Стенд для испытания транспортных средств

Номер патента: 717578

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев

МПК: G01L 5/28

Метки: иммитации, испытания, муфт, нагрузки, стенде, тормозов

...на ступице 6 пальцами 11, установленными в сквозные отверстия и Фик сиру 6 мйми"гайками 12, а на ступице 10 - Фиксаторами 13, установленными в кройштейны 14 корйусом подшипниковых опор 8 и 9,.Для обеспечения перехода сменных 2 О дисков 7 со стпиц 10 на ступицы б (и обратно) на концах последних на длине, большей толщины одного сменного диска, выполнены хвостовики 15, диаметр которйх равЕн внутрен нему диаметру резьбы, нарезанной наступицах,. Каждкй:съемный палец 11 Имеетхвьстовик "16, диаметр которо го равен диаметру отверстий 17, высверленных на цилиндрической поверхности дисков 5 и 7. Испытуемое тормозное устройство устанавливается на раму 1, а контртело -" на посадочную поверхность 18 ведущего вала 3.Включенйем привода 2...

Номер патента: 1293055

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Иванов, Сидоркин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, тормозов, транспортных

...шатун 9 контактирует с поверхностью стопора 14, расположенной перпендикулярно к поверхности, соприкасающейся с упором .В этом крайнем положении шток 11 на.ходится под прямым углом к упору 7. 5 2Шатуны 9 и 10, шарнирно связывающиеупор 7 с рамой стенда 1, ограничивают перемещение упора 7 таким образом,чтобы обеспечить оптимальную дугуперемещения горизонтальной контактной площадки 8 и способствовать ееполному соприкосновению с мостом 5колес 6 в вертикальной и горизонтальной плоскостях. После соприкосновенияконтактной. площадки 8 с мостом 5 производится разгон колес 6 и последующее торможение. Рассмотрим действие сил при испытании одного из колес 6. В процессе торможения (фиг.З) при увеличении тормозного момента И вследствиетвзаимодействия...

Номер патента: 383643

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Стринадко

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...клапан 13, рег лир емы Й 1 цлер 14, предохранительный клапан 15 и масляную насосную станцию 16, приводимую электродвигателем 17, - со штоковой полостью гндроцилцндра 11, шток которого нагружец грузом 18. Подпоршцевая и цадпоршцевая полости гидроцилиндра 11 связаны с резервуаром 19 трубопроводом, на котором расположен кран 20.Стенд работает следуютццм образом.Для р астор мажцвацпя испытуемого тормоза 4 вклгочается электродвигатель 17, вращающий насосную станцию 1 б, перекачивающую масло цз подпоршневой полости рабо. чего пгдроцилиндра 9 через обратный клапан 13 в подпоршцевую полость дополнительного гидроцилцндра 11. Шток последнего поднимает груз 18 на задацную величину хода, при этом ца такую же величину выдвигают шток раоочего...

Номер патента: 934071

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бегиджанова, Борисов, Горюнов, Зиновьев, Козырев, Кузьменко, Левитанус, Поздняков, Родин, Чичинадзе

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, средств, сцепления, тормозов, транспортных, фрикционных

...помимо СО и Мр содержатся и другие компоненты (угарный газ СО, углеводороды, альдегиды и т. п,), которые могут быть превращены в углекислый газ и, таким образом, могут дополнительно обогащать азотноуглекислую смесь, подаваемую в рабочую зону фрикционного узла.Для этого газовую смесь, отобраннун из выхлопного тракта или непосредственно из картера двигателя, каталитически нейтрализуют, т. е, окисляют перед подачей ее в рабочую зону фрикционного узла. В качестве нейтрализаторов могут быть использованы, в частности, промышленно выпускаемые платиновый или палладиевый нейтрализаторы. Перед подачей в нейтрализатор газовую смесь пропускают через фильтр очистки, в качестве которого может быть использовано каолиновое волокно, минеральная вата,...

Номер патента: 1535755

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Бабаев, Баландин, Вербицкий, Дегтярев, Домницкий, Золочевский, Кочетков, Майборода, Рахматов, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: единицы, записи, информации, колесо, подвижной, транспортной, ферромагнитное

...405 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к автоматике и т лемеханике на железнодорожном трансорте, а именно к области передачи информации с транспортного средства, и может быть использовано для оперативного управления работой железнодорожного транспорта промышленных предприятий.Цель изобретения - повышение достоверности.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, ид сверху.Устройство содержит ферромагнитный ронштейн 1 с полюсным наконечником 2, бращенный к внутренней поверхности коле- а 3, и дополнительный ферромагнитный...