Патенты опубликованные 07.12.1989

Номер патента: 1527058

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Копыленко, Рудаков, Телешев, Школьников

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовое, торможения, экстренного

...изобретения - повышение эффективности и надежности торможенияНа чертеже изображено рельсовое 1 Оустройство экстренного торможения, общий вид.Тормозной башмак 1 со скосами 2 инаправляющими 3 с помощью кронштейнов 4 и шарниров 5 подвижно соединен 5с нижними штоками 6, связанными спневмоцилиндрами 7 с верхними штоками 8, которые через кронштейны 9 ишарниры 10 подвижно соединены с рамой11 вагона. Нижний конец стопорного 20стержня 12 через кронштейн 13 шарнирно связан с тормозным башмаком 1,верхний его конец в рабочем режимесвободно размещен в ограничительномконусе 14 с возможностью перемещения . 25при нахождении в вертикальном положе нии (в нерабочем режиме) стержня 12вдоль вертикально расположенного враме 1 1 стопорного отверстия 15,...

Номер патента: 1527059

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Панасенко

МПК: B61J 1/00, B61K 5/04

Метки: колесной, пары, поворота

...5, которая понижена от головки рельсов 1, 2(наружной нитки) на величину высотыреборды. Платформа 5 представляет собой металлический ли".т, на котором перекатывается вершиной реборды наружное колесо,Устройство работает следующим образом,Колесная пара по инерции или наклонному участку, перекрываясь по рельсовому пути 1, ребордой внутреннего 45колеса входит в пространство междупрямолинейным участком направляющей 4и рельсом, т.е. создается фиксированноеположение в осевом направлении колесной пары. Скатываясь с рельса 1, внутреннее колесо поверхностью катания попадает на круг 3 и одновременно ребордой скользит по направляющей 4, конгруэнтной образующей круга 3 и траектории движения наружного колеса колесной пары. За счет трения,...

Номер патента: 1527060

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Ихненко, Нестеренко

МПК: B61K 7/08

Метки: закрепления, подвижного, состава

...ставятся два вагонодержателя в створе друг против друга.5Предлагаемый вагонодержатель является дистанционно управляемым устройством, лучше обеспечивается безопасность движения, снижаются расходы на закрепление вагонов на станции возможно контролировать положение рабочего органа, обеспечивается долговечность конструкции, так как она не разрушается при случайном сдвиге заторможенных вагонов локомотивом, расширяются функциональные воэможности - ласчет постановки возвратной пруя,иы возможно автоматически повторять циклы торможения до полной остановки состава, 20 Формула изобретенияУстройство для закрепления подвижного соСтавасодержащее смонтированный на основании телескопический амор тиэатор, эакрепленньп на его штоке рыч,г для...

Номер патента: 1527061

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Питернев, Подшибякин, Почуев, Романов, Саутов, Ситников

МПК: B61L 5/06

Метки: перевода, стрелочного, электропривод

...17 влево, обеспечивая фрикционную связь между дисками 16 и 17. На катушку 8 электромагнита 7 поступает напряжение от импульсного источника питания, Якорь9 начинает совершать возвратно-поступательные движения, при этом длительность импульса достаточна для совершения якорем рабочего хода (пере 1 ещения до стопа О), а н интервале между импульсами якорь успенает совершить холостой ход нлево под действием пружины 22, Вначале рабочего ода якоря 9 подвижный фланец 11 следствие нарастания постоянного агнитного потока в магнитопроводе электромагнита притягивается к выступу 13, Так как подвижный фланец 11 прижат к выступу 13 и связан с якорем 9 через штифт 12, то якорь 9 перемещается к стопу 10, не поворачиваясь вокруг своей оси, Винт 14...

