F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 1325184

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Копылов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, электростартерного

...СГОРДИ 5(.3 нл к лви(л(те,15), Вк,1 О(дкнции,(В 1э(;(и;1, О лниГВ.(я(т 5( с,1 е:(л 10 И(ил 1 Обр,(зом.1 1н((м1инс м) (( л( ын н я ко л .л(л 1 ирл кцц(( , (л 1 н(, н) Н( 1) (6 НИ ЭН(;Р ГНИ В Л 1( ГНИ 1 НОЛ 1 , И Л Ц НОР 51150н)п) лви Г Ге 5( 11 О,и с ( ( ( н (, и;с);к)- цим токол(, нрогк,ВИим н( 1.,(л( 11луктивностн 1 л ксВОЛНс 51;),1, н (3 и 11 н 1 1;и и,1 л,( ( ток, 33)О(ек 1 Ии( и и ,( ( 111.(,6 м(155К) 5(МЯ . ( (11 К(К 1 ОК В,(1.3(Ин(11)3 1 т м 1 И( ( ,1 Н к(1 (Я 1, Я ( мсни), 1 н(нс н.)(:).1 3; 1 ,м( 1;( якоряОгн1(,(ьн( )1 (.,ы 11 м 1( рдстдния тока в катушке 11 за счет действия лгнитного ноля якорь 4 перемещается впра- ВО, сжимая пружину 10 и вводя шестерню 7 В зацепление с венцом 8 маховика. Небольшой врд(цаю(ций момент,...

Номер патента: 1326767

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Тверсков

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...4 на оси 11 и поджатой в сторону зубчатого колеса 8 пружиной 12. Плечо 13 защелки 10 обращено к зубьям 9 колеса 8, а плечо 14 взаимодействует с клиновым упором 15, закрепленным в корпусе 3. Возвратная пружина 6 поджимает плечо 14 защелки 10 к клиновому упору 15, преодолевая усилие пружины 12. Педаль 15 имеет стержень 16, который установлен в отверстии 17 рычага 4 и удерживается там при помощи фиксатора 18 с пружиной 19.Храповой механизм может быть установлен как с носка двигателя, так и со сто роны маховика.Устройство работает следующим образом. При нажатии на педаль 5 рычаг 4 перемещает защелкуО, при этом под действием пружины 12 защелка 10 поворачивается на оси 11 и входит в зацепление с одним из зубьев 9 колеса 8. При дальнейшем...

Номер патента: 1326768

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Беляев, Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, двигателя, сгорания, стартер-генератора, схема

...1 и 2 при этом остается в допустимых пределах, то транзисторы 10, 16 и 28 оказываются в закрытом состоянии. Через определенное время срабатывают контакты 9 блока 8.которые подключают катушку контактора 4 к аккумуляторным батареям. Контакторсрабатывает и своими контактами 3, 21, 22 и 23 переключает аккумуляторные батареи 1 и 2 с параллельного соединения на последовательное и подключает к ним стартер-генератор 5 (вторая ступень пуска).При переключении аккумуляторных батарей 1 и 2 блок 8 контактами 7 отключает пуско вой резистор 6 от аккумуляторной батареи1, в результате чего катушка контактора 4 переключается к последовательно соединенным батареям 1 и 2 через пусковой резистор 6. Нобходимо учесть, что сопротивление резистора 6 много меньше...

Номер патента: 1326769

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Корнеев, Соколов, Фесенко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...72, к средней точке 61 - резистор 73. Первый управляемый ключ 9 выполнен в виде силового транзисторного ключа 75, входные выводы 80 и 81 которого подключены к катодам диодов 68 и 69 и резистору 73 соответственно, выходной вывод 83 подключен к стартеру 2, а выходной вывод 82 к точке 11. Второй управляемый ключ 1 О выполнен в виде силового транзисторного ключа 4, входные выводы 76 и 77 которого подключены к катодам диодов бб и 67 и резистору 72 соответственно, выходной вывод 78 подключен к положительному полюсу 5 батареи 1, выходной вывод 79 - к стартеру 2.Система работает следующим образом.В исходном положении, т.е, перед пуском, аккумуляторная батарея 1 подключена отрицательным полюсом 12 к отрицательному полюсу конденсаторной...

