Патенты опубликованные 30.07.1983

Номер патента: 1031803

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дергунов, Силуков

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...через фильтрующий блок 12 образует контур стабилизации заданного уровня высоты кузова. Фильтрующий блок 12 может представлять из себя операционный усилитель сигналов с КС-фильтрами во входных цепях и цепях обратной связи, которые реализуют заданные свойства стабилизации высоты кузова в условиях движения по неровной дороге.Датчик 13 прогиба упругого элемента, связанный с входным суммирующим каскадом, размещен между кузовом и центром неподрессоренной массы и подсоединен через блок 14 фильтра, образуя контур стабилизации суммарного расстояния неподрессоренных масс от кузова, Формирующий блок 14 может представлять из себя операционный усилитель сигналов с КС- фильтрами во входных цепях и цепях обратной связи этого усилителя, которые...

Номер патента: 1031804

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Гвоздев, Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: воздуха

...и отверстиями для выхода соответственно очищенного и запыленного воздуха, снабженный кольцевым пылеотводящим каналом на внутренней поверхности, и установленный внутри корпуса сепарационный ротор с приводом от электродвигателя, снабжено кольцевыми осерадиальными диффузорами, каждый из которых сообщен осевым участком его воздушной полости.с указанными отверстиями для выхода очищенного воздуха, а радиальным участком - с внутренней полостью спиралевидного кожуха, который смонтирован на корпусе электродвигателя и выполнен расширяющимся в радиальном направлении в сторону выходного окна, которое имеется в указанном кожухе и обращено к потребителю.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 -...

Номер патента: 1031805

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Валерьянов

МПК: B60K 17/02

Метки: муфты, привод, рычажно-пружинный, средства, сцепления, транспортного

...11 а 1 этом же валу закреплены пеь 4 и рычаг 5, который ограничен в по- .1 е уорами 6 и 7. Рычаг 1 и ось 8, угг:1 ИОЛ.;1 ЕИ 1-1 аЛ В КрОИШтЕИНЕ 9, таКжЕ ЗаК. Оле цом 1 а раме, поворотно соединены С И "угК 11 ИО 11 О ЧЕРЕЗ СКОЛЬЗящИЕ ОТНОСИ,1:,И 11,".)Г друга НалраВЛЯЮЩИЕ 11, Зас 1 ые от пыли телесколически связанвтулками 2.рыча;е 1 посредством запрессован.,и: 11 него оси 13 установлен с возможно, гью ра и.уния ползун4, расположенный ,. и,:с 1 рьги 15, связанной с концевым вити ,;1.1.и, 16. Другим концевым вит;иць 6 соединена с втулкой 17,к с гловленной на оси 18, заЬацг 10 й до упора В КорпуС 3. ВтуЛКарьга 5 имеют ло периферии по цеглубокой замкнутой канавке, которой они плотно влравлены в соответствующие концевые витки пружины 16.Оси...

Номер патента: 1031806

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Беленков, Городецкий, Кравченко, Лепешкин, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, объемная, самоходной, трансмиссия

...подпитки, связанный с первичным валом 15 коробки 3 переключения передач, обеспечивает подачу рабочей жидкости из гидробака 16 через обратные клапаны 17 - 20, соответственно к гидролиниям 4, 5, 9 и 10, Для ограничения давления подпитки в напорной гидролинии насоса 14 установлен переливной клапан 21.Гидролинии 4, 5, 9 и 1 О соединены с входом гидрораспределителя 22, выход которого соединен с регулируемым дросселем 23, дифференциальным датчиком 24 давления и предохранительными клапанами 25 и 26. Трансмиссия работает следующим обраПри движении передним ходом направ,пение вращения насосов 1 и 2 таково, что гидролинии 4 и 9 являются напорными, а гидролинии 5 и 10 - сливными. Вспомогательный насос 14 подает рабочую жидкость из бака 16 через...

Номер патента: 1031807

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, транспортной, тягово

...механизмом выключения сцепления, а два неподвижных контакта соответственно с цепью включения электро- гидравлического клапана низших передач и цепью, состоящей из гидроэлектрического преобразователя и электрогидравлического клапана высших передач.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство автоматического переключения передач тягово-транспортной машины содержит аналого-дискретный преобразователь 1, золотник 2 которого кинематически связан с рейкой 3 топливного насоса, и два гидроэлектрических преобразователя 4 и 5 сигнала управления высшими и низ-. ши ми передача ми соответственно. Упомяну- тые гидроэлектрические преобразователи 4 и 5 гидравлически соединены с аналого 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 5...

