Патенты опубликованные 23.11.1981

Номер патента: 882797

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...3. Транспортное средство работает следующим образом.При необходимости торможения двигателем внутреннего сгорания водитель воздействует на подпяточную часть тормознойпедали 11, при этом кран 24 управления соединяет источник 25 давления с магистралью 26 управления цилиндрами 27 и 28, которые перемещают рейку топливного насоса 3 в сторону уменьшения подачи топлива и перекрывают заслонкой 28 выпуск. фв ной коллектор двигателя 30 внутреннегосгорания, создавая этим тормозной момент.Одновременно по трубопроводу 23 сжатый воздух поступает в торцовую полость 22 и воздействует на золотник тормозного крана б, занимающего вторую позицию, при которой тормозные цилиндры 1 О сообщены со сливом, а магистраль 7 с источником 12 давления, Таким...

Номер патента: 882798

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Лобов, Орешкин, Перов, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...в положение (фиг.при котором он сообщает вход 2 с выходом 19 и далее с атмосферой, а вход 21 разобщен от выхода 19. В поездном положении опускной 2 и тормозной 3 вентили обесточены. Клапан 4 разобщает за. пасной резервуар с управляющей полостью 13 реле 4 давления. Клапан 15 отпускного электромагнитного вентиля 2 разобщает полость 16 и управляющую полость 13 реле 4 давления с входом 20 переключателя 8 и сообщает последнюю с входом 21 через полость 17. Кроме того, управляющая полость 13 через дроссельное отверстие (не показано) дифференциального клапана 23 сообщена с атмосферой, При торможении подается ток в обмотку тормозного вентиля 3, который срабатывает н открывает клапан 14. Сжатый воздух из запасного резервуара поступает...

Номер патента: 882799

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Вакульчик, Деркач, Мартовицкий, Незовибатько, Серокуров

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, электромагнитным

...8,2. Устройство содержит также ключевой транзистор 9, ограничительные резисторы 10 - 12 и секционированный источник питания с положительными 13 и 14 и отрицательным 15 полюсами.Устройство работает следующим обра. зом. В нормальном состоянии при отжатой педали 2 импульсы с выхода генератора 115 через контакт 2.1 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт и обмотка 5 обесточена, Коммутирующий конденсатор 6 заряжается че рез обмотку 5 и открытый тиристор 3, Транзистор 9 закрыт, Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: полюс 14-светодиод-резистор-полюс 15.При нажатии тормозной педали 2 импульсы с выхода генератора 1 через контакт 2.2 педали...

Номер патента: 882800

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Кожомуратов, Корешков, Соцков, Юрц, Ярцев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: исследования, работы, регулятора, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...торсион 5, соответствующий опрпделенным дорожным условиям.В процессе торможения перемещение поршня, нагруженного пружиной 10, обеспечивает раскрутку торсиона 5, чем имитируется уменьшение вертикальной реакции дороги на задних коЛесах автомобиля при 10 торможении,Раскручивание торсиона на угол Ьпри торможении реального автомобиля определяется величиной давления жидкости в тормозной системегде 57,3 - коэффициент перевода радианв градусы;6 - величина подрессоренных масайавтомобиля;ба. - полная масса автомобиля;Ьп - высота центра подрессоренныхмасс;В 1, В - комплексные параметры тормозных механизмов;1. - база автомобиля;С 2 - жесткость задней подвески (содного колеса);251 - длина рычага торсиона;Р - давление жидкости в...

Номер патента: 882801

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Арих, Берестовой, Бубнов, Дьяченко, Ивченко, Котюк, Лалуев, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61F 1/08

Метки: бункерного, вагона, рама

...в сторону центра рамы н прикреплены к боковым балкам, а указанный конец каждого раскоса дополнительно прикреплен к соответствующей хребтовой балке, прн этом верхние части раскосов расположены над шкворневой балкой н соединены между собой.На фиг. 1 изображена часть рамы, общий вид; на фнг. 2 - то же, вид в плане; нафнг. 3- разрез А - А иа фнг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фнг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Рама бункерного вагона состоит из хребтовых балок 1, расположенных в концевых частях рамы, боковых 2, шкворневых 3 н 20 лобовых 4 балок, а также диагональныхраскосов 5 и 6, жестко соединенных между собой при помощи сварки (поперечные балки рамы не показаны),88280 15 Формула изобретения ЬР 3Диагональные раскосы 5 и 6...

