G01M — Проверка статической и динамической балансировки машин или конструкций; испытания различных конструкций или устройств, не отнесенные к другим подклассам

Номер патента: 896469

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Сарсенов, Сиятов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...электромагнитном поле, создаваемом сердечником 4 и катушкой 5, создается сила,препятствующая вращению маховика 3,Эта сила зависит от напряжения, подаваемого на катушку 5. При оценке тормозных качеств часть кинематическойэнергии, запасенной в маховиках 3,поглощают тормозные механизмы испыты.ваемого транспортного средства, а дру.г Составитель Н. МазеповРедактор В. Лазаренко Техред А. Ач Корректор М. Шароши Тираж 882 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 11684/30 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гая часть переходит в тепло в тормозеи рассеивается, Путем изменения величины напряжения, подаваемого на катушку 5, создается возможность...

Номер патента: 896470

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...валом 10, кинематически соединенным гибкой передачей с промежуточным валом 11. На дополнительном валу 7 выполнен резьбовой участок 12 с упором 13 для подпружиненной относительно корпуса 1 гайки 14, взаимодействующей с конечными выключателями 15 и 16, установленными на корпусе 1 по обе стороны гайки 14. На валу 5 и дополнительном валу И 10 установлены электроуправляемые муф" ты 17 и 8, подключенные к источнику 19 тока через конечные выключатели 5 и 16.При неподвижном транспортном20 средстве и работе двигателя транспортного средства на холостом ходу подпружиненная гайка 14 включает конечный выключатель 15, соединяя электро- управляемую муфту 17 с источником 19 тока. При этом счетчик 2 считает число оборотов коленчатого вала при работе...

Номер патента: 896471

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Елбаев, Куценко

МПК: G01M 17/00

Метки: исследования, пневмоподвесок

...статическуюсоставлякщую нагрузки от пневморессоры 8 (фиг. 2), т. е. рычаг 7 находится в состоянии равновесия Под действием сил Р и Р . Включив вибраторы, шатунам 3 и 4 приходится преодолевать только динамическую составляющую, вызванную изменением высотыпневморессоры 8.При испытаниях пневморвссоры нагоризонтальную устойчивость шатуны 5и 6 отсоединены от подвески 17. Система заполнена сжатым воздухом, рычагвыведен в горизонтальное положение,как и в предыдущих случаях. Соединивподвеску 17 шатуном 21 с низкочастотным вибратором, включают его. Так какрычаг 7 остается неподвижным, а подвеска 17 смещается в горизонтальномнаправлении, то и торцы пневморессоры смещаются друг относительно друга,Таким образом, предлагаемая установка...

Номер патента: 896472

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бенц, Валиахметов, Лепихов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...необходимое положение центра тяжести, Транспортное средство со стартовой площадки устанавливается на подготовленный грунт. Кулачок 12, двигаясь вместе с тросом 4 переключает концеРвой выключатель 9, тем самым включая индукционный датчик 3 частоты вращения. Для того, чтобы индукционный датчик 3 не был включен до момента выхо" да транспортного средства на установившийся режим движения, переключатель 9 устанавливается на некотором расстоянии от кулачка 12. Перед каждым опытом трос 4 натягивается транспортным средством таким образом, чтобы емкость с грузами 8 находилась на грани отрыва от опорной поверхности, а кулачок 12 устанавливается на тросе по отношению к раме 7 в одно и то же положение. Тем самым исключается погрешность начала...

Номер патента: 896473

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Белан, Гиверц, Збыковский, Примачук, Сарсембаев, Шкурко

МПК: G01M 17/00

Метки: исследования, рельсового, средства, транспортного

...узлов, колес, крепление колесной пары к раме вагонетки, на работоспособность и износостойкость (долговечность) в зависимости от размера колеи колес" ной пары и величине радиуса закругления рельсового пути, из набора смен ных катков на ватах 3 (фиг. 2) выбирают, устанавливают и закрепляют сменные катки с диаметром, который больше диаметра катка 5 на удвоенное возвышение наружного рельса на закруг левиях пути. Как известно возвьнпение Ь фиг. 3) наружного рельса на закруглениях пути зависит от сКорости движения вагонетки и колеи, чем они больше, тем возвышение больше. При необходимости испытаний вагонеток на путь, катки 4 и 5 устанавливают с одинаковыми диаметрами, В зависимости от колеи колесной пары устанавливают и закрепляют...

