Патенты опубликованные 28.02.1982

Номер патента: 909242

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Воронин, Драгомиров, Мосин, Плешанов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...снабженной выемкой; навид А на .фиг. 1. Двигатель содержит цилиндр 1, в стенке которого выполнен, по меньшей мере, один продувочный канал 2, расположенный напротив выпускного канала 3, размещенньчй в цилиндре 1 поршень 4 и головку 5 цилиндра 1 с выполненной в ней шатровой конической камерой 6 сгорания снабженной выемкой 7, составляющей от 6 до 25% ее объема, расположенной над продувочным каналом 2 и выполненной в вице полуэллипосида, большая ось которого параллельна образующей конической поверхности камеры 6 сгорания и лежит в плоскости симметрии продувочного и выпускногоканалов 2 и 3. Предлагаемыи двигатель работает слещим образом.Во время продувки поток топливовоздушной смеси из продувочного канала 2движется вверх, к камере 6...

Номер патента: 909243

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Козлов, Павлович, Пономарев

МПК: F02B 23/00

Метки: дизеля, камера, сгорания

...поршня 9в верхней мертвой точке выступ 8 размещается в основании дополнительной полости 6,На выступе 8 может быть выполнено ребро1 3. которое ориентировано вдоль плоскойстенки выступа 8, образованной плоскостьюи сопряжено с этой стенкой. Максимально удаленная от оси цилиндра образующая.14 дополнительной полости 6 выполнена совмещенной с образующей стенки цилиндра 4,а максимально удаленная от оси цилиндраобразующая 15 выступа 8 выполнена совмещенной с образующей поршня 9.Работа дизеля осуществляется следующим образом,При движении поршня 9 к верхней мертвой точке (фиг. 3) в дополнительной полости6 возникает вихревое движение воздуха. Ребро 13 способствует интенсификации вихревого движения.Впрыск топлива начинается в момент, когда...

Номер патента: 909244

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Габдуллин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков, Умняшкин

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...под углом 2-Зо относи-тельно плоскости прилегания (фиг. 2).На фиг. 3 показано что плоскостьприлегания автоматического лепесткового клапана может быть криволинейнойплоскостью прилегания, а на фиг. 4 -вариант клапана, снабженного цилиндрическими пружинами 14 (показана однапружина), один из концов которых соединен со свободным концом клапана, адругой - с местом его крепления.Для регулирования угла расположениялепесткового клапана относительно плоскости прилегания предусмотрен регулировочный винт 15 (фиг. 5).Предлагаеыый двигатель работаетследующим образом,При движении поршня 11 к верхнеймертвой точке до момента закрытия продувочного окна 13, продолжается очистка и наполнение цилиндра 10. С момента закрытия продувочного окна 13...

Номер патента: 909245

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Никольский, Райков, Самойловский

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...2 выполнены впускное окно 5, выхлопные окна 6 и дополнительные окна 7, сообщенные с атмосферой через патрубки 8. В цилиндре 2двигателя установлен поршень 9, снабженный магистралями 10, выполненнымив виде наклонных замкнутых углубленийв поршне 9. Входной участок 11 магистрапи 10 плавно сопряжен с дополнительным окном 7, а выходной участок 12 -с продувочным каналом 3.Двигатель работает следующим образом,При движении поршня 9 из крайнегонижнего положения (НМТ) в крайнееверхнее (ВМТ) в,герметичном картере 1создается давление меньше атмосферного (разрежение), вследствие чего черезоткрывшееся впускное окно 5 начинаетпоступать горючая смесь,Так как коэффициент наполнения подпоршневого пространства картера в рабочем режиме меньше единицы,...

Номер патента: 909246

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Ждамиров, Пантелеев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сообщения дополнительного тру 45 бопровода 8 с атмосферой и с обводным трубопроводом 9, задатчик 11 режима работы и орган регулирования, Заслонка 7 подсоединена через шток 12 к подпружиненному поршню 13, установленному в корпусе 14 и поджатому пружиной 15.50 В корпусе выполнена цилиндрическая проточка 16, к которой подсоединен дополнительный трубопровод 8. В рабочей полости 17 подпружиненного поршня 13 установлен орган перекрытия сечения нилин дрической проточки 16, Орган перекрытия сечения содержит дополнительный корпус 18 с отверстиями 19, пружину 20 и 6 4двумя пластинчатыми клапанами 21 и 22,один из которых (21) выполнен с отверстием 23 и поджат пружиной 20 к корпусу 14, а другой (22) - установлен вцилиндрической проточке...

