Романчик

Номер патента: 1368210

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кахно, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...втулки 13 и, воздействуя на стенки полости 31, создает постоянство напряженности резиновой втулки по всем направления за счет поджима резиновой фигурной втулки 13 к окружающим поверхностям верхней 15 и нижней 16 частей уплотнительного кольца 14. При этом края фигурной резиновой втулки 13 в месте выхода полости 31 на поверхность втулки 13 выполняют роль манжеты, исключая нарушение герметичности в зоне кон" такта с поверхностью верхней части 15 уплотнительного кольца 14. Одно" временно сжатый воздух через канал 27 протекает в поддиафрагменную полость 26, где воздействует на диафрагму 2 до тех пор, пока не создаст давления на полезную площадь диафрагмы 2, достаточного для преодоления силы предварительного сжатия пружин 2. Как...

Номер патента: 1366674

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Богдан, Романчик

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...чтопри неработающем двигателе он выдает некоторый сигнал, а при работающем двигателе сигнал увеличивается пропорционально падению давления во впускном трубопроводе 4. Этим обеспечивается подача необходимого количества газа во время запуска двигателя и увеличение его количества при увеличении оборотов и соответственно разрежения во впускном трубопроводе 4 двигателя.Электронный блок отрегулирован таким образом, чтобы двигатель работал с наибольшей экономичностью, Для получения максимальной мощности газовоздушную смесь несколько обогаща- ют, для чего служит экономайзер, роль которого выполняют схема 13 сравнения и клапан 10. На схему 3 сравнения подается сигнал от датчика 16 давления, который сравнивается с пороговым уровнем Бр . Если...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Бутусов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, тягового

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...

Номер патента: 1350433

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Рахлей, Романчик

МПК: F16K 17/22

Метки: защитное

...10 или 11,Каждый управляющий клапан содержит запорный орган 12 или 13 в видецилиндрической диафрагмы, Вход 14и управляющая полость 15 одного изуправляющих клапанов сообщены соответственно с управляющей полостью 2и выходным каналом 8 одного из отсечных клапанов, а выход 16 этогоуправляющего клапана сообщен с выходным каналом 9 второго отсечногоклапана каналом 17. Вход 18 и управляющая полость 19 второго управляющего клапана сообщены с управляющейполостью 3 и выходным каналом 9второго отсечного клапана, а выход20 второго управляющего клапана сообщен с выходным каналом 8 первого отсечного клапана каналом 21,Защитное устройство работаетследующим образом.При подключении источника давления к входным каналам 6 и 7 рабочаясреда...

Номер патента: 1350404

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Довнар, Романчик, Трофимович

МПК: F16D 65/82

Метки: дисковый, тормоз

...распорными шариками 12, расположенными в профильных лунках 11,раздвигаются в осевом направлении ивыбирают зазор между поверхностямипрения фрикционных дисков 4 и 5.Каждый иэ нажимнь 1 х дисков б иповорачиваются на величину Оравную половине суммарного относительно 10го поворота нажимньгс дисков 6 и 7для взаимодействия " фрикционнымидисками 4 и 5, выбирая при этом зазор между упором нажимного диска би пластиной 1 о,фрикционнь 1 е диски 4 и 5 при выбо 5ре осевого зазора поворачивают соприкасающиеся с ними нажимные диски6 и 7., один иэ которых (диск 7) перемещается до упора 2 корпуса 1 тормоза. а другой (диск б) дополнительнозатягивает тормоз (эффект сервоцействия),При этом диск б проходит путь 2 ди выступом 18 взаимодействует с упо 2 г...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1342758

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аникевич, Романчик, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...15 5 и правая полость гидродккумуляторд соединяются с гидробаком. Давление в гидромуфте 5, поддерживаемое гидро- аккумулятором 35, падает медленно, что обеспечивает безразрынность пере 20 ключения передач. При включении муфты 6 момент от нала 3 к валу 13 передается через шестерни 10 и 15. Рдботд на третьей и четвертой передачах аналогична работе на первой и второй.25 Крутящий момент от промежуточного 13 к выходному 20 валу может передаваться либо через шестерни 18 и 21, повышенного, либо 19 и 22, пониженного диапазона, и в этом случае ньтключатель 25 находится н положенииВыключено , При нейтральном положении рычага 23 переключения диапазонов выключатель 25 находится в поло -жении Включено , зацепление между шестернями 18 и 21 или 19...