Номер патента: 882802

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Трипель

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожных, расцепления, составов

...периодом Т, где первый полупериод Т/2 по горизонту выше уровня участка 1, а второй полупериод Та/2 ниже уровня участка 1. Со стороны входа вагонов на расцеп по стрелке участки 1 и 2 связаны между собой стрелочным переводом 2. На выходе рельсы этих участков т . связаны крестовинами 4.Устройство работает следующим образом.При расцеплении вагонов 5 и 6 тележка 7 вагона 5 идет по прямому участку 1.После того, как тележка 7 миновала стре- ЗО лочный перевод 3, последний переводитсяна участок 2 пути, и другая тележка 8 ва; гона 5 начнет подниматься, двигаясь по пер.вому полупериоду Т/2 участка 2, т. е. ва:згои 5 двигается одновременно по двум участкам пути. Продолжая двигаться в направлении стрелки, тележка 8, скатываясь на второй полупериод...

Номер патента: 882803

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Астрахан, Дмитриев, Комков, Королев, Куксов, Малеев, Павлов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/02

Метки: движением, поезда

...движении со скоростью меньшепрограммной с выхода блока 5 сравненияснимается сигнал 1, формирующий команду, запрещающую служебное, торможениена поезде. Эта команда передается напоезд генератором 4 АЛС с помощью кодовой частоты 4 и через станционную рельсовую цепь 15, поездной приемник 16 АЛСпоступает в исполнительный блок 17. Впоследнем случае (при Ч СЧп) выходнойсигнал 1 на выходе блока 5 подается такжена пятый вход блока 7 выделения программной скорости и запрещает прием сигнала Ви с выхода блока 6 выделения програмпрмйого замедления на вход блока 7 и размешает прием сигнала фактического замедления В с третьего выхода блока 8 измерения параметров на второй вход блока 5 7 выделения программной скорости.В тех случаях, когда фактическая...

Номер патента: 882804

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ланевский, Лебедев, Орешкин, Осташков, Себежко, Хромушкин, Шихер

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...автоматической локомотивной сигнализации с контрольно-пневматическим реле (фиг. 1) работает следующим образом.Сигналы с пути принимаются и дешифрируются приемно-дешифрирующим устройством 1, которое управляет работой локомотивного светофора 3 и электропневматического клапана автостопа 4. При проверках бдительности, осуществляемых по сигналам электропневматического клапана автостопа 4, машинист подтверждает свою бдятельиость нажатием рукоятки 2 бдительности, Приемно-дешифрирующее уст,ройство 1 производит также сравнение допустимых скоростей при запрещающих огнях локомотивного светофора 3 с факти- ческой скоростью, сигнал о которой поступает от скоростемера 5. В случае превышения допустимой скорости приемно-дешифрирующее устройство...

Номер патента: 882805

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Бекасов, Жуков, Косарев, Майоров, Смольский, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: горке, надвиге, оповещения, подвижного, сортировочной, состава

...к горбу горки первый вагон надвигаемого состава вступает на место установки блока 3 контроля негабаритности. При появлении негабаритного вагона срабатывает блок 3 контроля негабаритности и сигнал с выхода блока 3 поступает на один из входов блока 4 совпадения. На другой вход. блока 4 одновременно поступает сигнал с блока 2 контроля правильности расцепки вагонов, фиксирующего порядковый номер отцепа, На первом выходе блока 4 совпадения появляется сигнал, поступаю. щий на вход блока 5 регистрации заданий, который фиксирует маршрут следования отцепа. Сигнал со второго выхода блока 4 совпадения поступает.на один из входов повторителя 6 заданий, на другой вход которого поступает сигнал от блока 5 регистрации заданий о маршруте следования...

