Архив за 1977 год

Номер патента: 548445

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Аксенова, Выгодина, Китнер, Малушина, Мурашова, Рабовский, Ротенберг, Хоботова

МПК: B41M 9/02

Метки: композиция, приправочного

...сушки по зонам: 1 зона 70 -иправочпри педополбок 0,1 - 1,0 2,0 - 5,0Изобретение относится к полиграфическои промышленности и может быть использовано при высокой печати для получения приправочного материала.Известна композиция для приправочного материала, включающая водную дисперсию полимера винилового ряда, например поливинилацетат, азодикар бои амид, эпоксидную смолу, метилтетрагидрофталевый ангидрид, наполнитель, модификатор вспенивания и растворитель 1.Однако в процессе печати такой пр цый материал усаживается, особенно чати больших тиражей.С целью снижения усадки приправочного материала в предлагаемую композицию нительно введена натриевая соль кар метилцеллюлозы при следующем соотношении компонентов (вес. ч.):Водная дисперсия...

Номер патента: 548446

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Салов

МПК: B43L 9/00

Метки: вычерчивания, окружности, прибор, чертежный

...на уровне пи ражец предлагаемый черт ный прибор, вид сверу; на фиг. 2 - разрез цо А - А на фиг. 1.Чертежный прибор для вычерчивания окружности имеет предназначенный для соеди нения с пантографом рычаг 1 и шарнирно-связанный с ним посредством фиксатора 2 кронштейн 3. В резьбовом отверстии кронштейна установлена поворотная головка 4, которая состоит из втулки 5, расположенной в ней 0 гайки 6 и установленной в последней линзы7, имеющей риски и поджатой к гнезду гайки кольцом 8. Консольно с головкой соединена штанга 9, на которой подвижно установлен пишущий элемент 10. Для фиксации по ложения последнего на штанге предназначенвицт 11. Фиксатор содержит втулку 12 с впадиной и защелку 13. Основание фиксатора имеет упор 14, расположенный на...

Номер патента: 548447

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Алексеева, Головицын, Силантьев

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, кривых, прибор

...С, является одним из параметров в преобразованни эллипса в выбранный вид кривой. Другим параметром преобразования является расположение каретки 8, в которой скользит прямолинейный рычаг 6.Каретка 8 крепится к нижней пластине 9 в прорези 10 и может быть установлена в любой заданной точке прорези,На пластине 9 имеются проушиныкрепления откидывающихся опор 11. (На 2,положение опор 11 в откинутом сост показано штриховой линией.) Взаимная сация верхней 1 и нижней 9 пластин осу вляется стопорным винтом 12 в обойме ней пластины 9.Раоота с прибором производится в сл 0 щей последовательности, 4844711 а нижней пластине 9 в прорези 10 закрепляют каретку 8 прямолинейного рычага 6 ца задаьцом расстоянии от центра прорези или в центре ее, и...

Номер патента: 548448

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бородин, Шимонов

МПК: B44B 9/00

Метки: мозаичных, набора, плиток, рисунка

...колеса связаны с приводом через промежуточный валик 7 с зубчатым п храповым колесом. Под барабанами расположен конвейер 8 со съемными кассетамп 9. Конвейер представляет соо бой рольганг. На зубчатые колеса роторныхбарабанов 3 установлены съемные маски 10, которые представляют соооп отрезок тонкостенной трубы со сквозными вырезами и служат для выборочной подачи плиток на конвейер, В зависимости от конфигурации и расположения этих вырезов получается определенный рисунок.На барабанах закрепляют маски с вырезам п, соответствующими заданному р о пзготавляемых ковриков.Керамические детали разных цвегружают в устройства 1 (в каждое ство свой цвет), откуда, двигаясь по 2, они заполняют канавки барабанов мент остановки последних против...

