Архив за 1988 год

Номер патента: 1421577

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...22, присоединяется питательная магистраль от главного резервуара (не показан), а к воздухопроводу 23 присо" единяется краН машиниста (не показан) К воздухопроводу 24 подключен сигнализатор, Постоянное давление воздуха в подклапанной полости 20 устанавливается затяжкой пружины 25 с помбщью колпачковой гайки 26. Замыкание подвижных 12 и неподвижных 27 контактов на сигнальную лампу 13 или электрический звонок .в .зависимости от подъема клапана 3 регулируется гайкой 28, Сигнализирующее устрой ство заключено в общий кожух 29. В корпус 2 редуктора ввернут ограничитель 30 хода поршня 14.Сигнализатор работает следующим образом. 55После открытия разобщительного крана 22 воздух иэ питательной магистрали поступает в подклапанную полость 19...

Номер патента: 1421578

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бабенко, Ененко, Зверев, Коротков, Эйдинзон

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...неподвижной,От зубчатых венцов 19 и 20 набарабанах 15 и 16 через шестерни 2123, дифференциал 24 и шестерню 25получает врашение приводной вал гидронасоса 26, который создает и посто"янно поддерживает с помощью предохранительного клапана 45 давление вгидросистеме,Для плавного трогания составарасфиксируют тормозную тележку 46и с помощью рукоятки одного из двухгидрораспределителей управления, например гидрораспределителя 27 (в зависимости от требуемого направлениядвижения буксировочной тележки 9),соединяют один иэ приводных гидроци 114215линдров тормозов, например, 29, сгидронасосом 26. При этом рабочаяжидкость под давлением подается изгидросистемы в приводной гидроцилиндр29 тормоза,5По мере заполнения рабочей жидкостью, поступающей под...

Номер патента: 1421579

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Коввач, Куция, Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...устанавливаться на крюк гру.зависимости от места их установкизового подвеса 15 или сниматься сможно совместно с опорами 3 предназпоследнего, затем минуя угловые опоначены для обеспечения движения канаы канат 1 огибает обводной шкивта 1 в горизонтальной плоскости во ры(не показано) и канатоведушии шкиввзаимно противоположном направлении,привода 16 (фиг. 1), и этим замыкачто необходимо для полного обхвата пр1ется кинематическая цепь канатаобслуживаемой территории под подвес 30 На предварительно натянутом канакой канатной дороги и для измененияте 1 с некоторым шагом (примернонаправления движения каната 1 в гоустановлены муфтовые атареризонтальной плоскости на некоторыйдая из которых состоит иэ гоголовныхугол,17 направляюших 18, упорных...

Номер патента: 1421580

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Рыбаков, Харитонов, Шалунов, Яценко

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, опоры, установки

...на предварительно смонтированных у основания старой опоры 3направляющих 5, Демонтируют старуюопору 3, после чего опору 2 надвигают по направляющим 5 на фундамент,устанавливая ее в проектное положение. После этого направляющие с шарниром демонтируют. формула изобретения устанавливают направляюшие с шарни"ром, к которому подсоединяют основание опоры, а .ее монтаж производятповоротом вокруг этого шарнира, ис"пользуя старую опору канатной дороги в качестве неподвижной монтажноймачты, после чего устанавливают опорув проектное положение надвижкой понаправляющим, предварительно демонтировав старую опору,Составитель И, ТереховТехред Л,Олийнык Корректор С. Черни Редактор В, Петраш Заказ 4375/16 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1421581

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Полищук

МПК: B61B 13/00

Метки: транспортная

...транспортного средства по наклонной траектории,На фиг.1 представлена транспортная система,общий вид; на фиг.2 - сочлененное транспортное средство,вид сбоку 10 на фиг.З - гибкий элемент, разрез; иа фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг. 5 - транспортное средство при взаимодействии с приводными зубчатыми колесами. т 5Транспортная система включает путьс криволинейными участками, консольно закрепленный на основании с пространственной конфигурацией, сочлененное транспортное средство 2, зубчатые 20 приводные колеса 3, размещенные на ,пути 1 на вертикальных осях 4, на :днище транспортного средства закреплена зубчатая рейка 5, состоящая из ,полых элементов б,шаровых шарниров 7, 25 входящих в полость элементов б,через них пропущен трос 8,...

