Контейнеровоз

(61) 13699 (21) 43187 (22) 19. 10 (6) 07.12 (71) Ворон институт (72) А.М,Л (53) 629.1 (56) АвторУ 1369947,78/31 - 118789. Бюл. У 45жский политехничес ий твиненко 4.3(088.8)кое свидетелкл, В 60 Р 3 СР 6. твоО, 1(54 (57 ехниакже озяк тра погруми,основ зочни явл ения в ие надежности и м овыш ости ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ КОНТЕИНЕРОВОЗИзобретение относится к т нтейнерных перевозок, а т нспортным средствам, пере онтейнеры и оборудованным -разгрузочными устройства яется усовершенствованием изобретения, Цель изобрет путем уменьшения колеснои ба 1/02 В 62 1) 21/14 21 2зы, Контейнеровоз содержит опорные колеса 1, установленные на вертикал ных стойках 2. Стойки 2 закреплены в шарнирах 3. Тележка 4 имеет привод вертикального перемещения 5 и ролики 6. Поворот стоек 2 осуществляется от привода 7, Грузоподъемное устройство закреплено на части горизонтальной полки, на которой смонтированы стойки 2, за его углы захватами. Рама соединена с вертикальной полкой 12, примыкаюшей к кабине 13 с моторно-силовым отделением 14, которое приводит в движение управляемые колеса 15, Горизонтальная полка рамы выполнена раздвижной в длин., состоит из двух частей 16,17 и снабжена приводом 18 раздвижения. На нижней части вер тикальной полки 12 рамы выполнен горизонтальный выступ 21, 9 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к техникеконтейнерных перевозок, а также ктранспортным средствам, перевозящимконтейнеры и оборудованным погрузочно-раэгруэочными устройствами, иявляется усовершенствованием изобретения по авт, св, 9 1369947,1 ель изобретения - повышение надежности н маневренности путем уменьшения колесной базы,На фиг, 1 изображен контейнеровоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг, 3 - кинематическая схема контейнеровоза; на фиг. 4 -9 - фазы работы контейнеровоза.Контейнеровоз содержит опорныеколеса 1, установленные на концах откидных вертикальных стоек 2, закрепленных в шарнирах 3, Тележка 4 снабжена приводом 5 вертикального перемещения и роликами 6, а поворот стоек2 осуществляется приводом 7. Тележка с приводом и шарниры 3 крепятсясзади к раме 8.Грузонодъемное устройство 9 закреплено на части горизонтальной полки, на которой смонтированы стойки2 и контейнер 10, эа его углы захватами 11. Рама 8 соединена с вертикальной полкой 12, примыкающей к кабине 13 с моторно-силовым отделением 14, которое приводит в движениеуправляемые колеса 15, при этом горизонтальная полка рамы 8 выполненараздвижной в длину, состоит из двухчастей 16 и 17 и снабжена приводом18 раздвижения, включающим в себяходовой винт 19 и гайку 20. На нижней части вертикальной полки 12 рамы 8 выполнен горизонтальный выступ 21Стойки 2 поворачиваются в шарнирах 3 по стрелкам, показанным нафиг2. Все приводы выполнены фиксирующими. На фиг, 4 - 9 груэоподъемное устройство условно не показано.Контейнеровоз работает следуюшимобразом.Процесс загрузки контейнера, Исходное положение - груэоподъемноеустройство 9 поднято, стойки 2 зафиксированы в шарнирах 3 приводами7, тележка 4 с роликами 6 поднята изафиксирована приводом 5. Контейнеровоз подъезжает к контейнеру 10 с торцовой стороны (фиг. 4), Задние ролики тележки 4 опускаются и опираются на крышку контейнера приводом 5, в результате чего рама 8 несколько приподнимается, опорные колеса 1 отрываются от земли.Далее (фиг, 5) происходит разведение стоек 2 с колесами 1 в стороны, т.е. подготовка к движению по контейнеру 10, при этом происходит раздвижение в длину частей 16 и 17 горизонтальной полки рамы 8 приводом 18 раздвижения вращением ходового винта 19, В результате длина горизонтальной полки рамы 8 и самого контейнера увеличивается.Выдвижение рамы 8 и движение контейнеровоза по контейнеру происходит до положения, показанного на фиг. 6. Затем опускают стойки 2, ролики 6 поднимают и контейнер 10 при этом находится внутри контейнеровоза. Грузоподъемным устройством 9 поднимают контейнер 10 (фиг. 8). Привод 18 раздвижения включают на обратный ход ходового винта 19, в результате чего часть 16 горизонтальной полки рамы 8 входит в часть 17 рамы 8. Окончательный этап показан на фиг. 9, В результате рама 8 получает ту же длину, что и вначале (фиг. 4), а управляемые колеса 15 на выступе 21 оказываются под контейнером 10.Разгрузка контейнера происходит в обратном порядке. Формула изобретения Контейнеровоз по авт, св, У 1369947, отличающийся тем, что, с целью повьппения надежности и маневренности путем уменьшения колесной базы, рама выполнена с раздвижной в длину горизонтальной полкой и снабжена приводом раздвижения, а на нижней внутренней части вертикальной полки рамы выполнен горизонтальный выступ, на котором смонтированы управляемые колеса, при этом груэоподъемное устройство закреплено на части горизонтальной полки, на которой смонтированы откидные стойки,