Номер патента: 548449

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Колпаков, Кудрявцев, Мишкинюк

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...транспортного средства самим колесом.Указанная цель достигается тем, что кулак установлен на оси с возможностью его поворота от привода, например гидроцилиндра.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое колесо транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2 - элементы колеса, вцд сверху", ца фцг. 3 показаны два положения гидроцилццдра, кулачка и принудительно деформцруемого обода.На колесной осп 1, установленной в балансире 2 подвески колеса, шарнирно установлен диск 3 с кулаком 4, имеющим наружную профцзепрованную поверхность. Диск 3 связан со штоком гцдроццлиндра 5, шарнирно соединенного с кронштейном 6 балансира 2. На профилированной поверхности кулака 4 расположены ролики 7 двухзвенных спиц 8, связывающих ступицу. 9 колеса с...

Номер патента: 548450

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Кемурджиан, Кудрявцев, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...и вся вая внешняя нагрузка будет передават верхней ветви обода только через ни опорную ветвь. При этом возможна деф ция обода внутрь под воздействием вн нагрузок.Цель изобретения . вустранение вл внешних нагрузок на форму обода и уменьшение жесткости обода.Для этого кулак выполнен с замкнутым пазом, в котором размещены ролики, соединенные с рычагами, связанными со ступицей.На фпг. 1 изображено, металлоэластпчное колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Колесо состоит из ступицы 1, гибкого металлического обода 2, кулака 3, на торце которого выполнен двусторонний профилированный паз, в который заведены ролики 4, установленные на рычаге 5, шарнирно связанном со ступицей 1 и рычагом 6, соединенным шарниром с ободом 2. Кулак 3...

Номер патента: 548451

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Зайцев, Индейкин, Никитина, Онищенко, Семак

МПК: B60C 23/02

Метки: автомобиля, дистанционного, допустимого, значения, превышении, сигнализации, температуры, шины

...сигнализатора 8, размещенных,в кабине автомобиля, измерительного прибора 9 и первключателя 10, установленных на приборной панели,Датчик 1 вводится в полость камеры шины через дополнительный вентиль, или в бескамерную шину - через дополнительную втулку на ободе, Для устранения механических воздействий на чувствительный элемент датчика при наезде на препятствие, а также, исходя из максимально возможного приближения к поверхности наиболее нагретого участка пьяны (беговая дорожка), датчик фиксируется на расстоянии 0,7 Н от обода, где Н - высота профиля покрышки,В качестве чувствительного элемента датчика 1 температуры используют терморезистор, например МТ, закрепляемый в защитной металлической трубке (на чертеже не показано) эпоксидной...

Номер патента: 548452

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бархатов, Дорменев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с колесом 11 и валом 16, шестерня 8 жестко связана с колесом 10. Муфта 15 соединена с насосным 10 и турбинным 11 колесами трансформатора 9, Шестерня 17 связана с сателлитом 3 и через тормоз 18 с корпусом трансмиссии.На режимах торможения транспортногосредства трансмиссия работает следующим 25 образом.Торможение транспортного средства можетосуществляться двумя способами: включением тормоза 18 и сцепления 14 (параллельный тоток мощности), включением одного тормоза 18 30 (последовательный поток мощности).548452 Формула изобретения Составитель В. УхнинТсхред Л, Гладкова Корректор Л. Орлова Редактор С, Заика Заказ 528/4 Изд.249 Тираж 959 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 548453

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Абрамян, Губа, Есеновский-Лашков, Каневский, Лисевич, Мироненко, Назаров, Румянцев, Стешенко, Тронин

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением, транспортной

...сдеформированной пружиной 20. Усилие пружины 20 больше усилия пружины 14 клапана.Устройство содержит бак 21 с жидкостью,связанный трубопроводом с источником давления, например насосом 22, приводимым отдвигателя машины и соединенным каналом 23с корпусом 10 клапана. Параллельно насосу22 установлен ограничительный клапан 24.Корпус клапана 11 соединен также трубопроводом 25 с баком 21 и трубопроводом 26 сисполнительным сервоцилиндром 27, управляющим фрикционным сцеплением 28 нормальноразомкнутого типа.Обмотка электромагнита соединена с аккумулятором 29 и рычагом переключения сгупеней 30 в коробке передач транспортной машины. В рукоятке рычага переключения ступеней30 расположен электрический выключатель,автоматически срабатывающий...