Номер патента: 1421582

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Зеленов, Корнеев, Кузнецов, Стрекопытов, Удальцов

МПК: B61C 9/14

Метки: автономным, гидравлической, передачей, средством, транспортным

...подачи топлива, вызванному действием регулятора 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя.При необходимости изменения силы тяги транспортного средства оператор через командоаппарат 4 подает сигнал управления на интегратор 3 и ключевой элемент 7, который размыкает вход функционального преобразователя 10 и соединяет выход блока 8 сравнения с входом блока 9 памяти, который переводится в режим интегрирования. Пос" тупление сигнала управления с другого выхода командоаппарата 4 на вход интегратора 3 вызывает изменение с определенным темпом затяжки всережим" ной пружины регулятора 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя 2. Регулятор 1, воздействуя на топливоподачу дизельного двигателя 2, изменяет частоту вращения...

Номер патента: 1421583

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Артемов, Буравлев, Нестеров, Сдобин, Шерстнев

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, передача, привода, тягового

...Подписноеитета СССРкрытийнаб., д, 4/ В по дел035, Мос Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к транспорту и касается конструкции тяговых передач локомотивов.Цель изобретения - повышение надежнФсти.На Фиг,1 изображена передача, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1,Консольные опоры 1 выполнены на ведомой шестерне 2, такие же опоры 3 10 укреплены на колесном центре 4. Тяги 5 связывают опоры 1 и 3 с консольными .опорами 6, выполненными на промежуточном элементе 7, и все эти опоры охвачены упругими шайбами 8, фиксированны ме с одной стороны гайками 9, а с другой - штифтами 1 О, установленными на тягах 5. Передача работает следующим обра ОэОм.При передаче крутящего момента....

Номер патента: 1421584

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...давления рабочего; тела в гидроцилиндре 1 О и подъему балки 6 через рычаги 7 и 8. Перемещение магнита 2 и подъем балки 6 осуществляются до тех пор, пока сила трения магнита 2 о поверхность рельса будет полностью уравновешена горн 50 зонтальной составляющей силы реакции наклонных опорных поверхностей плит 5. Вертикальные составляющие этих сил нагружают оси транспортного средства. При мгновенном уменьшении расстояния Ь между поверхностью рельса и балки 1 ввиду запаздывания действия гидроцилиндра 10 магнит 2 и ролики 4 совершают дополнительное перемещение,дроссельный кран прикрывается и повышает давление в рабочей полости гидроцилиндра, а балка 6 начинает перемещаться вверх до тех пор, пока магнит 2 не возвращается в прежнее...

Номер патента: 1421585

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Геллер

МПК: B61D 7/26

Метки: железнодорожных, крышек, люков, открывания, полувагонов

...в направляющих 2 подвижно установлены штанги Э со стопорными кольцами 4. На каждой штанге жестко20 закреплены нажимные планки 5 и пальцы 6, а также надета пружина 7 Верхние концы штанг гибкой связью 8 соединены с кольцом 9. На раме жестко укреплены упор 10 и опора 11, выполненная из двух разделенных между собой планок, расположенных симметрич" ио относительно оси подвески.Устройство работает следующим образом. 30 МНа крюк машиньгносителя навешива- ется кольцо 9 и.устройство наводится на вагон пока упор 10 не коснется ии за кузова вагона. Под действием пру жин 7 штанги 3 находятся в нижнем положении. Затем оператор включает механизм подъема грузонодъемной машины (козловой, мостовой или стреловой кран, тельфер на монорельсе, авто...

