Романчик

Номер патента: 901095

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лефаров, Романчик, Стригунов

МПК: B60K 17/34

Метки: дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...на крюке 20 в тяговом режиме вызывает перераспределение вертикальных реакций мостов в сторону их увеличения на основном мосту 7 и уменьшения на цополнительном мосту 16. Это ведет к уменьшению кинематических радиусов качения у колес основного моста и к увеличению их у колес пополни- тельного моста, что вызывает некоторое забегание колес дополнительного моста в4 тяговом режиме, В тормозном режиме,наоборот, происхоцит некоторое отставание колес дополнительного моста. Для изменения соотношения между окружными скоростями колес двух иецуших мостов в предлагаемом приводе50 используется способность механической части планетарного редуктора ийменйть свое перецаточное число пропорционально изменению частоты вращения коронной шестерни 9,...

Номер патента: 893637

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Маршалко, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...заслонкой 22, установленной в выпускном коллекторе двигателя, а пневмоцилиндр 21 передвигает рейку топливного насоса 23.Транспортное средство работает следующим образом.При торможении двигателем водитель воздействует на тормозной кран 18 и воздух от источника 19 давления поступает в цилиндры 20 и 21, которые перемещают рейку топливного насоса 23 и поворачивают заслонку 22, установленную в выпускном коллекторе двигателя, и одновременно поступает к распределителю 6.При наличии замедления срабатывает датчик 1, так как масса 14 продолжает вращаться и благодаря шарикам, установленным в винтовых канавках 15, перемещается вместе с упором 16, при этом контакты 17 переключателя 10 замыкаются. По электрической цепи проходит ток, и...

Номер патента: 887307

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Грибко, Миркитанов, Расолько, Романчик, Сыродоев

МПК: B60T 13/24

Метки: одноприводной, пневматический, привод, прицепа, тормозов

...с дополнительным 15 ресивером 5, а во второй - с атмосферой.Пневмопривод работает следующим образом.При подаче давления через переднюю соединительную головку 2 оно поступает через двойной защитный клапан в основной 4 и дополнительный 5 ресиверы, через двух- позиционный клапан 8, находящийся в первой позиции, и заднюю соединительную головку 11 в последующий прицеп. В исполнительной магистрали 7 и тормозных камерах давление отсутствует, а в полостях 9 и 10 давления равны между собой.Во время торможения падает давление вуправляющей магистрали 1, вследствие чего срабатывает воздухораспределитель 3,887307 тавитель В, Ляскоехред А. Камышник Редактор Т. Морозов ектор 3. Тарасов ипографип, пр. Сапунова, 2 и давление воздуха из основного...

Номер патента: 887306

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...20 со сливом, Трехпозиционный золотниковый распределитель 24 занимает втору 1 с позицию, при которой полости 22 и 23 также сооощены со сливом, В случае превышенияопустимого буксования задних колес водитель (или датчик, фиксирующий оуксование колес) воздействует на трехпозпционный золотниковый распределитель 16, который, перемещаясь вниз, соединяет силовой цилиндр 15 с источником давления и, таким образом, включается фрикциопная муфта 3, а значит, подключается передний мост 1, тем самым повышая проходимость транспортного средства. Вариатор 4 сохраняет требуемое соотношение в угловых скоростях колес переднего 1 и заднего 2 мостов.В случае установки на транспортное средство навесных машин его развесовка изменяется, и трехпозиционный...

