Стенд для динамических испытаний колесно-моторных блоков рельсового подвижного состава

ОПИСАНИЕ пц 486236 Союз Советских Социалистических Республик.л ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1:.;эгмадфайф ф з(51) М. Кл. б 01 тп 17/00 Государственнмй комитет Совета Министров СССР ла делам изобретенийи открытий(54) СТЕНД ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВАИзобретение относится к локомотивостроению, а именно к средствам для испытания колесно-моторных блоков рельсового состава.Известны стенды для испытания, содержащие смонтированные на основании катковые пары и нагружающие устройства. Беговая дорожка катков имеет профиль головки рельса и вырезы, имитирующие рельсовые стыки.Однако при испытаниях колесно-моторных блоков на этих стендах динамические нагрузки далеки от эксплуатационных, так как не обеспечивается превышение набегающего конца рельса над сбегающим при имитации рельсового стыка, а также затруднена регулировка жесткости пути.Цель изобретения - создание динамических нагрузок широкого диапазона.Поставленная цель достигается тем, что катки катковой пары стенда выполнены из шарнирно-закрепленных в ступице секторов, между которыми размещены упругие элементы. За счет поворота сектора создается превышение по высоте набегающего и сбегающего концов секторов и уплотнение упругого элемента, установленного между секторами.Упругие элементы, установленные между парами секторов катка, могут иметь различную жесткость.В результате взаимодействия вращающейся колесной пары с катками происходит упругий удар, создающий динамические нагрузки в двигателе, редукторе, бандажах и т. п., близкие к эксплуатационным.На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд;на фиг. 2 - взаимодействие колеса с катком; на фиг. 3 - каток стенда.На опорной раме 1 в подшипниках 2 (в качестве которых могут быть использованы, например, буксовые узлы локомотива) установ О лена катковая пара 3, катки которой выполнены из секторов 4, установленных в ступице 5 на шарнирах 6, Между секторами 4, установленными с зазором, размещен упругий элемент , например резина. В качестве под вески колесно-моторного блока используетсяподвеска, аналогичная применяемой на подвижном составе, включающая пружины 8, рессоры 9 и поводки 10. Для создания давления на ось колесной пары 11 установлены нагружающие устройства 12, например пневмоцилиндры.Для испытания блок устанавливают на беговые дорожки катковой пары 3, Буксовый узел 1 соединяют с поводками 10 и рессорой 9. Кронштейн 13 блока через упругие элементы 14, например резиновые шайбы, крепят к раме 1. Нагружающими устройствами 12 через пружины 8 и рессоры 9 создается необходимая нагрузка на ось колесной пары 11, 30 обеспечивающая надежное сцепление и взаи 486236модействие колесной пары 11 с катковой парой 3. Вращение колесной пары 11 осуществляется тяговым двигателем 15, входящим в состав блока. Вращаясь, колесная пара 11 заставляет вращаться в подшипниках 2 катковую пару 3. За счет поворота нагруженного колесом колесной пары 11 сектора 4 (см. фиг. 2) на шарнире 6 на некоторый угол создается превышение по высоте набегающего и сбегающего концов секторов, и происходит уплотнение упругого элемента 7, имитирующего жесткость рельсового пути. В результате взаимодействия колеса колесной пары 11 с выступающим концом сектора 4 возникает упругий удар, создающий динамические нагрузки в элементах колесно-моторного блока, близкие к эксплуатационным. В процессе испытаний производят исследования напряженного состояния и усталостной прочности элементов колесно-моторного блока. Предмет изобретения 1, Стенд для динамических испытаний колесно-моторных блоков рельсового подвижно- Б го состава, содержащий смонтированную наопорной раме пару катков с беговой дорожкой, имеющей профиль головки рельса и вырезы, имитирующие рельсовые стыки, и нагружающие устройства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 1 О что, с целью создания динамических нагрузокширокого диапазона, каждый каток выполнен из шарнирно-закрепленных в ступице секторов, между которыми размещены упругие элементы.152. Стенд по п. 1, отличающийся тем,что упругие элементы, установленные между парами секторов катка, имеют различную жесткость.20486236 Составитель Б. Левин Техред 3. Тараненко Редактор А. Купрякова Корректор Л. Орлова Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 3203/6 Изд.1836 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раунская наб., д. 4/5