Номер патента: 1031808

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Мельников, Субботин, Сумцов

МПК: B60K 41/12

Метки: внутреннего, гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, сгорания, трансмиссией

...состояния ДВС 21, ГОТ 1 и т. д,Сопротивление движению самоходной машины в процессе работы может изменяться. При увеличении сопротивления движению машины давление рабочей жидкости в гидролинии высокого давления ГОТ увеличивается. Под действием увеличившегося давления жидкости плунжер 4перемещается относительно неподвижной гильзы 3, сжимая при этом пружину 6. Жестко связанная с плунжером 4 косозубая шестерня 5 перемещается в осевом направлении,поворачивая за счет наклона зубьев находящуюся с ней в зацеплении косозубую. шестерню 7. Шестерня 7 через фрикцион 9 поворачивает как вал 8 управления ГОТ 1. увеличивая передаточное число ГОТ 1 (+), так и находящуюся с йей-в зацеплении косозубую шестерню 12 с валом 13. Вал 13...

Номер патента: 1031809

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Азаматов, Барун, Васин, Орлова

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...его плечо посредством подпружиненнойтяги шарнирно связано с запором борта,снабжено установленным на раме самосвала упором и подпружиненным рычагом с захватом, шарнирно закрепленнымна нижней поверхности днища кузова свозможностью взаимодействия своим концом.с упором, при этом на втором плечедвуплечего рычага имеется палец для взаимодействия с ним захвата.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг. 3 - положение элементов устройства при горизонтальном смещении кузованазад перед его съемом; на фиг. 4 - то же,при работе автомобиля в режиме самосвала,На продольных балках основания кузова с обеих сторон посредством осей 1 установлены двуплечие рычаги 2. Каждый...

Номер патента: 1031810

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Антонов, Поволоцкий, Ферингер

МПК: B66B 9/187

Метки: грузоподъемное

...снабжено уравновешиваюьцими противовесами и парой шарнирноприкрепленных к опорной раме угловых ограничителей поворота портала, выполненных из соединенных под прямым углом ограничивающих пластин, причем транспортные упоры расположены под упомянутымиограничителями, а пружинные амортизаторы, разгрузочные упоры и шарнирныепяты портала - внутри упомянутых ограничителей, к наружным поверхностям которых жестко прикреплены уравновешивающие противовесы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в момент начала поворота портала,общий вид; на фиг, 2 - то же, в моментперехода портала через нейтральную плоскость; на фиг. 3 - то же, в момент окончания поворота портала,5 1 О 15 20 25 30 35 Устройство состоит из лебедки 1, опорной...

Номер патента: 1031811

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Лисовец, Скачков

МПК: B60P 3/14

Метки: полуприцеп-панелевоз

...вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - панель опирающаяся на грузоопорную балку; на фиг. 5 - конструкция прижимного устройства.Несущая система полуприцепа-панелевоза кассетного типа в виде пространственной фермыимеет верхний пояс 2 в виде швеллера, в котором закреплены неподвижные блоки 3, соединенные канатом 4 с подвижными блоками 5, расположенными в стойках 6 швеллерного сечения, к которым на подвесках 7 подвешены грузоопорные балки 8, подпружиненные упругими элементами 9 30 35 40 45 50 55 относительно нижних поясов 10 фермы. Стойки 6 одновременно являются направляющими для концов грузоопорных балок 8. На верхних поясах 2 фермы 1 закреплены прижимные устройства 11, состоящие из...

Номер патента: 1031812

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Шипка

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, раскладной, средства, съемный, транспортного

...11. На штоках гндроцилинлров 7, расположенных по разные стороны от продольной оси кузова, установлены поворотные валы 12 с жестко закрепленными на них секторными пластинами 13. Валы 12 выполнены поворотными от привода, включающего гибкие тяги 14, блоки 15, пружинные аккумуляторы 16 и управляемые предохранительные муфты 17. Тяги 4 одними концами соединены с крышей 3, а другими с панелями 4.Кузов раскладывается следующим образом.После остановки транспортного средства трехходовой кран 11 занимает положение, показанное на фиг, 4 и 5, сообщая источник рабочей среды 10 с рабочими полостями 9 домкратов 2, благодаря ему их штоки 18 поддомкрачивают кузов для выезда из-под него транспортного средства. В положениях, изображенных на фиг. 6 и 7,...