Номер патента: 1328574

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного

...с-.яртсром 1 служит электромагнитный кла;Бц 37, размещенный в трубопроводе 38 высокого давления, который является частью нспи 12 писания стартера . Клапан 37 и ест с 1 мотку 39, которая подключается к аккумуляторной батарее 24 при помощи выкл)очателя 40, Гидровыкл)очатель 41 выполнен в виде камеры 42, соединенной с гидравлическим аккуму 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2лятором 13 трубопроводом 43 высокого давления и снабженной диафрагмой 44, на которой закреплен шток: подвижными контактами 45. Неподвижные контакты 46 установлены в цепи 23 питания электрического стартера 2.Устройство работает следующим образом.Для запуска двигателя включают выключатель 40, напряжение от батареи 24 поступает в обмотку 20 тягового реле 19 и обмотку 39 клапана...

Номер патента: 1328575

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...батареи соединен с массой 31, куда подсоединены также все потребители тока.Контрольное реле 11 и управляющее реле 7 подбирают таким образом, чтобы они имели напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 3. Реле 5 времени задают время срабатывания, определяемое максимально допустимым временем разряда аккумуляторной батареи при питаии от нее электростартера.Система запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При нормальном состоянии аккумуляторной батареи 1 ток, протекающий через стартер 2, не вызывает недопустимого падеия напряжения в цепи и тяговое реле 3, включаемое контактами 22 управляющего реле 7, после включения включателя 6 электростартера не отпускает своего контакта 4, чем обеспечивает...

Номер патента: 1331436

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Зигфрид, Освальд, Пауль

МПК: F02N 5/04

Метки: автомобиля, блок, например, привода

...отделены друг ат друга. Шагпазов 23 статора 7 равен шагу зубцов 11 ротора 6,Перемычки отдельных групп 25, 26и 27 рабочих обмоток 28, 29 и 30 соответственно смещены на заданнуючасть шага по отношению к зубцам 11ротора 6 таким образом, что поменьшей мере в одной группе рабочихобмоток зубцы 11 ротора находятсяперед перемычками 24, Это обеспечивается тем, что обмотки возбуждения 3 1и 32, 33 и 34, 35 и 36 и рабочие обмотки 28, 29 и 30 расположены по окружности асимметрично статору 7.Электрическая машина выполнена многофазной (в приведенном примере исполнения - трехфазной). Группы обмоток25, 26 и 27 предназначены для угловых секторов 120 , однако смещены внаправлении по окружности внутриэтих сегментных областей так, чтосвободное от обмоток...

Номер патента: 1337544

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Дьячков, Зеленский, Ломан, Майстренко, Онуфриенко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, оборудованного, пневмоприводом, пневмостартерная, пуска, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...рс гулятора-огранцчцтеля 1. Клапан 2 разгрузки имеет золотниковый клапан 30 и вывод 31 для сообгцения с атмосферой.Система работает следующим образом.В исходном состоянии, когда давление в ресиверах 8 и 15 уменьшается с величины верхнего предела срабатывания до нижнего предела соответственно регулятора 10 и регулятора-ограничителя 12, церепускной клапан 23 (фиг. 2) внутренней поверхностью 26 взаимодействует с кромкой 27 следящего поршня 28. Кромка 29 при этом ни с чем це взаимодействует. Сжатыйвоздух попадает цз ресивера 15 через подпоршневуго полость 22 в полость 21 управляющего сигнала и далее в управляю 5055 Пневмостартерцая система пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневмоприводом...

Номер патента: 1339290

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Алексеенко, Андрейченко, Болоцкий

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...органа пуска включается в работу регулятор частоты вращения,чвигателя. С момента сброса элемента 2 памяти элементом И 10 вклкэцастся исполнительный орган пуска. Дальнейшая работа двигателя поддерживается его регулятором частоты.Рабоцис процессы в двигателе с момента включения стартера контролируются реле 14 времени, датчиком 8 частоты вращения и реле 16 сигнализации остановки двигателя. Если за заданное рсдс 14 врсмени время двигатель цс псрсидст на работу ца топливе, 1 ЗЗ,12)От.е. не сработает датчик 8 частя ы вращения, то сигнал на выходе реле 14 врелеци через элементы ИЛИ 17 и 19 сбросит элемент 2 памяти, что переводит пусковое устройств в исходное состояние. Если процесс стабилизации рабочего процесса лвигателя прошел удачно,...