Номер патента: 548454

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Недялков, Туртанов

МПК: B60K 41/28

Метки: коробкой, механизмом, передач, подачи, средства, сцеплением, топлива, транспортного, фрикционным

...передач управляется толкателями замка штоков. Контакт 24 обеспечивает подачу тока в катушку 21 электро 548454магнита силового элемента до тех пор, пока не произойдет выключения передачи па нейтраль. Устройство содержит контакты командной системы управления 25 с контактами 26 и 27 выключения сцепления, контактами 28 - ЗЗ, управляющими соответствующими электропневматическими клапанами 7 - 12.Электромагнит механизма подачи топлива кинематически связан с дроссельной заслонкой 34 и педалью акселератора 35, В цепь управления катушки электромагнита механизма подачи топлива включен контакт 36 пневматического реле 37. Полость 38 силового элемента, управляющего сцеплением 39, соединена с полостью 40 пневматического реле 37.Устройство для...

Номер патента: 548455

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Липовка, Перегудов, Сергеев, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, передачей, прекращения, тепловоза, электрической

...тока тяговых электродвигателей, или датчики других типов непрерывного или дискретного типа, создающие сигналы, пропорциональные действительным скоростям колесных пар, При помощи блока 10 формирования сигнала об избыточном скольжении выделяется результирующий сигнал, пропорциональный скорости избыточного скольжения. Блок 11 преобразования информации о боксовании преобразует входной сигнал по скорости скольжения в дополнительный опорный сигнал уставки Уб на одном из входов блока 5, к другому входу которого подключен источник опорного напряжения 12.Работа устройства осуществляется следующим образом.При отсутствии боксования исполнительный блок 11 не выдает сигнала на блок сравнения 5, и в блок сравнения 5 поступает сигнал уставки,...

Номер патента: 548456

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Баранов, Михеев, Свешников, Сердинов

МПК: B60L 3/12

Метки: автоматической, нажатия, регистрации, статической, токоприемника, характеристики

...перед измерительным полозком 6 с двух сторон, жестко закреплены фиксирующими зажимами 17 на рабочем контактном проводе 2, Уголками 18 и скользящей струной 19 основание 1 датчика соединено с несущим тросом 20.Устройство работает следующим образом.Электровоз с поднятым токоприемником подъезжает к стабилизирующему полозку 16 и при движении по его наклонной поверхности начинает опускаться, При этом на полозок 16 со стороны токоприемника действует сила, равная статическому нажатию плюс сила трения в его шарнирах,Опустившись на величину хода свободно подвешенного измерительного полозка, токоприемники переходят в горизонтальное движение и дополнительное нажатие от действия силы трения становится равным нулю. При сходе полоза токоприемника со...

Номер патента: 548457

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Вейсс, Довгань, Матиев, Пивняк, Пресманн

МПК: B60L 15/20

Метки: электровозом

...10 и дополнительный дроссель 11, общая точка которых подключена к противоположному концу энерго- приемника 1.Устройство работает следующпм образом, От задатчика тяги 8 через блок управления 9 устанавливается определенный угол управления встречно-параллельными тиристорами 7, при котором дроссель 3 полностью введен и существует расстройка энергопрпемнпка 1, Благодаря этому прп включении электровоза к тяговому электродвигателю подводится пониженное напряжение, чем ограничивается ток энергоприемника и электродвигателя. Для пу7 таОбс 15 сг.юь Составитель Л. Колоколова Тскред Л. Гладкова Корректор Л. Орлова Редактор Г. Борисова Заказ 528/9 Изд.249 Тираж 959 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений...