Номер патента: 1421586

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ребенок, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...ан 38открывается разобщительный кранВторое плечо рычага 3 соединено по 11 ока подачи сжатого воздуха в верхнюю пое ством оси 10 с головкой штокаср Д1 лость силового цилиндра 1 и перекрыва 1 ц др е12 илии ра 1. Силовой цилиндр 30ется кран 37 подачи сжатого воздуха впо е ством кронштейна 13, жестко за-епСРдего нижнюю полость. При подаче сжато.крепленного на ко п се цилиндра, иР Ун- го воздуха в верхнюю полость цилиндоси 14 шарнирно присоединен к кронП водной вал ра 1 его шток 12 посредством двуплештейнам 15 рамы вагона. Риводной в16 и чего рычага 3 и дугообразного поводка2 посредством двуплечих рычаговтяг 71 кинематически связан с крькрьдпка шарнирно связанного с жестко зане показаны). крепленным одноплечим рычагом 5, повоми разгрузочных...

Номер патента: 1421587

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кривцов, Никитин, Николаев, Толстопятов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, движущихся, расцепления

...стопорится с противоположной сто 30роны фиксатором 11. При этом верхниеклинья 6 и 7, находящиеся соответственно в крайнем верхнем и крайнемнижнем положениях и упирающиеся вупоры 8 и 9, обеспечивают горизонтальное положение пролетных строений1 и 2 и балансира 3.При необходимости расцепления вагонов в момент, когда задняя тележкаотцепляемого вагона находится на 40пролетном строении 1, а передняя тележка за пролетным строением 2, подается сигнал на привод фиксатора 11,который высвобождает нижний клин 5.Под весом задней тележки отцепляемого 45вагона через верхний клин 6 происходит перемещение нижнего клина 5 параллелино оси пути по опорным меткам 14до упора амортизатора 13, сопровождаемое опусканием по вертикали верхнего 50клина 6 и...

Номер патента: 1421588

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Еременко

МПК: B61L 1/16

Метки: железнодорожного, подвижного, проследования, состава

...блок-схема 10 устройства,Устройство содержит автогенератор 1, подключенный к чувствительному элементу 2. К входу обратной связи аатогенератора 1 подключен выход бло"15 ка Э преобразования сигнала, вход которого через детектор 4 подключен к чувствительному элементу 2. К входу обратной связи автогенератора 1 подключен выход порогового элемента 5, 20 вход которого соединен с выходом усилителя 6 постоянного тока, предназначенного для" подключения к исполнительному блоку. Вход усилителя 6 через детектор 7 и усилитель 8 соединен с 25 чувствительным элементом 2.Устройство работает следующим образом.При отстутствии колеса в зоне контроля чувствительного элемента 2 авто генератор 1 вырабатывает синусоидальные колебания, Сигнал, поступающий с...

Номер патента: 1421589

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Носырев, Шимко

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочного, электропривода

...-рент алиэации, а на стрелке - конподключены плюсовое 16 и минусовое 17 ц ренсатор 28, Благодаря импульснойконтрольныереле, двухпроводную ли 30 до включены через по- работе приемника 9, которая проверянию 18, в которую вклювозб аетсяроговые ограничители , р19 еверсирую- ется дешифратором 14, воз ужд20 20 минусовое контрольное реле 17, фикщее реле 20 с контактом 1 исируя .минусовое положение стрелки.контакты 21-26 автопереключателя,порпо оговое реле при27 плюсовом и кон- При переводе стрелки из минусовогоположения в плюсовое нажимается кноп 3енсато 28 при минусовом положении0 - ка 7, устройство работает аналогичстрелки, через контакты 20и 20лисс инена с выпрямителем 29-32 и ным образом.ния соединена с выпрямителемПеревод стрелки в"....