Номер патента: 896474

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балтер, Березовский, Вучетич, Килевский

МПК: G01M 17/04

Метки: параметров, подвешивания, средства, транспортного

...в соответствии со скоростьюэкипажа напряжение от датчика 15 скорости поступает на электрический дви"гатель 16 магнитного барабана так,что его угловая скорость изменяетсяпропорционально скорости транспорт 45иого средства. Система датчик 15скорости - двигатель 16 может бытьвыполнена в виде синхронно-синфазного привода типа "сельсин", Сигналыс выхода головок 9, 1 О и 11 воспроизведения поступают на выходи блоков12, 13 и 14, на другие входы которыхподается напряжение с выхода датчика15 скорости. Этим напряжением можноодним из известных способов осуществить перестройку временных параметров сигналов несущей частоты блоков12, 13 и 14 в соответствии с угловой,74скоростью магнитного барабана, чтопозволит, независимо от его...

Номер патента: 896475

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кислицын, Кравец

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, диагностики, подвески

...Б сцелью освобождения пространства дляпроезда автомобиля, Соответственнопри перемещении корпуса 13 из крайнего верхнего положения вниз последнийсначала поворачивается на 90 в обратном направлении и затем в такомсостоянии опускается в крайнее нижнееположение,Диагностика подвески автомобиляпри помощи рассматриваемого устройства осуществляется следующим образом.ФОператор нажимает на нижнюю кноп-ку пульта 26,управления и тем самымперемещает башмак 1 в крайнее переднее положение в направлении стрелкиА. Затем автомобиль 28 въезжает колесами одной оси сначала на заходную,а потом на опорную поверхность башмакаи в этом положении останавливается, После этого оператор нажимаетна верхнюю кнопку на пульте 26, обеспечивая подачу электрического...

Номер патента: 896496

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ажибеков, Шахнович

МПК: G01M 7/04, G01N 3/30, G01N 33/38 ...

Метки: арматуры, бетона, динамических, испытаний, образцов, стенд

...элементов строительных конструкций при сейсмических воздействиях,Поставленная цель дост стенд снабжен упругой бал установлены на фундаменте соединения балки с грузом дения, причем нижний захв средней части балки.На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Стенд содержит опоры 1 для установки на фундаменте 2 упругой балки 3, груз 4, механизм подъема груза (не показан), устрой. ство для фиксации груза 4 на силовой раме 5 и его освобождения, включающее фигурную скобу 6 и дистанционно расцепляемый строп 7, подвеску для соединения груза 4 с балкой 3 после освобождения груза 4, образованную траверсой 8 и хомутами 9, охватывающими балку 3. Испытуемый образец 10 устанавлива ется в верхний захват 11, закрепленный на...

Номер патента: 898270

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Каратеев, Малбиев, Никитин

МПК: G01M 5/00

Метки: испытания, конструкций, пространственных, стержневых, узлов

...ригеле, причем горизонтальныестержни испытуемой конструкции однимконцом соединены с рычагом нижнего30 ригеля, а другим посредством шарнирсвидетельство СССР01 М 1/04, 1974,свидетельство СССР01 М 5/00, 1978.свидетельство СССР01 М 5/00, 1977. з 11937/5одписное НИИПИ 3 ираж 882 ной опоры, трубчатой муфты и тяги жестко соединены с основанием.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство включает стойки 1, жестко закрепленные с основанием 2, нижние 3 и верхние 4 ригели. Усилия растяжения горизонтальным 5 и наклонным 6 стержнями посредством горизонтальных тяг 7 и наклонных тяг 8 передаются соответственно горизонтальными 9 и наклонными 10 грузовыми рычагами Г-образной формы. Вертикальное перемещение испытываемого узла 11 от...