Номер патента: 548458

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Данилов

МПК: B60M 1/02

Метки: контактной, мосту, подъемном, размыкатель, сети

...работает в обратной последовательности.Использование размыкателя контактной сети на подъемных мостах позволяет избежатьсущественной реконструкции мостов с подъем.30 ными пролетами прп электрификации прохоУстроиство относится к элементам для размыкания контактной сети на участках электрифицированных дорог, проходящих по подьемным мостам, и может быть использовано при строительстве и реконструкции мостов.Известно устройство для размыкания контактной сети на подъемном мосту, содержащее подвижные (вместе с подъемным пролетом) участки контактного провода, концы которого дублируются стационарным контактным проводом.Недостатком такого устройства является повышенный расход контактного провода и увеличенное число элементов конструкции...

Номер патента: 548459

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Палащенко

МПК: B60M 1/04

Метки: дорог, железных, зажим, заземления, контактной, переносного, сети, электрических

...в виде крюка, охватывающего подошву рельса, с резьбой на конце, по которой перемещается ограничитель 2, позволяющий укреплять зажим на рельсах любого типа.С основанием 1 соединена гайка 3, в которую помещен упорный, винт 4, Внутри винта размещен пружинный механизм, содержащий шток 5 со сферической головкой 6 для упора в подошву рельса. Фиксатор 7 положения блокировочного ключа жестко соединен со штоком. На шток надета пружина 8 с силой сжатия 60 - 70 кг, передающая это давление на сферическую головку 6 штока и фиксатор 7.На торце 9 упорного винта выполнены секторные пазы 10, Им соответствуют секторные выступы 11 на блокировочном ключе 12. Выполнение пазов на торце винта секторными препятствует возможности взвинчивания его из...

Номер патента: 548460

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Никитин, Потемкин, Турышев, Цимберов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дисковый тормоз одностороннего действия,Ролики 9, 10 и 11, 12 установлены в беговых дорожках направляющих звеньев 19 и 20, при этом беговые дорожки расположены под углом одна к другой, уменьшающимся в направлении передней кромки каркаса сиденья. Профили рабочих поверхностей беговых дорожек и роликов выполнены криволинейными, как показано на фиг. 4,Направляющие забвенья могут быть снабжены регулировочными устройствами 21 и 22, позволяющими изменять величину угла между беговыми дорожками. С целью получения соответствующей траектории перемещения подрессоренной части сиденья, например криволинейной, передние и задние направляющие звенья могут быть установлены под углом к друг к другу, как показано на фиг. 1, причем этот угол также...

Номер патента: 548461

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ковалевский, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...основание 2 и раму, состоящую из двух поперечин 3 и 4, установленных так, что концы их 20 направлены в противоположные стороны, асредние участки поперечин 3 и 4 связаны между собой винтовым механизмом, перемещения их относительно друг друга, причем винт 5 механизма перемеще 1 ия закреплен на одой по перечине, например 3, а гайка 6 - на другой,например 4. Концы поперечин 3 и 4 шарнирно прикреплены к парам рычагов 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 13 и 14, при этом один рычаг из каждой пары, например 7, 9, 11 и 13 шарнирно соеди нен с каркасом 1, а другой рычаг из каждойэтой пары, например 8, 10, 12 и 14, шарнирно соединен с основанием 2. Каждая поперечина 3 и 4 образует при помощи рычагов одновременно и с основанием 2 и с каркасом 1 шарнирные...

Номер патента: 548462

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Манакин, Поздняков, Фаерович

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, кузов, погрузки, средства, транспортного, штучных

...неподвижно закрепленные на ней крюки и регулируемый упор для взаимодействия с грузом.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит горизонтальные направляющие 1, консольно закрепленные на кузове 2 автомобиля с помощью регулируемой по высоте опоры 3. На направляющих 1 подвижно установлена приводная тележка 4. На тележке 4 размещены вертикально неподвижная рама 5 и подвижная рама 6 с домкратом 7 для перемещения. Рамы 5 и 6 соединены между собой шарнирными тягами 8. На подвижной раме 6 на роликах 9 установлена кольцевая направляющая 10, несущая неподвижно закрепленные на ней крюки 11 и взаимодействующий с грузом 12 упор 13. Поворот направляющей...

