые лиы кольцевого элемента 18 разомкнутся, и регулировочная гайка 11 под действиемпружины 21 через подшипник 22, кол.цс23 будет наворачиваться на винт 28 30ца величину, равную разнице ходапорцня и размера В,При обратном ходе поршня...

Номер патента: 1527053

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...к регулировочному рычагу разжимного механизма колесного тормоза транспортного средстваи защищен от попадания грязи чехлом11, 50В корпусе 5 размещен поршень 12,который жестко соединен с втулочнойчастью 13, образующей с плунжером14 гидроцилиндр, заполненный рабочейжидкостью. Плунжер 14 опирается свободным торцом (подпятником) в диафрагму 6. При отсутствии давления сжатоговоздуха в полости Б, образованнойпространством между поршнем 12 и крыш. кой З,.поршень 12 находится в крайнемлевом положении под действием силовойпружины 15, упирающейся в днище корпуса 5, которое закрыто от попаданиягрязи чехлом 16, Внутренняя полостьгидроцилиндра соединена с помощью гибких шлангов 17, участков трубопровода18 с рабочей полостью золотника...

Номер патента: 1527054

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Поварехо

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: влагоотделителей, давления, испытания, пневматических, регуляторов, систем, средств, тормозных, транспортных

...воздух .пропускают через блок 14 осупителей, 20Причем настраивают логический пневмоблок 20 на определенную частоту срабатываний распределителей 18 и 19,от которой зависят адсорбция и регенерация адсорбентов 5 и 16, Далее сжатый воздух с необходимой влажностьюпоступает в ресивер 13, где и контролируется приборами 21-25,В зависимости от того, какой водоотделитель 37 или 51 будет испытываться и как, открывают или закрываютразобщительнье краны 26, 27, 32 и33.Если должен испытываться влагоотделитель 51 регулятора 50 давления35без включения загрязненной камеры29 то краны 26, 33, 60, 48, 49 и32 закрыты, Кран 37 открыт, Сжатыйвоздух подается к входу регулятора50 и в полость 59 эолотникового распределителя 58 При этом сливная линия 55...

Номер патента: 1527055

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Никифоров, Стольный

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крытого, кузов

...раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние,...

Номер патента: 1527056

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Поздняков, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...на реэьбовой втулке 15 и продолжают раскрывать крышу до упорацапф резьбовой втулки 15 в радиуную часть эапорных элементов, Отсоединяют гибкий тяговый орган 7 и,вращая винт 13 посредством маховика 14,полностью открывают крьппу, 1 э,п,ф-лы, 12 ил. Кронштейн 3 устанавливают а боковую стену вагона, Часть 1 стойки пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крьппей вагона. Гибкий тяговый орган 7, запасованный одним . концом в барабане лебедки 6, соединяют с нижним концом части 1 стойки. Приводя лебедку 6 в действие и перемещая часть 1, раскрывают крьппу вагона примерно на ЗОО. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 9 и отсоединяют тяговый орган 7. Для соединения части 1 стойки с частью 2 последняя вставляется...

Номер патента: 1527057

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Белобаев

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, динамометрического, тележка

...переда чей с зубчатыми колесами 3-10. Передаточное отношение от колесной пары 1к колесной паре 2 задано размерамизубчатых колес передачи и не равно,единице. Ось, на которой расположены 20колеса 9 и 10, имеет возможность вращения вокруг оси с колесами 6 и 8, ус-тановленной в общем корпусе передачи.Вращению оси с колесами 9 и 10 относительно оси с колесами 6 и 8 и смещению ее вверх препятствует гидравлический цилиндр 11 с поршнем 12. Цилиндр 11 укреплен на раме тележки, апоршень 12 кинематически связан сосью с колесами 9 и 10. Полость над 30поршнем 12 заполнена жидкостью, объемкоторой автоматически поддерживается постоянным,При движении тележки ее колесаприжииаются к рельсам с силой, опреде ляемой массами тележки, вагона исамих колесных...