Номер патента: 909247

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белоусов, Богодяж, Юн

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...масла и фильтр 14. Вкорпусе 9 подшипников 10-12 ыполнено отверстие 15 подвода масла и маслоулавливающая полость 16 и установленогазомасляное уплотнение 17, которое уствноьленосо стороны компрессора 6 иохватывает вал 8 с зазором 18, Маслоулавливающая полость 16 подключена кканалу 19 слива масла в резервуар 2 ик газовоздущному каналу 20, связанному с картером 1 через горловину 4 вентиляционного сапуна 3. Насос 13 подачи масла подключен к резервуару 2 и котверстию 15 подвода масла через напорный трубопровод 21.Отношение площади проходного сечения газовоздушного канала 20 к площади зазора 18 в уплотнении 17 выполнено равным 2, а к плошади проходногосечения канала 19 слива - 0,5,Двигатель работает следующим образом.При работе под нагрузкой в...

Номер патента: 909248

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Лагутин

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 высокого давленияподключен к форсункам 3, установленнымв цилиндрах, Магистраль слива утечек3 90снабжена трубопроводом 4 слива утечекиз топливного насоса 1 и трубопроводом5, слива утечек из форсунок 3. Распылитель 6 моющей жидкости установлен ввоздуховпускном патрубке 7 турбокомпрессора 8 и обращен косым срезом квоздушной крыльчвтке 9. Отверстие впуска распылителя подключено к выпускномуотверстию магистрали 10 слива утечек,связанной с трубопроводами 4 и 5 ираспылитель вместе с магистралью образуют общую трубу,При работе двигателя топливо поступает от насосных элементов топливногонасоса 1 по патрубквм высокого давле-,ния 2 .к форсунквм 3 и впрыскивветсяв цилиндры двигателя.Топливо, просочившееся через зазорыпрецизионных пвр насосных...

Номер патента: 909249

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Зиземский

МПК: F02B 55/10

Метки: двигатель, роторный

...и выходным отверстием 4, ротор 5, эксцентриковый вал 6, систему 7 питания и систему 8 зажигания, топливный бак 9 и насос 10, последовательно сообщенные с входным отверстием 3 рубашки 2 охлаждения при помощи подводящей магистрали 11, и отводящую магйстраль 12, сообщающую выходное отверстие 4 рубашки 2 охлажде- ния с системой питания 7 и подводящей магистралью 11. Отводящая магистраль 12 снабжена радиатором 13 охлаждения и дросселем 14 регулирования давления топлива в системе охлаждения двигателя. Подводящая магистраль 11 снабжена обратным клапаном 15 для компенсации расхода топлива при работе. двигателя. Двигатель работает следующим образом.Из топливного бака 9 по подводящей магистрали 1 1 через обратный клапан 15 топливо насосом 10...

Номер патента: 909250

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Альферович, Митин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршень 2, в котором, с возможностью вращения на подшипниках 3, установлен ротор с эксцентриковым диском4. Последний на подшипниках 5, посаженна кривошипную шейку вала отбора мощности 6, опирающегося на подшипники 7и 8. Эксцентриситет диска ротора 4 равняется радиусу кривошипной окружности6 вала отбора мощности. Синхронизирующая шестерня 9 неподвижно установленана роторе 4 и ее радиус делительнойокружности больше радиуса кривошипнойокружности 6. В качестве примера механизма синхронизации вращения ротора 4и вала 6 отбора мощности приведен механизм, в котором синхронизирующая шестерня 9, находится в зацеплении с двойной шестерней 10 внутреннего зацепления, второй эпицикл 11 которой, черезпромежуточные шестерни 12 с закрепленными осями...

Номер патента: 909251

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Долганов, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачи рабочей жидкости регулятор снабжен насосом 18, перепускнымклапаном 19, масляным резервуаром 20и фильтром 21, установленным в соединительной магистрали 22.На фиг. 2 индексами А, В, С., С,1обозначены точки характеристики регулятора при номинальной частоте вращения юо, и максимальной частоте холостого хода О ср,Регулятор работает следующим образом,При работе двигатепя на режиме, заданном рычагом 7 управления, центробежная сила грузов чувствительногоэлемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 3.Восстанавливающая сила зависит отпредварительной деформации пружины 3регулятора (от положения рычага 5) иположения органа 2 дозирования подачи1.топлива. Золотник 9 перекрывает каналы, соединяющие золотниковую полостьс полостью...

