Привод управления тормозами
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) (1 4 В 60 Т 7/О ИЗОБ ИДЕТЕЛЬ А ВТОРСКОМ апример дств, лежки мин овы тенияожения ра риво я рыч ро нто торои ью ом ен управления изубчатым сектсатор 6, выпоны. Над фикса К 5 подпружинеый в виде пл6 на оси 4элемент, выпка 7 с нижним тио н зажимноив виде флатраекторияположена вй острый ура 6. 3 ил тановл ненный ребо 9 поворота к плоскости 1 О й р об ой ласт разуюш фиксат ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1"Бобруйскферммаш и Белорусский политехнический институт(54) ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именнок устройствам для управления тормозами транспортных ср грузовой прицепной т трактора. Цель изобр шение надежности тор ночном положении. В ления тормозами имее даль 1 с тяговым эле152 Йзобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления тормозамитранспортных средств, например тележки грузовой прицепной к мини-тракторуЦелью изобретения является повышение надежности торможения в стояночном положении.На фиг, 1 показан привод управления тормозами хозяйственного полуприцепа в стояночном положении; нафиг2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг, 2.Привод управления тормозами хозяйственного полуприцепа содержит рычагпедаль 1 с тяговым элементом 2, тросом 3 управления и осью 4, На оси 4над зубчатым сектором 5 подпружиненфиксатор 6 нормально разомкнутым исамоосвобождаюшимся при растормаживании, Фиксатор 6 выполнен в видепластины, Над фиксатором 6 на оси 4установлен зажимной элемент, выполненный в виде флажка 7 с нижним ребром 8 и с воэможностью вращения вокруг другой оси, Траектория 9 поворота ребра 8 расположена в плоскости10, образующей острый уголс пластиной фиксатора 6.Привод работает следующим образом,Рабочее торможение осуществляется приложением усилия Р на рычагпедаль 1. При этом рычаг-педаль 1,поворачиваясь на оси, перемещает тяговый элемент 2 и трос 3 управления,воздействующий на тормозные устройства, Растормаживание производят снятием усилия Р с рычага-педали 1. 70414Стояночное торможение осуществляется приложением усилия Р на рычаг-педаль 1, вводом пластины фиксатора 6 в одну иэ впадин между зубьями сектора 5 и прижатием нижнего ребра 8 флажка зажимного элемента 7 к пластине фиксатора посредством поворота флажка, Снятие стояночного торможения производится поворотом флажка 7 в обратном направлении до выхода иэ контакта с пластиной фиксатора 6 и вывода последней из впадины между зубьями сектора 5 от усилия пружи ны Формула изобретения Привод управления тормозами, преимущественно полуприцепа, содержащийповоротный рычаг-педаль, кинематически связанный с тросом управления,неподвижный зубчатый сектор и пластинчатый фиксатор для взаимодействия25 с зубчатым сектором, поворотно установленный на горизонтальной оси,закрепленной на рычаг-педали, и огибаемый от зубчатого сектора пружиной, установленной на укаэанной оси,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности торможения в стояночном положении, онснабжен эажимным элементом в видефлажка, поворотно установленного наупомянутой оси и контактирующего в35рабочем положении нижним ребром сверхней плоскостью пластинчатогофиксатора, пересекающейся под острым углом с плоскостью, в которой40 расположена траектория крайней точки нижнего ребра флажка,
СмотретьЗаявка
4402645, 04.04.1988
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "БОБРУЙСКФЕРММАШ", БЕЛОРУССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ПАХИЛКО ЕВГЕНИЙ ПОЛИКАРПОВИЧ, АЛЕКСЕЕВ АЛЕКСАНДР ГЕРМАНОВИЧ, МЕНЬЩИКОВ БОРИС ИВАНОВИЧ, ГОРЕЛИК ВЛАДИМИР ФАЙТЕЛЕВИЧ, ГНИДЕНКО ВАДИМ ИВАНОВИЧ, БОБРОВНИК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, СОБКО ИОСИФ ЮЛЬЯНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 7/04
Опубликовано: 07.12.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1527041-privod-upravleniya-tormozami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод управления тормозами</a>
Привод стояночного тормоза
Номер патента: 1527044
Опубликовано: 07.12.1989
Автор: Федин
МПК: B60T 7/08
Метки: привод, стояночного, тормоза
...еговместе с барабаном (не показан) и,наматывая на него трос 10, воздействует на разжимные рычаги, что приводит к затормаживанию автобуса.При необходимости движение повторяют несколько раз до полной затяжкитормозов. В этом положении зубчатыйсектор 9 удерживается подпружиненной собачкой 11, расположенной накорцусе 1,После проведения операции затормаживания рычаг 2 рукой поворачивается против часовой стрелки до упора в корпус 1. Собачка 7 проскакивает скосом по зубьям сектора 9 инадвигается на рабочий эуб собачки11, чем выводится из зацепления сзубьями сектора 9. В этом положениисистема может находиться до возникновения необходимости растормажива 5 10 15 20 25 30 35 При расторможенном состоянии, когда трос 10 не натянут, положение...