Номер патента: 898271

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Нейман, Шульман

МПК: G01M 5/00

Метки: конструкций, перемещений, сооружений, строительных

...причем блоки установлены нараме, одни концы тросов соединеныпод острым углом с реперной системой,898271 Формула изобретения 20 И Заказ, 11937/58 Тираж 882 Подписное лиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная а другие посредством пружин соединены с рамой.Кроме того, датчики угловых пере"мещений размещены попарно на каждойоси блоков,На чертеже изображена схема устройства.Оно содержит жесткую раму 1, реперную систему 2, трособлочную систему 3 и 4, измерительные приспособления 5-8, пружины 9. Блоки 4укреплены на раме 1, закрепленнойна исследуемом объекте 10 в точке измерения перемещений. Гибкие тросы,переброшенные через блоки, закреплены одним концом к неподвижной точкереперной системы 2, расположеннойвне объекта под острым углом,...

Номер патента: 898272

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бурдуковский, Гончаров, Горшков, Трикоз

МПК: G01M 10/00

Метки: винтов, гидродинамических, гребных, испытаний, моделей

...платформу б с линией вала модели гребноговинта под необходимым углом Ы и крепить фиксатором 21. Для приданиянеобходимых обводов кормовой оконечности кожуха предусмотрены сменныеего участки - обтекатели 22,Работа предлагаемой установки 40прсисходит следующим образом.Перед началом испытаний, вне рабочего участка кавитационной трубы,при освобожденном уплотнительномузле 14 и освобожденном фиксатоРе 21,с помощью ходовых винтов 5, устанавливается под заданным угломплатформа б со смонтированной на нейлинией вала, состоящей из валов 10,13 и 16. К кожуху 1 люкового закрытия 3 крепятся нужные сменные участ-ки - обтекатели 22, а на валу 16 устанавливается модель гребного винта17. После этого установка ставитсяна рабочий участок...

Номер патента: 898273

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Гаврилов, Макаров, Масленников, Рутковский

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, передач, стенд

...из гори-зонтальных ползунов. На чертеже представлена конструк-.тивная схема стенда. Стенд содержит смонтированный вкорпусе 1 поворотный барабан 2 с эксцентрично расположенным внутри неговалом 3, соединенным испытуемымикарданными передачами 4 и 5 с устройством моделирования крутильных колебаний в виде поворотного пульсатора6 и с датчиком крутящего момента 7,сервоприводы и ползуны, два из которых 8 и 9 установлены вертикально исоединены сервоприводами 10 и 11 скорпусом 1, а каждый из двух оставшихся ползунов 12 и,13 расположенгоризонтально и соединен сервоприводами 14 и 15 с вертикальными ползунами 8 и 9, причем устройство мо делирования крутильных колебаний 6установлено на горизонтальном ползуне 12, а датчик крутящего момента7 - на...

Номер патента: 898274

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Раевский

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, устройств, фрикционных

...устройства снабжены датчиком 7 состояния фрикционного материала, например термо 5 парой. Датчик 7 электрически связан с блоком 8 контроля состояния ма)териала испытываемого устройства 6, соединенным с командоаппаратом 9, управляющим через блоки 10 ы. 11 процессами включения и выключения разгонного устройства 2 и испытываемого устройства 6. Привод 1 может управляться либо при помощи командоаппарата 9, либо автономным устройством. 15Приводом 1 разгоняют инерционную массу 3 через разгонное устройство 2 за период СРдо оборотов торможения и после чего командоаппарат 9 через блок 10 включает испытываемое устрой ство 6 с усилием Р ,обеспечивая получение предварительйого тормозного момента Мв течение периода.Далее командоаппарат 9...

