Устройство для измерения параметров тормозного процесса транспортного средства

О П И С А Н И Е ,48ИЗОБРЕТЕН ИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(61) Допол тельное к авт. свид-в 2) Заявлено 27.10.72 (21) 1841030/27 1) М. Кл.В 60 17/22 С тт 17/00 м заявки-с присоеди осударстаеииыи комитетСовета Миииотроа СССРоо делам изооретеиийи открытий 3) Приоритет вано 25.08.75 Бюллетень 3 бликования описания 22 О 1 7 3) Опубли45) Дата о(72) Авторы изобретения 1) Заявите Государственнь тй автотранспортный научно-исследователь ектный институт 4) УСТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЗНОГО ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение касается та зацержки времени импульсов подключен логического элемент торого через оцин эл испытаний тр через формирователь к оцному из входов"И", другой вход коемент "НЕ" поцключе ему контакту цатчиквхоцу триггера, выхой элемент "НЕ" соец счетчика. лок-схема прецлагает из ус цатчик тановленного1 усилия ии верхнегоуровльсов цля цвухэлемента 4тель 5 импульов, элементарможения,нтов "И" 10,нтов "НЕ 13,ижне импу рецст мироваимпульсного то элеме элеме им образом.енце цва о работает слецуонном роликввом оси автомобиля при которой пров УстроиствНа инерциолеса оцной згоня ются оцят испыт корост портных срецств.Известны устройствацля измерения параметров тормозного процесса, соцержащие счетчики контролируемого параметра, элемент зацержки времени и цвтчик тормозного усилия с первым, реагируютцим нв пониженное цавление, и вторым, реагирующим нв повышенное цавление, замыкающи ми контактами, причем первый замыкающий 10 контакт подключен ко вхоцу элемента зацержки времени и к счетному вхоцу счетчика.Известные устройства не позволяют установить, выдержан ли в процессе испытания 15 необхоцимый темп приведения в цействие тормозной пецали, Поэтому результаты замера неопрецеленпы, в в случае, если темп не выдержан, они искажены.Цель изобретения - учесть влияние тем па привецения в цействие тормозной пецали нв результаты измерения.Это обеспечивается тем, что устройство снабжено логическими элементами "И и "НЕ" и триггером, при этом выхоц элемен 2 а ко второму замыкаюусилия, в выход - ккоторого через цругонен со вхоцом сбросНа чертеже цанвмого устройства.Уотройтств о состона тормозную педальвыцающего сигналыней, генераторов 2 иние, т, е, торможение автомобиля с последующим замером тормозных путей от генераторов импульсов, соединенных с колесом автомобиля или барабаном стенда. Отсчетимпульсов тормозного пути проводят от начала торможения цо полной остановки колеса.При начале торможения, т, е. нажатия на тормозную пецаль ногой, через цатчик, усилия вначале цостигается нижний прецел усилия, при котором поцаются разрешающий сигнал на логические элементь 1 "И" 11 и 12 и импульсы от генераторов 2 и 3 импульсов на счетчики 6 и 7. :Оцногременно через время, опрецеляемое, элементом 4 зацержки времени, с форми рователя 5 импульс поступает на логический элемент 10, Если к этому време ни на педали не буцет постигнуто усилие; верхнего предела от цатчика 1 усилия, на вход логического элемента "НГ 13 поступит си гнал "О", с выхоца которого на логический элемент 10 поступит разрешающий сигнал. В результате импульс ов формирователя 5 пройцет через логический элемент 10 и опрокинет триггер 9, зажигая элемент 8 сигнализации- это сигнал цля оператора "повторить торможение", а на счетчики 6 и 7 чврез элемент 1 1 и Х 2 подается сигнал. сброса.Если условия нажатия пецали операто ром выдержаны, т. е. достигнут верхний уровень раньше установленного времени, то с цатчика 1 усилия на логический эле мент 13 поступит сигнал 1", а на выход его- сигнал "О", триггер 9 останет ся в исхоцном состоянии и прием счетчиками 6 и 7 цальнейшей информации бу цет разрешен.В этом случае отсчет импульсов /пу. ти или времени/ начинается от момента привецения педали в цействие, который фиксируется нижним уровнем цатчика 1 усилия и процолжается цо момента опрецеляемого уровнем цостигнутой тормозной силы /в зависимости от пели испы тания и замедления скорости транспортного средства/,Если в процессе испытания был выдержан темп приведения пецали в действие, что фиксируется цостижением че-,рез заданный промежуток времени верхнегопрецела измерения датчика 1 усилия, то10 на счетчике импульсов фиксируется результат испытания. Если зацанный темпне был выдержан, результат на счетчике импульсов срабатывается и оцновременно цоцается сигнал о необхоцимости15 повторить испытание /торможение транспортного срецства/,Прецмет изобретения20 Устройство цля измерения параметровтормозного процесса транспортного средства, соцержащее счетчики контролируемогспараметра, элемент зацержки времени идатчик тормозного усилия с первым, реал гирующим на пониженное давление, и вторым, реагирующим на повышенное давление,замыкающими контактами, причем первый замыкающий контакт поцключен ко входу элемента задержки времени и к счетному вхь 30,цу счетчика, о т л и ч а ю ш е е с я тем,что, с целью учета влияния произвоцительного темпа привецения в действие тормозной пецали, на результаты измерения, оноснабжено логическими элементами "И и35 "НЕ" и триггером, при этом выход элемента зацержки времени через формировательимпульсов поцключен к оцному из вхоцовлогического элемента "И, другой входкоторого через один элемент "НЕ" поцклю 40 чен ко второму замыкающему контактудатчика усилия, а выхоц - к входу триггера, выход которого через цругой элемент"НЕ" соецинен со входом сброса счетчика,45Составитель А.КузнецоваРедактор НкДанилович Техред И.Карандашова Корректор ТафисенкоЗаказ ЯЯа Иза, Та ЭЦЯ Тараи ТПодписноеЦ 1 ИИГ 1 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 13035, Раушская наб., 4Предприятие Патента, Москва, Г 59, Бережковская нйфа 24