Номер патента: 1527062

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бикмуллин, Коваленко, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовый, рельсовых, трансмиттер, цепей

...24 другой вход соединен с выходом, в виду чего калиброванные импульсы, формируемые г формирователем 25 из сетевого напряжения и следующие с периодом 0,01 с,поступают через счетчик - делитель 26 на один вход счетчика 27 уже с периодом следования 0,1 с.После поступления третьего импульса в счетчик 27, т.е. через 0,3 с, элемент 17 сравнения вырабатывает сиг нал, так как в это время считывается нулевая ячейка запоминающего блока 23, в которую при наборе записано число "3. Этот сигнал сбрасывает счетчик 27, взводит первый триггер в двухразрядном счетчике 28 и в счетчик 19 записывается число "1", благодаря чему в запоминающем блоке 23 считывается первая ячейка, в которой записано число "5", При этом на одном выходе двухразрядного счетчика...

Номер патента: 1527063

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Лызлов

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...7 и 8 подключены к тахогенераторам 3, установленным на буксах колесных пар локомотива, 30Устройство работает следующим образом.При движении антенны 4 над шлейфом 1 по сигналу с усилителя 5 реверсивный счетчик 6 начинает суммировать импульсы с выхода коммутатора 9, При выходе антенны 4 из -,оны действия шлейфа 1 в реверсивном счетчике 6 будет зафиксировано число импульсов тахогенератора 3, пропорциональное дли не впереди лежащего участка пути,При движении локомотива по участку на вычитающий вход реверсивного счетчика 6 поступают импульсы с коммутатора 9.1 45Таким образом, при движении локомотива по участку в связи с тем, что на выходе коммутатора имеется дели 4тель с коэффициентом, равным орошению длины участка пути к длине шлейфа,...

Номер патента: 1527064

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Либенсон, Лосев, Сысоев

МПК: B62B 3/06

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...тка 11, на концах которой жестко закреплены рычаги 12 с роликами 13. На подъемных элементах 5 жестко установлены упоры 14 для взаимодействия с роликами 13.Загрузка и перемещение грузов на поддонах осуществляется следующим образом.Тележка открытой частью наезжает на поддон с грузом, при этом ролики 10, подпружиненные упругими элементами 8, контактируют с боковой поверхностью поддона, опорные площадки 9 поворачиваются в горизонтальной плоскости и размещаются между опорными стойками поддона под его нижней поверхностью. Подъемные элементы 5 с грузонесущими элементами 7 находятся в нижнем положении, а кронштейны 6 опираются на П-образную раму . При повороте П-образной рукоятки 11 против часовой стрелки поворачиваются жестко закрепленные на...

Номер патента: 1527065

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Яковлев

МПК: B62B 5/02

Метки: кресло-коляска

...колес.На задних стойках неподвижно закреплен вал 55, на котором установлены с возможностью вращения втулки56 и 57 с торцовыми зубьями. На втулках неподвижно закреплены планки 54,втулки установлены зубьями навстречудруг другу,На шлицах вала 55 установлены с воэможностью осевого перемещения муфты 58и 59 с торцовыми зубьями с однойстороны на каждой. Обе эти муфты ус -тановлены зубьями навстречу зубьямвтулок 56 и 57, Между торцами муфт58 и 59 установлена пружина 60 сжатия.Муфта 21 имеет нейтральное и рабочее положения и приводится в действиерукояткой 61 (фиг.1, 2, 5)515270Муфты 4 и 42 имеют по одному нейтральному и по два рабочих положения,Обе муфты приводятся в действиерукояткой 62.5Муфты 58 и 59 имеют по одному нейтральному и рабочему...

Номер патента: 1527066

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Агафонов, Агафонова

МПК: B62B 3/02, B62B 5/04

Метки: колесами, ручная, самоустанавливающимися, тележка

...в котором установлены Г-образный 20стержень 5, пружина 6 и упорное кольцо 7, закрепленное на стержне упором8 в виде штифта, На цилиндре образована прорезь а Г-образной формы,по которой перемещается упор 8 приположении Г-образного стержня, обеспечивающего исходное его положение иположение фиксации вилки 2, На стенкецилиндра выполнен дополнительно винтовой паз б с фиксирующими гнездами 6 30для взаимодействия с упором 8. Г-образный стержень своим нижним торцомвзаимодействует с подвижной планкой 9,которая установлена на вилке со стороны колеса посредством направляющихвинтов 10 и пружин 11. Планка выполнена с профилированной поверхностью длявзаимодействия с колесом,Устройство работает следующимобразом. 40В исходном положении при...