Номер патента: 898275

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Абрамов, Елкин, Сухобрус, Ткаченко

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников, скольжения

...Подшипники 2 установленыв выемки двух рычагов 3 и 4, которыешарнирно соединены, между собой и охватывают вал с двух сторон. В рычаге3 установлены два испытуемых вклады"ша 2, а в рычаге 4 - один, причемширина этого вкладыша равна суммар"ной ширине вкладышей помещенных в 25 рычаг 3. Нагрузка подшипников осуществляется по замкнутой схеме с помощью болта 5, гайки б и пружины 7.При этом нагрузка, прикладываемая кподшипникам, не передается на опоры Зо вала, что позволяет существенно рас898275 Формула изобретения оставитель И. ЯковлевехредЕ.Кастелевич Корректор Г. Назарова Редактор А. Гульк Подписного комитета СССРй и открытийкая наб д. 4/5 Тираж 882сударственм изобретеж, Рауш аз 11937/5 ВНИИПИ Гопо дела113035, Москва,иал ППП...

Номер патента: 898276

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бухтияров, Зазнобин, Мищенков, Половников

МПК: G01M 13/04

Метки: анализа, вибраций, качения, подшипников

...и индикации, второй выход блока управления 1 подключен ко вторым входам счетчика 4 числа превышений и блока 13 регистрации и индика- З 5 ции, выход первого блока сравнения 3 соединен со вторыми входами блоков измерения длительности превышения 11 и измерения длительности отсутствия 6, при этом вторые входы пер ного блока сравнения 3, второго блока сравнения 9, блока 7 измерения плотности вероятности, блока 5 измерения среднего значения и вход блока 8 дифференцирования объединены и являются входом устройства, а третий выход блока 1 управления соединен с третьим входом блока 7 измерения плотности вероятности.Устройство работает следующим образом.Анализируемый сигнал х поступает на вторые входы блоков сравнения 9 и 3, а также на вход...

Номер патента: 898277

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бабинский, Бабич, Жалкин, Каганский, Колотий, Тартаковский

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, поворота, сгорания, угла

...11 и 12 управляющих импульсов подсоединены к выводным штеккерам (выходам устройства) и к вводам смесителя б, а выход с Формирователя 11 соединен, также со входом синхронизации осциллографа 13. Датчик 14 исследуемых сигналов подсоединен к одному из входов смесителя б, выход которого подсоединен ко входу осциллографа 13.Устройство работает следующим образом.После каждого полного оборота вала сигнал с датчика 1 фйксированной точки поступает на вход усилителя 4 ормирователя 2, преобразуется в нем 55 в стандартный импульс, которым счетчик 3 устанавливается в нулевое положение. После этого сигналы с датчика 4 (установленного, например у зубьев венца колеса или шестерни, установленной на валу), преобразуясь в стандартную Форму в...

Номер патента: 898278

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Джаноян, Мазанишвили, Майсурадзе, Хабулиани

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытательный, роторно-поршневого, стенд

...торцовыми крышками 4 и 5, соответственно задней и передней, а в полости корпуса на эксцентриковом валу 2 установлен ротор- поршень 6 с планетарным вращением. На валу 1 установлена также токо- выводящая втулка 7, соединенная с фланцем 8 для синхронного вращения и для проводки электрических цепей от датчиков 9 к токосъемнику 10. Фланец 8 выполнен в виде вращающегося кожуха маховика 3 и размещен между стенкой 4 и маховиком 3 так, что маховик 3 находится внутри кожуха. Фланец 8 жестко соединен с Конечной шестерней 11 понижающей зубчатой пе- редачи, состоящей также из шестерен 12-14. При прокрутке вала 2 вращение через шестерни 12-14 (с суммарным передаточным отношением 3:1) передается конечной шестерне 11, на которой вращение...