Номер патента: 882806

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Жуков, Савушкин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...сердечника в обмотке 29 наводится переменноенапряжение. Это напряжение выпрямляется диодом 30, и реле 31 притягивает якорь,контролируя исправность аппаратуры рель 10 совой цепи и отсутствие поезда на рельсовой линии.При вступлении поезда на рельсовуюлинию и . замыкании рельсовых нитей колесной парой напряжение на обмотке трансформатора 5 резко уменьшается. Сердечник трансформатора 9 не перемагничивает-.ся, поэтому ЭДС в обмотках 12 и 11 ненаводится и транзисторы 14 и 15 не открывЪются, триггер 16 не переключается,в обмотке 29 напряжение отсутствует и рейф ре 31 отпускает свой якорь, сигнализируяо занятии поездом рельсовой линии.При гробое, динисторов 7 или 8 динамического перемагничивания сердечникатрансформатора 9 не будет...

Номер патента: 882807

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гоцадзе, Зенкович, Кравцов, Свешников, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: занятости, приближения, станции, участков

...обмотке которогоподключена путевая обмотка 17 путевогореле 8 с контактами 18,1. и 8,2. Местнаяобмотка 19 реле 18 подключена к источникупитания, Параллельно путевой обмотке 17реле 18 подключен согласующий элемент20, а на противоположном конце согласующий элемент 2 соединен с конденсатором 1 о22. Через контакты 18.1. и 18.2. путевогореле 18 источникпитания соединен сограничителем 23 тока и согласующим устройством 24.Устройство работает следующим образом.15 .Присвободности обоих рельсовых цепей реле 8 находится под током благодаря идеальным фазовым соотношениям,создаваемым за счет согласующего элемента 21, нагруженного на конденсатор 22, 2 вРеле 18 своими фронтовыми контактами 18,1и 18.2 подает в рельсовую цепь 1 прямуюфазу источника1...

Номер патента: 882808

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Ореховский

МПК: B61L 25/02

Метки: движением, дистанционного, коксовой

...приводных колес машины, используемой системы торможения и т, д. и определяются опытным путем при наладке.Подвижной контакт переключателячерез инвертор 9 подключен на первые входы схем 10 и 11 совпадения И, подвижные контакты 8.1, 8.2 и 8.3 плат переключателя 8 через корректор 12 задания величины тормозного пути и инвертор 13 подключены на второй вход схем. 10 совпадения И.Подвижный контакт 8.4 платы переключателя 8 через инвертор 14 подключен на второй вход,. схемы 1 совпадения И,Выход схемы 10 включен на вход усилителя 5, нагрузкой которого является реле 1 б.с контактами 16.1, а выход схемы 11 включен на вход усилителя 17, нагрузкой которого является реле 18 с контактами 18.1 и 18.2. Контакты 16.1, 8.1 и 18.2 реле 16 и 18...

Номер патента: 882809

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: рамой, рулевое, сочлененной, средства, транспортного, управление, шарнирно

...рамой, реактивные плунжеры 6 с центрирующей пружиной 7 и перепускной клапан 8 с дросселем 9 постоянного расхода. При этом плунжеры 6, установленные в реактивной камере 10, выполнены с радиальным сверлением в кольцевой проточке, сообщающейся через осевой канал 11 с реактивной камерой. К пояскам плунжеров со стороны реактивной камеры, параллельно дросселю 9, от гидронасоса 1 подведены ;аналы 12 и 13, кромки которых, в нейтральном положении золотника, расположены от поясков кольцевой проточки плунжероы на расстоянии, равном в сумме вели"чине хода золотника.При повороте рулевого вала в ту или иную сторону в винтовом сопряжении 4 возникает осевая сила, вызывающая перемещение золотника 2, ооеспечивая тем самым перераспределением потока...