Номер патента: 1031813

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Артамонов, Ведерников, Рубцов

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...оси колес полуприцепа, а к кронштейнамжестко прикреплены поворотные в продольных вертикальных плоскостях посредствомсиловых цилиндров рычаги, при этом зажимной коник посредством горизонтальныхпоперечных осей установлен на свободныхконцах рычагов.На чертеже схематично изображенопредлагаемое транспортное средство, общий вид.Транспортное средство содержит одноосный тягач 1, полуприцеп, имеющий раму 2, ведущие колеса и кронштейны 3, установленные на раме 2 полуприцепа при помощи осей 4, гидроманипулятор 5, зажимной коник 6, соединенный при помощи горизонтальнных осей 7, расположенных вышецентра тяжести коника, с рычагами 8,которые жестко закреплены на кронштейнах 3 и имеют привод поворота относительнорамы 2 в виде...

Номер патента: 1031814

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Коршун, Сюнев

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...коника закреплены продольные направляющие, в которых установлено с возможностью перемещения грузонесущее основание со смонтированными на нем ограничительными стойками.На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, во время перевозки грузов в полупогруженном положении; на фиг, 3 то же, в полностью погруженном положе- нии.Транспортное средство содержит самоходное шасси 1, на котором установлено погрузочное приспособление, например манипулятор 2, снабженный захватом 3, и зажимной коник 4, На нижней части коника 4 закреплены продольные направляющие 5, в которых установлено грузонесущее основание 6 с ограничительными стойками 7. Коник 4 установлен с возможностью поворота относительно вертикальнойоси 8...

Номер патента: 1031815

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Гаденко, Егоренко

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления

...траверсу, через которую пропущена скоба, один конец которой зафиксирован гайкой, а другой установлен в отверстии, которое выполнено в грузе, причем указанная скоба смонтирована с возможностью поворота относительно двух опор, которые смонтированы на каждой стойке между указанными ограничителями, причем рама снабжена опорными тумбами для установки груза.Кроме того, каждый ограничитель выполнен квадратного сечения.При этом поверхность опорных тумб выполнена эластичной.На фиг. 1 показано устройство для креплениия груза, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1(положение фиксирующих элементов при установке больших топливных баков); на фиг. 3-вид Б на фиг, 1 (положение фиксирующих элементов при установке малых топливных баков); на фиг.4 - разрез...

Номер патента: 1031816

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Бернадский, Миллер, Романеев

МПК: B60R 11/00

Метки: вспомогательная, емкость, кузова, средства, транспортного

...емкости и облегчение установки ее корпуса в нишу.Указанная цель достигается тем, что в вспомогательной емкости кузова транспортного средства, содержащей корпус, установленный в выполненной в кузове нише 25 с возможностью поворота относительно оси, расположенной в изгибе его днища, и ручной захват, размещенный в верхней части корпуса, последний выполнен в виде призмы с боковыми стенками в форме параллелограмма и снабжен подпружи- З 0 ненным поворотным стопором, ось поворота которого смонтирована в верхней части передней стенки корпуса, при этом упомянутый захват выполнен в виде выемки, ограниченной в верхней части нижней кромкой указанного стопора, а днище и верхняя З стенка корпуса расположены под углом к направлению движения...

Номер патента: 1031817

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Бергер, Дуканич, Макаренко

МПК: B60S 5/00

Метки: автоматической, букс, заправки, смазкой

...и реле 7 времени.Каретка 3 может перемещаться по рельсовым путям 8 вдоль железнодорожногопути 9, На каретке установлен вал 10, оборудованный рычагом 11 для контактирования с движущимся вагоном и двумя механизмами 12 открывания-закрывания крышек букс (соответственно для передней и 55задней букс каретки вагона). Привод поворотного вала осуществляется от цилиндра 13,Механизм 12 открывания-закрывания крышек букс состоит из скобовидного зацепа 14, способного перемещаться по направляющим 15, и силового цилиндра 16. Корпус цилиндра и направляющие закреплены на поворотном валу 1 О. К нижней части зацепа прикреплено заправочное сопло 17 с подводящим шлангом 18 и клапаном 19. Шток 20 клапана подпружинен и клапан в исходном положении...