Номер патента: 898279

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Мусарский, Фуфаев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, шин

...с постоянной скоростью.При испытании колеса колесной пары последовательно устанавливают в положение развала и.схождения при заблокированной оси 2 с рамой 3, и измеряют боковые усилия, действующие на колеса в процессе качения. Далее измерения бокового усилия проводят при раэблокированной оси 2 с рамой 3, на жестком закреплении колес 1 с осью 2.При этом боковое усилие изменяется по сикусоидальному законуР = А сов(Щ 1 + М)Величину бокового усилия фиксируют, например при помощи осциллографа и по ее значениям определяют кинематические параметры.Данный способ. прост и позволяет определять кинематические параметры шин с высокой точностью. Способ испытания пневматическихшин, заключающийся в измерении боковых усилий, действующих на...

Номер патента: 898280

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Дубовец

МПК: G01M 17/013, G01N 19/02

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колес, покрытием, средства, транспортного

...свободного падения. Выходы блоков 2 памяти и блока 4 умножения подключены соответственно на первый и второй входы блока б деления. Выход блока 6 деления заведен на регистрирующийприбор 7.устройство работает следующим образом.Блок 1 измерения скорости определяет скорость движения транспортного средства перед началом процесса торможения. При торможении автомобиля величина с выхода блока 1 измерения скорости записывается в блок 2 памяти и хранится в нем до полной остановки автомобиля. Блок 3 измерения времени торможения определяет898280 устройство позволяет автоматизиро"вать весь процесс исследований, чтов значительной мере повышает производительность труда. Устройство для исследования взаимодействия колес транспортного средства с...

Номер патента: 900144

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Божко, Личкатый, Полищук, Потиченко, Савченко

МПК: G01M 7/00

Метки: автоколебательный, вибростенд, испытаний, программных

...генератор 7 поиска, блок 4 управ.ления задающим генератором 3, второй35ключ 22 и усилитель 2 мощности, Контурвозбуждения автоколебаний включает последовательно соединенные фазовый детектор 9, вход которого подключен к выходамвибропреобразователей 5 и 6, фазовраща- лотель 14 с управляющим элементом 15,блок 16 активных полосовых фильтров, третий ключ 20, усилитель 2 мощности и возбудитель 1 колебаний,Вибростенд работает следующим образом.45В исходном положении ключи 19 - 22 разомкнуты. Напряжение на выходе генератора 7 поиска и частота задающего генератора 3 равны значениям, с которых начинается сканирование частоты. По сигналу блока 13 программы коммутатор 18 режимовзамыкает ключи 21 и 22 и запускает генератор 7 поиска, сигнал...

Номер патента: 900145

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Александров, Дысин, Савицкий, Филатов

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, муфт, стенд, фрикционных

...одинаковыми передаточными отношениями связаны с промежуточным валом 10, а далее через одну из зубчатых 20 передач 11 - 14 с различными передаточными отношениями и одну из сцепных муфт 15 или 16 - с выходным валом 17, на котором установлен маховик 18 и тормоз, выполненный дискретным в виде испытываемых муфт,Формула изобретения о 7 Составитель Л. Атрушкевич Редактор Н. Джу га н Техред А. Бойкас Корректор Л. Бокшан Заказ 12169/59 Тираж 882 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 О.лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43ведущие части 19 которых закреплены на выходном валу 17, а ведомые части 20 установлены неподвижно, Сцепные муфты 15 и 16 и...

Номер патента: 900146

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Романов

МПК: G01M 13/04

Метки: подшипников, положения

...осуществляют следующим образом.В внутреннюю обойму подшипника 2 картера 3 вставляют корпус 1 приспособления и проворачивают его пока ролики не займут правильное положение. На калибр 4 надевается внутренняя обойма подшипника 5.На картер 3 кладут прокладку и ставят крышку 6 на наружную обойму подшипника 5. Проворачивают крышку 6 пока ролики подшипника 5 не займут правильного положения. После этого скрепляют болтами картер 3 с крышкой 6. Калибр 4 поджимается к подшипнику 5 пружиной 8, установленной в полости 7. Упор 10, входящий в канавку 9, предохраняет калибр 4 от выпадения из корпуса 1. Болт 11 затягивают, фиксируя положение пальца 4 относительно корпуса 1, Таким образом определяется точный размер между внутренними обоймами подшипников 2...