Номер патента: 882810

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/08

Метки: амфибийного, гусеничный, движитель, средства, транспортного

...средства.При движении по суше гусеничная цепь2 взаимодействует с грунтом всей своейопорной поверхностью, свободной от гребныхэлементов 7. Закрепленные на гребных лопастях 9 ролики 14 постоянно находятсяво взаимодействии с направляющей 8. Приэтом опорная поверхность части 12 направляющей остается непрерывной благодарятому, что концы соседних пластин этой направляющей взаимно перекрываются. Кроме того, надежное и постоянное взаимодействие роликов 14 с пластинами части 12направляющей при относительно узких пластинах обеспечивается тем, что эти пластины перемещаются одновременно и однонаправленно с перемещением роликов 14,Указанное соответствие перемещенийдостигается за счет того, что положениероликов 14, связанных через гребные лопасти 9 с...

Номер патента: 882811

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Брезинский, Зайковская, Кашуба, Левин, Попов, Резвов, Тимофиевский, Усков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...между центральной опорой, в которой они крепятся шарнирно пальцами 16, и кронштейнами 17 консольных балок, в которых также они закреплены шарнирно пальцами 18.На нижнем поясе консольных балок к кронштейнам 19 шарнирно присоединены балансиры подвески 20, а другим концом они изарнирцо соединены с тележками 21, оборудованнымц опорцымц катками 22, ус.тановленцымц ца ч чх 23 Магга транспорт. ного средства воздействует через рессору и катки 22 на нижнюю ветвь гусеничной цепи 24 и воспринимается реакцией грунта.На центральной опоре 5 каркаса движителя на стойках 25 расположено ведущее зубчатое колесо 26 с планетарным редуктором 27. Гусеничная цепь 24 огибает переднее, заднее направляющие колеса 6 и 7 и ведущее колесо 26 и в рабочем положении...

Номер патента: 882812

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Назимов, Романович

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, катках, реакций

...который выполнен с приливом, выступавним над плоскостью трака 21. Однако устройство имеет в погрешность измерения реакций ках из-эа непостоянного изгиба юще ента на тензодатчике, выполненн иде тензометрической оси.3Цель изобретения - повышение точности измерений.Поставленная цель достигается тем, чтотензодатчик установлен в траке вертикаль.но, в выполненной в нем нише и закрытой снизу накладкой.о На чертеже показана конструктивнаясхема предлагаемого устройства, разрез.Устройство для измерения реакций накатках гусеничных машин включает тензометрические месдозы 1, установленные на накладки 2 и ниши трака 3 через сквоз ные отверстия на беговой дорожке и выступающие над беговой дорожкой гусеницы, стопорные винты 4, предотвращающие месдоз...

Номер патента: 882813

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Беспечный, Волков, Кистерный, Пивоваров

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток

...так как упругий элемент у него работает на сдвиг 2.Недостатком катка является то, что он не технологичен при сборке и разборке.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.Цель достигается тем, что каток снабжен дополнительными внутренними дисками,ртеже изображен прий вид в разрезе.содержит обод 1 и выполненные ним внутренние диски 2. В прое.утренних дисков при движении й машины проходят направляю- и гусеницы. Проемы 3 выполнены и, соответствующими скосам на. их гребней. Дополнительные внутки 4 установлены с гарантированом на внутренних дисках 2 обода, бжен распорной втулкой 5, устамежду дополнительными внут- исками 4. Упругие кольцевые элеривулканизированы к внутренним и поджаты наружными дисками , афиксированы на ступице. 8...

Номер патента: 882814

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Косенко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, средства, транспортного, цепи

...рычага 3 через промежуточную шлицевую втулку 8.Между рычагом 3 и кривошипом 4 шарнирно установлен механизм 9 натяжения,в данном случае гидравлического типа, Цилиндр гидравлического механизма натяжения присоединен к рычагу 3 пальцем О,фиксируемым стопорной пластиной 11, ашток присоединен к кривошипу 4 пальцем 12и зафиксирован концевой шайбой 13. Осевая 25фиксация рычага 3 и кривошипа 4 осуществлена через стержневой торсион б посредством болтов 4 с развитыми цилиндрическими подголовка ми и стопорных колец5.Трущиеся поверхности рычага 3 и верхнейшейки кривошииа 4 смазываются маслом,заливаемым в полость опоры 2, котораягеометизируется уплотнительными элементами б и 17 и резиновыми кольцами 18,Для предварительной закрутки торсионови...