Номер патента: 548463

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Агальцова, Иваненко, Соловьев

МПК: B60P 3/22

Метки: грузов, емкость, транспортирования

...ее нижней кромки, а шток б силового цилиндра 3 шарнирно закреплен на корпусе 1 емкости у 20 его верхней кромки, На торцах емкости вплоскости, перпендикулярной плоскости разьема, олцже к ооковым стенкам, расположены попарно устройства для совмещения кромок крышки и корпуса, выполненные в виде же стко закрепленных на торцах корпуса 1 емкости направляющцх 7 с наклонными поверхностямн 8 и 9, взаимодействующими с роликамц 10, закрепленными на кронштейнах 11, установленных на торцах крышки 2, Угол нак лона поверхности 9 равен 90" цлп близок кнему.15 20 25 Емкость работает следующим образом.При закрывании крышки 2 шток 6 силовых цилиндров 3 вдвигается в корпус 5, Крышка 2 начинает закрываться, а ролики 10 - скользить по наклонной поверхности 8...

Номер патента: 548464

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Лысяков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: груза, крупногабаритного, перевозки, полуприцеп

...габаритов.Эта цель достигается тем, что тележка расположена ниже рамы и соединена с ней наклонными балками, при этом тележка и рама снабжены направляющими для перемещения и закрепления на них груза.На фиг. 1 - 3 изображен предлагаемый полуприцеп в трех проекциях.Полуприцеп содержит седельное устройство 1, тележку 2 и раму 3, состоящую из двух горизонтальных балок и расположенную выше седельного устройства. Тележка 2 также расположена ниже рамы 3.Тележка и седельное устройство соединены с рамой балками 4 и 5. На раме 3 смонтированы направляющие 6 для верхних опорных башмаков перевозимого груза, а на верхней плоскости тележки 2 - направляющие 7 для его нижних опорных башмаков,Поперечная жесткость и устойчивость полу- прицепа...

Номер патента: 548465

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Басов, Горохов, Гуревич, Линденау

МПК: B60R 1/10

Метки: обзора, переднего

...оси, расположенной поперек транспортного средства.5 На чертеже изображен общий впд предложенного устройства.На транспортном средстве 1 в цапфе 2 шарнирно закреплена вертикальная составная опора 3. Составные части опоры 3 сочленены ме жду собой с помощью шарнира 4, ось которого расположена поперек транспортного средства. На нижней части опоры 3 в поле зрения водителя закреплено зеркало 5, в котором вместе с изображением участка пути отобража ется выступающее за очертания транспортногосредства 1 зеркало 6. Последнее шарнирно закреплено в верхней части опоры 3 на горизонтальной оси 7. С опорой 3 шарнирно сочленен рычаг 8, через тяги 9, 10 и коромысло 11, 20 закрепленное в верхней части опоры 3, связанный с кривошипом 12, закрепленным на...

Номер патента: 548466

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бреслер, Карпекин, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, наружной, сушки

...гайка 22с упором 23, перемешаюшимся в направляющих 24 и взаимодействующим с конечным выключателем 25. Питание на установку подается со стойки 26.При работе обмываемый автомобиль въезжает в зону мойки и останавливается перед горизонтальной щеткой 3. Включается установка, и вращающаяся горизонтальная щетка 3, накатываясь на автомобиль, поднимается, а вертикальные щетки 2 расходятся. Пройдя автомобиль, горизонтальная щетка вновь опускается, а вертикальные щетки сходятся. При схождении щеток срабатывает бесконтактный датчик 14. При этом двигатель 10 привода хода переключается на реверс, и установка движется назад. Одновременно включается электромагнитная муфта 16, в результате чего крутящий момент с опорного ролика 8 через цепную...