Номер патента: 1326488

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...5. 25Нижний торец кольцевого буртика выполнен в виде усеченного конуса. На нжкнем торце цилиндрической втулки выполнено седло 6. В корпусе 1 установлен подпружиненный сферический обратный клапан 7, контактирующий сседлом 6 кольца 3. К полости 8 соединительной головки подводится давлениесжатого воздуха.В корпус 1 через отверстие устанавливается подпружиненный сферический обратный клапан 7 из полиамида иудерживается в крайнем нижнем положении. Уплотнительное кольцо 3 устанавливается в кольцевую канавку корпуса 1, после чего обратный клапан 7отпускается.Под действием пружины и давлениясжатого воздуха в полости 8 обратныйсферический клапан прижимается к сед В лу 6 уплотнительнога кольца 3 и вследствие того, что равнодействующие силы...

Номер патента: 1326487

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/22

Метки: регулятор, сил, тормозных

...11, устанавливая его профильсоответствующим радиусом в контактес приводным штоком 8. Давление в тормозньдх камерах Р у Рд Р 2 уответствует рабочим положениям рычага, т.е его углам поворота ЫЖ, Ы и соответствующим радиусом профйля кулачка К К, К,С учетом зависимости распределения давления в тормозных камерах иугла поворота рычага может быть полу 1. чено уравнение, описывающее профилькулачка,26487 устанавливается регулировочной гайкой 15. Формула 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 з 137, перемещает шток с осевым каналом6. Шток 6 перекрывает выпускное седло клапана 3 и открывает выпускнойклапан на максимальную величину. Следовательно, давление в полости Б, редуцируемое клапаном 3, максимальнои поступает в соответствующую полость...

Номер патента: 1320103

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Кахно, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...Между диафрагмой и стенкой корпуса в полости Б управления установлена силовая пружина 16. Шток 7 связан с рычагом 17 управления и подпружинен пружиной 18.Тормозной кран работает следующим образом. 30При расторможенном транспортном средстве в нагнетательную полость А постоянно от ресивера подается сжатый воздух, который, воздействуя на диафрагму 3, перемещает ее, сжимая при этом силовую пружину 16 до состояния равновесия. Г 1 ри этом рычаг 17 управления пружиной 18 прижат к упорам, а шток 7 под воздействием пружины 18 перемещается вниз, при этом торообразный клапан 14 нижней частьк упирается в седло 5 втулки 4 и при дальнейшем перемещении штка верхней частью при жимается к верхней грани цилиндрической канавки 9 и торцу штока 7,...

Номер патента: 1318442

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, пневмосистема

...в цилиндр 12 тормоза кардана и через обратный клапан 10, ресивер 11 и открытый нижний двойной клапан 21 пневмораспределителя 13 поступает в рабочие полости Г и Е пневмоцилиндра 18. Так как одинаковое давление с обоих сторон действует на равную площадь шток-поршня 23, то он остается в нейтральном положениипередача не включена, а золотник трехпозиционного клапана 30 находится в среднем положении, соединения пневмоцилиндр 12 с клапаном 6 включения передач.Для того, чтобы включить передачу, необходимо при выжатой педали муфты сцепления приподнять рукоятку 14 рычага пневмораспределителя, кулисой 20 перевести ее в одно из крайних положений, например вправо.При этом шток 17 левого крана поднимается, увлекая за собой двойной клапан 21, который...

Номер патента: 1315351

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Богдан, Павлович, Поварехо, Романчик

МПК: B60T 8/24

Метки: колесного, средства, тормозная, транспортного

...полость 26 распределительного устройства 20 посту- пает в рабочую полость 6 тормозного механизма 8, В результате силовой поршень 13 перемещается и сжимает пакет дисков 9 и 11, Происходит взаимодействие вращающихся фрикционных дисков 9, установленных на валу ве"стью. нами. 3 13153 дущей шестерни конечной передачи 10 с дисками 11, закрепленными в неподвижном корпусе 12 с возможностью перемещения в осевом направлении. Возникающий момент через конечную пере 5 дачу 10 передается к правому колесу 28, вызывая его торможение. Одновременно тормозной момент вызывает поворот нажимного диска 14, который посредством выступа 18 воздействует на шток 16 клапана 15 для выпуска воздуха в атмосферу. Момент, воздействующий на нажимной диск 14,...

Номер патента: 1306775

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Белянский, Козача, Малясов, Марков, Павлович, Романчик, Стецко

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...необходимо (при работе на пахоте) затормозить левое ведущее колесо тягача, водитель нажимает левую тормозную педаль 18. При этом педаль 18 своим кулачком 16 нажимает шток 5 секции 2 тягача, который в свою очередь, перекрывает выпускной клапан 7 и открывает клапан 6, сообщая полость А с полостью Б.775 режением.Формула изобретения1. Тормозной кран пневматическойсистемы трактора, содержащий корпус,в котором размещены секция обратногодействия управления тормозами прицепа, секция прямого действия управления тормозами трактора и промежуточные секции, при этом управляющие подпружиненные штоки секций выполненыполыми и кинематически связаны с поворотными тормозными педалями, а полостьуправления секции управления тормозами трактора сообщена через...

