Способ торможения на рельсовом транспорте

Номер патента: 205581

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Касаб, Коконин, Масленников, Никитин

МПК: B64C 25/44

Метки: колес, торможения

...чертеже показана ссистемы.Она сосгоит из тормозного и нетормозного 15 колес 1 и 2, антиюзового автомата 3, электро.гидравлического крана 4, челночных клапанов 5, редукционных клапанов 6, дозаторов 7, трубопроводов 8 нормального торможения, трубопроводов 9 и 10 слива и аварийного тор можения, гидравлического переключателя 11,центробежных датчиков 12 и электрогидравли.ческого выключателя 13.При нормальном торможении рабочая жидкость через клапан 6 подается в трубопровод 25 8 и через кран 4, автомат 3 и клапаны 5 поступает в тормоз колеса 1, Сливные магистрали автомата 3 и крана 4 соединены со сливным труоопрОВОдом 9, соединенным с емкостью, через гидравлический переключатель 30 11.Заказ 4244/11 Тираж 535 ПодписноЦНИИПИ Комитета по...

Номер патента: 1084228

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Засорин, Иванов, Обухов, Обухова

МПК: B66C 7/12

Метки: перевода, поперечные, продольных, путей, рельсового, средства, транспортного

...с продольных путей на поперечные, содержащее поворотные площадки с направляющими для колес транспортного средства, смонтированные на основании в местах пе ресечения путей, и механизм подъема тележек транспортного средства, снабжено механизмом подъема поворотных площадок.Кроме того, механизм подъема поворотной площадки содержит подпружиненную 45 ось и стакан, смонтированный на основании, при этом ось установлена с возможностью перемещения вдоль стакана и имеет ограничитель ее перемещения.На фиг. 1 схематически изображено устроцство с установленным на нем краном, 50 общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - поворотная площадка, вид сверху; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4. 2Устройство для...

Номер патента: 1672286

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Лодус

МПК: G01N 3/32

Метки: взаимодействующих, горных, двух, испытания, между, образцов, пород, прочность, собой

...полуось 11 с колесом 12, кинематически связанный с колесом 12 привод 13 вращения и радиально установленная на колесе 12 направляющая 14 с грузом 15. Оба плеча рычага связаны между собой дополнительной полуосью 16 с возможностью кругового вращения плеча 10 параллельно плоскости, проходящей через плечо 7 и поперечину 8, установленной на шаровом шарнире 6 перпендикулярно оси плеча 7, кинематически связанной с дополнительным приводом 17 вращения и взаимодействующей с дополнительным колесом 18, на котором радиально закреплено плечо 10 рычага.Приводы 13 и 17 вращения выполнены в виде роторов, а полуоси 10 и 16 - в виде статоров, Положение захватов 2 и 3 регулируется винтами 19. Между колесами и соот - ветствующимн полуосями установлены...

Номер патента: 1748012

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Лодус

МПК: G01N 3/34

Метки: взаимодействующих, двух, испытания, между, образцов, прочность, собой

...колссс) б с его приводом 7 Боащейия, устлно;ленного 5 на пс)уоси, Д.угЛесОГО р 1 лГл 3, 9, Однопла с которого;стяновлейо радиально наКЛСРС ч Л с)ГООГЕ - НЛ ;Ло.) Бом 3 ЯР;ИРЕ гру, лй злкре лглноо нл герво 14 плече 53, 14 ГО.рв 3 И ,Ь 1, уСТЯ НО БЛР г, г)ОЙ НЯ РЛ Ором 2 Г 1 ЛССЕ Г)Ь" ЛГЛ 9, 1 ПЗ).у ЗКТИ 131-. Х 3;-)ХРЛТОБ 12,Яя 1 К С П с)РОЕЧИ 11 й 1сг г Л1) 1; К Л С 3 Л б ж О й Л В Р г О М Ы 1)И К г г Е С ам,: 1,3, устлйовл ными са ссстветг.тву;ощлхтИВ Н Х ЛЛХБСЛ 1 Х 12 И П гпвода ИИ ",4 цИКЛ И - Е Ь К О, О П О Вг) Р 1 Я Ь С, 1 с ЕС Т БО ц И Х Я К т 1113 ьх,3 ХРЯ 1013 и привода и цикли:,еского 130.1рос СООТГЛ Гству 0 ПИ Х ."1 Д 101 Ь КОЛЕС.рОд 1 д; циклисского ПО 130 рота БсДО;,1,. , )ЯЕС БЫ; ОЛНЕНЫ .Лкг:,Ый В БИДЕ ДВУХ .П Ггег)ЬО...

Номер патента: 1562517

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Пашнин

МПК: B61D 43/00, F03B 13/12

Метки: двух, между, объектов, относительных, перемещений, рекуперации, собой, сцепленных, энергии

...шестерней 15, закрепленной на валу электрогенератора 16. Храповые колеса17 и 18 жестко соединены со свободно посаженными на выходном валу 12зубчатыми коническими колесами 13и 14, а собачки 19 и 20 шарнирнозакреплены на секторе 21, жесткопосаженном на валу 12 с возможностьюпоочередного взаимодействия с храповыми колесами 17 и 18,и связаны45между собой тягой 22. Входной 9 ивь;ходной 12 валы шарнирно (на подшипниках) сидят на опоре 6, Собачки19 и 20 нагружены пружиной 23,установленной совместно с собачками19 и 20 под крышкой 24.Устройство работает следующим образом.При движении железнодорожного состава из-за неровных стыков рельсов55возникает вибрация (смещение) вагонов 1 и 7 один относительно другого.Это смещает рычаг 2, шарнирно...