Полуприцеп-панелевоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ц В 60 РЗ/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Научно-исследовательский институтстроительных конструкций Госстроя СССР(56) 1. Кассетный полуприцеп-панелевозУПП 1207. Информационный листок бюровнедрения ЦНИИОМТП Госстроя СССР.Стройиздат, 1976.(54) (57) 1. ПОЛУПРИЦЕП-ПАНЕЛЕВОЗ,содержащий несущую пространственнуюферму кассетного типа, с грузоопорнымибалками и прижимным устройством, отличающийся тем, что, с целью повышения сохранности транспортируемых крупноразмерных конструкций, грузоопорные балки прикреплены с возможностью перемещения ввертикальной плоскости к верхним поясамфермы посредством подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, при. этом грузоопорные балки подьешены к подвижным блокам, расположенным в стойках фермы, концы канатов неподвижно прикреплены к ферме, а прижимное устройство содержит горизонтальные выдвижные штоки- упоры, одни концы которых снабжены опорными роликами, а другие - дополнительными подвижными блоками, огибаемыми канатом, запасованным в дополнительные неподвижные блоки, при этом один конец каната прикреплен жестко к ферме, а другой - с возможностью перемещения для регулирования его длины.2. Полуприцеп-панелевоз по п. 1, отличающийся тем, что горизонтальные штоки- упоры подпружинены относительно фермы.3. Полуприцеп-панелевоз по п. 1, отличаюи 1 ийся тем, что между грузоопорными балками и нижним поясом фермы полуприцепа установлены упругие элементы.5 1 О 15 20 25 1Изобретение относится к специализированным автотранспортным средствам для перевозки строительных конструкций и, в частности, длинномерных плоскостных конструкций в вертикальном положении. Известен прицеп-панелевоз, содержащий несущую пространственную ферму кассетного типа с грузоопорными балками и прижимным устройством 1,Недостатком данного панелевоза является отсутствие компенсирующих устройств, предохраняющих перевозимые панели от перегрузок при изгибе несущей системы панелевоза как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. В сечениях панелей при этом возникают большие изгибающие моменты и перерезывающие силы, вызывая их повреждения или разрушения,Цель изобретения - повышение сохранности транспортируемых крупноразмерных конструкций.. Поставленная цель достигается тем, что в полуприцепе-панелевозе, содержащем несущую пространственную ферму кассетного типа с грузоопорными балками и прижимным устройством, грузоопорные балки прикреплены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости к верхним поясам фермы посредством подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, при этом грузоопорные балки подвешены к подвижным блокам, расположенным в стойках фермы, концы канатов неподвижно прикреплены к ферме, а прижимное устройство содержит горизонтальные выдвижные штоки- упоры, одни концы которых снабжены опорными роликами, а другие - дополнительными подвижными блоками, огибаемыми канатом, запасованным в дополнительные неподвижные блоки, при этом один конец каната прикреплен жестко к ферме, а другой - с возможностью перемещения для регулирования его длины.Кроме того, горизонтальные штоки- упоры подпружинены относительно фермы,При этом между грузоопорными балками и нижним поясом фермы полуприцепа установлены упругие элементы,На фиг. 1 изображен предлагаемый панелевоз, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - панель опирающаяся на грузоопорную балку; на фиг. 5 - конструкция прижимного устройства.Несущая система полуприцепа-панелевоза кассетного типа в виде пространственной фермыимеет верхний пояс 2 в виде швеллера, в котором закреплены неподвижные блоки 3, соединенные канатом 4 с подвижными блоками 5, расположенными в стойках 6 швеллерного сечения, к которым на подвесках 7 подвешены грузоопорные балки 8, подпружиненные упругими элементами 9 30 35 40 45 50 55 относительно нижних поясов 10 фермы. Стойки 6 одновременно являются направляющими для концов грузоопорных балок 8. На верхних поясах 2 фермы 1 закреплены прижимные устройства 11, состоящие из корпуса 12, горизонтального штока-упора 13 и опорных горизонтальных втулок 14, прикрепленных вместе с корпусом 12 к верхнему поясу 2. Шток 13 на конце, обращенном к кассете панелевоза, имеет опорный ролик 15 и пружину 16, упирающуюся в венчик 17 штока и опорную втулку 14. Шток снабжен дополнительным подвижным блоком 18,соединенным с дополнительными неподвижными блоками 19 канатом 20, у которого один конец неподвижно прикреплен к верхнему поясу 2 фермы 1 в ее передней части 21 и подвижно к натяжной лебедке 22, установленной на наклонном элементе 23 фермы 1.При загрузке панелевоза крупноразмерной панели последняя опирается на грузо- опорные балки 8, которые сжимают упругие элементы 9, и через подвески 7, расположенные в стойках 6 фермы 1, натягивают через подвижные 5 и неподвижные 3 блоки канат 4. Система блоков 3 и 5 и каната 4 при этом работает как полиспаст, равномерно распределяющий вес перевозимой панели на все грузоопорные балки 8. При таком опирании панелей на несколько саморегулирующих опор панель начинает работать как многоопорная балка и изгибающие моменты в ней перераспределяются и во много раз меньше, чем при опирании на две крайние точки. Панели при этом не повреждаются во время перевозки. Аналогично работает и прижимное устройство, так же во много раз уменьшая моменты в панелях от поперечных горизонтальных прогибов несущей системы.В момент опускания панели в кассету полуприцепа ролики 15 находятся под действием пружин 16 в крайнем (убранном) положении После опирания панели на грузоопорные балки 8 производится натяжение каната 20 при помощи лебедок 22, штоки с роликами 15 выдвигаются из корпусов2 и равномерно сжимают панель с двух сторон. После касания роликов 15 с поверхностью перевозимой панели лебедки 22 ставятся на храповики. В таком положении панель готова к перевозке.В процессе перевозки при вертикальных прогибах фермы 1 полуприцепа-панелевоза грузоопорные балки 8 благодаря работе подвижных и неподвижных блоков 3 и 5 и каната 4 все время выравниваются, регулируя реактивные силы, действующие на перевозимую панель. Такое же явление происходит и в прижимных устройствах при горизонтальных изгибах фермы 1.Перед разгрузкой панелевоза храповики лебедок 22 откидываются и лебедками создается слабина натяжения каната 20, приСоставитель Н. Еремеева Редактор М: Рачкулинец Техред И. Верес Корректор Г. Огар Заказ 5301/20 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4этом под действием пружин 16 штоки 13 с роликами 15 занимают крайнее положение, освобождая панель. Во избежание попадания роликов 15 на проемы в перевозимой панели прижимные устройства 11 могут переставляться вдоль верхнего пояса 2 боковых ферм несущей системы, для чего в верхних поясах 2 ферм предусматриваются дополнительные отверстия для крепления корпусов 12 прижимных устройств 11 болтами. Применение предлагаемого полуприцепапанелевоза позволяет осугцествлять бездефектную перевозку крупноразмерных (длиной от 12 до 18 м) панелей стен, перегородок, и других подобных конструкций в вертикальном положении. Это достигается за счет постоянно заданного распределения веса перевозимых изделий по грузоопорным балкам и роликам независимо от изгибной жесткости несущей системы полуприцепа.