412515

Номер патента: 462106

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Капралов, Кульбах, Травушкин

МПК: G01N 3/20

Метки: изгиб, испытаниях, образце, равновесных, разрушения, трещин, условиях, хрупкого

...паражесткостразца, ищийсяно распртрещинысилой, неца, а затзец и эле Изобретение касается исследованпостных свойств материалов, а иментания материалов на изгиб,Известны способы получения равновесныхтрещин в образце в условиях хрупкого разрушения при испытаниях на изгиб, заключающиеся в том, что параллельно образцуразмещают элемент, жесткость которого неменьше жесткости образца, и производят одновременное нагружение образца и элемента, 10Однако при испытании хрупких материаловэти способы обеспечивают возможность получения равновесных трещин только в докригической стадии их развития.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что элемент предварительно нагружают силой не меньшей, чем сила сопротивления образца, а затем...

Номер патента: 7903

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Бехтерев

МПК: B60G 9/04

Метки: ведущих, карданной, колес, передачей, подвешивания, трактора, упругого

...могут двигаться по вертикальным параллелям 3 рамы трактора, На раме 1 укреплены две рессоры 4 автомобильного образца, на которых посредством серег и подвешена рама трактора. Далее, на раме 1 имеется еще ось с дифференциалом 5, приводимым во вращение через пару конических шестерен 13 п 15 от кардана 6, Оси дифференциала 10, через две пары цилиндрических шестерен 11 и 12, передают вращение ведущим колесам.Рама 1 может иметь всевозможные перемещения в плоскости, перпендикулярной продольной оси всего трактора, прп чем, имея хорошо развитые упорные плоскости упомянутых букс. она легко выдерживает тяговое усилие, передаваемое через нее с колес на раму трактора. Рессоры своей жесткостью ограничивают размер перемещений рамы относительно...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 138449

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Зайцев, Ильин, Сладков

МПК: B23B 5/20

Метки: автомашин, барабанов, ведущих, колес, колодок, месте, переносный, проточки, ремонта, станок, тормозных, условиях

...ремонта,и колодок абженный В извест с ьнов и колодснабженныхдольной под гдвигателя.Станок, выполненный согласно изобретению, позволяет в качестве привода использовать энергию двигателя автомобиля для осуществления расточки тормозных барабанов автомобиля.Сущность изобретения заключается в том, что летучий суппорт станка снабжен фланцем, закрепленным на фланце полуо"и колеса, предварительно освобожденной от связи с тормозным барабаном, который фиксируется в неподвижном положении.На чертеже изображен станок в разрезе.Станок состоит из ведущего барабана 1, представляющего собой цилиндр со ступицей, на которой крепится "оединительная муфта 2, барабана 3, несущего на себе резцодержатель 4, ходового винта 5, при помощи которого осуществляется...

Номер патента: 648461

Опубликовано: 25.02.1979

Автор: Климов

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, крутосклонный, трактор, управляемыми

...корпусу 15 поворотного кулака жестко присоединяется цапфа 16 поворотного кулака, на которой установлена ступица 17 колеса с подшипниками, посаженными на цапфу и закрепленными на ней.Ведущий кулак шарнира равных угловых скоростей 18 связан шлицевым соедийением с шестерней 1 бортовой передачи, а ведомый кулак, также шлицами, с крышкой ступицы 19, которая, в свою очередь, жестко соединена со ступицей колеса 17.Шарнир равных угловых скоростей 18 вращается в подшипшгках скольжения 20 и 21, посаженных в опору 11 и цапфу 6,На ступицу 17 устанавливается колесо 20 и 21, посаженных в опору 11 и цапфу 16. 5 На ступицу 17 устанавливается колесо 22. Дополнительная рулевая сошка 23 шар нирно связана с корпусом 24 гидравлического цилиндра с поршнями...