Номер патента: 1527067

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Дудко, Карабанов

МПК: F16F 1/36

Метки: колеса, подвеска

...другим - шарнирно посредством оси 5 и вкладыша 6 со 20 стойкой амортизируемого объекта. На дополнительную ось 8 в средней части кронштейна 1 установлен упругий элемент в виде взаимодействующего со стойкой 7 и втулкой 4 диска 9, отверс-,35 тие 10 диска 9 для посадки на дополнительную ось 8 выполнено с эксцентриситетом е относительно наружной поверхности упругого элемента. Для обеспечения жесткой кинематической 30 связи диск 9 и втулка 4 выполнены с зубьями 1 и 12 на своих внешних поверхностях.Подвеска колеса работает следующим образом.. 35В исходном положении (без нагрузки) все элементы конструкции подвески находятся во взаимодействии, диск 9 не деформирован. Начальное расстояние по нормали от поверхности стойки 7 40 до центра оси 8 равно...

Номер патента: 1527068

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Павлюков, Пидлисецкая, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 3/12

Метки: средством, транспортным

...является величиной переменной, ш, айаг. Он определяется в Функции угла ц выражением(2 ес ф 01 Ра 1 р агс гцЬ Ь 1+ - з 1 п 2 ( - ) вп (а а Последнее получено из уравнений ар, г 8 р, - О,с 1,-0, Йа гКО,-,Щ=О при611, ( (61 вытекающем иэ условия работы устройства поворота, и дифференцировании уравнения поворота транспортного средства.Углы давления предлагаемого устройства, т.е, углы между направлением движения штанги и направлением действия сил с ползунов на паэ и наоборот (углы между радиусом-вектором и перпендикуляром й/2, опущенным с продолжением радиус-вектора на кривую паза), рассчитываются в функции ( с помощью выражений Iщ -й -агсг 8 к1е1 ц ( . -1) +1(Идд созе Ь Ь1+ - зп 2 д +( - ) з 1 п р а г а1527068 6Для, реального диапазона...

Номер патента: 1527069

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Гракович, Сей, Шиманович

МПК: B62D 5/00

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...контуру: гидробак 5, источник 1 давления, обратный 6 и предохранительный 7 клапаны, фильтр 8и гидробак 545При выполнении поворота (вправои влево) в транспортном режиме оператор воздействует ца золотник основного распределителя 2 через орган10 управления, В результате этоговоздействия происходит переключениераспределителя 2 в одну из крайнихпозиций, тем самым гидроцилиндры 4подключены к источнику 1 давления игидробяку 5, При этом золотник55распределителя 3 нследстние кинемятической связи также перемещается,однако при мяль 1 х перемещениях золотника основного распределителя 3 переключение,дополнительного распределителя 3 из позиции "Заперто" не происходит, Поворот вправо или влево вследствие того, что двигатель работает в номинальном...

Номер патента: 1527070

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...3 рулевого управления, В поршне 13 выполнен дозирующий клапан 17, Поршень13 образует с корпусом полость 18,При включении двигателя насос1 подает жидкость из гидробака 6 вгидрораспределитель 8, через обратный клапан 7 - в гидроаккумулятор 2и гидроусилитечь 4 тормозов, черезотверстие 5, дозирующий клапан 17и отверстие 16 клапана 12 - в гидроусилитель 3 рулевого управления ичерез него н гидробак 6 (фиг,1),При повороте рулевого колесаизменяется проходно сечение гидроусилцтеля Э рулевого управления, чтоприводит к повышению давления в полости 18 клапана 12, При этом поршень 13 перемещается, сжимая пружину14, и открывает отверстие 15, Приэтом отверстие 15 соединяется с отверстием 16 через полость 8, Жидкость от насоса 1 поступает в отверстие...