Номер патента: 882815

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Звягин, Пряничников

МПК: B63B 1/10

Метки: действующих, катамарана, мост, соединительный, усилий

...крайних 3 и средней 4 частей, жестко связанных между собой тягами 5. Крайняя часть 3 выполнена в виде параллелепипеда, две противолежащие грани которого являются жесткими стенками 6, а две другие грани - четырьмя упругими связями 7, имеющими наименьшук) жесткость в двух параллельных. плоскостях. Средняя часть 4 выполнена в форме цилиндра, осцования которого являются жесткими стенками 8, .соединяющими четыре упругие связи 9, совпадающие с продольными плоскостями сим. метрии цилиндра. Плоскости наименьшей3жесткости упругих связей 7 взаимно перпендикулярны плоскостям наименьшей жест. кости упругих связей 9.Устройство работает следующим образом При движении катамарана в условиях 5 волнения тензорезисторы, размещенные на упругих связях 7,...

Номер патента: 882816

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Степанов, Трескунов

МПК: B63B 3/66

Метки: мелкие, перехода, плавсредства, судна, трап

...судна. Тетива 2 разъемно соединена с помощью закладного штыря 7 с кронштейном 8, установленным на стойке 9, Для поддержания рычага 4 и кронштейна 8 на палубе установлены опоры О. На нижних концах тетив трапа установлены поворотные упорына осях2 и тяги 13 с Г-образными пазами на пальцах4. Другой конец тяги закреплен подвижно на осях 5 на упорах 11. Концы упоров 11 снабжены резиновыми накладками 16, а с наружной стороны - амортизаторами 17, например пружинными.Сбоку ца тетиве 1, трапа закреплена оттяжка 18, друтой конец которой имеет крепление на борту.882816 4формула изобретения 3Для улобства приведения трапа в рабочее положение установлен поворотный кронштейн 19(соосный с рычагом 4) с зажимом 20,В исходном состоянии трап крепится на...

Номер патента: 882817

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Дзюбенко, Нестеров, Никитюк, Петров, Сангович, Файзулин

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, обшивки, разметки, секций, судового

...15 и отвесом 7. При этом середина канавок роликов проходит в вертикальной плоскости 24 (фиг. 3 и 4), проходящей через линию, подлежащую разметке нд обшивке 7. После ь этого полсобник разметчика, манипулируя катушками 13, находит такое положение отвеса 1, чтобь( оц был расположен в требуемом месте по длине размечаемой линии ц на некоторой высоте Ь от обшивки 7 (фиг. 1 и 3). Держа отвес рукой и упираясь ребром лалони в шайбу 21, разметчик усилием, направленным вниз пол некоторым углом ч (фиг. 4) к вертикальной плоскости 24, вволит конец чертилки 20 в контакт с обшивкой , чему способствуют подсобник, 25 упрдвлякщий катушками, и пружинящие свойства гибкой связи 5,Затем разметчик, наблюдая за положением пузырька уровня 19 и поддерживая...

Номер патента: 882818

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Шекунов, Шифрин

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, постель, сборки, секций, судна

...полками 5 и вертикальной рабочей стенкой 6, совпадающей с теоретической плоскостью 7 ш пангоута. Постель снабжена фиксирующим креплением в виде П-образной скобы 8, пропущенной через окна 3 лекала и жестко прикрепленной к стенке 6 балки 1. В П-образные скобы 8 заведены клинья 9. На лекалах 2 установлена собираемая секция 10 корпуса судна.Постель используется следующим образом.При первой установке лекала 2 на каркасего надевают через окна 3 на скобы 8 и выравнивают, добиваясь равномерного зазора в окнах с каждой стороны от скобы 8, 20 после чего забивают клинья 9 сверху внизУстанавливают фланец 4 вплотную к пол.кам 5 балок каркаса и приваривают к лекалам 2.: В дальнейшем каждое лекало будет,м к г,г Составитель Б Редактор А. Шишкина...