Номер патента: 1303462

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бартош, Богдан, Кушель, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...36 и своим концом, расположенным в выходной полости головки 17, соединена с гибким тросом 37 в направляющем провода 38; который расположен внутри шланга 15 и закреплен в двух точках: на выходе из соединительной головки .,17 и во входной полости 39 воздухораспределителя 11.Соединительная головка 17 имеетгакже вход 40 с резиновым уплотнителем 41.Воздухораспределитель 11 имеет полости 42-45. В полости 42 расположенуправляющий поршень 46, верхний конец которого соединен с тросом 37посредством троса 47. Шток 48 поршня46 соединен с поршнем 49; расположенным в полости 43. В этой же полостирасположен обратный клапан 50, подпружиненный пружиной 51. В полости 44расположен клапан 52, подпружиненныйследящей пружиной 53.В полости 45 расположено...

Номер патента: 1298319

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: E02F 9/22

Метки: погрузчик, фронтальный

...камере 18 распределителя 15 не может преодолеть сопротивление возвратной пружины, и золотник находится в положении, при котором рабочая полость 16 силового гидроцилиндра 17 сообщена с атмосферой, т. е.противовес 2 находится в первоначальном - не выдвинутом положении, уравновешивающем пустой ковш 3. При этом нагрузка между осями распределяется равномерно.При торможении негруженого погрузчика водитель воздействует на рычаг управления тормозным краном 10. В результате сжатый воздух от источника 9 давления через тормозной кран 10 идет к регулятору 11 тормозных сил. Поскольку тормозной кран 10 обладает следящим действием, то давление на его выходе пропорционально перемещению рычага его управления, При этом рычаг управления регулятором 11...

Номер патента: 1298116

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Богдан, Жданов, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...с выхода датчика стоп-сигнала, который также соответствует логической 1. Логические 1 на обоих входах логического элемента И дают логическую 1 и на его выходе, которая поступает на электромагнитный клапан 9 и переключает его во второе (закрытое) положение. При этом дополнительная магистраль 8 перекрывается, что исключает возможность перетекания жидкости обратно в полость корпуса 1, Это обеспечивает сохранение давления в колесных тормозных цилиндрах 7, создавшегося в начальный период торможения в результате набегания прицепа на тягач, а следовательно, наличие усилий растяжения на сцепном устройстве до тех пор, пока они не дзстигнут величины, соответствующей верхнему пороговому значению Ь . Как только усилия растяжения в сцепном...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Номер патента: 1287766

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Гуськов, Кушель, Романчик, Чешун

МПК: A01C 17/00, B60K 17/06

Метки: разбрасыватель, самоходный, удобрений

...гона. Двигатель 4 работает на холостом ходу, при этом через воздухозаборник 5, воздухоочиститель 6 и впускные коллекторы 7 забирается атмосферный воздух в цилиндры, куда через форсунки подается топливо (не показано). Выключив сцепление 9, выбирают требуемую передачу коробки 10 передач. После включения сцепления 9 вращение передается от вала дви 5 1 О 5 2 О 25 ЗО 35 гателя 4 на ведущие колеса,"., и разбрасыватель начинает движение. Одновременно с этим начинает вращаться насос 31, забирающий масло из гидробака 27 по всасывающему трубопроводу 32 и подающий его по напорному трубопроводу 33 в гидромотор 34, кинематически связанный с ведущим барабаном 35 транспортера 36, скорость движения ленты которого пропорциональна скорости...

Номер патента: 1283126

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Белов, Богдан, Романчик, Шиманович

МПК: B60K 41/24

Метки: средства, сцеплением, тормозами, транспортного

...вращения коленвала двигателя 1, т.е. создается дополнительный тормозной эффект. Частота вращения насосного колеса 7 становится меньше по отношению к частоте вращения турбинного колеса 8, а соответствующие сигналы датчиков 9 и 10 подаются 55 на вход сумматора 11, который формирует сигнал, пропорциональный разнице частот вращения. Затем этот сигнал подается на вход схемы 13 сравнения и сравнивается с пороговым уровнем А, При нажатии на тормозную педаль выключатель 14, связанный со стоп-сигналом, замыкает цепь управления электроклапана 15, однако вследствие того, что сигнал, поданный на схему 13 сравнения, не превышает пороговый уровень А (тормозной эффект двигателя превышает инерционное воздействие маховых масс, торможение...