Номер патента: 1527071

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...планетарногомеханизма через гидрообъемную передачу 17, а зпициклическая шестерня18 упомянутого механизма непосредственно связаны с валом 6 двигателя.Простой симметричный цилиндрическийдифференциал 13 и трехзвенный планетарный механизм выполнены с общимзвеном (водилом ) 19,в Механизм поворота гусеничной машины работает следующим образом.При прямолинейном движении включена передача в коробке 5 передач, звено 16 трехзвенного планетар.ного механизма, связанное с гидро- объемной передачей 17, имеет максимальную угловую скорость одного знака, полуоси 11 и 12 простого симметричного цилиндрического дифференциала 13 кинематически остановлены,следовательно, звенья 7 и 8 суммирующих планетарных рядов неподвижны, угловые скорости звеньев 1 и 2...

Номер патента: 1527072

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Володин, Карпов, Кувшинов, Павлов, Стребко, Шумилин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...планетарногоряда относительно водила илипараметр планетарной передачи.Общее передаточное число коробки передач низшей передачи н этом случае равно 7 вм К+1-т тсптспн 7, К Вторля ступень низшей передачи используетгя для движения машины с малыми скоростями и с большими тяговыми усилиями нл гусеницахКроме того, одно из третьих звеньев 6 (в данном случае эпициклическая шетерня бортовой трехзв .нной сутетирующей планетарной передачи 1 снабжено упорами 27, расположенными по периферии, Упоры 27 могут 10 15 20 25 30 быть съемным, .легко мсттттргцлтт,с.чк любому из зветтьен 6, Их чцспп чс -жет быть произвольным, тто це мс ттт еодного, Для обеспечеця цллежпос тпконструкции и быстрой остановки звена 6 без достаточно больптих уллронминимально...

Номер патента: 1527073

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Зимин, Кулагин, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B62D 13/02

Метки: полуприцепа, тележка, ходовая

...шлицевое соединение),шарнирно, соединены с диском 5, раэмещенным на опорном круге 6, Опорныйкруг 6 связан с установленным на рам 11 1 поворотным кругом 7 приводауправления тележки полуприцепа с возможностью перемещения относительнопоследнего н вертикальном направлении, при этом к опорному кругу 6прикреплена управляемая ось 8 с возможностью качания в поперечной плоскости.Тележка полуприцепа работает следующим образом,Во время движения антопоезда по криволинейной траектории привод управления тележки полуприцепа осуществляет вращение поворотного круга 7, а также связанных вместе с цим опорного круга 6 и управляемой оси 8.Если при этом ходовая тележка полуприцепа наезжает на неровность дороги управляемой осью 8, происходит ее перемещение...

Номер патента: 1527074

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Сваталов, Яковлев

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобилей, поврежденных, эвакуации

...6, Погле крт пттт ния траверса 3 поднимается ттолъемником 10 догоризонтального положения. Тягач подается паза;т, траверса 3 задвигаетгв надрамник 1 до положения, когдпетття 3 э,тйдет в спепнои прибор 9тягача, гцепной прибор 9 фиксттретгя,подъемнттк 10 убираетгя и ттонрс жливньтй автомобиль эвакуирует т к ме гтурлтотт та,а фиг. 1 представлено устройствотранспортировки помобилей с травеосоженин; на фиг,2й траверсе, моментн иэ концов травеоврежденном антомо3 - поврежденный а нрежденных й в выдвинутом тягач при подподачи назад рсьт закреплен биле); на втомобиль, моавт пол ня одиа и и акуаци мен Надрамник т установлен на раме 2 тягача, Траверса 3 может перемещат ся на роликах вдоль надрамника 1. На контт транерсы 3 угтанонлена поттеречина...

