Стенд для испытания элементов рам тележек железнодорожного подвижного состава

(11) 511530 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИТИЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликДополнительное к авт, свид-вуЗаявлено 23,08,74 (21) 2055969/1 1) М. Кл. 801 М 17/О присоединением заявки М Государственнмй помете Совета Мнннотроо СССР по делам нэооротоннй н отнрмтнй.76.Бюлл 5 088,) Дата опубликования описаиия 03.11. В, Елисе(71) Заявитель Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт желеэнодорожног(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ РАМ ТЕЛЕЖЕК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА б то же, вид Изобретение касается испытательных машин, в частности конструкции стенда для натурных испытаний конструкций экипажнойчасти подвижного состава в статическом идинамическом режимах.Известен стенд для испытания элементоврам тележек железнодорожного подвижногосостава, содержащий установленные на основании силовую раму, гидродомкраты горизонтального и вертикального нагружения с упо 10рами, взаимодействующими с испытуемымобъектом, гидропульсаторы и гидроаккумуляторы и пульт управления.Однако этот стенд не обеспечивает испытаний элементов рам тележек подвижного йсостава с одновременным созданием в нихдеформаций изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях и деформаций кручения,Иель изобретения - создание в испытуетм объекте одновременно деформаций изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также деформаций кручения,Для этого стенд снабжен П-образными эвжимными скобами, состояшими из направляюших с подвижными вдоль них шеквми, при- хб соединенными в точках, смещенных относительно нейтральной оси испытуемого объекта к штокам гидродомкратов горизонтального нагружения, а силовая рама выполнена в виде прямоугольника, к двум внутренним противоположным сторонам которого прикреплены неподвижные клинья, соприкасающиеся сторонами, обрашенными к испытуемому объекту с подвижными клиньями, а с третьей внутренней стороны установлена подвижная прижимная траверса.На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2- по стрелке А на фиг, 1; на фиг, 3 - то же, П-образная звжимная скоба.Предлагаемый стенд состоит Ъэ основания 1, на котором размешены силовая рама 2 с механизмом 3 перемещения подвижных клиньев 4 и прижимной траверсой 5, которая передвигается механизмом 6 перемешения траверсы 5.Кроме того, на основании 1 установлены упоры 7 с гидродомкратами 8 горизонтального нагружения, укрепленными на суппортах 9, гидродомкраты 10 вертикального нагружения,расположенные на суцпортах 11. Вне основа ния 1 стенда расположеныпульт 12 управления с гидроприводом 13, гидропульсаторы 14, соединенные между собой муфтами 15, и гидроаккумулятор 16. 5Гидропульсаторы 14 и гидроаккумулятор 16 соединяются с гидродомкратами 8 и 10 разборным трубопроводом 17. Для изменения схемы нагружения испытуемого образца служат переключающиеся пробковые кра О ны 18.Испытуемый элемент 19 закреплен в своей средней части в силовой раме 2 с помощью подвижных 4 и неподвижных 20 . клиньев и прижимной траверсы 5. 15Неподвижные клинья 20 прикреплены к двум внутренним противоположным сторонам силовой рамы 2 и соприкасаются с подвижными клиньями 4.Свободные концы испытуемого элемента ф 19 охвачены П-образными зажимными скобами 21, выполненными в виде направляющей 22 с двумя подвижными вдоль нее ще ками 23. Штоки 24 гидродомкратов 8 го ризонтального нагружения соприкасаются со щеками 23 и точках, смещенных относительно нейтральной от испытуемого элемента 19.Стенд работает следующим образом.При подготовке стенда к работе испыту- ф емый элемент 19 устанавливается в силовую раму 2, расположенную на основании 1 стенда, и в средней своей части закрепляется в ней подвижными 4 и неподвижными 20 клиньями и прижимной траверсой 5,Перемещение подвижных клиньев 4 вдоль неподвижных клиньев 20 и передвижение прижимной тра.версы 5 осуществляется соответственно механизмом 3 перемещения подвижных клиньев 4 и механизмом 6 перемещения траверсы 5. На свободные концы испытуемого элемента 19 устанавливаются П-образные зажимные скобы 21, после чего их щечки 23 прижимаются к элементу 19 путем перемещения по на45 правляющей 22. Затем к концам элемента 19 подводятся гидродомкраты 10 вертикального нагружения на соответствующих суппортах 11 и упоры 7 с гидродомкратами 8 горизонтального нагружения на соответствующих суппортах 9, При этом шеки 24 гидродомкратов 8 упираются в шеки 23 П образной зажимной скобы 21 на заданном расстоянии от нейтральной оси испытуемого элемента 19. Далее к гидродомкратам 8 и 10 горизонтального и вертикального нагружения с помощью разборного трубопровода 17 подключаются гидропульсаторы 14 и гидроаккумулятор 16. Переключением пробковых кранов 18 и соединением муфт 15 устанавливаются необходимая схема нагружения и режим нагружения испытуемого элемента 19. Режим%агружения характеризуется заданными силами и фазовыми смещениями между ними.После проведения всех вышеперечисленных операций стенд запускается в работу, в режиме статического и динамического нагружения включением с пульта 12 управления гидропривода 13.Динамическое нагружение может осуществляться при частотах 5; 7,5; 10 и 16, герц.Стенд позволяет одновременно создавать в испытуемом элементе 19 деформации изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях и деформацию кручения,Формула изобретенияСтенд для испытания элементов рам тележек железнодорожного подвижного состава, содержащий установленные на основании силовую раму, гидродомкраты горизонтального и вертикального нагружения с упорами, взаимодействующими с испытуемым объектом, гидропульсаторы, гидроаккумуляторы и пульт управления, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью создания в испытуемом объекте одновременно деформаций изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскостях а также деформаций кручения, он снабжен П образными зажимными скобами, состоящими из направляющих с подвижными вдоль них щеками, присоединенными в точках, смещенных относительно нейтральной оси испытуемого объекта к штокам гидродомкратов горизонтального нагружения, а силовая рама выполнена в виде прямоугольника, к двум внутренним противоположным сторонам которого прикреплены неподвижные клинья, соприкасающиеся сторонами, обращенными к ,испытуемому элементу с подвижными клинь ями, а с третьей внутренней стороны установ пена подвижная прижимная траверса.Составитель А,ЕгорОвтехред ИКЗРаНДШЕВ 1 ор ректор Е.Хселе аитор Н.Кожов Тираж ЯЯЗава Олписное истра.: СССР ПП "Пагенр ", г. Ужгород. Ул. Проектная, 4 111 Государствепо дсламМосква,ного иоптога Совета Мизобретений и открытий13035, Раушскаи иао 4