Номер патента: 882819

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Золотов, Малахов, Назаров

МПК: B63B 9/02

Метки: испытаний, моделей, скоростных, стенд, судов

...подвижные лопасти 7, подпружиненные эластичными элементами 8, Поперечное сечение каждой стойки 6 сделано коробчатым, причем на стойке 6 выполнены вертикальные пазы 9, расположенные симметрично относительно продольной оси 10 рабочего органа 5. Каждая лопасть 7 установлена с возможностью скольжения в стойке 6 и соединена с ней парой штырей 11, которые находятся в пазах 9 стойки 6. В верхних углах каждой лопасти укреплены ролики 12, которые контактируют с направляющими 4. Рабочий орган находится на приводном 3 и натяжном 4 барабанах, между которыми расположена разделительная перегородка 15. Над гидро. лотком 2 установлен воздухозаборник 16.,Члу аэродинамической трубой 1 и воздух з:ггк 1 рггиком н рабочем участке 17 закгеп.гегггг на подвеске...

Номер патента: 882820

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ковтонюк, Лахно, Ярославцев

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, якорный

...размещения лап якоря в походном положении. Нижняя часть раструба 2 выполнена по большему радиусу, что искдючает резкие перегибы цепи при стоянке судна на якоре, а верхняя часть, в целях уменьшения габаритов раструба 2, выполнена с минимальным радиусом, обеспечивающим плавное сопряжение клюзовой трубы 1 с нишей 3.Ниша 3 выполнена с опорами 4 и 5 для носков 6 лап якоря 7, причем опоры 4 и 5 представляют собой плоские листы, расположенные по обе стороны от оси 8 якорного клюза, и составляют с ней углы, соответствующие максимальному углу разворота лап якоря 7 относительно веретена 9. Веретено 9 якоря 7, втянутого в клюз, опирается на поверхность клюзовой трубы .При выбирании якоря 7 веретено 9 через клюзовый раструб 2 попадает в клюзовую...

Номер патента: 882821

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Королев, Санельников, Шевченко

МПК: B63B 21/27

Метки: гидростатический, якорь

...3 для регулирования подачи воздуха высокого давления из резервуаров 14 под днище 3 якоря. Закрепление плавучего средства 6 к якорю осуществляется с помощью рыма 15 и якорной цепи 16,Установка якоря в рабочее положение ,производится в следующей последовательности.Перед опусканием якоря на грунт открывается задвижка 2, внутренний объем якоря и воздуховод 5 по мере опускания якоря на дно заполняются водой. После включения насоса 7 производится откачка воды из якоря. Уровень воды в воздуховоде. 5 якоря понижается до образования под днищем 3 якоря воздушной прослойки. Насос 7 отключается автоматически при опускании поплавка датчика 11 до уровня низа всасывающего патрубка 8, Якорь эадавливается в грунт до опорного кольца 4 силой...

Номер патента: 882822

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Бевзенко, Лебеда, Мальцев, Пьянов, Стеценко

МПК: B63B 21/52

Метки: буй, гидрологических, данных, материологических, сбора

...платформа 36, на нижней поверхности которой шар. нирно закреплены подпружиненные рычаги 37 с датчиками 38.Автоматический раскрыв и выход буя в рабочее положение в условиях качки производится следующим образом.После приводнении буя по команде срабатываютют за м ки 29, разъединя кпцие ленты 28, которые освобождают поплавки 6 и отсоединяют колпак 5 от камеры 4. Поп 5 ц 15 о 25 30 35 40 лавки 6, поворачиваясь в шарнирах 7, выходят из межреберных ниш 16 под действием суммарной силы веса погружающихся колпака 5, опускаемых приборов 10 в 12 и груза 14. Упомянутая сила передается поплавкам 6 через гибкие связи 25 и поворачивает жесткие рычаги 26 в шарнирах 27 ограниченной подвижности.После перемещения груза 14 в крайнее положение рычаги 26,...

