Стенд для испытания несущей системы транспортного средства

(51 1 М 7/00 ЕН 5 ;С Ж Ьь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Винницкий политехнический институт(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА(57) Изобретение относится к испытательной технике и может быть использованодля исследования несущей системы транспортного средства. Цель изобретения - расширение функциональных возможностейстенда и приближение условий нагружения 2к реальным. Стенд для испытания несущей системы транспортного средства содержит каркас 1 с установленным на нем нагружающим устройством 2, первый 3 и второй 17 измерительные приборы, четыре вертикальные связи, две из которых соединены с каркасом. Стенд снабжен коромыслом 5, скобой 4 и регулируемой тягой 16, соединенной с каркасом через первый измерительный прибор и с несущей системой транспортного средства через скобу, расположенную в вертикальной плоскости центра тяжести транспортного средства. Вертикальные связи выполнены самоустанавливаюгцимися в процессе нагружения. Две другие вертикальные связи соединены через коромысло и первый измерительный прибор с нагружающим устройством. 1 ил.1587369 Н=Рн1,де Рн=Р - Р. формула изобретени Составитель Г. ГандыбРедактор И. Лазаренко Текред А. КравчукЗаказ 2414 Тираж 445ИИИПИ Госуларственного комитета по изобретениям и113035, Москва, Ж, 1 аисканПроизволе гвснно.излатсльскнй кочбпнат 1 атг нт, г. инКорректор Л. ПилипенкоПодписноеоткрытняч прн ГК 11 Т СССРа 6., л. 4,15жгорол, ул.агарцин. 101 Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для исследования несущей системы транспорт-, иэго средства. Цель изобретения - расширение функ 5 цональных возможностей стенда и приближение условий нагружения к реальным.На чертеже изображен стенд для испытания несущей системы транспортного средства, общий вид.1 ОСтенд для испытания несущей системы транспортного средства содержит каркас 1, н котором установлено нагружающее у тройство 2, соединенное с первым измер тельным прибором 3 жесткой рамкой 4.нижнему концу измерительного прибора 3 к епится коромысло 5, на концах которого п двешены вертикальные связи 6. С двумя в ртикальныи связями 6 посредством крюк 1 в 7 соединены разносторонние точки крепления передней 8 и задней 9 подвесок 20 несущей системы, а вторая пара точек крепления подвесок 1 О и 1 соединена двумя в ртикальными связями 12 с каркасом 1.а несущую систему 13 транспортного средства в вертикальной плоскости центра тяжести устанавливают скобу 14, к которой через крюк 15 крепят регулируемую вертикальную тягу 16 с вторым измеритель- нЬм прибором 7. Нижней частью измерйтельньй прибор 17 соединен с каркас)м 1.ЗО Стенд работает следующим образом., Нагружающее устройство 2 через рамку 4, измерительный прибор 3 передает усилие на кОромысло 5, которое распределяет это уилие между вертикальными связями 6. Усил 4 е через крюки 7 передается на разно- з 5 сторонние точки крепления передней 8 и заднй 9 подвесок. Под воздействием этого усилия несущая система 13 транспортного средства поднимается до тех пор, пока не вьберутся зазоры. в цепи несущая сис О тема 13 - вертикальные связи 12 - каркас 1. В цепи возникают усилия, равные по величине усилиям, приложенным через связи 6, но обратные по направлению, К, точкам крепления передней 10 и задней 11 подвесок приложены крутящие мо менты, равные по величине, но обратные по направлению. Величину их определяют как произведение Р 1, где Р - создаваемое нагружающим устройством усилие; 1 - рассгояние между точками крепления вертикальных связей 6 и 12 на передней или задней подвесках несущей системы транспортного средства.Для создания изгибающего момента перед нагружением регулируемой вертикальной тягой 16 выбирают зазоры в цепи несущая система 13 - скоба 14 - крюк 15 - тяга 16 - второй измерительный прибор 17 - каркас 1. При нагружении происходит подьем несущей системы 13 и создается усилие вертикальной тягой 16, величина которого измеряется вторым измерител ьным прибором 17. Изгибающий момент определяют выражениемМ=Р;где Ря - измеренное усилие;и - расстояние между передней и зад.ней подвесками.Крутящий момент определяют по формуле Стенд для испытания несущей системы транспортного средства, содержащий основание с установленными на нем нагружающими устройствами, с которыми кинематически связаны измерительные приборы и элементы передачи усилий, последние из которых соединены с несущей системой и шарнирно с основанием, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей стенда и приближения условий нагружения к реальным, ос. нование выполнено в виде каркаса, на верхней площадке которого установлен силовой элемент, кинематически через первый измерительный прибор связанный со.средней частью коромысла, концы которого пос. редством тяг соединены с продольными элементами несущей системы в точках, рас. положенных кососимметрично относительно продольной оси системы, причем точки продольных элементов несущей системы, расположенные симметрично точкам присоединения тяг, связаны вертикальными связями с нижней площадкой каркаса, при этом продольные элементы системы охвачены поперечно расположенной скобой, которая через вертикальную регулируемую тягу и второй измерительный прибор связана с нижней площадкой каркаса.