Номер патента: 900147

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Абрамов, Захаров, Клековкин, Мартынов, Сычев, Таныгин, Фаттиев

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников, стенд

...и механизмом радиального нагружения снабжен дополнительными грузами, установленными на нагружающих дисках, двумя шарнирами Гука, последовательно соединенными с механизмом радиального нагружения и корпусом,при этом на концах вала выполнены отверстия для подвода рабочей жидкости к его коническим посадочным поверхностям.На чертеже дана конструктивная схемастенда.В корпусе 1 на испытуемых подшипниках 2 и 3 смонтирован приводной вал 4 переменного сечения с шкивами 5, коническими посадочными поверхностями для установки испытуемых подшипников 2 и 3, на гружающими дисками 6 с дополнительными грузами 7 и механизмом нагружения, состоящим из опоры 8 и домкратов 9, соединенных между собой и корпусом 1 шарнирами Гука 10 и 11. В каждом конце вала...

Номер патента: 900148

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Булавин, Воронин, Харитонов

МПК: G01M 13/04

Метки: допуска, зазора, компенсацию, осевого, подшипников, предварительного, регулировке, редукторе, сжатия

...приравны предельнымносительное осевоеся колец подшипнинагрузки в найденченному смешениюкомпенсацию.На чертеже изображена схем ва для осуществления способа.Способ осуществляется след 10 разом.В корпус 1 в подшипниках 2 и 3 монтируют вал 4, который в свою очередь устанавливают на стол 5. Опускают цилиндр 6 и вращают корпус 1. Приводят в соприкосновение с подшипником 3 измерительный наконечник 7 отсчетного устройства 8. Непрерывно увеличивают осевую нагрузку на подшипники с помощью цилиндра 6 и измеряют их момент трения, например, с помощью динамометрического ключа. Находят предель ные осевые нагрузки, при которых моментытрения равны предельным значениям, измеряют относительное осевое смещение не- вращающихся колец при изменении осевой...

Номер патента: 900149

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Бакашвили, Имерлишвили, Карсанидзе, Чхаидзе, Шварцман

МПК: G01M 13/04

Метки: слоя, смазочного, толщины, шарикоподшипниках

...нижнем диске, и механизм термостатирования и подачи масла в ванну. При этом в центре нижнего диска выполнено отверстие для слива масла.На чертеже изображена схема устройсства.На основании 1 смонтированы диски 2 5 и 3, которые с помощью валов 4 и 5 соединены с двигателями 6 и 7. Пружина 8 служит для создания нагрузки на шарики 9, расположенные между дисками 2 и 3 и сепаратором 10. На нижнем диске 2 установлена ванна 11 для масла. В диске 2 выполнено отверстие 12 для слива масла из ванны 11 в резервуар 13. Для подачи масла в ванну служат насос 14 и термостат 15. Для измерения толщины пленки масла служит устройство состоящее из источника света 16, ин терференционного фильтра 17, микроскопа 18 и телекамеры 19. Устройство работает следующим...

Номер патента: 901222

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Попов, Шульгин

МПК: B66B 5/16, G01M 17/00

Метки: испытания, ловителей, подъемника

...болты 8 с гайками 9. К пластинам 3 одним концом прикреплены на кронштейнах 10 две гибкие связи 11 и 12 в виде отрезков грузового каната с коушами 13, Второй конец отрезка каната 11 соединен с грузовым крюком 14, снабженным тяговым тросиком 15, а отрезок каната 12 соединен с грузо- захватным органом 16 с помощью зажимов 17. Устройство работает следующим образом, Включением рабочего механизма (лебедки) 18 подъемника на опускание кабину 1 устанавливают на упоры (нижнюю площадку) 19 и ослабляют грузовой канат 20 подъемника до образования провисающей петли 21. Устанавливают механизм удержания грузовой кабины 1, зажимая грузовой канат 20 подъемника в канавке 4 пластин 3 с помощью разрезной втулки 5, затяжкой гаек 9 болтов 8. Цепляют...