Номер патента: 1527075

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Антошин, Охотников, Строганов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: прицеп

...проходящей через осьпередних колес прицепа, Нижней частью поворотная цлаторма соединенапосредством смещенного вперед относительно оси передних колес шарнирасо средц й частью тягового рычага,а посредством другого смещенногоназад относительно упомянутой осишарнира с рамой передней колеснойтележки, 1 ил,прицеп средством вещкворн , ось которог р нав вертикальной поперечной плоспроходящей через ось колес пертележки 8, Поскольку шарнир 3 ишарниры 4 и 5 расположены со смещением относительно оси колес переднейтележки вперед и назад по ходу прицепа, а шарнирное соедынение 9 тяговогорычага с рамой передней теле распсложено между щарниром 3 и шарнирами 4 и 5, часть веса пр527075 Формула и эобретения Прицеп, содержащий переднюю колесную тележку,...

Номер патента: 1527076

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Москаль

МПК: B62D 53/06

Метки: вертикальной, колеса, механизм, перемещения, плоскости, продольной, средства, транспортного

...конЦель изобретения рукпии тт расширение возможностей,На т 1 тиг,1 показан ме а ко теса, нид сбоку; Вип сзадихант зм со с тон т тт.и и расщирение эксплуа н можностей, Механизм перемеще еса транспортного средства одержит приводной винт, закреплен ую на оси транспортного средстванозможностью вращения в вертикаль ной плоскости днуплечую стойку, на одном конце которой установлено колесо, Устройство снабжено уста ленным на приводном валу вильчат ползуном, выполненным с возможн стью взаимодействия с понодконым щть;рем, закрепленным на другом конце лвуплечей стойки,ил. иена с возможностью вращения в вертикальной плоскости, На одном плече стойки 4 закреплено колесо 1, а наом - поводковый штырь 10, которыйит в паз 9 вильчатого ползуна 8Винт 6 для...

Номер патента: 1527077

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сорокин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...тягами 15, причем рычаги соединены между собой жестко,Тяги 15 посредством компенсирующихзвеньев 16 соединены с ходовыми винтами 17, размещенными в резьбовыхвтулках 18, Гидромоторы 19 с помощьюмуфт 20 и шлицевых валиков 21 соединены с ходовыми винтами.Устройство работает следующимобразом,При перемещении машины по наклонной местности включается гидромотор,например, с левой стороны, приэтом начинает вращаться ходовой винт,перемещая тягу 15, которая поворачивает один иэ рычагов пары по -часовой стрелке, вторые рычаги поднимают через штоки 11 поддерживающиеролики 14 и опорные катки 7, Приэтом поворачиваются все балансирныекаретки и эа счет поворота рычагов 13 относительно остова ветви гусеничных движителей поднимаются вверх относительно...

Номер патента: 1527078

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный, промышленного, трактора

...гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - повышение изно 5состойкости,На фиг1 изображена предлагаемаяконструкция опорного катка; нафиг2 - эпюра износа опорного катка,Опорный каток содержит реборду 1с беговой дорожкой 2, описываемойполииомом в соответствии с приведенной формулой у = Ах - Вх - Сх + Р,9где х и у - текущие координаты укаэанного уравнения с началом координат в точке пересечения проекции середины беговой дорожки на ось вращения опорного катка; А,В,С,Л - постоянные коэффициенты указанного уравнения, полученные иэ анализа экспери пментальных исследований (А = 0,0003;В = 0,01; С = 0,178; П = 7,8),Беговая дорожка 2 находится в сопряжении со звеном гусеницы 3, а самопорный каток жестко крепится к раме...

Номер патента: 1527079

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Корякин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...соединяющий звенья; иг.5 - вид Б на фиг.4.усеничная цепь содержит звенья 1, соединенные пальцами 2, В крайних проушинах 3 звеньев 1 выполнены плоские пазы с 1, в которых размещается головка пальца 4, имеющая прямоугольные участки, соединенные с одной стороны криволинейной поверхностью В, В зоне перехода головки беспеч об их бы гус ть иэнсторонницы. звопяет роушины срок сл звеньевпальца на ф фиг. фиг. на фГ увеличить зоб ретения у л но муще с т ая цеи Гусени ахотньхья, в кр дной сто содержащая з инлх которых рак торов йних про ны плоски онь выио единян 1 щие з пазы, пальцы, каждый из кот кой с симметр У о мх выпопнен чно расиопоженньп продольной оси пр носитель ои частиаэ 5, аввыполненыобразующиеть в кото иилиндриче цеоб лзньй пальца...