Номер патента: 1031818

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Соколов, Телегин

МПК: B60S 9/00

Метки: регулировки, сборки, средств, стенд, сцеплений, транспортных, фрикционных

...а форма прорези идентична форме сечения ползуна.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стенд, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - механизм закрепления, аксонометрия; на фиг.,4 - накладная пластина; на фиг. 5 - подкладная пластина; на фиг. 6 - опорный диск. Стенд содержит горизонтально расположенную плиту 1, закрепленную на стойках 2, установленных на основании 3. На плите 1 смонтирован механизм закрепления, при этом плита 1 выполнена с центральным отверстием 4, а под плитой 1 на траверсе 5, подвешенной на штангах 6, вертикально установлен силовой цилиндр 7 со штоком 8.Цилиндр 7 со штоком 8 установлен соосно отверстию 4, причем шток 8 посредством шарнира 9 связан с опорным диском 1 О, который выполнен в виде...

Номер патента: 1031819

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Лавилов

МПК: B60T 1/10

Метки: рельсовом, торможения, транспорте

...от единицы до оптимальной величины, выбираемой в зависимости от состояния рельсового пути.На чертеже показано устройство, реализующее предлагаемый способ торможения.Способ осуществляется на рельсовом экипаже, имеющем оси 1 и 2, жестко связан ные с колесами 3 - 6. 19На осях 1 и 2 свободно установлены диски 7 - 10 вариаторов. Диски 9 и 10 связаны между собой посредством зубчатых колес 11 - 13. Поворотные ролики 14 и 15 связаны между собой карданным валом 16, соединенным с тягой 17. На осях 1 и 2 установлены муфты 18 и 19 для соединения с дисками 7 и 8.Способ торможения осуществляется следующим образом.Колеса 3 - 6 замыкают в общую кинематическую цепь посредством муфт 18 и 19. Поворачивая ролик 15 и воздействуя на тягу 17, изменяют...

Номер патента: 1031820

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Асадченко, Бунаков, Левин, Мейтов, Муртазин, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: поезда, тормозами

...устройства. Устройство содержит пультуправления, элемент ИЛИ 2, элемент 3 совпадения, триггер 4, элемент 5 совпадения, задатчик 6 ступеней торможения, узел 7 ступеней завышения, узел 8 сброса, генератор 9, реверсивный счетчик 10, цифроаналоговый преобразователь 11, инвертирующий усилитель 12, управляемый ключ 13, сумматор 14, задатчик 15 поездного давления и электропневматический регулятор 16 давления.При поездном положении устройства на выходе триггера 4, связанном с задатчиком 6 ступеней торможения, нет сигнала, а на другом выходе есть сигнал, который подается на управляющий вход управляемого ключа 13 и последний подключает выход цифроаналогового преобразователя 11 к одному из входов сумматора 14, при этом реверсивный счетчик 10...

Номер патента: 1031821

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Соцков, Юрц

МПК: B60T 8/26

Метки: двухконтурная, тормозная

...соединена спередним, а другая - с задним тормозными контурами, и регулятор давления взаднем тормозном контуре, в корпусе главного тормозного цилиндра выполнен радиальный канал, нормально перекрытий задней частью поршня, ограничивающего камеру, соединенную с передним тормознымконтуром, при этом указанный канал подключен к заднему тормозному контуру параллельно регулятору давления,На чертеже показана схема двухконтурной тормозной системы.Тормозная система включает в себяглавный тормозной цилиндр 1, управляемый педалью 2, содержащий две рабочие полости. Полость А, соединенная с задним тормозным контуром 3 трубопроводом 4 через регулятор 5 давления, а полость Б - с передним тормозным контуром трубопроводом 6, В каждой полости расположены...