Номер патента: 1421590

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Король

МПК: B62B 3/00

Метки: грузов, перевозки, тележка, штучных

...конца которого выполнены с возможностью контактирования с храповиком 19, жестко соединенным с ходовым колесом и зубчатым колесом 20 редук тора. Пружина 21 фиксирует двуплечий рочаг 18 в двух положениях: стопоряшем и свободном, в котором двуплечий рычаг контактирует с ограничивающим упором 22,Тележка работает следующим образом.После загрузки груза на платформунажимается педаль двуплечего рычага8, при этом концы двуплечего рычага выходят иэ контакта с зубчатым колесом 20 и храповиком 19, производя расфиксацию платформы и растормаживание ходовой части тележки. Ход двуплечего рычага ограничен упором 22.Рычаг в положении фиксации и положении на упоре удерживается пружиной 21. Платформа под весом груза опускается, вращая зубчатый сектор 6,...

Номер патента: 1421591

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Важдаева, Гутерлайт, Ермаков

МПК: B62B 3/02

Метки: длинномерных, перевозки, тележка, хранения

...6 - разрез Д"Д на фиг. 1, 15. Тележка для перевозки и храненияр,пинномерных грузов содержит раму 1с вертикальными стойками 2 и колесами. На стойках 2 расположены подвижные хомуты 3, с которыми посредствомоси 4 связаны полки 5 с ложементами6 для транспортируемых деталей 7.. относительно стойки 1 производят упорами 8, закрепленными на кронштейне 9, Кронштейны 9 размещены на стойках 1, В каждом кронштейне 9 выполненпаз 10. В нерабочем положении полки 5расположены вдоль оси стоек 1 в пазах З 010 кронштейнов 9,Для удобства размещения полок 5 в1нерабочем положении вдоль оси стоекв пазах 10 кронштейнов 9 паз 10каждого последующего кронштейна 9смещен относительно паза предыдущего "кропштейна на 10-15 ф,Тележка работает следующим...

Номер патента: 1421592

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кленицкая, Пугач, Таяновский

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...в нейтральном положении при помощи пружин 19 и который гидравлически соединен с полостями 20 и 21 исполнительного гидроци линдра 22, имеющего шток 23. Гидрорас" нределитель 18 через тягу 24 с закреплеными.на ней двумя подвижными упорами 25, установленную с зазором относительно раздвижного упора 26 и што ка 23, связан с последним 2Указанный механизм ограничения выполнен в виде двух электромагнитов27, корпусы которых закреплены наштоке 23, а сердечники 28 установлены для взаимодействия своими торцамис упорами 25 и связаны пружиной 29сжатия, средний виток которой шарнирно связан с штоком 23, Упор 26 электрически связан с источником ЗО питания, выключателем 31, потенциометром 32, подвижный элемент 33 выключателя 31 связан с ползунком 34...

Номер патента: 1421593

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Букатов

МПК: B62D 5/06

Метки: двухконтурная, рулевого, средства, транспортного

...с напорной гидролиниейнасоса основного контура, а в торцовой части сливной секции установлена пружина 17. В одной позиции переключающий гидрораспределитель соединяет напорный 18 и сливной 19 каналыгидрораспределителя соответственно снапорной и сливной 20 гидролиниямиосновного контура, в другой позициисоединяет каналы гидрораспределителясоответственно с напорной и сливной21 гидролиниями резервного контура.Система работает следующим образом.При работе двигателя транспортного средства рабочая жидкость от на 55сосного агрегата 1 основного контурапо напорным гидролиниям 10 и 11 поступает в гидродвигатель управления муфтой привода насосного агрегата 2резервного контура,Обеспечивая сжатие пружины, уста"новленной в поршневой полости, и...

Номер патента: 1421594

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гудиев, Козаев, Либерфарб, Сужаев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...нейтрали в пределах зоны стабилизации.Если управляющее воздействие впределах зоны стабилизации прекращается, золотник гидрораспределителя 4возвращается в нейтральное положение,соединяя через золотник гидрораспределителя 3 штоковую полость гидроцилиндра 1 с насосом 5 и бесштоковуюполость со сливом. В результате этого рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра 1, смещая поршень с кулачковой рейкой 2влево. В момент, когда кулачковаярейка 2, а соответственно, и управляемые колеса занимают нейтральное положение, соответствующее прямолинейному движению транспортного средства, золотник гидрораспределителя 3под воздействием кулачка возвращается в нейтральное положение, запираяполости гидроцилиндра 1,1421594 Таким образом, после...