Номер патента: 1339291

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Зибер, Мартин

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, нескольких, посредством, пуска, сгорания, стартеров, схема, электрическая, электрических

...из которых поднружинен, находящиеся н токовых цепях элсктроприводов, блокируншие защелки лля реализации двухступенчатого вклн)чсция электромагнитов и контакторы И числу стартеров для вклк)- и ния элсктром зИитов для управления, причем втягивающая обмотка электромагнита с разчсщснными в сс цепи контактами контзктора вклн)чснд параллельно цепи, в которой рдзчсшсны силовые контакторы, каждый стартер снабжен уиравлякцич релеформула пзобретеная 50 55 для блокировки зашелок и коммутационными элементами, причем обмотки управляющих реле одним концом подсоединены к одному из полюсов источника, а другим соединены между собой и включены последовательно с коммутационными элементами и через последние подсоединены к другому полюсу источника питания,...

Номер патента: 1343092

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, схема, электростартерного

...устройства 9 равно цулю.1 апряжецие с положительной клем- мы 14 аккумуляторной батареи 2 поступает ца вход 22 запоминающего устройс.тва 21 и заряжает конденсатор 26 через диод 27 до напряжения, определяемого величиной ЭДС аккумуляторных батарей 2 и 3, Напряжение с конденсатора 26 через резистивцый делитель 25 напряжения поступает на неицвертиру)1)й вход 18 компаратора 17, На выходе 20 компаратора 17 сигнал отсутствует.При поступлении сигнала с блока 8 управления срабатывает второе коммутирующее устройство 5, подключающее аккумуляторные батареи 2 и 3 к электростартеру 1. В первый момент после подключения электростартера 1 напряжение на цем невелико, напряжение ца выходе запоминающего устройства 21 остается прежним, компаратор 17...

Номер патента: 1343093

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Беднягин, Бросалов, Добриян, Козлов, Мухин, Наумов, Рыбаков

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...с плечом 13 собачки 10 и приводит во вращение маховик 8 с коленчатым валом 9. При этом зацепление храпового диска с собачками происходиплавно, так как в момент сцепленияупоров 23 храпового диска 5 с собачками 10 маховика 8 пакеты 18 упругихпластин 19 деформируются, как осесжатые стержни, тем самым поглощая энергию удара. Вращающий момент передается от статора к коленчатому валудвигателя благодаря силе упругостипакетов пластин, Вращение коленчатого вала двигателя является неравномерным. При движении поршня к верхней мертвой точке (на такте сжатия)его вращение замедляется, а послепрохода верхней мертвой точки ускоряется вследствие расширения сжатойтопливовоздушной смеси, особеннопри вспышках смеси в цилиндре, Приускоренном вращении...

Номер патента: 1343094

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бирюков, Логвинов, Мерцалов, Пыталев

МПК: F02N 15/10

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...работает следующим образом.При запуске двигателя 2 одновременно в работу вступает предпусковой масляный насос 3, предназначенный для подачи масла в систему смазки основного двигателя во время его запуска, когда работает только пусковой двигатель. Вал-шестерня 21 привода предпускового насоса находится в постоянном зацеплении с промежу 10 15 20 25 30 35 40 45 точной шестерцеи 22 пускового двигателя. Поэтому после запуска пускового двигателя предпусковой насос 3 забирает масло через трубопровод 6 иэ поддона картера 19 и начинает подавать его в главную магистраль и маслопровод 7 одновременно, где через 1-1,5 мин достигается давление 1,1-1,2 кгс/см . Через маслопровод 7 масло нагнетается в распределитель 10. Когда рычаг 1 находится в...