Номер патента: 548467

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Волчков, Миронос, Покровский

МПК: B60S 13/00, B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кантования, подъема

...На осях 11 размещены две пары роликов 12, контактирующих с направляющими 20 13 стоек 2. К консольным подъемным балкам9 шарнирно прикреплены тяги 14, зацепляющпеся за выдвижные упоры 15 на стойках 2 при подъеме балок 9. Выдвижение упоров 15 осуществляется гпдроцплпндрамп 16. На кон сольной подъемной балке 9 установлен механизм кантованпя 17 с водплдмп 18 п шворнями 19,Стойки 2 смонтированы в направляющихплатформы 20 и псрсмсщд 1 отся по ппм с по мощью гпдроцплиндров 21.Работа устройства.Находящийся на позиции ремонта вагон 1 захватывается шкворнями 19 водил 18 через розетку для автосцепки. С этой целью стойки 2 от гидроцилиндров 21 перемещаются по направляющим платформы 20 в сторону вагона 1. С помощью силовых цилиндров 3 производится...

Номер патента: 548468

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Гейлер, Павлюков, Храмов

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, цилиндр

...системы вагона, Между ступенями 6 и 7 образована полость 14, а между ступенью 6 и крышкой 2 - полость 15. Полость 16 слева от ступени 7 постоянно сообщена с атмосферой. Каналы 17, 18 и 19 слу. жат для перепускания воздуха в соответствующие полости в зависимости от положения ручки режимного устройства.При необходимости получить соответственно большее тормозное усилие ручка 12 располагается вертикально, а пробка 11 перекрывает канал 17 и сообщает канал 19 через отверстие 18 с атмосферой. В процессе торможения сжатый воздух поступает через канал 13 в полость между крышкой 2 и поршнем 3. Под действием сжатого воздуха поршень 3 со штоком 4 перемещается влево, при этом отпускная прукина 5 сжимается. Полости 14 и 16 сообщены с атмосферой,...

Номер патента: 548469

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...11. Диафрагмы б и 7 разделяют пространство корпуса на трн камеры: атмосферную 12, магистральную 13 и уравнительную 14. В верхнюю часть корпуса ввернут штуцер 15 с каналами 16 и 17 для подвода воздуха к свистку 18. В штуцере 15 размещены клапаны 19 н 20, регулируемые болтами 21 и 22 н пружинами 23 и 24. Громкость свистка регулируется винтом 25. По каналу 26 подводится воздух от тормозной магистрали и по каналу 27 - от уравнительного резервуара.При заряженной тормозной магистрали и утечке воздуха из нее, не превышающей установленных норм, камеры 13 и 14 находятся под одинаковым давлением. Упор 8 занимает среднее положение между диафрагмами 6 и 7, контакты 9 разомкнуты и клапан 19 закрыт.При утечке воздуха нз тормозной магистрали,...

Номер патента: 548470

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Брындин, Карасев, Хлебников

МПК: B61C 5/02

Метки: локомотива, охлаждения, сопротивлений, тормоза, тормозных, электродинамического

...форме скобы с профилем, сопряженным с подводя щим и отводящим каналами. При размещенииодного из каналов ца торцовой части крыши локомотива заслонка выполнена из двух створок в форме скобы.На фиг. 1 схематически изображено описы ваемое устройство для случая расположенияего в средней части крыши; ца фиг. 2 - то /ке, для случая расположения в торцовой части локомотива.Устройство для охлаждения тормозных со противлений элсктродцнамического тормозаразмещено в крыше транспортного средства 1 и содержит каналы: подводящий 2 и отводящий 3, в стыке которых поперек каналов расположены тормозные сопротивлецпя 4.25 Для закрытия подводящего и отводящегоканалов установлены заслонки 5, укрепленные на осях 6. Поворот заслонок осущестьляется управляемым...