Номер патента: 1421595

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кизуб, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B62D 13/02

Метки: осью, полуприцепа, управляемой

...но закрепленных на раме 1 тележки задающих гидроцилиндра 2, ооршни 3 которых через пружины 4 шарнирно связа ны с рамой 5 полуприцепа, исполни- .тельный гидроцилиндр 6, неподвижно закрепленный на раме 1 тележки, поршень 7 которого посредством штока 8 шарнирно соединен с поворотной осью 9 тележки. Надпоршневые полости задающих гидроцилиндров 2 соединены через впускной 10 и выпускной 11 клапаны с пружинами 12 заданной жесткости, с соответствующими полостями исполнительного гидроцилиндра 6- гидропроводом 13.Устройство работает следующим об" разом,30В начальной стадии поворота автопоеэда рама 5 полуприцепа отклоняется от первоначального положенияна небольшой угол, сжимая одну из пружин 4 давление которой на поршень 3 воэ- У35...

Номер патента: 1421596

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Аствацатуров, Давтян, Давыдов, Отаров

МПК: B60R 1/00, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...применено отношение расстояния точки, соответствующей положению 23 глаза оператора до крайнейпериферийной точки 25 к расстояниюдо промежуточного зеркала 18 переднего вида, равное 2-4.Разные положения 21, 23 и 26 глаза оператора, показаны, когда он смотрит на зеркало 8, точку 24 и зеркало.18 соответственно (фиг.5),Все описанное определяет в статике систему переднего периферийногообзора и представляет собой устройство двууглового видения.Устройство ориентира управлениятранспортного средства представляетсобой шток-ориентир 27, укрепленныйс помощью обхвата 28 с винтовым фиксатором 29 на телескопическом крон"штейне 30 с винтовым фиксатором 31,Телескопический кронштейн 30 с помощью шарнира 32 укреплен у основания 33 боковой части кабйны 1....

Номер патента: 1421597

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Брауде, Гороховский, Грамаков, Кушпиль, Мучник, Полянский, Трахтенбройт, Хидиров

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...органов проникает в кабину и эа счет многократных отражений от ограждений каби.ны образует внутри кабины звуковоеполе определенной интенсивности.Щумозащитная облицовка 1, установленная на обшивке 3 кабины, частично поглощает шум, проникающий.в кабину, при этом, чем.выше коэффициент звукопо- . глощения, облицовки, темниже интенсивность .звукового поля .в кабине. Экспериментальиые значения коэффициента звукопоглощения д облицовки получены ,при различных величинах за зора с, шага Ь и диаметра й отверстий перфорации (Фиг.3). С увеличением значения с=а(Ь-Й) коэффициент звукопоглощения увеличивается. Начиная с величины с"= 0,2, коэффициент звукопоглощения стабилизируется в диапазоне с= 0,9 - 1,0. Увеличение значений свыше 0,45 не приводит к...

Номер патента: 1421598

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боков, Васев, Козырев

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...стойками 3 с колебательнымприводом (не показан) горизонтальные платформы 4 и 5, каждая из кото,рых снабжена двумя продольными рядамипластинчатых упругих опорных элемен".тов 6, расположенных в параллельныхпоперечных плоскостях под, углом Ы квертикали,. Опорные элементы б каждого З 5ряда жестко прикреплены к продольнымбалкам 7, которые осями 8 шарнирноустановлены в платформах 4 и 5 и соединены с механизмами их поворота, выполненными для каждой платформы в виде жестко установленного на ней силового привода 9, передвигающего зуб,чатую рейку 1 О, зацепленную с паройшестерен 11, соединенных с осями 8балок 7. Каждый опорный элемент 6 выполнен в виде сегмента, центр дуги которого расположен на оси 8 поворотабалки 7. Для амортизации...