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1344933

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...спусковой магистралью 5) при движении поршня вверх после закрытия еговыпускного клапана в начале тактасжатия, и закрывается (цилиндр двигателя сообщается с атмосферой) после прохода поршнем верхней мертвойточки, т.е. в начале такта расширения.35На также сжатия при движении поршня вверх в цилиндре двигателя начинается сжатие воздуха, поступающегов цилиндр из атмосферы через выпуск О ной клапан. После открытия золотника 2 сжатый воздух, находящийся впусковой магистрали 5, также поступает в цилиндр двигателя и значительно увеличивает в нем начальное дав ление сжатия.При движении поршня вверх, когдадавление в цилиндре двигателя превьппает давление в пусковой магистрали 5, воздух из цилиндра начинает перетекать в пусковую магистраль 5, где...

Номер патента: 1355752

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Завьялов

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...в кольцо 2 и размещенного в наклонном пазу 14 диска 5. Листовая кольцевая пружина 5 прижимает кольцо 12 к буртику 16 оси 17, закрепленной в стенке 18 картера двигателя. Пружина 15 удерживается от вращения на оси 17 своими концами 19, установленными в отверстии 20 стенки 18. Коль цо 12 имеет радиальные волновые канавки 21 для фиксации кольца 12 относительно оси 17.Устройство работает следующим образом. Нажатие на рычаг 1 преобразуется во вращение диска 3. Ось диска эксцентрична оси приводного рычага для увеличения передаточного отношения в процессе поворота рычага и облегчения процесса пуска. Диск 3 вытягивает пружинную ленту 4 с ведомого диска 5, вращает его и смещает к валу 10. В начале вращения ведомый диск 5 скользит по...

Номер патента: 1361367

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания

...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...

Номер патента: 1366679

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну собачку, подпружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, выполненным в виде кулачковой шайбы по меньшей мере с одним радиальным выступом и снаЬженным дуговым пазом или упором, взаимодействующим соответственно с упором или дуговым пазом шкива, и закрепленный на ко.ленчатом валу двигателя маховик, на ободе которого выполнены окна для размещения собачек, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощеУстройство для запуска ДВС работает следующим образом. При вытягивании пускового троса40 4 шкив 3 приводится во вращение, собачка 8; подпружиненная к прижиму 6, набегая на его выступ 7, стремится увлечь прижим во вращение в направлении, показанном стрелкой на...

Номер патента: 1368474

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Квайт, Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, уп.Проектная, 4. Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к устройствам дляЬ.электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, и может быть ,использовано на подвижных и стационарных установках, где используется двигатель внутреннего сгорания и не- , обходим его частый пуск.Целью изобретения является повыше п ние,надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.Система содержит аккумуляторную 1 г батарею 1, устройство управления пуском, выполненное в виде тягового реле 2 с нормально открытыми контактами 3 и выключателя 4 стартера 5,...

Номер патента: 1372091

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Погуляев, Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема

...момент,по силовой цепи стартера 4 протекает ток значительной величины, чтосопровождается возникновением разности напряжения между клеммой 2 аккумулятора и контактом 7 контактора 6,От возникшей разности напряжениясрабатывает компаратор 14, которыйнаходится в таком положении до техпор, пока по силовой цепи стартера4 протекает ток, превышающий токхолостого хода стартера 4. Это обеспечивают настройкой входных цепейкомпаратора 14, Выходной сигнал компаратора 14 показан на диаграмме в(фиг, 2),Сигнал после включения компарато.ра 14 поступает на вход 19 блокаИЛИ 13, на выходе 21 (фиг2, диаграмма г) сохраняется сигнал включения контактора 6 и в случае прекращения сигнала от формирователя 15 длительности включения стартера 4, Приналичии сигнала...

Номер патента: 1375849

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Беднягин, Горштейн, Стесин, Чумаченко

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...зубчатое колесо установлено в картере на одной из опор коленчатого вала. ных выступов храповика, удерживаемыхс помощью пружины в зацеплении с валом зубчатого колеса 21,После пуска двигателя внутреннегосгорания под действием центробежнойсилы рычаги выходят из зацепления свыступами храповика, что исключаетих повышенный износ.Известные устройства сложны поконструкции и сравнительно велики погабаритам из-эа передачи от шкивапромежуточного вала к специальномушкиву коленчатого вала, размещенияспециального шкива в полости картера,а подшипников вала зубчатого колесав крьппке картера, установки центробежной муфты на втулке шкива промежуточного вала.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение компактностипускового устройства.Для...