Номер патента: 548471

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Грозов, Меркуров, Пустошный

МПК: B61D 3/08

Метки: деревьев, дороге, железной, сцеп, транспортирования

...2, установленную на колесных тележках 3. Платформы 1 оборудованы поворотными кониками 4 с откидными стойками. Одна из платформ сцепа оборудована по меньшей мере двумя Г-образными рамамц-щитами 5, соедцнсцнымц между собой посредством шарнирной осп 6 по типу ножниц, причем шарнирная ось 6 расположена соосцо продольной осц хребтовой балки 2, Один конец шарнирной осц 6 жестко прцкреплец к цснтральной части грузовой балки коника 4, а другой конец снабжен цапфой 7 ц цмсст возможность некоторого горизонтального перемещения по плите 8, установленной ца хребтовой балке 2 тележки 3. На плите 8 предусмотрены боковые ограничители (не показаны). Такое крепление рам-щитов па платформе сцепа обеспечивает возможность некоторого поворо548471 Дуг та...

Номер патента: 548472

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Афонин, Гохман, Гусаров, Дровосеков, Колесник, Кузьмич

МПК: B61D 3/08

Метки: железнодорожной, платформы, поворотная, стойка

...стойка в рабочем положении и размещение механизма поворота ца концевой балке; на фцг. 2 - стойка в нерабочем положении и размещение фиксатора на упорной планке.Стойка 1 с поручнем 2 снабжена механизмом поворота, состоящим цз двуплечего рычага 3 с рукояткой 4, ц тяги 5, взаимодействующей с основанием 6 стойки. Основание 6 стойки выполнено с выступом 7, скосом Л, вырезом а и овальным отверстием б. В рабочем положении стойки 1 выступ 7 взаимодействует с упором 8 плиты 9. На плите 9 смонтцрован фиксатор 10, выполненный в виде угольника, постоянно взаимодействующий в рабо 5484723 со скосом А основачем положении стойкиния 6.При установке стойки 1 в рабочее положение основание 6, поворачиваясь овальным отверстием б на валике 11, опускается...

Номер патента: 548473

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Иорш

МПК: B61D 7/16

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...ему клиновым пазом, выполненным в На нижней обвязке 1 боковой стенки кузоваполувагона установлена скоба 2, в пазу которой в вертикальном направлении установлен5 фиксатор 3 с клиновым пазом 4, взаимодействующим с двусторонним клином 5 закндки 6крышки люка 7. Клиновой паз фиксатора идвусторонний клин закндки выполнены такимобразом, чтобы было обеспечено нх самотор 0 моженпе. Вертикальное перемещение фиксатора происходит по его овальному пазу. Закндкаи фиксатор установлены на нижней обвязкепри помощи валика 8, положение которогофиксируется шайбой 9 и шплинтом 10. Для5 удержания фиксатора в нерабочем положенииот самопроизвольного перемещения его внизна закндке выполнен скос 11, на фиксаторе -наклонный выступ 12,Запорное устройство...

Номер патента: 548474

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Глинкина, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, рамой, соединение, стенки

...7 ретение относится к области железноого транспорта, преимущественно изоеского вагоностроения, и может быть овано в кузовах других транспортных , например пассажирских вагонов. Известны соединения стенквагона, содержащие продольннаружную обшивку и стойку.герметичности кузова наружнварена к продольной балкедля выполнения которого вполнен вырез у основания. Вне представляется возможнстойку к продольной балке рариметру сечения стойки, вследление стойки к раме не явлным ее сечению. и кузова с рамон ую балку рамы, Для обеспечения ая обшивка присварным швом, полке стойки вырезультате этого ым прикрепить мы по всему пествие чего крепяется равнопрочИзвестны также соединеникузова с рамой вагона, соденую балку рамы, наружную ооснование которой...