Номер патента: 909252

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Блохин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...двигателем определенной частоты вращения вала усилие центробежньк грузов 3, передаваемое черезмуфту 4 на коромысло 13, преодолеваетусилие, создаваемое пружиной упора 11, 10и коромысло 13 поворачивается вокругшарнира 15 против часовой стрелки.Промежуточный рычаг 5 вследствиеэтого также поворачивается против часовой стрелки и перемещает орган д дози Зрования топливоподачи в сторону увеличения подачи топлива, Перемещение органа6 происходит до тех пор, пока не выбранзазор о ,При дальнейшем увеличении скорости 3 Одвигателя в определенный момент усилиегрузов 3 преодолевает затяжку пружиныупора 9, и качающийся рычаг 10, вращаясь на шарнире 12 против часовойстрелки, поворачивает промежуточный рычаг 5 по часовой стрелке и перемещаеторган...

Номер патента: 909253

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блаженнов, Лаптев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19, а увеличение частоты вращения свыше п,10 приводит к тому, что легкие грузы преодолевают предварительное натяжение пружины 21 и последний участок характеристики 55 (фиг, 2) от п,1 доо опредепяется деформацией пружин,19 и 21,обеспечивая тем самым надежнсе ограничение максимального скоростного режима двигателя. Изменение настройкипружины 21, т.е, изменение номинального режима двигателя производитсявинтом 22, фиксируюшимся гайкой 23,Орган управлеиия позволяет получитьхарактеристики 56 и 57,При работе регулятора на внешнейхарактеристике 51 (характеристикамаксимальной подачи топлива, фиг. 2),при положении органа 28 управления наупоре 29 и включения в работу упругого звена 27, на участке с 1 Ь увеличениечастоты вращения от ,1 до н...

Номер патента: 909254

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Антонюк, Будников, Дагаев, Филиппов

МПК: F02D 5/02

Метки: двигателя, мощности, роторного

...цвигателя,Устройство снабжено также усилителем17 и формирователем 18 импульсов.При любом из зафиксированных положенийстержня 6 оцна иэ групп пластин 5 совпацает с осями цатчиков 7, генерируяпри этом импульс, который, усиливаясьи формируясь соответственно в блоках17 и 18, поступает цалее к электромагнитным форсункам 3.Для коррекции цикловой поцачи в зависимости от частоты вращения вада цвигателя применяется цатчик-корректор 19,привоцимый во вращение от вала 20(вращающегося с частотой вращения роторов цвигателя) рецуктора 16, и генерирующий цополнительный импульс, который формируясь в,формирователе 18,поступает затем на форсунки 3.При работе цвигателя топливо, поцаваемое в его секции из топливного бака насосом 1, поступает к форсункам...

Номер патента: 909255

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Вакина, Говорун, Долганов, Столяров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, изменения, опережения, сгорания, топлива, угла

...с окнами 21 - 23. При осевыхпер ем ещ ениях золотник в 18 оцно из ок он22 и 23 открывается, а другое закрывается, в окно 21 остается при этом всегцв о ткр ытым.Рейка 20 соецинена с регуляторомугловой скорости двигателя, Регуляторможет быть механическим, пневматическим, гиправлическим или другого типаВ 0баке 24 находится рабочая жицкость, которая питающим насосом 25 с переливным клапаном 26 по каналу 27 подаетсяво впускной канал 12 измерителя скорости и сливается обратно в бвк по каналу 3528.Устройство работает следующим образомм.Питающий н всос 25 из бака 24 поканалу 27 поцвет рабочую жидкость во 40впускной канал 12; Давление в каналах12 и 27 регулируется переливным клапаном 26. Это цавление всегца выше рабочего давления поп...