Номер патента: 1527080

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Будько, Габай, Голобута, Ермаленок, Калиновский, Кандрусев, Лукерчик, Турлай

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...элемента ПЛИ це подается,При движении МЭС задним ходом возникает сигнал на первом входе логического элемента ИЛИ 8. Гигцал с ныходалогического элемента ИЛИ независимоот сигнала, поступаемого ца второйвход элемента ИЛИ от датчика 9, подается на первый вход логического элемента И 10.Если продольная ось тягового средства 1 совпадает с продольной осьютехнологического модуля 4, то сигналот датчика 11 угла складывания подается ца второй вход логического элемента П О, Сигнал ца выходе логическогоустройства И связан посредством усилителя с электромагнитом 13, которыйвоздействует при этом ца золотникгидрораспределителя 14. В своюочередь, гидроцилицдр 15 запираетсяи предотвращается складывание технологического модуля 4...

Номер патента: 1527081

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Токаренко

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоезда, стопорное, токаренко

...21 (Лиг,3) в пневма"тическую камеру 19, Под действиемсжатого воздуха диабрагма пневматической камеры вместе со штоком и нил 5кой 10 иг,1) пальцем 9, втулкой 4через пружину 5 блокировки перемещает стопор 2 в гнездо ловителя 11,теблокирует поворотную тележкуприцепа,Если продольные осевые линииприцепа и поворотной тележки не совпадают, а стопор ие находится напротив гнезда ловителя, то водителю необ -ходимо с)аневрировдть двтопоездом 15так, чтобы подвестистопор к ловителю, В момент соприкосновения стопорас острой кромкой корпуса ловителя онотжат, пружина блокировки при этомсжимается и, кдк только гнездо ловителя окажется напротив, стопор поддействием силы упругости пружины входит в гнездо ловителя, т.,е. происходит блокировка...

Номер патента: 1527082

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бузинов, Конев, Никитин, Цареградский

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, подкатная, тележка, транспортировки

...цд нец и ми коробчатого сечения в котороц уст двумя сухарям хвостовк кот ми 9 подъемно и с плитой 11Нд плителены две стой сечения, верх жены втулками К корпусу 1 б цилицдрд 1 О 7 и 8 со ше стовик шароДЦОВЛЕННОй НД плитой с умя стойкаконпы котоатверстиями, а скреплен с10 трубопроводами 22. С целью предотвращения произвольного качания в ненагруженном положении плита 11 скреплена с рамой 1 откидными талре-. пами 23.Тележка работает следующим обра- эом,тягачами несколько подкатных тележек подводят к грузу 24 так, что бы корпус подъемного силового цилиндра 10 и стойки 12 и 13 вошли в зев опорно-сцепного устройства 25 груза 24, Используют три подкатные тележки, одна из которых установлена впереди груза, а две другие - сзади, симметрично...

Номер патента: 1527083

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Бондаренко

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, замок, рамы, складной

...взаимным поворотом трубчатых элементов 4 и 3 в горизонтальной плоскости. Ф о Р м у л а и э о б Р е т е н и я Гоставитель Н, НиколаеваТехред Л.Сердюкова Корректор И. Муска Редактор А. Мотыль Подписное Тираж 480 Заказ 7463/25 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Произподс гненно-издательский комбинат "Патент", г.ужт орс 1 л, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению.Пель изобретения - повьппение компактностиНа чертеже показан замок складной рамы велосипеда, общий вид.Замок складной рамы велосипеда содержит пластины 1 и 2, закрепленные на трубчатых элементах рамы велосипеда 3 и 4. Шарнир 5,...