Номер патента: 882786

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Макович, Романчик, Стригунов, Яловицын

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, средства, транспортного

...пружины 12, которое це " редается через втулки 13 и 14, радиально-упорный иарикоподшипцик 15, цажимной диск 16. С шарикоподшицнгтисом 15 связан подвижный диск 17, т)1 ежд";. корпусом фрикционцой муфты б и 1;одвих; ным диском 17 установлены четыре центробежных груза 18, цолохсецие которых относительно дополцительпого вала 3 обеспечивается посредством восьми разэымцых пружиц 19. Вт 9 пси 13 и 14, подшипптк 1 э, нагсэИ)эт 1 т,ск 16 и подвзэсцьп циск . 7 уста 0.злеТы с возможцост.о осевогс пере)зтгсзьт-я От"- носительно корпуса 1111111;тп 01 гт,эй .:у 1;,ть б и дополнительного цаца 3,. ПзЯ передачи вращения цецтробежцьм гэуза) на корпусе сорктиоццо 1 .Туфты б зьгол-. нецы зубья 20, а, 0 повсрхцости гру 18 - пазь 21 Привод работает...

Номер патента: 878642

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Габа, Грибко, Миркитанов, Романчик, Сидоренко, Трофименко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...воздухораопределитель 16, ресивер 17, обратный клапан 1,8, кран ручного растормаживания 19, имеющий полости Б и В, тормозные камеры 20 и магистраль 21Предлагаемое устройство работает следующим образом.В процессе работы тягача с,прицепом питающая магистраль 14 постоянно находится под давлением через полость Б крана ручного растормаживания 19. Сжатый воздух воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотное устройство разблокировано. При отрьве прицепа от тягача питающая 14 и управляющая 15 магистрали обрываются, сжатый воздух из полости А силового цилиндра 7 через магистраль 13, полость Б крана ручного растормаживания 19 и питающую...

Номер патента: 872345

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозную педаль 14 источник 11 давлениячерез редукционный клапан соединен сосливом. В этом случае тормозные меха- Онизмз 10 и силовые цилиндры 8 и 9 также соединены со сливом. Муфты 6 и 7 итормозные механизмы 10 выключены.В случае экстренного илн служебного торможения водитель воздействуетна тормозную педаль 14 и следящий клапан 13 соединяет тормозной контур 15,а также трубопровод 16 с краном 12 управления, Через последний рабочая жидкость поступает от источника 11 давления в тормозные механизмы 10 и силовой цилиндр 8.Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включен-З 5ной муфты 6 на колесах переднего моста 2. При этом давление рабочей...

Номер патента: 844454

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Богдан, Миркитанов, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...16 соединяется разобщительным краном 19 с атмосферой, золотник воздухораспределителя 16 под действием возвратной пружины 23 занимает второе положение и соединяет ресивер 17 через регулятор 14 и магистраль 13 с тормозными камерами 12 и рабочей полостью цилиндра 10. Воздух, поступающий под давлением в рабочую полость цилиндра 10, воздействует на основной поршень со штоком 27, который перемещает рычаг-противовес 9 относительно оси 7 вниз, при этом тяговый рычаг 4 и сцепное устройство 2 перемещается относительно оси 7 вверх, обеспечения тем самым возможность подсоединения прицепа к тягачу.Наличие полости 25 в силовом цилиндре позволяет плавно осуществить этот процесс, поскольку жидкость, дросселируя через отверстия во...

Номер патента: 840529

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Зеленый, Молош, Романчик

МПК: F15B 15/26

Метки: силовой, цилиндр

...нажимной шайбой 15 инажимным поршнем 13 и образует в последнем камеру 20, соединенную магист ралью 21 со штоковой полостью 5 ци-линдра.Силовой цилиндр работает следующим образом,Для перемещения поршня 2 со штоком 3 вниз в поршневую полость 4 подают под давлением рабочую жид-,кость, при этом штоковая полость 5соединена со сливной магистралью.Рабочая жидкость иэ полости 4 проходит сквозь отверстия 16 в нажимнойшайбе 15 и воздействует на нажимнойпоршень 14 муфты. Нажимной поршень 14воздействует на нажимной поршень 13и вместе с ним перемещается вверх,при этом нажимные пружины 11 сжимаются и освобождают диск 9 муфты, темсамым винт 7 разблокируется и приперемещении поршня 2 со штоком 3 свободно поворачивается вокруг своей осив подшипнике б...