Номер патента: 882823

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гершкович, Лахно, Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирной, плавучем, полубраги, средстве, хранения

...14 лотков 1, на лебедочные механизмы 15. Отводы 9 соединекы на треугольном звене 6, к которому кроме этогоподсоединен канат-проводник 17, закрепленный ка верхней палубе плавучей буровой установки 2 с помощью тросового стопора 18,Устройство для хранения буксирной полу- браги работает следующим образом.Судно-буксировщик подходит к буровой установке 2. С буксировщика на устаковку 2 с помощью линемета подают бросательныйконец, к которому подсоединяют вспомогательный небольшого диаметра стальной канат. На плавучей буровой установке, выбирая бросательный конец, выбирают, соответственно, и стальной канат, который закрепляют за треугольное звено 16, затем освобождают канат-проводник 17 путем снятия с него тросового стопора 8.Задние концы...

Номер патента: 882824

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Шляхов

МПК: B63B 27/16

Метки: аппарата, подводного, спуско-подъемное, судовое

...2 5. судна, стационарные направляющие 3, смонтированные на стенках канала 1, стационарную направляющую 4, установленную между палубами, дополнительные направляющие 5, жестко закрепленные на тележке б. На тележке б установлен поворотный круг . 7, на котором размещен подъемный стол 8 с гнездами а для контейнеров 9 с приборами.Подводный аппарат0 расположен внаправляющих 3.Устройство работает следующим образом.При необходимости применения подводного аппарата совместно с контейнерами 9 тележка б из положения по-походному передвигается под ось сквозного канала 1 шахты до совмещения оси одного из контейнеров 26 с осью сквозного канала 1,Контейнер 9, расположенный наном столе 8, при помощи приводаного стола поднимают вплотную кМому аппарату 10...

Номер патента: 882825

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Державец, Коган, Нунупаров, Табачников, Чарыков

МПК: B63B 35/32

Метки: нефтемусоросборщик, плавучий

...вид в плане по верхнелубе; на фиг. 2 - носовая оконеч плавучего нефтемусоросборшика по ег метральной плоскости, продольное се Устройство содержит бортовые от и 2 и водоподводяший канал 3, ко образуют приемно-отстойную ванну 4 Водная часть водоподводяшего ка снабжена петлями 5 и осью 6, к к крепится поворотная аппарель 7. В ном положении аппарель 7 замыкает воротным щитом 8, закрепленным товым отсекам 1 и 2 с помощью то Носовые оконечности бортовых отсека с внутренних сторон в зоне действия ротных щитов ограничены наклонны конусными поверхностями 10 и 11. Аппарель 7 закреплена нижеа шит 8 поворотно закреплен тальной оси таким образом, что пересекает ватерлинию и замык пареде. Приводы для поворота аппарели и882825 ХФиг.ьшинКорректор...

Номер патента: 882826

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гороховский, Дубский, Лейнов, Людмирский, Ровный

МПК: B63B 35/44

Метки: бурового, грузовое, судна

...штырями 18.882826 Такое выполнение кассеты, позволяющееперемещать ее в положения, соответствующие оптимальным условиям работы при О б урении, а также загрузки кассеты и выгрузки из нее труб, дает возможность увеличить производительность труда по монта ожу-демонтажу бурильной колонны и 1 а о О /О и повысить безопасность операций.15 формула изобретения рузовое устройство бурового судна длятранспортировки труб, содержащее нижнюю 20 и верхнюю опоры, расположенные в грузовом трюме, на которых установлена кассета с передним и задним рымами в наклонном положении и устройство стопорения кассеты, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости выгрузки труб из трюма и 25езопасности, устроиство стопорения вымолнено в виде силовых...