Номер патента: 1527084

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Попов, Романов, Сербин, Чернышов

МПК: B62M 3/00

Метки: велосипеда, кареточный, педального, привода, узел

...на котором установлены полимерныевтулки 2, имеющие на торцах впадины3 и выступы 4, которыми они соединяются между собой через отверстия 5скобы 6, входящей в паз 7 вала 1. Вкорпус 8 каретки ввернуты крышки 9,в которых находятся полимерные вкладыши 10, заФиксированные выступами11 в отверстиях 12 крышек 9,Монтаж крышек производится таким образом, чтобы рабочие поверхности вкаладышей 10 состыковывались с сопрягаемыми поверхностями втулок 2.Одна из крышек 9 кареток Фиксируется контргайкой 13, а вторая ввертывается до упора, Крышки 9 и контргайка 27084 413 снабжены пазами 14 для специального ключа.Надежная работа кареточного узлаобеспечивает ся смаз очной жидко стью, которая заливается в подседельную трубу 15, проникает на рабочие...

Номер патента: 1527085

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Архиреев, Басов, Князев, Левенков

МПК: B63B 3/44

Метки: боковой, киль

...про ходящего внутри корпуса 1 по трубопроводу 6, в который он поступаетчерез насадок 7 и удаляется черезнасадок 8. При этом переборки 5,плотно соединенные с отверстиях 9 с тру бопроводом 6, выполняют функцию егооребрения, позволяющего увеличить поверхность теплообмена, а значит и повысить эфФективность охлаждения. 25 Формула иэ о бр ет ения Составитель А. ЛогаТехред Я.Сердюкова орректор И Му отып дак Подписи каэ 7464/25 Тираж 373ИИПИ Государственного комитета по иэо113035, Москва, Ж, Р тениям и открытиям при ГКНТ Сская наб., д, 4/5 венно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,Произв Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям боковых килей, и является усовершенствованием изобретения по авт,св, У...

Номер патента: 1527086

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, судна

...положение осуществлкгтси их стяжка (нап,ример, талрепами) до и тного прилегания пояска 7 к обделочной полосе 3блока 2, Затем поясок 7 скрепляетсяс обделочной полосой 3 электроприх Оватками, после чего осуществляютсяавтоматическая сварка стыка по палу- l бе и бортам и полуавтоматическая по днищу, По окончании сварки устанавливают с определенным шагом элементы набора (кницы) 9 и приваривают их к внешним сторонам обделочных полос 3 блоков 1 и 2 и пояска 7 переборки 6.Затем монтажное соединение, образованное обделочными полосами 3 блоков 1 и 2, пояском 7 переборки б и элементами набора (кницами) 9, испы" тывают на водонепроницаемость и окрашивают, По окончании указанных работ на элементы набора (кницы) 9 (фиг.3) устанавливают листы зашивки...

Номер патента: 1527087

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Ковалев, Кожевников, Минин, Пучков

МПК: B63B 21/00

Метки: одноточечный, причал, рейдовый

...вид, 1 ОПричал содержит плавучий корпус 1с навигационным оборудованием 2,отбойной рамой 3 и швартовами 4,комбинированную якорную связь, включающую универсальные шарниры 5,цепной 15бридель 6 и подводный стояк 7,шлангующее устройство 8, подводный трубопровод 9 и "мертвый" якорь 10Наконцах стояка 7, примыкающих к шарнирам 5, аестко закреплены двойные упор ные фланцы 11Между фланцами 11 наподводном стояке 7 свободно установлены кольца 12 - 14Кольца 12 и 14,расположенные в верхней и нижней частях стояка 7соединены отрезками 25цепей 15 и 16 соответственно с плавучим корпусом 1 и ".мертвым" якорем 10,Смежные кольца 13, расположенные пообе стороны универсальногошарнира 5в средней части подводного стояка 7,соединены отрезками цепей 17...