Номер патента: 839827

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...266470511, кл. В 62 О 63/06, 1978 про.тотип),тягового рычага 7, снабженного рь 1 чагомпротивовесом 8, размещенным симметричноотносительно оси 9 подвески 10, На прицепе5 установлен силовой цилиндр 11, закрепленный на раме 12, а штоком - на концерычага. противовеса 8. Цилиндр 11 содержитштоковую 13 и бесштоковую 14 полости,соединенные трубопроводами с золотником 4,Последний содержит исполнительный орган,в котором выполнены каналы для соединения 10в первой и третьей позициях штоковой 13и бесштоковой 14 полостей цилиндра 11 систочником 15 давления. Во второй позицииупомянутые полости заперты. Золотник 4 содер.жит ручной привод 16 управления. 15Транспортное средство работает следующимобразом,При движении на прямолинейном участкес...

Номер патента: 839820

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...на рукоятку 16 управления, и двухпозиционный кран 6 занимает позицию, при которой пневмозлементы 5 соединены с источником 7 давления. В этом случае пневмоэлементы 5839820 15 3под действием сжатого воздуха поднимают переднюю ось 1 над опорной поверхностью,При отсутствии торможения воздухораспределитель 12 сообщает пневмоцилиндры 11 с атмосферой,В случае торможения давление воздуха вуправляющей магистрали 14 тягача снижается(однопроводная схема тормозов), также уменьшается давление в трубопроводе 13. Поддействием разности усилий воздухораспреде.литель 12 занимает положение, при котороммагистраль 10 управления соединяется с трубопроводом 15, а значит с источником 7 давления, В тормозные пневмоцилиндры 11 поступает сжатый воздух, и...

Номер патента: 829457

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...18, соединенные с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки соответственно, Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднего моста. Бустер 16 муфты 6 трубопроводом соединен с золотником 20 управления, который кинематически связан с рукояткой 21 управления дополнительного тормоза 9 и гидравлически соединен с датчиком 22 блокирования.При движении транспортного средства на прямом участке с низким коэффициентом сцепления датчик 22 блокирования подает сигнал на золотник 20 управления. Последний занимает позицию, при которой рабочая жидкость под давлением поступает в бустер 16, который блокирует ведущие 18 и ведомые 17 диски муфты 6 посредством воздействия на нажимной диск 15. При этом крутящий момент...

Номер патента: 821261

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматическая, транспортногосредства

...30, оборудован"ным клапанным узлом 31, содержацемверхний 32 и нижний 33 запорные элементы. При этом полость 30 сообщенанагнетательной магистралью 34 с компрессором 35, В первой дополнительной полости 36 расположен поршень 37,коитактируюций с верхним запорнымэлементом 32 и отделяющий торцовуюкамеру 38, сообщенную с камерой 20.Вторая дополнительная полость 39,в которой размещен элемент 33, связанный с дополнительным потребителем40, например, кондиционером,Система работает следующимобразомСжатый воздух от компрессора 35поступает через магистраль 34 в полость 30, оттуда через канал б в камеру 5, образованную секциями 2 и 3Далее сжатый воздух проходит через,.фильтр 7, в котором оседают водяные и масляные пары, а конденсат стекаетко дну...

Номер патента: 816805

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...

Номер патента: 812205

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Молош, Романчик

МПК: A01B 59/04

Метки: механизм, навески, орудий, трактор

...должны быть установлены вертикально, Однако в этом случае при наличии составляющей Р гидроцилиндры 2 и 3, установленные вертикально, не будут на ее реагировать и тем самым не будет обеспечиваться автоматическое равномерное распределение на колеса трактора горизонтальных усилий.При агрегатировании полуприцепа в условиях, когда составляющая Р значительно больше составляющей 6 (экстремальный случай: Р = мах, б = О), гидроцилиндры 2 и 3 должны быть установлены горизонтально. Однако в этом случае при наличии составляющей гидроцилиндры 2 и 3, установленные горизонтально, не будут на нее реагировать и тем самым не будет обеспечиваться автоматическое равномерное распределение на колеса трактора вертикальных усилий.Поэтому, чтобы обеспечить...