Номер патента: 1031822

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Белоусов, Бухкало, Кругляк, Рыбалка

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания, состоящий из винта и гайки, снабжен размещенным в полости поршня стаканом с боковыми пазами и наружным буртиком, при этом винт пропущен сквозь отверстие в днище стакана, гайка зафиксирована от вращения в боковых пазах стакана, а силовая пружина надета на указанный стакан и ее концы жестко связаны сбуртиком стакана и корпусом,На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1,в котором установлены тормозные колодки2 и диск 3, взаимодействующие между собой через пружину 4, расположенную в поршне 5. Внутри пружины 4 установлен стакан 6 с пазами 7, в которых расположенагайка 8 с...

Номер патента: 1031823

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Беляков, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного

...3, включенный в электрическую цепь системы автоматического регулирования скорости (не изображена). Управляющий орган 1 имеет подвижную перегородку 4 с отверстием 5, перекрываемым клапаном 6. Подвижная перегородка 4 воспринимает усилие пружины 7, размещенной в стакане 8 с рукояткой 9.Полость 10 над подвижной перегородкои 4 сообщена с атмосферой, а полость 11 посредством клапана 6 - или с атмосферой через отверстие 5, или через полость 12 и канал 13 с питательной магистралью (не показана). Каналом 14 управляющий 45 орган 1 связан с электромагнитным вентилем 3, Уравнительный орган 2 имеет подвижную перегородку 15, отделяющую полость 16 управляющего давления от полости 17, соединенной каналом 18 с тормозной магистралью (не показана).50...

Номер патента: 1031824

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Аккерман, Барабаш, Крыгин, Саблин, Синягин, Толмачев

МПК: B61D 7/02

Метки: балласта, хоппер-дозатор

...положении разгрузки; на фиг. 3 - механизм разгрузки хоппер-дозатора; на фиг, 4- то же, вид сверху; на фиг, 5 - разрез А-А на фиг. 4.Хоппер-дозатор содержит раму 1, смонтированную на колесной паре 2, кузов 3, жестко соединенный с дозатором 4, крышки 5 разгрузочных люков, установленные в горизонтальных направляющих 6, прикрытых резиной 7, защищающей направляющие от загрязнения балластным материалом. Дополнительная рама 8, на которой смонтированы кузов 3 с дозатором 4, соединена рычагом 9 с рамой 1, а также шарнирно соединена со штоками гидроцилиндров 10 для подъема и опускания дозатора 4, корпуса которых шарнирно закреплены на раме 1. Хоппер-дозатор снабжен также упо 1 Ором 11 для ограничения подъема кузова и замком 12 для фиксации...

Номер патента: 1031825

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анисимов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца

...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...

Номер патента: 1031826

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожных, разъединения, рукавов, соединительных, средств, транспортных

...вентиль, связанный с указанным датчиком источником питания и силовым приводом, датчик выполнен в виде сдвоенного подпружиненного рычага храпового механизма, размещенного в корпусе, смонтированном на стойке контактов, выполненных в виде подпружиненных коромысел, при этом подпружиненный рычаг кинематически связан с храповым механизмом, коромысла размещены в корпусе и соединены 40 с источником питания, а на стойке жестко смонтирован ответный контакт; соединенный с электропневматическим вентилем.Кроме того, на оси расцепного рычагасмонтированы рычаги, взаимодействующие с гребнями колес железнодорожных тран 45спортных средств.При этом сдвоенный подпружиненныйрычаг выполнен с возможностью регулирования по длине.На фиг. 1...

Номер патента: 1031827

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Попов

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующее

...с жестко смонтированными на раме стержнями, расположенными в плоскости, параллельной плоскости фланца, и свободно проходящими через отверстия, которые выполнены в корпусе,35На фиг. 1 изображено центрирующее устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - втулка, общий вид.40Центрирующее устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства состоит из сферического корпуса 1, сопряженного со сферической поверхностью рамы 2 транспортного средства. В полости корпуса размещена автосцепка 3, опираю щаяся через втулку 4 на амортизатор 5 и подвижно соединенная с хвостовиком 6, Соединение автосцепки 3 и втулки 4 допускает их взаимное продольное перемещение и исключает их относительное вращение....