Номер патента: 1421599

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...магистрали30 распределителем 29 золотниковоготяпа, Вследствие этого затормяживаетя 1 я 1)ИМЕВ 1 )рОН)1 ая тЕС ТЕрп)1 1 1ттЕттЕДЯТОтНОЕ ОТЩ)1 Р 1 ттЕ ПЛЯНЕТатНого ряда станет равным заданномКрутящий момент через вал 2, шестерню3, зубчатое колесо 4, громежуточныйвал 5, солнечную шестерню б, сателлить. 12, Оси 10, водило 8 передаетсяна ведомь 1 й вал 9 и дальше НЯ приводведсщих колес прицепа,Переключение скоростей, При гереключении скоростей шток 24 исполнительного механизма 23 поворачиваетдвуплечий рычаг 2 Б в другое крайнеепсложение. При этом сначала напорнаяма.гистраль 30 гидронясоса 20 посредством гидооэас 1 тределителя 29 золОТникового типа соединяется со сливом,:тслеДствие этого, песмотРЯ на то,что шестерня 18 еще связана с валом19...

Номер патента: 1421600

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Григорьян, Зациорский, Шахназаров, Яковлев

МПК: B62K 19/48

Метки: велосипед

...зацеплен за кольцо 43 на горизонтальной трубе 44 рамы велосипеда. На горизонтальной трубе рамы велосипеда расположены втулка 45 с прорезью н заглушкой 46 и втулка 47 с прорезью. Опора 48 под грудь снабжена ремнями 49 и пластинами 50, заканчивающимися цилиндрами 51. В отверстие хомута 34 вставлен подседельный штырь 52, который соединен с седлом 53.Перед посадкой на велосипед велосипедист устанавливает необходимую высоту седла 53, Опорная поверхность седла располагается горизонтально, рукоятка 9 руля поднята вверх, подседельный штырь 52 упирается в вертикальную трубу 40 рамы велосипеда и ограничивает перемещение седла 53 назад - вниз. Затем велосипедист закрепляет на туловище с помощью ремней 49 опору 48 под грудь и садится на...

Номер патента: 1421601

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Карцев

МПК: B62M 1/00

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...торого установлены карданные шарниры 12К педалям 9 и 10 црикреплепы ручные туплексыВозможностью опоры на колено водителя включающие жесткую рамку 13, с возможностью прохода меж- .ш 15 ду педальными рычагами кривошипного вала 11. Одно из оснований рамки 13 жестко прикреплено к педали, например 9, а к другому основанию жестко прикреплены выносные кронштейны 14 и 15, установленные вдоль оси вращения крицошипного вала 11: К концам выносных кронштейнов 14 и 15 прикреплены концы гибкого элемента 16 э средней части ветви которого установ- . лена рукоятка 17.Привод работает следующим образом,При движении транспортного средстВа В прямом напраэлекия производится вращение кривошипного вала 11 поочередным воздействием ног водителя напедали 9 и 10,...

Номер патента: 1421602

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Мартыненко, Пигин

МПК: B63B 9/06

Метки: блок-модуля, перемещения, помещения, судового

...(равным, например, модулю помещения), и прикрепленные к нижней полке 3 упоры 5 и шарнирные ролики 6, каждый из которых смонтирован на оси 7, обойме 8 и радиально- упорном подшипнике 9, накоторый оперта вертикальная ось 30 для предотвращения заклинивания роликов 6, Пружинный фиксатор 11 с рукояткой 32 имеет штифт 13 и пружину 14, верхний конец которой прикреплен к неподвижной шайбе 15, а нижний - к подвижной шайбе 16. Блок-модуль снабжен опорным элементом 17, в котором выполнены прорези 18, соответствующие соосным прорезям 4 устройства.Для перемещения блок-модуля судо;вого помещения производят присоединение к нему предлагаемого устройства. Подводят корпус 1 под опорный элемент 17 таким образом, чтобы прорези 18 в нем и прорези 4 в...