Номер патента: 799975

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...в выпускном коллекторе 21 двигателя, и рейкой топливного насоса 22. С магистралью 17 связан кран 23, а к нему подсоединен источник давления 24. Блокировочная муфта 5 кинематически связана с рычагом 25 ручного включения увеличителя крутящего момента (УКИ) .Транспортное средство работает следующим образом,При работе двигателя в тяговом режиме, то есть при движении транспортного средства по грунтам с высо. ким коэффициентом сцепления, планетарный механизм не работает и передаточное число планетарного редуктора равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая. коробка передач 12, В этом случае пневмоцилиндр 16 эа счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 5, последняя находится во включенном...

Номер патента: 797932

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, транспортногосредства

...случае распределитель 11 занимает позицию, при которой рабочачая полость 12 муфты блокировки 13 дифференциала 14 и полости 21 и 26 гидроусилителей 20 и 25 соединены со сливом, а трубопроводы 23 и 28 соединены с магистралями 29 и 30. В результате в тормозных цилиндрах 19 и 24 отсутствует давление и колеса" не тормозят,а деффиринциал 14 разблокирован, и дает воэможность колесам вращаться наповоротах с разной угловой скоростью.Для совершения крутого поворота,например . вправо, водитель воздействует на правую тормозную педаль 10, Приэтом тормозной кран 8 соединяет магистрали 18 и 30 с рабочим гидроаккумулятором 5.Масло под давлением поступает в тормозной цилиндр 24 благодаря тому, чтозолотник распределителя 11 находитсяв прежнем положении,...

Номер патента: 797923

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сообщает пневматические цилиндры 4, 5 и 26 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, и. заслонка б перекрывает выпускной коллектор 7 двигателя внутреннего сгорания. Тем самым,создавая момент сопротивления двигателя, который передается от коленчатого вала 15 к ведущим колесам тягача 1; Вал 14 отбора мощности также вращается, но поскольку воздух от клапана 3 управления поступает в торцовую полость 8 управляющего крана 10, то цилиндр 12 сообщен с атмосферой и муфта 13 не передает момент через клиноременную передачу 16 к центробежному насосу 17.С некоторым опережением по сравнению с цилиндрами 4 й 5 обеспечивается преднатягом пружин цилиндров и проходными сечениями трубопроводов, шток цилиндра 26...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 770867

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...задних колес водитель или датчик, фиксирующийбуксование колес, воздействует наклапан 16, который соединяет силовойцилиндр 15 с источником давления итаким образом включается фрикционнаямуфта 3, а значит подключается передний мост 1, тем самым .повысилась проходимость транспортного средства.Вариатор сохраняет требуемое соотношение в углоных скоростях колес переднего и заднего мостов,В случае навески на транспортноесредство навесных машин его развесовка изменяется, поэтому трехпозиционный распределитель, управляемыйот подвески, своевременно подсоединяет требуемую полость гидравлического цилиндра 20 с источником 7 давления. Это обусловливает перемещение органа 19 управления вариатором 4 и выравнивание окружных скоростей колес.При...

Номер патента: 770866

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Грибко, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...силового цилиндра 8,Между источником 12 давления исиловым цилиндром 9 установлен кран15 управления, управляющий подключением дополнительного ряда 5 шестерен, увеличивающего кинематическоенесоответствие между передним и задним ведущими мостами 1 и 2. Управляющая полость крана 15 имеет связьсо следящим клапаном 14 посредствомтрубопровода 16,В случае экстренного или служебного торможения водитель воздействует на тормозную педаль 13, и рабочаяжидкость от источника 12 давления поступает по двум магистралям: к цилиндру 8 и тормозным механизмам 10заднего моста 2 и к клапану 14 управления фрикционной муфтой б. Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах...

