Устройство для закрепления ведущего моста автомобиля на испытательном стенде

О П И С А Н И Е470728ИЗОБРЕТЕНИЯ Соее Советских Социалистических Ресвублик(22) Заявлено 12.03.73 (21) 1896223/27-01 пт 170165 210 М. Кл с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета ЗЬннстров СССР 32) Приоритет Опубликовано 15.05.7 Дата опубликования Бюллетень1 писания 11.09.75(71) Заявитель С, Л. Трафняк Проектно-конструкторское бюро Главного управления автомобильного транспорта54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕГО МОС АВТОМОБИЛЯ НА ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ2 Изобретение относится к области испытаний автотранопортной технички и, в частности к устройствам для закрепления ведущего моста автомобиля на иопытательном стенде.Известны устройства для закрепления ведущего моста автомобиля на испытателн 1 ом стенде, содержащие установленные на кронв 1- тейнах рамы стенда опоры для моста, с которыми шарнирно соединены запирающие планки, охватывающие ба;1 ки моста, и силовой орган для закрепления моста.Однако известные устройства не осуществляют надежную фиксацию испытываемого ведущего моста при повороте его пз подвешенного положения в положение для испытания.Для надежной фиксации осуществляемой при повороте его из подвешенного положения в положение лля:спытани 5 в предлагаемсм устройстве опоры моста установлены в цплиндрпческпх незамк утых расточках, выполненньх в кронптейнах рамы стенла, снабжены зубчатым венцом, зацепленным с рейкой, перемещаемой упом 51 нутьв силовым органом.На фиг, 1 - показано описываемое устройство, общая схема стенда для испытания ведущих мостов автомобиля с устройством для их закрепления, вид сверху; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б и В - В на фпг. 2; на фпг. 4 - устройство лля закрепления,ведущих мостов автомобиля в открытом положении.На раме 1 стенда для испытания ведущего моста автомобиля закреплен приводной электродвигатель 2, соединенный с ведущей конической шестерней редуктора испытываемого ведущего моста 3. Со ступпцази пс 1 ытывасмого ведущего моста через передачи 4 и 5 соединены нагрузочные электродвигатели 6 и 7. Испытываемый ведущий мост фиксируется на стенде устройством 8,Устройство 8 для закрепления ведущего моста автомобнля на испытательном стенде имеет опоры 9 для ведущего моста 3, установленные в цилиндрических незамкнутых расточках, вьшолненных в кронште 1 нах 10 рамы 1 стенда. С опорами шарнирно соединены запирающие планки 11, охватывающиебалки моста.Опора 9 выполнена с зуо 1 атым венцов 12. Зубчатый вспец 12 наход:тся в зацеплении с зубчатой рейкой 13, подвижно установленной иронштейнс 10, Зубата 51 репка соединена с спловыз органом, например пнсвмоцплпнлрол 14.Опоры 9 снабжены расположеннымп во взаимно перпендикулярных плоскостях подпружиненными шариками 15, служащимидля облегчения еремещепия испытываемого ведущего моста прп установке его на стенде.Яля испытапия ведущего моста 3 на стенде его известным прузоподьемным механизмом устанавливают в устройство 8. При этом устройство 8 находится в открытом положении, при котором запирающие планки 11 опор 9 расположены сверху и откинуты, а подлежащий испытанию ведущий мост находится в положении, при котором ведущая коническая шестерня его редуктора расположена вертикально.При подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндр 14 зубчатая рейка 13 перемещается (вправо), поворачивая опоры 9. При этом происходит поворот ведущего моста из положения установки в положение испытания и одновременно осуществляется надежная фиксация ведущего моста за счет перемещешгя запирающих плановик 11, в цилиндрические 20 незамкнутые расточки кронштейнов 10. Затем,ведущий мост подсоединяют к приводному и нагрузочным электродвигателям и проводят его испытание.После окончаниии испытания и отсоединения ведучцего моста от приводного и напрузочных электродвигателей, в пневмоцилиндр 14 снова подают сжатый воздух, что вызывает перемещение зубчатой рейки (влево), При этом опоры 9 поворачиваются в положение, ЗО при котором запирающие плавки будут выведенны из цилиндрических незамкнутых расточек кронштейнов 10 и расположены сверху. Поворот опор 9 вызывает перемещение ведущего моста из положения испытания, при котором ведушая коническая шестерня его редуктора раоположепа горизонтально, в положеньице, при котором упомянутая ведущая шестерня расположена вертикально, Последующий подъем ведущего моста грузоподъемным механизмом дриводит к откилыванию запирающих планок 11 опор 9 в открытое положение, при котором устройство 8 лля закрепления ведущего моста автомобиля на испытательном стенде подготовлено для установки следующего ведущего моста, прелназначенного для испытания. Предмет изобретенияУстройство для закрепления ведущего моста автомобили на испытательном стенде, содержащее установленные на,кронштейнах рамы стенда опоры для моста, с которыми шарнирно соединены запирающие планки, обхватывающие балки моста, и силовой орган для закрепления моста, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью надежной фиксации испытываемого ведущего моста, осуществляемой ири повороте его из подвешенного положения в положение для испытания, опоры моста установлены в цилиндрических незамкнутых расточках, выполненных в кронштейнах рамы стенда, и снабжены зубчатым венцом, зацепленным с рейкой, перемещаемой упомянутым силовым органом, 470728