Номер патента: 909256

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кузнецов, Левин, Мигай

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, нереверсивного, поршневая, сгорания

...стенке поршня2, а также пружину 6, прикрепленную к 1шатуну 7 в точке А, которая расположена в горизонтальной плоскости С-Ссмещенной относительно оси 8 поршневого пальца 7 на величину б . Торцы 4кольца 1 ориентированы в плоскости качания шатуна 7 (В-В)В варианте выполнения (фиг. 3) гибкий элемент 3 соединен с торцами 4кольца 1 рычажным шарнирным устройством 10, ось которого 11 закреплена фна стенке поршня 2,Поршневая группа работает следующимобразом.Во время работы двигателя шатун 7совершает качение вокруг оси 8 поршне- Зйвого пальца 10, отклоняясь от вертикали. Движение поршня 2 вниз соответствует отклонению шатуна 7 от вертикалина угол-у(фиг, 1) и положению крепления пружины 6 и шатуну 7 в точке А,а движение вверх - отклонению на уголи...

Номер патента: 909257

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Моргунов, Чернышев

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, сгорания, стыка, уплотнение

...упругое антикавитационное кольцо 1 расположенноемежду гильзой 2 и блоком 3, в его расточке 4, которая открыта в сторону рубашки 5 охлаждения. На поверхности расточки блока, обращенной к гильзе, примерно в ее серецине, выполнен кольцевойвыступ 6 (фиг. 2). Кольцо 1 имеет кольцевую канавку 7, сопрягаемую с выступом6 в расточке блока, а с противоположнойстороны - канавку 8, глубина которойменьше, чем глубина канавки 7. Утолщенные части верхняя 9 и нижняя 10 кольца 1 в свободном состоянии имеют ок 3 9092 руглое поперечное сечение. Наружный диаметр кольца 1 в свободном состоянии меньше диаметра расточки.Монтаж узла осуществляется следующим образом.5Антикавитвционное кольцо 1 устанвв - ливают в блок 3, как показано на фиг, 2. При установке...

Номер патента: 909258

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Амандыков, Дикопов, Ефимов, Крупнов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигателя, модель, подводом, теплоты, термодинамическая

...7 и 8 с охладителем 12, В местах прохождения выпускных пазов 6 на корпусе 1 установлены выпускные трубопроводы 15, Выпускные трубопроводы 16 (соединяют,внутренние полости секций 7 и 8 теп лообменного аппарата и нагревателя 9 с ресивером 17 постоянного давления.Нагреватель 9 может быть выполнен трубчатым, причем с целью компенсации температурного расширения теплообменни ков между золотниками, ,трубки могут быть изогнутыми.Модель работает следующим образом.Электромотор 3 вращает вал 2 с дисковыми золотниками 4. В момент прохождения окна 5 одного золотника и паза 6 другого мимо отверстий 15 в корпусе, газ иэ источника 10 давления через редуктор 11, охладитель 12 по трубопроводу 13 через окно 5 поступает в секнию 7 регенератора и далее в...

Номер патента: 909259

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...поцаче минимального раз- Зо режения в возцушную полость распреаелителя 1 (фиг. 1) из впускного трубопровоаа 12 или без такового (в случае сообщения полости В фиг. 3 пневморедуктора с атмосферой) не происхоаит истечениез воаы через отверстия 35 (фиг. 2) форсунок 32.Система питания работает слеауюшим образом.Датчик 36 с твераым нвполнителем, выполняющий функции как чувствительного, так и исполнительного элементов, при опреаеленных значениях температуры охлажцающей жиакости или масла, омывающей его баллон имеет соответствующее положение штока 43. При увеличении температуры охлажааюшей жицкости (масла), омывающей цатчик, твераый наполни- тель, заключенный в автчик с некоторого значения температуры начинает плавиться увеличиваясь в обьеме,...

Номер патента: 909260

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Муратов, Филиппов, Шестков, Шипота

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеситель

...поршень 3 снабжен пружиной 11, Вакуумный привоц 4 закреплен на головке 12 цвигателя, которая снабжена впускным трубопровоцом 13 с установленйым на нем карбюраторм 14, имеющим дроссельную заслонку 15. Площаць винтовой пластины 1 не превышает половины площаци поперечного сечения впуск ного тракта 7.Смеситель работает слецующим образом.На режимах номинальных нагрузок, когца цроссельная заслонка полностью ог-й крыта, цавление во впускном тракте 7 велико и поршень 3 поц цействием пружины 11 установлен в крайнем верхнем положении, в связи с чем пластина 1 полностью вывецена из проточной части впускного тракта 7 (на чертеже изображен сплошными линиями, в связи с чем обеспечивается на этих режимах хорошее наполнение цилинцров цвигателя.По...