Привод тормоза транспортного средства
Номер патента: 668834
Опубликовано: 25.06.1979
Автор: Печенов
МПК: B60T 7/04
Метки: привод, средства, тормоза, транспортного
...с полэуномвинтовую пару и зафиксирован от продольного перемещения пружинным кольцом.На фиг, 1 изображен привод тормозатранспортного средства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг,Привод тормоза содержит шарнирнозакрепленный тормозной рычаг 1, упор 2,ограничивающий поворот рычага в положе 5ние, соответствующее расторможенномусостоянию системы, тягу 3, рычаг раэжимного кулачка 4, скобу 5, ползун 6, винт7, пружинные упорные кольца 8 и 9,Рычаг 4 выполнен с продольным па2 Е зом, в котором размещен ползун 6, снженный винтовым уст м для перемещения вдоль паза и рно соединенный со скобой 5 тяги668834 Ужгород, ул. Нроектна ПП Петен или Винтовое устройство представляет собой винт 7, упирающийся в углубление,выполненное внутри продольного паза рычага...
Регулируемый тормоз привода подвесной канатной дороги
Номер патента: 861154
Опубликовано: 07.09.1981
Автор: Патарая
МПК: B61H 9/02
Метки: дороги, канатной, подвесной, привода, регулируемый, тормоз
...тормоза и сделать ее более компактной,к тормознымесных канатных тормоз привода и, содержащий груз по рычагу, с тормозными ющими посредстприводом канат 10конструкции явРЯ) ение зобретения мул тормоз и, со й гру дорог ающи вязаны модейс кива ичаю ния к возмо тальн 1Изобретение относитсяустройствам приводов подвдорог,Известен регулируемыйподвесной канатной дорогдвигатель, перемещающийкинематически связанномуколодками, взаимодействувом тормозного шкива сной дороги Ц.Недостатком известнойляется ее сложность.Цель изобретения - уструкции. Поставленная цель достигается тем, что двигатель установлен с возможностью перемещения вдоль горизонтально расположенного рычага.На чертеже изображен регулируемый 20 . тормоз привода подвесной...
Привод ленточного тормоза
Номер патента: 555240
Опубликовано: 25.04.1977
МПК: F16D 49/12
Метки: ленточного, привод, тормоза
...для создания номинального и максимального тормозных моментов,Это достигается тем, что гидроцилиндр выполнен двухкамерным, двухстороннего действия. Вместо набора тарельчатых пружин, обеспечивающих максимальное усилие замыкания тормоза, установлен меньший по габаритам набор пружин, создающий лишь номинальное усилие замыкания, Максимальное уилие замыкания создает ся путем подачи рабочей жидкости на зв555240 Составитель В, федосеевПурнам Техред И. Асталош Корректор А. Власенк ед Заказ 440/17 Тираж 1154 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 илиал ППП фПате 3тормаживание с последующей постановкойпоршня на стопор,На чертеже изображен привод ленточного тормоза,В...
Гидрообъемная трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1463528
Опубликовано: 07.03.1989
Авторы: Илюшин, Петрищев, Попов, Шалимов
МПК: B60K 17/10
Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного
...рабочей жидкости, Ограничители 11 и 12 расхода позволяют в широкомдиапазоне менять коэффициент блокировки,приспосабливаясь к условиям работы приразличных объемных КПД насосов 1 и 2 игидромоторов 5 и 8, а также к условиям работы при различной настройке механизмов 50и 51 регулирования их производительности,для чего в гидролиниях 3 и 6 установлены20 манометры 47 и 48.Ограничитель расхода работает следующим образом,В представленном на фиг. 2 положениипривод 28 выключен, а торец опорной втулки 21 не воздействует на пружину 20 и дополнительная пружина 49 (более слабая, чемпружина 20), условно показанная на фиг. 2в сжатом состоянии, переместит плунжер 18,который полностью прикроет отверстие 17.При этом гидролинии 13 и 14...
Предыдущий патент: Способ очистки торцов ободов колес железнодорожных вагонов
Следующий патент: Узел управления пневматической тормозной системой трактора
Случайный патент: Устройство для моделирования стержневых систем