Номер патента: 1031828

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: амортизатор, пневматический, телескопический

...состоит из цилиндра 1, образующего вместе с полым плунжером 2 полость 3 цилиндра. В плунжере 2 размещен дополнительный поршень 4, на штоке 5 которого подвижно установлен плавающий поршень 6 с жестко прикрепленными к нему штоками 7. Камера 3 через отверстие 8 сообщается с пневмосистемой электровоза, через отверстие 9, выполненные в диафрагме 10 плунжера 2, с полостью 11 плунжера 2, а посредством канала 12, выполненного в боковой стенке плунжера 2, с полостью 13 (фиг. 2).В штоке 5 выполнен канал 14, который связывает полость 15 (фиг. 3) с атмосферой.Герметичность соединения амортизатора обеспечивается уплотнениями 16 - 22. Амортизатор устанавливается на раме 23 электровоза.Пневматический телескопический амортизатор работает...

Номер патента: 1031829

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Волынская, Горбунов, Красиловский, Кроль, Ткаченко, Шишов

МПК: B61H 9/02

Метки: подвесное, средство, транспортное

...и 23, укрепленные на штоках. 24 и 25, установ 1 о ленных в направляющих втулках 26. Насвободных концах штоков выполнены отверстия для шарниров 27 и 28, входящих в овальные отверстия в верхних концах рычагов 15 и 16. Для возврата штоков 24 и 25 с тормозными колодками 22 и 23 и ис ходное положение внутри втулок 26 размещены пружины 29.Силовой цилиндр 10 крепится к корпусу17 тормозной каретки 8 болтами 11( (фиг. 5) за проушины 30, прикрепленные к корпусу 31 силового цилиндра.Крепление штока 9 к раме 6 производится с помощью головки 32, укрепленной на его конце и размещенной в седле 33.Тормозная каретка 8 (фиг. 2) передвигается по монорельсу 1 на катках 34, один 25 из которых соединен с ограничителем 35скорости, прикрепленным к корпусу...

Номер патента: 1031830

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Харитон, Шор

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонеток, толкатель

...в виде огибающего блок, установленный на верхней каретке, тяговогооргана, один конец которого закреплен нанеподвижной раме, а другой - на нижней каретке.На фиг. 1 изображен толкатель, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 -кинематическая схема толкателя,Толкатель состоит из неподвижной рамы 1, снабженной направляющими 2, на которой смонтирован привод 3, кинематически связанный с ведущим валом 4 и приводными звездочками 5, которые находятся в зацеплении с цепями 6, закрепленными на верхней каретке 7. Последняя смонтирована над нижней кареткой 8 и снабжена парой опорных роликов 9, контактирующих с направляющими 2 рамы и парой роликов 1 О, опирающихся на нижнюю каретку 8, К переднему торцу...

Номер патента: 1031831

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...1. 1031831Изобретение относится к интервальномурегулированию движения поездов на рельсовом транспорте, преимущественно на метрополитене,Известно устройство автоматическойлокомотивной сигнализации, содержащееустановленные на пути передатчики и приемники, связанные с рельсовыми линиями,с выходным концом каждой из которых через первый вход согласующего блока соединен блок генераторов, подключенный управляющим входом к. первому выходу блоказадания кодовых сигналов, соединенногос выходами приемников последующих рельсовых линий, а второй и третий выходыблока задания кодовых сигналов подключены соответственно к блоку сравнения скоростей транспортного средства на своей ик блоку сравнения скоростей предыдущейрельсовой линии, установленные на...

Номер патента: 1031832

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Данилов, Саленик

МПК: B61L 1/00

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного, узел

...тормозной колодкой и колесом, а также исключение разворота тормозного башмака тыльной стороной к колесу. 25Указанная цель достигается тем, что вузле тормозной рычажной передачи, содержащем траверсу, цапфа которой пропущеначерез отверстие в подвеске, несущей тормозной башмак, и фиксирующее тормозной башмак приспособление, фиксирующее приспособление выполнено в виде пружины кручения, один конец которой шарнирно связан с рамой тележки, а другойустановлен с возможностью перемещенияв направляющем зажиме, закрепленном вО35верхнеи части тормозного башмака.Направляющий зажим выполнен в видедвух подпружиненных планок с продольными пазами, соответствующими профилюсечения прутка пружины кручения.Кроме того, на раме выполнен упор, взаимодействующий...