Номер патента: 1379492

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Таршик

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...16 с системой 17 смазки, а на входе - с масляным поддоном 18, В цепи управления выключателем 13 размещены контакты 19 дат О чика 20 давления масла. Выключатель 13 имеет клеммы 21 и 23 для соединения с электродвигателем и клеммы 24 и 25 для соединения с контактами тягового реле 6. Шестерня привода 4 стар тера может зацепляться с зубчатым венцом 26 запускаемого двигателя,Устройство работает следующим образом.Перед запуском двигателя осуществляется его прокачка маслом; В связи с отсутствием давления в системе смазки контакты 19 датчика 20 замкнуты. При включений выключателя 14 на электродвигатель 1 поступает ток от аккумуляторной батареи 12 через выключатель 13 и клеммы 25 и 22 к обмотке статора 3, через клеммы 21 и 23 - к якорю 2,...

Номер патента: 1386734

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Войтиков, Статкевич, Стригунов, Чабан, Чешун, Щегорцов

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, пусковой, сгорания

...зажигания при выключении зажигания закорочена на "массу" 23, Рычаг 12 примощи рычага 13 кинематически связан с контактами 22 кнопки 4 выключения зажигания.Пусковой двигатель работает следующим образом,При вращении ротора магнето 1 полюса магнита в сердечнике. 6 трансформатора за один оборот появляетсяи исчезает два раза магнитный поток,меняясь по направлению и величине,В результате пересечения магнитнымпотоком витков первичной обмотки 5в них образуется ток низкого напряженияния (около 15 В) . Этот ток создает вб 7круг сердечника 6 и вторичной обмоткибольшое магнитное поле, Когда кулачок 2 размыкает контакт прерывателя,цепь первичной обмотки 5 разрывается и магнитное поле исчезает, пересекая витки вторичной обмотки 7 и образуя в...

Номер патента: 1390428

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...и обеспечивает доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается раскручивание коленчатого вала двигателя воздухом, ри10 повороте коленчатого вала на определенный угол от воздухораспределителя 20 поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1. Последний закрывается и прекращает подачу воздуха в5 цилиндр двигателя.Аналогичные циклы повторяются да тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда газораспределение уже установлено на обратный ход, а коленчатый вал двигателя под действием гребного винта, работающего в турбинном режиме, продолжает вращаться в прежнем направлении, в системе ДАУ вырабатывается пневматический сигнал рассогласования (пусковой сигнал при этом...

Номер патента: 1390429

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Александров, Виноградов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Шагогый диск О с, порится фиксатором 13 от вращения н обратную сторону при нозде"ствии на него пруж:цы 30 12 В конечн-м положении упор 11 воздействует на шток 14 конечного выключателя 3. В линии дебло,ировки 15 счетчика 4 имг. зьсов установлен сервомотор 1 б, действ ощий ча фиксатор 13, Пружина 17 служит дл прижатия фиксатора к шаговому диску.Устройство работает следующим образом.При подаче сигнала на пуск воздух 40 проход - по линии 1 управления главным пусковым клапаном чепез конечный выключатель 3 и реле 5 скорости на главный пусковой клапан 2. Одновременно по линии 6 ограничения числа 45 попыток пуска воздух поступает в сервомотор 9 пневмомеханического счетчика 4 импульсов. Шток сервомотора 9, сжимая упором 1 пружину 12,...

Номер патента: 1390430

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Казначеев, Нападова, Сердюков

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателей, реле, сгорания, стартеров, электрических, электромагнитное

...из подвижного контактного узла 4, выполненного в виде связанной с якорем Э траверсы 5 и кольцевого контакта 6, и двух неподвижных контактов 7, установленных на изоляционном основании 8. Между внутренней частью магнитопровода 2 и якорем 3 оазмещена возвратная пружина 9. Между траверсой 5 и контактом 6 установлены пружины 1 О контактного давления, расположенные равномерно по окружности контакта 6. Траверса 5 снабжена углублениями 1, а контакт 6 выступами 12 для Фиксации пружин 10. Неподвижные контакты 7 разделены изоляционными прокладками, которые выполнены в виде выступов 13 изоляционного основания, и снабжены выводами 14, выполненными в виде уголков.На выступах 2 имеются контактные выступы 4, выполненные, например, напайкой...