Номер патента: 1421603

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Александров, Жуков, Павлов

МПК: B63B 21/36

Метки: изгибаемых, составов, судовых, сцепное

...известного устройства по авт.св.5В 521179.Цель изобретения - снижение энерголотребления сцепным усТройствомизгибаемых судовых составов. 10На чертеже схематически изображено. сцепное устройство изгибаемыхсудовых составов,Сцепное устройство содержит шарнирно закрепленную в носовой оконечности корпуса судна, в его диаметральной плоскости, поворотную рава 1,шарнирно связанную своими концами срасположенными побортно силовыми гидроцилиндрами 2, шарнирно установлен Оными на корпусе судна. Поворотнаярама 1 снабжена сцепными замками 3,.На этой же оконечности судна по егобортам шарнирно установлены пружинные аккумуляторы 4 механической .энергии двойного действия, шарнирно свя-.занные с упорными рамами 5, снабженными контактными роликами. 6....

Номер патента: 1421604

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Стеценко, Юдин

МПК: B63B 27/14

Метки: пассажирский, трап

...прикрепленных к захватам 4.Трап используют следующим образом.При изменении угла наклона трапа тяги 3 обеспечивают горизонтальное положение самоустанавливающихся ступенек 6, при этом стойки 7, шарнирно связанные с поручнями 8, передают это изменение на концевую ступеньку 5, которая поворачивается благодаря цилиндрическим выступам 9 в полуцилиндрических пазах а захватов 4, Полукрышки 10 удерживают ступеньку 5 в пазах а захватов 4.Нагрузка от борта судна передается на тетивы 1 марша через опорные пазы б, цилиндрические выступы 9 концевой ступеньки 5 к пазам а захватов 4.Ф о р м у л а изобретения Пассажирский трал, содержащий тетивы марша, несущие самоустанавливающиеся ступеньки, причем по торцам концевой из них расположены захваты тетивы...

Номер патента: 1421605

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Богданов

МПК: B63B 35/08, B63B 35/12

Метки: ледокольно-ледоочистительное, судно

...8 судна расположенаниже грузовой ватерлинии не менее,чем на 0,2 полной осадки баржи с грузом. При этом во льду, с осадкой мень-,5шей, верхняя кромка транца 8 вышеуровня воды на величину, дрстаточнуюдля захода льдин под днище 4 на заднемходу.Центральный ледоразводящий клин 9отстоит от ножа 5 на расстоянии, выбираемом конструктивно при компоновке подводных конструкций, с учетомобеспечения беспрепятственного выходак бортам льда, разломанного ножами.55Клин 9, состоящий иэ левой и правой частей, в зависимости от ширинысудна выполнен или непосредственно изэтих частей, или из секций а, имеющих положительную плавучесть, клин 9съемный. В рабочем днище 4 судна выполнен рецесс б, имеющий направление и ширину, соответствующиеразмещению н...

Номер патента: 1421606

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Екишев, Потапенков

МПК: B63B 35/30

Метки: лесоматериалов, перевозки

...пространство для размещенияпривода в устройстве ограничено ввертикальной плоскости, то связи вустройстве выполняют следующим образом (фиг, 3-7),Подвижный упор 7 размещен в направляющих 15 и соединен со штоком9 гидроцнлиндра 3 тягой 16. Узел сопряжения гидроцилиндра 3 с подпружиненной защелкой 6 выполнен в видевыступов 17 со скосами, установленных на конце штока 9 гидроцилиндра 3. Тяга 16 выполнена телескопической, что обеспечивает воэможностьвоздействия выступов 17 на подпружиненную защелку 6 в конце хода гндроцилиндра 3. Длина, на которую раздвигается тяга 16, пропорциональнадлине троса, необходимой для откидывания стоек 1, Кроме того, обозначено малогабаритное лесосплавное судно 18.Устройство используется следующим образом.Б исходном...