Номер патента: 1281461

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баленков, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...имеет два входа, связанные с датчиками 19 тормозных моментов колес. Причем устройство сравнения имеет пороговый уровень.Тормозная система работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 8. Сжатый воздух от источника 9 давления поступает к тормозным механизмам 7. В результате последний затормаживает колеса 6.В случае использования вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на двухпозиционный золотниковый распределитель 10 управления пневматическими цилиндрами 11 и 12, который сообщает последние с источником 9 давления. В результате перемещается рейка топливного насоса 15, вследствие чего прекращается подача 4 топлива в двигатель, а заслонка 13...

Номер патента: 1280590

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...поршне8 и связанной с. вторым седлом 12, выполненным концентрично центральномуотверстию 13 на полом поршне 8, Пос;.ледний жестко связан через второй полый шток 14 с заслонкой 15 подпружиненного разгрузочного клапана, в центральном отверстии 16 седла 17 которо.го расположен с зазором второй полыйшток 14. Во входной полости 2 установлен фильтрующий элемент, выполненный в виде стакана 18, внутренняяполость 19 которого связана с выходной полостью 3 через подпружиненныйобратный клапан 20 и отделена от входной полости 2 перегородкой 21 с центральным отверстием 22.Стакан 18 установлен концентрично подпружиненному обратному клапану 20, соосно которому установлен подпружиненный клапан 23 со штоком 24. Клапан 23 соштоком 24 установлен в...

Номер патента: 1279891

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...Воздух удаляется также и из полостей Б и Ж. Из полостей А,В 30 и ресивера 20 сжатый воздух не удаляется, так как под действием перепада давления обратный клапан 14 закрывается. Причем верхняя крышка 2 остается прижатой к стопорному кольцу 15, так как зафиксирована Фиксатором 5. Под действием перепадов давлений, действующих на элемент 12 со стороны полости В и на нижний поршень 10 со стороны полос ти Ж, сначала перемещается элемент 12 вместе с поршнем 8 и садится пояском 17 на торец 19 (выпускной клапан закрыт). Происходит разобщение полости Д и камер 25 с атмосфе-. 45 рой, Затем происходит отрыв пояска 16 от торца 13, так как последний упирается в ограничительное кольцо 13 (впускной клапан открыт) . Через образовавшийся зазор...

Номер патента: 1276544

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/06

Метки: конденсата, ресивера, удаления

...следующим об. -разом. В момент включения на накапливание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость В черезвходной патрубок касательно, потоквоздуха начинает вращаться и, вследствие действия сил инерции имеющиеся в воздухе частицы пыли, влаги имасла оседают на внутренней поверхности полости В, скапливаясь в еенижней части, отделенной от основнойотражателем 15. Далее через фильтрующий клапан 14, обратный клапан 16,полость Г сжатый воздух поступает вресивер, В это же время (вследствиеналичия давления в полости Д и Е, атакже действия возвратной пружины 21)поршень 17 находится в нижнем положении, при этом проходное сечениеседла 20 клапана 18 закрыто, а седла 19 клапана 18 - открыто. Скапливающийся в ресивере конденсат по...

Номер патента: 1275392

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...в полом выступе 12крыпки корпус.а регулятора, снабженным упором 20, между которым и стопором 18 расположена пружина 21.1 ил. задания верхнего предела давленияНа.тяжение пружины 22 регулируется винтом 23.Регулятор давления работает следующим образом,Для установки требуемого нижнегопоедела регулируемого давления вращением гайки 13 добиваются определенного натяжения пружины 19, для установки требуемого верхнего пределарегулируемого давления вращениемвинта 23 добиваются определенного натяжения пружины 22,Б момент включения на накачку сжатый воздух кз компрессора подводится к входному каналу 3 регулятора и через Аильтр 5 поступает очищенным к обратному кгапану 6, отжимает его и подается через выходной канал 4 в пневмосистему. При этом...

Номер патента: 1273289

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 41/28, B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты 12 через распределитель 14 соединяется с источником 9 давления. При этом силовой цилиндр 13 блокирует муфту 12, тем самым повышается момент сопротивления повороту полуприцепа 10 относительно тягача 1, что предотвращает их складыва ние и повышает устойч и вость движения. Если при этом водитель воздействует на рулевое колесо 21, то гидрораспределитель 20 соединяет источник 19 давления с одной из полостей (в зависимости от направления вращения рулевого колеса 21) силового цилиндра 18, откуда давление через клапан 17 ИЛИ по магистрали 16 передается в линию управления распределителя 14, который, преодолевая сопротивление пружины, занимает положение, при котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты...