Номер патента: 1390431

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рыжков

МПК: F02N 15/10

Метки: агрегата, блокировки, внутреннего, двигателя, пускового, сгорания

...насосом 3 двигателя2. Устройство для блокировки снабжено двуплечим рычагом 9 с подвижнымупором 10, а механизм включения муфты сцепления снабжен откидывающимся 30упором 1, установленном на шарнире12, закрепленном на вилке 13 с пружиной 14, и взаимодействующим с подвижным упором 10. В гидроцилиндре 7установлена возвратная пружина 15 и 35поршень 16. Пусковой агрегат 1 соединен с шлицевым валом 4 при помощимуфты 17.Ус:ройство разом. 40При неработающем двигателе 2 все элементы устройства расположены как изображено на чертеже. Перед запуском двигателя 2 запускается двигатель пускового агрегата 1 при выключенной 45 муфте 17. Вилкой 13 шестерня 5 принудительно вводится в зацепление с зубчатым венцом 6 двигателя 2. При этом упор 11 свободно...

Номер патента: 1397615

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Титов

МПК: F02N 11/08

Метки: стартером, схема, электрическая

...или какой - либо другой электромагнитный датчик,Схема управления стартером рабо -тает следующим образом.При включении зажигания выключателем 1 (положение 1) на базу транзистор а 11 от аккумулятор ной 6 ат ар еи3 подается положительный отпирающийпотенциал,Перевод выключателя 1 в положение 11 с целью пуска двигателя вызывает замыкание цепи коллекторатранзистора. В результате происходитотпирание транзистора 11, после чего положительный управляющий потенциал подается на дополнительный тиристор 21, который также отпирается.При отпирании транзистора 11 и тиристора 21 срабатывают удерживающая 7и втягивающая 6 обмотки тягового реле 5, и замыкается контакт тяговогореле, что вызывает резкое уменьшениенапряжения на втягивающей...

Номер патента: 1399499

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Якимов

МПК: F02N 15/00, F03G 3/08

Метки: силовая, средства, транспортного

...колодки 28 от тормозного диска 27, растормаживается вал 9 маховика 1, а также заполняется топливом из бака 15 внутренняя полость центрального отверстия 26 вала 9, и с помощью задатчика 18 режим а работы воздействуют на регулятор топливного насоса 13 и устанавливают его в режим Холостой ход. Вал 2 трансмиссии с помощью сцепления 46 отключается от коробки 45 перемены передач,Для запуска силовой установки включают установленный на неподвижной платформе 24 стартер 44, который через шестерню 31 раскручивает маховик 1 до необходимой частоты вращения. Затем отключают стартер 44 и с помощью органа 29 прижимают колодки 28 к диску 27 и останавливают вал 9 вместе с шестерней 30. Маховик 1 вместе с установленными на нем блоками 3 и 4 цилиндров,...

Номер патента: 1420230

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Цванг

МПК: F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного, цванга

...средства. К концу хода поршня 10 конический упор 15, воздействуя на конические выступы 7, раскрывает разъемную гайку 3 подъема, т,е. автоматичегки отключает устройство, При этом упруго фиксированный рычаг, которым водитель включает р азъемную гайку, ав тома тиче ски пер ехо- дит в положение "нейтраль".Для запуска двигателя достаточно закрыть разъемную гайку 4 запуска и нажать на кнопки отсечных клапанов 12 и 13. При этом, опускаясь, транспортное средство выдавливает из подъемных элементов 11 масло, что вызывает перемещение вправо поршня 1 О гидроцилиндра 11, а заодно и резьбового штока 1, который соединен своей трехзаходной резьбой большего шага с разъемной гайкой 4 запуска. Вращение штока 1 относительно шестерни-гайки 2 исключается...