Способ испытания пневматических шин
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
898279 Формула изобретения 6,г) г 1-й")-уг)с ь г е 451 фПатент",ул,Проектная Филиал ПППг.ужгород А - амплитуда бокового усилия;угол сдвига фаэ;величина, пропорциональная нормальному давлениюна колесо.На чертеже показана схема устройства для реализации предлагаемого способа.Прицеп для испытания шин представляет собой колесную пару, колеса 1 которой снабжены пневматическими шинами и соединены осью 2, установленной внутри рамы 3. Рама 3 имеет блокирующий механизм 4, позволяющий осуществлять вращение оси 2 вместе сколесами. На каждом конце оси.2 установлены цалфа 5, позволяющая фиксировать угол схождения или развала колеса, и ступица 6 для крепления колеса. Для создания необходимой нагрузки раму 3 нагружают грузами. Для измерения боковых усилий вдоль оси 2 устанавливают чувствительный элементКолесную пару прицепляют к тягачу. Колеса, снабженные Пневматическими шинами, катятся без проскальзывания по горизонтальной плоскости с постоянной скоростью.При испытании колеса колесной пары последовательно устанавливают в положение развала и.схождения при заблокированной оси 2 с рамой 3, и измеряют боковые усилия, действующие на колеса в процессе качения. Далее измерения бокового усилия проводят при раэблокированной оси 2 с рамой 3, на жестком закреплении колес 1 с осью 2.При этом боковое усилие изменяется по сикусоидальному законуР = А сов(Щ 1 + М)Величину бокового усилия фиксируют, например при помощи осциллографа и по ее значениям определяют кинематические параметры.Данный способ. прост и позволяет определять кинематические параметры шин с высокой точностью. Способ испытания пневматическихшин, заключающийся в измерении боковых усилий, действующих на колеса,установленные с углами схождения иразвала на оси колесной пары с возможностью вращения вокруг нее, и определении кинематических параметровшины, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности, доо полнительно проводят измерения боковых усилий, действующих на колеса,жестко зафиксированные на оси колесной пары, а кинематические параметрышины определяют по формулам 359 Ъ=6 20 аг.бг)-р) г -6 г-г гд кинематические параметрышины;Р боковое усилие, действующее на колесо 1К - угол развала колес;9угол схождения колес;- радиус качения шины;а - коэффициент боковой жесткости шины;А - амплитуда бокового усилия;угол сдвига фаэ;величина, пропорциональная нормальному давлениюна колесо.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Кельдыш М.В. Шины переднегоколеса трехколесного шасси. 1 рудыЦАГИю М 564 г 19452, Исследование тягово-сцепныхачеств шин. Отчет НАМИ, Р 10095,974 ф с. 18. НИИПИ Заказ 11937/ираж 882 Подписное
СмотретьЗаявка
2709140, 30.11.1978
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРИКЛАДНОЙ МАТЕМАТИКИ И КИБЕРНЕТИКИ
ФУФАЕВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, МУСАРСКИЙ РОМАН АБРАМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/02
Метки: испытания, пневматических, шин
Опубликовано: 15.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-898279-sposob-ispytaniya-pnevmaticheskikh-shin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ испытания пневматических шин</a>
Предыдущий патент: Испытательный стенд для роторно-поршневого двигателя
Следующий патент: Устройство для исследования взаимодействия колес транспортного средства с дорожным покрытием
Случайный патент: Зонд для измерения скорости фильтрации