Номер патента: 770865

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/26

Метки: средство, транспортное

...возвратной пружины 13 занимает исходное положение. В этом случае подключения колес ведущего переднего моста 2 не происходит. 45При наступлении блокирования колес 9 срабатывает датчик 17, так как колесо 9 останавливается вместе с валиком 18, а масса 19 продолжает вращение и благодаря шарикам, установлен-о .ным в винтовых канавках 20, перемещается вместе с упором 21 вправо, При этом контакты переключателя 16 замыкаются, по электрической цепи проходит ток и электромагнит 14 включает распределитель 5, который соединяет магистраль 7, а следовательно, и источник 12 давления с силовым цилиндром 4 Фрикционной муфты 3. В результате подключается передний ведущий мост 2 и тормозной момент передается на его колеса, повышая тем самым...

Номер патента: 753701

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Богдан, Грибко, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/14

Метки: колесного, средства, тормозная, транспортного

...краны7 и 8 соединяют магистрали 14 и 15управления со сливом, следовательно,тормозные цилиндры 16 и 17 отторможены. Золотник распрецелителя 26 поддействием пружин 30 и 31 находится внейтральном состоянии. При этом рабочая полость 29 муфты 28 блокировкидифференциала 27 соединена трубопроводом 35 со сливом и дифференциал27 разблокиронан, и ведущие колеса 6 О20 и 21 могут вращаться на поворстахс различной углоной скоростью.Для соверщенич крутого поворотачто необходимо трактору при обработке почвы и уходу за посевами, напри мер, вправо, нодигель нажимает направую педаль 13. В этом случае тормозной кран 8 соединяет магистраль15 управления и трубопровод 23 с рабочим гидроаккумулятором б, Маслопод, давлением из гидроаккумулятора...

Номер патента: 745760

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Ксеневич, Романчик, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...на вал 5, блоком шестерен 10, свободно установленным на оси 6 и шестерней 1, посаженной на вал 8.Рычаги 1 и 2 установлены таким образом, что при совпадении входного 5 и выходного 8 валов ось шарнира 7 лежит в одной горизонтальной плоскости с валами 5 и 8.Необходимая траектрия перемещения ходового колеса 4 обеспечивается продольной тягой 12, один конец которой шарнирно закреплен на корпусе 3 трактора в точке 13, а второй - шарнирно прикреплен в точке И к кривошипу 15 оси 6. При этом обе точки 13 и 14 шарнирного крепления продольной тяги 12 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 5, выходной,8 валы и ось шарнира 7, в одну сторону, например вверх, причем величина смещений точки 3 больше величины смещения...

Номер патента: 742175

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Романчик, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, маятниковый, стабилизатор, трактора

...чертеже изображен предлагаемый стабилизатор. 2Маятниковый стабилизатор крутосклонного трактора состоит из корпуса 1 и подвешенного в нем на оси 2 распределителя 3, золотник 4 которого связан с корпусом 1 посредством шарнирной тяги 5. Ось 2 подвеса распределителя расположена выше центра его массы.Стабилизатор работает следующим образом.При расположении корпуса 1 и подвешенного в нем распределителя 3 вертикаль но золотник 4 занимает нейтральное положение. В этом положении частей стабилизатора управляющий сигнал в управляемой им гидравлической системе отсутствует. При отклонении корпусаот вертикалираспределитель, сохраняя под действием силы тяжести вертикальное положение, перемещается относительно золотника 4 и подает тем самым в...