Номер патента: 909261

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Квитченко, Кузнецов, Малов, Муратов, Притыка, Ярмак

МПК: F02M 35/10

Метки: воздуха, подачи

...поцачи возцуха в цвигатель внутреннего сгорания мотоцикла соцержит возцухоочиститеди 1, снабженные об- щим коллектором 2, который сообщен с цилинцрами 3 цвигателя при помощи патрубков 4. Возцухоочистители 1 расположены нац иилинцрами 3 симметрично центральной оси 5 цвигателя, Коллектор 2 размещен межцу возцукоочистителями 1 и цилинцрами 3. оВозцухоочиститедь 1 соцержит корпус , 6 с крышкой 7, фильтрующий элемент 8 и цефлектор 9, образующий с корпусом 6 лабиринт 10.Система работает слецующим образом.При работе цвигателя возцух поступает в кажцый возцухоочиститель 1, прохоцит лабиринт 10, способствующий очистке возцуха от крупных частиц пьцщ, и И фидьтрующий элемент 8, обеспечивающий очистку возцуха от мелких частиц, затем...

Номер патента: 909262

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...в управляющей камере.В этом случае силы, цействуюшие наиглу со стороны камер 5 и 11 взаимно О уравновешиваются. Такое исполнение форсунки препятствует возникновению колебаний иглы в открытом положении и созцает возможность осуществления четкихи стабильных впрысков т.е. расширить 15 циапазон устойчивых поцач топлива,улучшить распыление и сгорание топливав цилинцре цвигателя, По окончании поцачи управляющего импульса на электромагнитный привоц .7 клапан 6 перекры вает слив топлива из гицрозапорной камеры 5, чем обеспечивается посацка иглы 2 и окончание процесса 1 впрыска;.В цальнейщем цикл работы форсункиповторяется.25 Таким образом, прецлагаемая форсун.ка обеспечивает улучшение устойчивостиработы при малых нагрузках и на холостом хоцу...

Номер патента: 909263

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...камеры 5, чем обеспечивается закрытие иглы 2 и окончание процесса впрыска. В дальнейшем цикл работы форсунки повторяется.Исполнение форсунки с расположением запорной части 8 непосредственно в управляющей камере 5 исключает необходимость выполнения в форсунке каналов, соединяющих управляющую камеру 5 с электрическим клапаном 6, что позволяет сократить число элементов форсунки, упростить ее конструкцию, уменьшить ее габариты. Сокращение паразитных обье-. мов соединительных каналов снижает инерцию управления, одреаеляющую быст- роцействие форсунки, что вместе с более четкой зависимостью положения иглы отположения запорного органа электрического клапана расширяет возможности управления законом попачи топлива в цилиндреДополнительное...

Номер патента: 909264

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: форсунка

...в распылитель 2, а остальная часть поступает к поршню 7 по управляющему каналу 6 через дроссель 8. Под давлением топлива поршень 7 перемещается в сторону его пружины.В свою очередь перемешение поршня 7вызывает вытеснение топлива на слив через дроссель 10 из полости размещения его пружины. Из-за перемещения поршня 7 происходит некоторое падение давления топлива в нагнетательном канале 5 и вследствие гоэтого впрыск топлива через форсунку задерживается, величина задержки впрыска зависит от скоростного режима работы. При малых скоростях большая часть подаваемого топлива успевает перетекать через909264 формиаа изобретения Соста Техред Тираж Редактор Ю. СередЗаказ 8351 г 1ВНИ И ПИ Госупо деламМосква,ППП Пате арствезобре 1130илиал г...

Номер патента: 909265

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Аляпышев, Бейнортас, Журбенко, Липатов, Подольный, Смоловский

МПК: F02M 61/00

Метки: отверстий, распыливающих, распылителя

...очистки. 2Указанная цель достигается тем, что очистку распыливающих отверстий производят путем выжигания нагара и смолообразований при нагреве распылителя до температуры, соответствующей восстановлению твердости его материала.Применение предлагаемого изобретения в народном хозяйстве способствует решению важной народно-хозяйственной проблемы восстановления изношенных в эксплуатации прецизионных деталей топливной аппаратуры автотракторных дизелей, снижению расхода запасных частей, уменьшению количества рабочих, занятых на производстве новых деталей, идущих в запасные части. 15 Использование предлагаемого способавосстановления корпуса распылителя форсунки дизельного двигателя обеспечивает в процессе восстановления корпуса...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...

