Устройство для гидродинамических испытаний моделей гребных винтов

Союз СоветскихСоциалист ическизРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оц 898272(11 М. Кл.з С 01 М 10/00 В 63 Н 1/14 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИИ МОДЕЛЕЙ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ Изобретение относится к техническим средствам экспериментальной гидроаэродинамики, а именно к устройствам для гидродинамических испытаний моделей гребных винтов. Известно устройство для гидродинамических испытаний моделей гребных винтов, содержащее кавитационную трубу с проточной частью рабочего участка и люковым закрытием, в. которой расположен наклонный.вал для закрепления на нем модели гребного винта, кинематически связанный с электродвигателем и имеющий шарнирную опору с направляющей, кронштейном и ходовым винтом, .причем один конец вала смонтирован на упомянутой опоре с возможностью передвижения вдоль направляющей 11Однако это устройство не обевпечивает возможность создания неравномерного потока в диске гребного вин та, характерного для различного класса судов.Целью изобретения является обеспечение возможности моделирования работы крупномасштабного гребного винта в условиях косого и неоднородного по диску гребного. винта потока в широком диапазоне углов скоса без перестановки модели на валу.Для этого устройство выполнено скожухом, в котором размещен наклонный вал с дейдвудной трубой и Уплотнительным узлом и снабжено двумядополнительными ходовыми винтами,двухкомпонентным динамометром упораи момента и динамометром замера поперечных сил, причем кожух выполненв виде выступающего внутрь рабочегоучастка кавитационной трубы герметичного короба под люковым закрытием со сменными со стороны потока обтекателями, имитирующими кормовуюоконечность судна, а шарнирная опора снабжена платформой, на которойустановлен кронштейн и которая размещена внутри короба и закреплена напоследнем посредством основного идополнительных ходовых винтов, приэтом дейдвудная труба одним своимконцом закреплена внутри короба наупомянутом кронштейне, а другим - 25.через уплотнительный узел шарнирноприкреплена к кормовой части короба,пРичем на одном конце наклонноговала установлен двухкомпонентный динамометр, а другой его конец с мо- ЗО .делью гребного винта смонтирован впроточной части рабочего участкакавитационной трубы и на нем установ.лен динамометр замера поперечныхсил.На чертеже представлена установ"ка, общий вид.Установка содержит удобообтекаемый кожух 1, выполненный в видевыступающего внутрь рабочего участка 2 кавитационной трубы, герметичного короба под люковым закрытием 3, внешние обводы которого совпадают с формой обводов кормовойоконечности судна. Внутри кожуха спомощью направляющей 4 и трех ходовых винтов 5 под углом, которыйлежит в пределах 5-15 , установлена 15платформа 6. На кронштейнах 7, жестко связанных с платформой. б, установлен электродвигатель 8, сообщающийчерез клиноременную передачу 9 вращение на вал 10 со встроенным в негодвухкомпонентным динамометром 11упора и момента. Вал 10 через жесткую муфту 12, передает вращение напромежуточный вал 13, проходящийчерез подвижный уплотнительный узел14. В свою очередь, вал 13, черезэластичную муфту 15 передает вращение на вал 16, на конце которого установлена модель гребного винта 17.В дейдвуде 18 установлен динамометрпоперечных сил 19. На дейдвуде 18 Зопредусмотрена шарнирная опора 20,вокруг которой с помощью ходовыхвинтов 5 можно устанавливать платформу б с линией вала модели гребноговинта под необходимым углом Ы и крепить фиксатором 21. Для приданиянеобходимых обводов кормовой оконечности кожуха предусмотрены сменныеего участки - обтекатели 22,Работа предлагаемой установки 40прсисходит следующим образом.Перед началом испытаний, вне рабочего участка кавитационной трубы,при освобожденном уплотнительномузле 14 и освобожденном фиксатоРе 21,с помощью ходовых винтов 5, устанавливается под заданным угломплатформа б со смонтированной на нейлинией вала, состоящей из валов 10,13 и 16. К кожуху 1 люкового закрытия 3 крепятся нужные сменные участ-ки - обтекатели 22, а на валу 16 устанавливается модель гребного винта17. После этого установка ставитсяна рабочий участок кавитационнойтрубы под люковым закрытием и производится подключение питания к электроприводу и заполнение кавитационнойтрубы водой, Включением электродвигателя 8 модель гребного винта 17 приводится во вращение с заданным числом оборотов, расчетная поступь работы модели гребного винта устанавливается изменением скорости потокав рабочем участке 2 кавитационнойтрубы до достижения требуемой вели чины упоРа, значения которого непрерывно контролируются динамометРом 11Установка угла наклона линии вася следующим образом.Освобождают фиксатор 21 и стопорные гайки уплотнительного узла 14. Вращением ходовых винтов 5 платформа б вместе с электроприводом и линией вала поворачиваются около шарнирной опоры 20 на некоторый угол(5-15 ) и в нужном положении закорепляется фиксатором 21. После этого зажимают опорные гаики уплотнительного узла 14 и установка готова к проведению дальнейшего цикла испытаний.Применение предлагаемой установки позволяет моделировать условия работы винта в косом и неоднородном по диску винта потоке, что значительно расширяет возможности кавитационной трубы. При повороте установки на 180 обеспечивается возможность проведе ния испытаний крупномасштабных моделей гребных винтов в чистом косомпотоке. Формула изобретенияУстройство для гидродинамическихиспытаний моделей гребных винтов,содержащее кавитационную трубу с проточной частью рабочего участка илюковым закрытием, в которой расположен наклонный вал для закрепленияна нем модели гребного винта, кинематически связанный с электродвигателем и имеющий шарнирную опору с направляющей, кронштейном и ходовымвинтом, причем один конец валасмонтирован на упомянутой опоре своэможностью передвижения вдольнаправляющей, о т л и ч а ю щ е е с тем,что, с целью обеспечения возможности моделирования работы крупномасштабного гребного винта в условиях косого и неоднородного по диску гребного винта потока в широком диапазоне углов скоса без перестановки модели на валу, устройство выполнено с кожухом, в котором размещеннаклонный вал с дейдвудной трубой и уплотнительным узлом и снабжено двумя дополнительными ходовыми винтами, двухкомпонентным динамометром упора и момента и динамометром замера поперечных сил, причем кожух выполненв вида выступающего внутрь рабочегоучастка кавитационной трубы герметичного короба под люковым закрытиемсо сменными со стороны потока обтекателями, имитирующими кормовую оконечность судна, а шарнирная опорасыабжена платформой, на которой установлен кронштейн и которая размела в процессе испытаний осуществляет898272 Составитель е.кудрявцеваГулько Техред Л. Пекарь. ор Г. Наэарова едак Подписнота СССРытийнаб., д. 4/ 1937/58 Тираж 882ВНИ ИПИ Государственного комипо делам изсбретени113035, Москва, Ж, Раушск ка о од, ул. Проектниал ППП "Патент", г. Ужгород,щена внутри короба и закреплена на последнем посредством основного и дополнительных ходовых винтов, при этом дейдвудная труба одним своим концом закреплена внутри на упомянутом кронштейне, а другим - через уплотнительный узел шарнирно прикреплена к кормовой части короба,чем на одном конце наклонного вапричела установлен двухкомпонентный д мометр, а другой его конец с моделью гребного винта смонтирован впроточной части рабочего участкакавитационной трубы и на нем установлен динамометр замера поперечныхсил. 5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 656914, кл. 6 01 М 10/00,27.10.77