380979

Номер патента: 763671

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Назаренко

МПК: G01B 7/04

Метки: двухотсчетное, длины, малыми, между, направлении, ними, перемещаемых, продольном, промежутками

...13-2, 13-3 76367113-(п),13-и, информационный входкаждого из которых соединен с соответствующим па порядку одним кз путевых дат гиков 6-2, 6-3, ,6 в (и),б-п, а выходы всех этих каскадовобъединены по схеме ИЛИ,Узел 2 точного отсчета содержитпутевые датчики 14-1, 14-2, 14-3,14-414-я,установленные на равных расстояниях вдоль оси перемещения изделия 7 на интервале между первыми двумя путевыми датчиками 6-0 и6-1 гоубога отсчета, логический блок15 выделения импульсов точного отсчета и счетчик 16 импульсов точного от-.счета. Логический блок 15 установленна выходах путевых датчиков 14-1,14-214-щ,Счетный вход счетчика16 соединен с выходом логическогоблока 15, Отпирающий вход счетчика16 соединен с выходом Формирователя9. Вход сброса счетчика 16...

Номер патента: 1137370

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Рожко, Федоров, Харитонов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, катки, нагрузок, опорные, статических

...относительно корпуса машины, ослабляют натяжение гусеници догружают корпус вертикальнойнагрузкой до положения опорных катков, соответствующего замеренному 30при натяжении гусениц.На фиг.1 показана схема замера положения опорных катков;на Фиг,2 - схема определения статических нагрузок на .опорные катки 35на фиг,З - вариант определениянагрузок,Для осуществления способа встатическом положении корпуса 1гусеничной машины производят натяжение гусеницы 2. На корпусе 1 гусеничной машины проводят линию 3 отсчета, от которой замеряют положение опорных катков 4 вертикальнымикооРдинатами Ь, Ьг, Ь, 4 ) саответственно для первого, второго,третьего, четвертого и пятого опорныхкатков. Затем ослабляют гусеницу (фиг.З)или снимают ее (фиг,2) и...

Номер патента: 1602945

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Пещанский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, натяжное, тележки, ходовой, цепи, экскаватора

...положение фиксатором8, в транспортном положении - фик"сатором 9. Между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 установлены прокладки 10. Ось 1 посредством зубчатой муфты 11 имеет возможность соединения с опорным колесом 2.Натяжное устройство работает следующим образом,При необходимости натяжения гусеничной цепи удаляются прокладки 10,Зубчатые рейки 7 приводятся в кон-,такт с зубчатыми венцами 3 и закрепляются фиксатором 8, К натяжной оси1 прикладывается крутящий момент.При этом от действия радиальной составляющей усилий, возникающих в зацеплении зубчатый венец 3 - рейка 7,происходит параллельное перемещениеползунов 4 с осью 1. После натяжения гусеничной цепи зазоры между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 заполняются...

Номер патента: 7819

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Карельских

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, катков, ленты, опорных, самодвижущихся, упругой, установки, экипажей

...8 управления, баками 10 с топливом и смазкой и местами 11 для пассажиров и управляющего.Корпус 1 несет по своим бокам две гусеничных рамы 12, сваренных из стальных цельнотянутых "труб и накладок из листовой стали, образующих толи 13, Рамы эти соеди-.нены легко съемными соединениями , с корпусом, каждая в 6-ти точках 14. Каждая гусеничная рама 12 несет по двойному комплекту ведущих 15, направляющих 16 .и опорных 17 и 18 барабанов, по которым перекинута эластичная гусеничная лента 19. Вал 2 О ведущих барабанов 15 имеет жесткую опору 21 в гусеничной раме 12 и одним своим концом, с насаженной на него цепной зубчаткой 22, входит внутрь корпуса 2. Вращение ведущих барабанов осуществляется, посредством конечной, передачи 6, а для...

Номер патента: 621841

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Кочергин

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, механизм, оборудования, привода, ходового, цепи

...испытать в заводских условиях и т, д,Целью изобретения является снижение трудоемкости монтажа и ремонта.Это достигается тем, что приводное колесо выполнено с цапфами по ооковым сторонам, посредством которых оно посажено в подшипники гусеничной балки, а тихоходный вал привода установлен в центральном отверстии приводного колеса.На фиг. 1 изображена гусеничная тележка с описываемым приводом, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Описываемый механизм включает приводное колесо 1 с центральным отверстием и привод 2 с редуктором 3. Привод 2 смон 6218413тирован на раме 4, которая шарниром 5 оперта на кронштейн 6 гусеничной балки 7. Приводное колесо 1 выполнено с цапфами 8 по боковым сторонам, которыми оно посажено в подшипники 9...