Номер патента: 737287

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...22. Золотник воздухораспределителя 16 под действием давления воздуха, поступающего иэ магистрали управления 22, сжимает возвратную пружину 23 и соединяет магистраль 20 с ресивером 17, а тормозные камеры 12 и рабочую полость цилиндра 10 через регулятор 14 тормоэньй сил " с атмосферой. Воздух от компрессора трактора (не показан) через соединитель- ную головку 21, разобщйтельный крен .19, клапан 18 и воздухораспределитель 16 поступает в ресивер 17. При запол 4ненни ресивера 17 до определенного давления магистраль управления 22 воздухораспределителем 16 соединяется посредством разобщительного крана.19 с атмосферой, и золотник воздухораспределителя 16 под действием возвратной пружины 23 занимает второе положение и соединяет ресивер 17 через...

Номер патента: 735453

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...13, связанный с крестовиной 11 шлицевым валом 14, проходящимв полуоси 3, нажимной диск 15 с гидроприводом 16, ведомые 17 и ведущие 18 диски,соединенные соответственно с полуосью 3и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 муфты 6 блокировки дифференциала 5 может быть связан фрикционнымэлементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднегс моста.Задний мост работает следующим обраИ Госу деламМосква,П Пате сПри движении трактора с заблокированным дифференциалом 5 крутящий момент передается центральной передачей 2 через дифференциал 5 полуоси 3 и 4 и,бортовые передачи 8 на колеса трактора. При этом муфта блокировки под действием усилия от гидропривода 16, передающегося нажимным диском 15 на ведущие 17 и ведомые 18 диски, блокирует солнечную...

Номер патента: 724374

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматическая, тормозная, тягача

...ток в электрическои цепи питания, состоящей из источника 1 тока, проводников 2, выключателя Ь и оомотки 4, отсутствует. электромагнит не работает и поэтому клапан з под воздеиствием возвратнои пружины занимает положение Открыто, Ьоздух из ресивера 7 по магистрали ьпоступает во входную полость Ь крана У управления тормозами прицепа.Для торможения водитель воздействует на педаль 16, которая приводит в действие тормоза 17 и перемещает седло 11 крана У. (.;едло 14 перемещается вверх и воздеиствует на двойной клапан 15, который перекрывает выход из полости 10 в атмосферу и соединяет полость 10 с входной полостью Ь, при этом сжатый воздух из ресивера 7 по магистрали 6 поступает во входную полость Ь, затем в полость О и далее по магистрали...

Номер патента: 724373

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлическая, колесного, трактора

...выходе редукционного клапана б равно давлению на входе.й этом случае при нажатии на тормозную педаль; клапан ь управления соединяет силовой цилиндр э 1 ррикционнои муфты О подключения переднего моста к заднему с источником 1 давления, и жидкость поступает пропорционально ходу педали в силовой цилиндр 9 через редукционныи гидравлическии клапан о Оез уменьшения давления, т. е, пропорционально перераспределению веса между мостами трактора при торможении. 1 орМознои момент от тормозныхМЕХаНИЗМОВ ЗаДНЕГО Моста 1 Л ОУДЕ 1 ПРЕДи- виться на колеса переднего мосга пропорционально приходящимся на них вертикильным нагрузкам.1 ри огпускании тормозной педали клапан управления соединяет раоочую полость силового цилиндра э муфты о со сливом, и...

Номер патента: 718307

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...и воздухораспределителем 16 прицепа 7, При этом воздухораспределитель 16 со единен с ресивером 17 и тормозами 18прицепа.Когда колеса тягача 1 имеют хорошеесцепление с почвой и не пробуксовывают, колеса прицепа 7 вращаются вхолостую вследствие кинематического рассогласования в приводах к колесам тягача и прицепа и обгонная муфта 10 выключена. При буксовании колес тягача 1 происходит заклинивание обгонной муфты 10, в результате чего колеса прицепа 7 подключаются к трансмиссии 9 тягача 1.718307 Формула изобретения Составитель С, Макаров Корректор О. Данишева Редактор А, Купрякова Заказ 755/21 Изд.223 Тираж 798 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д....