Гидростатический якорь

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет -Опубликовано 23,11.81. Бюллетень43Дата опубликования описания 23.11.81 по делам изобретений н открытии(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ЯКОР условий тоежения Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для заякоривания плавсредств.Известен гидростатический якорь, содержащий корпус в виде цилиндрического стакана с патрубком, соединенным с откачиваю. щим насосом с электроприводом 111. 5Недостаток данного якоря состоит в слож. ности откачки воды из полости корпуса. Кроме того, конструкция якоря не .обеспечивает его отрыв от дна при снятии плавсредства с якорной стоянки.Цель изобретения - улучшение эксплуатации путем исключения разр внутри полости якоря.Поставленная цель достигается тем, что якорь снабжен воздуховодом, сообщающим внутренний объем корпуса с воздушной средой, при этом упомянутый насос установлен на корпусе якоря.Кроме того, якорь может быть снабжен резервуаром сжатого воздуха и воздушными задвижками, установленными в воздуховоде, а последний соединен с резервуаром сжатого Зз воздуха.Причем якорь может быть снабжен. датчиком уровня поплавкового типа, подключен 2ным к электроприводу насоса, и обратным клапаном, установленным в напорной магистрали насоса.На фиг.представлен предлагаемый якорь, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. .Якорь содержит корпус 1, выполненный в виде цилиндрического стакана с режущей кромкой 2, днищем 3 и опорным кольцом 4.Гибкий воздуховод 5 подсоединен одним концом к днищу 3, другим - к плавучему средству 6. Электрический насос 7, осуществляющий забор воды из внутреннего пространства корпуса, через всасывающий патрубок 8 подключен к источнику электрического питания кабелем 9. Для предотвращения поступления воды внутрь якоря после остановки насосанапорная магистраль его снабжена обратным клапаном 10. Датчикуровня поплавкового типа производит включение насоса 7 по мере поступления воды через грунт в якорь и отключения его после понижения уровня воды до нижнего конца всасывающего патрубка 8.В верхней части воздуховода 5 имеется задвижка 2, регулирующая поступление атмосферного воздуха внутрь якоря, и за 882821движка 3 для регулирования подачи воздуха высокого давления из резервуаров 14 под днище 3 якоря. Закрепление плавучего средства 6 к якорю осуществляется с помощью рыма 15 и якорной цепи 16,Установка якоря в рабочее положение ,производится в следующей последовательности.Перед опусканием якоря на грунт открывается задвижка 2, внутренний объем якоря и воздуховод 5 по мере опускания якоря на дно заполняются водой. После включения насоса 7 производится откачка воды из якоря. Уровень воды в воздуховоде. 5 якоря понижается до образования под днищем 3 якоря воздушной прослойки. Насос 7 отключается автоматически при опускании поплавка датчика 11 до уровня низа всасывающего патрубка 8, Якорь эадавливается в грунт до опорного кольца 4 силой гидростатического давления, равной произведению площади днища 3 на высоту столба воды над ним. По мере поступления воды через грунт внутрь якоря датчик 1 включает насос 7 и автоматически поддер живает необходимый объем воздуха под днищем 3 якоря. В период, когда насос не работает, поступлению воды через насос внутрь якоря препятствует обратный клапан 10. После установки якоря в рабочее положение производится обтяжка якорных цепей 6.Для отрыва якоря от дна при снятии плавучего средства 6 с якорной стоянки отключается насос 7, закрывается задвижка 12, открывается задвижка 13 и под днище 3 якоря подается воздух высокого давления из резервуара 14. При достижении под днищем якоря избыточного давления(больше гидростатического) якорь освобождается из грунта.Конструкция гидростатического якоря обеспечивает повышение его держащей силы по сравнению с известными, позволяет производить быструю установку плавучего сред. ства на якорную стоянку и снятие с нее без применения специальных грузоподъемных механизмов, улучшает условия эксплуатациии. формула изобретения 1. Гидростатический якорь, содержащийкорпус в виде цилиндрического стакана с15 патрубком, соединенным с откачивающимнасосом с электроприводом, отличающийсятем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем исключения разрежениявнутри полости якоря, последний снабженвоздуховодом, сообщающим внутренний20цобъем корпуса с воздушной средои, приэтом упомянутый насос установлен на корпусе якоря.2. Якорь по п. 1, отличающийся тем, чтоон снабжен резервуаром сжатого воздуха25 и воздушными задвижками, установленнымив воздуховоде, а,последний соединен с резервуаром сжатого воздуха.3: Якорь по пп.и 2, отличающийсятем, что он снабжен датчиком уровня поплавкового типа, подключенным к электроприводу насоса, и обратным клапаном, установленным в напорной магистрали насоса,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР35610714, кл, В 63 В 21/26, 1976.дактор А. Шишкказ 0072/20ВНИИпо3035,Филиал ПП Составитель Л.Мусиловича . Техред А. Бойкас Корректор ГТираж а 92 ПодписноеИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патенть, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ар