Стенд для испытания элементов ходовых систем транспортных машин

(51)5 6 01 М 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬС ыи за во во ССО, 19АНИЯ 87, ЭЛЕМЕН- ПОРТНЫХ спытательускорение517 19 к ияОсуд АР ст Ве нны Й кОмитетПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ РИ ГКНТ СССР(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТТОВ ХОДОВЫХ СИСТЕМ ТМАШИН(57) Изобретение относитной технике, Цель иэобрет испытании за счет удвоения числа одновременно испытуемых обьектов, Стенд содержит барабан 1, образованный цилиндрической обечайкой 5, двумя наружными 6, 7 и средним 8 дисками. Средний диск 8 через подшипники 3, 4 соединен с осью 2, наружные диски 6, 7 имеют центральные отверстия, закрываемые крышками 10. Во внутренних раздельных полостях барабана 1 на беговых дорожках 15 и 16 уложены звенья 17 и 18 испытуемых гусениц, взаимодействующих с испытуемыми опорными катками 21 и 22, Через воронки 12 е полости могут вводиться песок, снег, гравий и другие ингредиенты окружающей191622796 среды, Звенья 17, 18 для разгрузки среднего диска 8 и его подшипников 3, 4 могут подпружиниваться пружинами 20, имитирующими осевую нагрузку на звенья и катки, во встречных направлениях. После пере- монтажа во внутренних полостях могут устанавливаться элементы колесных гранспортных машин. Наружной беговой дорожкой 14 барабан 1 находится во фрикционном взаимодействии с наружным исЛзобретение относится к испытател 1 ной технике, преимущественно используемой для испытания ходовых систем транспортных машин, и является усовершенствованием устройства по авт,св, М 1458753,Цель изобретения - ускорение испытаний за счет удвоения числа одновременно испытываемых обьектов.На фиг.1 схематично изображен барабан стенда, разрез; на фиг.2 - стенд, вид сбоку,Стенд для испытания элементов ходовых систем транспортных машин содержит барабан 1, вращающийся относительно оси 2 на подшипниках 3 и 4, Барабан образован цилиндрической обечайкой 5, левым 6, правым 7 и средним 8 торцовыми дисками, Средний диск 8 чеоез подшипники 3 и 4 соединен с осью 2, закрепленной на остове 9 стенда, на крайних дисках 6 и 7 выполнены центральные отверстия, закрываемые крышками 10. В крышках 10 выполнены люки 11 для установки во внутренние полости барабана 1 испытываемых элементов ходовых систем транспортных машин.Длл ввода во внутренние полости барабана (или в одну из них) гравия, песка и других ингредиентов окружающей среды, в которой реально может работать ходовая система; ранспортной машины, крышки 10 снабжены воронками 12, Люки 11 крышек 10 герметизированы мембранами 13 из пылевлагонепроницаемой ткани,Барабан 1 имеет наружную 14 и внутреннюю левую 15 и правую 16 беговые доражки. На внутренних беговых дорожках 15 и 16 уложены гусеницы из звеньев 17 и 18 (например, левая гусеница из звеньев 17 одной конструкции, правая гусеница иэ звеньев 18 другой конструкции) и пальцев 19, Звенья 17 и 18 (или одно любое из них) могут быть подпружинены вдоль гусеничных пальцев 19 пружинами 20. Причем пружины 20 одной беговой дорожки в диаметрально противоположных точках ба 5 10 15 20 25 30 35 40 45 пытуемым колесом 24 вращаемым приводом 29. Обеспечена возможность одновременного испытания двух вариэнтоь элементов ходовых си;тем гуссничны (или колесных) машин во внутренних поло. стях барабана и еще одного варианта ходовой системы колесной машины на наружной беговой дорожке барабана при снижении нагруженности стенда. 1 з,гл флы, 2 ил.622796 2. Стенд по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что для уменьшения осевой нагрузки на барабан и его подшипниковый узел звенья гусеничных лент беговых дорожек, находящиеся на одной образующей барабана, подпружинены во встречных направленияхт О Составитель С.БелоуськоТехред М,Моргентал Корректор М,Самборская Редактор Л.Гратилло Заказ 107 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Ведущий ролик, получая вращение от привода 29, приводит в движение барабан 1 с уложенными на его внутренних беговых дорожках звеньями 17 и 18 гусениц По звеньям 17 и 18 перекатываются опорные катки 21 5 л 22, Гак как звеья уложеньг на беговых дорожках змейкой, то катки своими ребордами вза змодействуют с гребнями звеньев, имитируя работу ходовой системы на косогоре, при повороте. При этом эвенг я самоуста нзвливаются в направлении гусеничного пальца по опорным катка, Из-эа подпружинивания звеньев 17 и 18 во встречных направлениях осевое усилие уравновешивается (полностью или частично л на средний торца вый диск 8 и подшипники 3 и 4 не передаетсяФормула изобретения1, Стенд для испытания элементов хсдовых систем транспортных машипо ает.св.20 гл 1458753, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения испытаний эа счет удвоения числа одновременно испытываемых объектов, барабан выполнен сдвоенным и симлетричн ым ото осител ь но верти кал ь ной перпендикуляоной оси вращения плоскости и имеет две изолированное друг от друга внутренние беговые дорожки, образованные тремя торцовыми дисками, причем средний диск выполнен несущим и связан с осью вращения барабана,