Номер патента: 909267

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Громницкий, Кривцов, Чураков

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, пары, плунжерной, стенд

...топлива к плунжерной паре, при этом шайба, контактирующая с плунжерной парой, выполнена с возможностью вращения относительно ее оси для разъединения каналов подвода топлива. лубление 14 верх (ей шайбы 12 и препятствующий радиальному смецению шайб 12 и 13 относительно друг друга. В теле нижней шайбы 13 расположены торцовые ка н ал ы 22 и 23. Торцовые каналыи 8 и торцовые каналы 22 и 23 расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси.Кроме того, нижьяя шайба 13 снабжена рукояткой 24. Верхняя шайба 12 притерта к нижней шайбе 13, Внизу установочного приспособления 1 расположен толкатель 25, а над установочным приспособлением 1 уста о новлено зажимное устройство 26.Стенд для испытания работает следующим образом.Поворотный стакан...

Номер патента: 909268

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Иофа, Наумов, Попов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...на входэлемента 9 памяти, включающего сигнализацию 10 о завершении процесса проворачивания и подающего сигнал на входе сброса элементов 6.1 и 6.4 памяти и через ИЛИ16 на вход 12 сброса элемента. пневматически подключенный к золотниковому воздухораспределителю 4, выходныепневмоканалы а, б, в, г, д, е которогоподсоединены к цилиндрам двигателя (непоказаны) . Обозначения пневмоканаловданы по порядку работы цилиндров, например, через 60 на один оборот коленчао)того вала двигателя. С выходными пневмоканалами пневматически соединен пневмоэлектрический преобразователь 5.Преобразователь 5 содержит герметичные пневмополости: рабочую 5.1, возвратную 15.2, разделенные упругим элементом 5.3, например выполненным в виде мембраны. Упрутий элемент...

Номер патента: 909269

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зарецкий, Корнийчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, остановки, пуска, сгорания

...также содержит реле 30 с контактами 31 и 32, которое предотвращает повторное включение стартера при работающем двигателе.Устройство работает следующим образом,Для включения устройства в работу необходимо установить нейтральное положение трансмиссии, при этом контакты датчика 13 замкнутся, и установить на место штекерный разъем 14.На стоянке при снижении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя до минимально установленной температуры срабатывает термодатчик 16, через замкнувшиеся контакты которого подается напря. жение питания на обмотку электромагнитного реле 20, оно срабатывает и через последовательно соединенные контакты 25, 11 и 18 включает стартер 6. Одновременно через замкнувшиеся контакты 19 включается реле 10...

Номер патента: 909270

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Чухланцев

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнена в виде перепускных каналов, соединяющих между собой впускной и выпускной патрубки каждого цилиндра, и в каждом впускном патрубке установлен дроссель для отключения от впускного трубопровода. правления может находиться х положений. В первом поло909270 жении при запуске дизеля тяга 8 соприкасается с упором 11 терморегулятора 9, обеспечивая глубокое дросселирование и оптимальный перепуск отработавших газов. Во втором положении при работе дизеля, когда проходное сечение дросселя 6 равно сечению впускного патрубка 2, а перепуск отра-.ботавших газов по перепускному каналу 7 не превышает количества остаточных газов дизеля и практически мало влияет на протекание рабочего процесса,При запуске дизеля механизм управления дросселя 6...

Номер патента: 909271

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Чижиков

МПК: F02P 7/00

Метки: датчик-распределитель, зажигания

...регулятора 9 опережения зажигания с тягой 10, соединенной с обоймой 11, на которой закреп909271 Формула изобретения 13 лен статор 4 датчика с выходными проводами 12. Ротор 3 датчика имеет выступы 13, соответствующие количеству цилиндров двигателя. Направляющая часть 14 обоймы 11, помещенная в паз 6 кронштейна 5 имеет в поперечном сечении форму двутавра, Благодаря тому, что кронштейн 5 выполнен с пазом 6, а направляющая часть обоймы 11 имеет в поперечном сечении форму двутавра, обеспечена возможность перемещения статора 4 датчика в тангенциальном направлении относительно оси вращения ротора 3 датчика с помощью тяги 10 вакуумного регулятора 9.Датчик-распределитель зажигания работает следующим образом.При вращении вала 2, соединенного с...