Номер патента: 901872

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Кузнецов

МПК: G01M 10/00

Метки: волн, волнопродуктор, одиночных, пневматический, создания

...частью колокола 7, а верхняя 25 часть подсоединена к йапорной магистрали 3 нагнетателя 1-и колокол сооб"щен с гидролотком 11, заполненнымводой, а на напорной магистрали 3установлены эапорный н дренажный кла ЗО паны 12 и 13, 901872Пневматический волнопродуктор для создания одиночных волн работает следующим образом.Быстродействующие клапаны 8 и 10 закрываются, Открываются эапорные клапаны 5 и 12. Включается нагнетатель 1. За счет возникающего разрежения под волнообразующим колоколом 7 вода иэ гидролотка 11 засасывается под волнообразующий колокол 7, а изпод уравнительного резервуара 9 вода за счет повышения давления под ним вытесняется в гидролоток 11. После наполнения волнообразующего колокола 7 до заданной высоты закрывается клапан 5 и...

Номер патента: 901873

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Балуков, Георгиевская, Мавлюдов, Салазкин, Сергеев

МПК: G01M 10/00

Метки: исследования, кавитационной, стойкости

...10, при этом они вращаются с одинаковой скоростью, но в разные стороны . Вращаясь, кавитаторлопатка 10 периодически входит в по- ток через щель 9 и образует в ней кавитационные каверны, которые уносятся потоком и схлопываются на испытываемом образце 3. Испытания проводятся в течение заданного промежутка времени. После чего электропри - вод 11 выключается, плита 6 выдвигается из трубы 1, испытываемый образец 3 вынимается и взвешивается, Затем йовый цикл испытаний повторяет ся,Для регулировки объема кавитаци. онной каверны установка снабжена 4сменными кавитаторами с различной шириной. К тому же ось вращения кавитатора может быть установлена нак.- лонной к направлению движения средней части под углом с., а к направлению...

Номер патента: 901874

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Решетов, Трубицын

МПК: G01M 11/00

Метки: автоматической, оптических, центрировки

...выходом к счетному входу счетчика 34, счетные шины которого подключены к входам многовходовой схемы ИЛИ 35, выходом подключенной к входу демодулятора 36, выходом подключенного к входу формирователя 37. Блок. 21 управления содержит трехвходовую схему ИЛИ 38, входами объединенную со схемой ИЛИ-НЕ 39, и элемент памяти -Р 5-триггер 40. Преобразователь 24 (24) длительности импульса в токовый импульс (фиг. 5 и 6) содержит интегратор 41, выходом подключенный к управляющему входу генератора 42 пилообразного напряжения, выходом подключенным через формирователь к выходу мажоритарного элемента .44, другой вход которого объединен с . входом преобразователя длительности импульса и токовый импульс.Пусть траектория пятна луча (фиг.2)...

Номер патента: 901875

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бородай, Громова, Кольченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...представлен второй вариант исполнения стенда, когда необходимо выделить из цилиндро-поршневой группы силу трения, например,только. одного нижнего маслосъемногокольца. В этом случае гильза стенда 10состоит из двух частей 4 и 5.Для двигателей с сухими гильзамигильзы непосредственно опираются своими наружными стенками на внутренниестенки цилиндров блока. Для размещения шаровых упоров между гильзойи цилиндром блока, последние растачивают по внутреннему диаметру(Фиг. 4), Аналогично устанавливаются упоры и на двигателях воздушного 20охлаждения. Тензодатчики могут наклеиваться на упругой подвеске (Фиг.4,или на тензобалочке 7.Метод экспериментального определе-,ния механических потерь на трение 25поршневой группы основан на регистрации осевых...