Номер патента: 1269111

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Гуськов, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...полость 24 за подпружиненным разгрузочным клапанам, промежуточньй клапан в виде седла 25 и заслонки 26 полость 27 и, элемент 28 настройки.Регулятор давления работает следующим образом.В момент включения на накачивание (фиг. 1) сжатый воздух из компрессора подводится к входной полости 2 и через зазор между седлом 20 на перегородке 18 и затвором 21, через первый 14 и второй 5 фильтрующие элементы поступает к первому обратному клапана 13 и далее в ресивер, Твердые частицы, находящиеся в сжатом воздухе, очищаются первым 14 и вторым 15 фильтрующими элементами, Второй обратный клапан закрыт.Кольцевой бурт 9 кольцевой эластичной заслонки 10 зажат между седлом 22 и заслонкой 12, что предотвращает выход сжатого воздуха иэ полости 16 фильтрации...

Номер патента: 1268445

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Чешун

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...пружина 15 сжимается, ведущее колесо 5, закрепленноена ступице 13, перемещается вместес ней по внутреннему валу 6 влево.Непостоянно замкнутая фрикционнаямуфта 11 включается. Момент трения 45гув Фрикционной муфте 11 увеличивает.ся пропорционально углу поворотатранспортного средства, так как величина боковой силы зависит от углаповорота управляемгпх колес. На ведущее колесо 4 также действует боковая сила, направленная к центру поворота. В этом случае ступица 12ведущего колеса 4 прижимается дополнительно этой силой к упору 1 б. Непостоянно замкнутая фрикционная муфта 10 выключена,Крутящий момент от солнечных шестерен 9 дифференциала 2 посредствомбортовой передачи 8 передается на левое колесо 4 через внутренний вал 6,а на правое колесо 5...

Номер патента: 1267376

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Белянский, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...за порного органа 20, далее, отжимая второй обратный клапан 21, попадает в выходную камеру 19 и через первый 7 Ь 2обратный клапан 14 в ресивер, Твердые частицы, находящиеся в сжатом воздухе, оседают на фильтрующем эле. менте 15,Часть воздуха попадает в полость 13 под чувствительным элементом 4. По достижении в пневмосистеме заданного давления, на которое отрегулированы пружины 5 и 6 задания, подпружиненный чувствительный элемент 4 поднимается и перемещает вверх шток 7, при этом клапан 8 отсоединяет полость над полым поршнем 9 от атмосферы. При дальнейшем перемещении сжатый воздух иэ полости 13 через радиальное и осевое отверстия штока 7 поступает в полость над полым поршнем 9, который вместе с подпружиненным разгрузочным клапаном 10...

Номер патента: 1263960

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик

...например из воздушцих ресиверов тормозной системы транспортного средства. Цель изобретения - новы шси пе 11 дежности путем исключения отказы из-з 11 дсформирования мембранного запорного органа в условиях рабогы в агрсссиной среде.Ны чертеже показан коцдецсатоотодчик,ОбщиЙ вид..Конденсатоотводчик для ппсвмы)ическихсистем тра 51 сие 1 ртных средств с регулятором давления содержит корпус 1 с ыпускным отверстием 2 в его днище, крь)шку 3 с впускным отверстием 4. Крышка 3 сг)г)бп 1 е)а с ресиером 5 отверстием 4. В корпусеразмсп 1 еца мембрана 6 с сс;1 лом 7 впускного клапана в полость 8. В днище корпуса 1 выполнено седло 9 выпускного клапана.В крышке 3 установлен поршень 10 в рабочей полостикг)торг)гг) чс".ыцлец пружина 2. Поршень 1 О...

Номер патента: 1261829

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоездом

...рулевого управления перемещается и, выбираяход 4, воздействует на золотник 3, который 5 1 О 15 20 25 30 35 соединяет ресивер 6 тягача 1 через магистраль 17 с верхней (по чертежу) управляющей полостью распределителя 16.Последний, преодолевая сопротивление пружины 18, занимает позицию, при которой щтоковые полости пневмоцилиндров 14 соединяются с ресивером 15, находящимся под давлением. Таким образом, ось 13 тележки 12 подтягивается к тяговому рычагу 11, при это сопротивление повороту тел ежки 12 становится м иним ал ьным.Свободный ход 4 в приводе золотника 3 выбирается таким, чтобы исключить перемещение золотника при малых углах поворота тягача (например, при обгоне), так как угол поворота тележки 12 при этом также мал, что не...