Схема стартерного запуска двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
зм фиг, 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР У 372730, кл, Р 02 И 11/08, 1971. (54)(57) СХЕМА СТАРТЕРНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая аккумулятор, электрический стартер, включатель стартера и контактор, имеющий силовые контакты для подсоединения стартера 1 аккумуляторной батарее, обмотку и цепь управления, причем минусовая клемма аккумуляторной батареи, один выход стартера и один вывод цепи управления контактора присоединены к массе, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повыщения надежнос ма снабжена логическими бло ИЛИ и компаратором, каждыи орых имеет первый и второй один выход, и формировате ельности включения стартерщенным между включателем и первым входом блока ИЛИ, причем первый вход блока И подключен к выходу блока ИЛИ, второй вход И соединен через включатель стартера с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи, на второй вход блока ИЛИ подключен выход компаратора, выход блока И подсоединен к обмотке контактора, а первый и второй входы компаратора подсоеди- с иены соответственно к плюсовой клемме аккумуляторной батареи и к силовому контакту контактораИзобретение относится к двигателестроению, в частности к системамдистанционного электростартерногозапуска двигателей внутреннего сго 5рания.Целью изобретения является повышение надежности схемы стартерногозапуска двигателя внутреннего сгорания. 1 ОНа фиг. 1 показана схема стартерного запуска двигателя внутреннегосгорания, на фиг. 2 - временная диаграмма, поясняющая работу схемы,Схема содержит аккумулятор 1 с 15плюсовой 2 и минусовой 3 клеммами,электрический стартер 4, включатель5 стартера и контактор 6, нормальноразомкнутые силовые контакты 7 и 8которого размещены в цепи питания 20стартера 4. Контактор также имеетобмотку 9 и цепь 10 управления, Мненусовая клемма 3 аккумулятора 1, одинвыход стартера 4 и один вывод цепи 9управления контактора 6 присоединены к массе 11, Схема снабжена логическими блоками И 12 и ИЛИ 13, компаратором 14 и формирователем 15 длительности включения стартера, БлокИ 12 имеет входы 16 и 17 и выход 18. 30Блок ИЛИ 13 имеет входы 19 и 20 ивыход 21. Компаратор 14 имеет входы22 и 23 и выход 24, Формирователь 15имеет вход 25 и выход 26.Схема стартерного запуска работа 35ет следующим образом,При включении включателя 5(фиг, 2, диаграмма а) срабатываетформирователь 15 длительности включения стартера 5, Функцией формирователя 1 О является ограничение длительности управляющего сигнала отвключателя 5 до величины, достаточнойдля вхождения в зацепление шестерниротора стартера 4 и начала совместного вращения маховика двигателя иротора стартера 4, Сигнал с формирователя 15 показан на диаграмме б(фиг, 2), В случае прекращения сигнала от включателя 5 сигнал с формирователя 15 также прекращается,Сигнал с формирователя 15 (фиг, 2диаграмма б) поступает на блок ИЛИ 13,а затем на вход 16 блока И 12 (фиг. 2,диаграмма, г). Если одновременно наблок И 12 поступает сигнал включенияс включателя 5, блок И 12 срабатывает, по управляющей цепи 10 контактора 6 начинает протекать ток и контакты 7 и 8 замыкаются, Предварительноперед замыканием контактор 7 и 8шестерня ротора стартера 4 вводитсяв зацепление с маховиком двигателя.На стартер 4 через контакты 7 и 8 подается напряжение от аккумулятора 1и он начинает вращать маховик двигателя, При вращении маховика стартером 4, особенно в начальный момент,по силовой цепи стартера 4 протекает ток значительной величины, чтосопровождается возникновением разности напряжения между клеммой 2 аккумулятора и контактом 7 контактора 6,От возникшей разности напряжениясрабатывает компаратор 14, которыйнаходится в таком положении до техпор, пока по силовой цепи стартера4 протекает ток, превышающий токхолостого хода стартера 4. Это обеспечивают настройкой входных цепейкомпаратора 14, Выходной сигнал компаратора 14 показан на диаграмме в(фиг, 2),Сигнал после включения компарато.ра 14 поступает на вход 19 блокаИЛИ 13, на выходе 21 (фиг2, диаграмма г) сохраняется сигнал включения контактора 6 и в случае прекращения сигнала от формирователя 15 длительности включения стартера 4, Приналичии сигнала на втором входе 17блока И 12 контактор 6 и стартер 4включаются (диаграмма д)Выключение контактора 6 и стартера 4 после включения включателя 8происходит в следующих случаях,Когда ротор стартера 4 начинаетвращение до момента зацепления смаховиком двигателя, маховик не вращается и возможна выфрезеровка шестерен, Ток в силовой цепи стартера4 незначителен и компаратор 14 несрабатывает, поэтому выключение стартера 4 контактором 6 происходит поокончании сигнала с формирователя15 (фиг, 2, ,). Повторное включениеформирователя 15 может произойтилишь после отключения и повторноговключения включателя 5, на что тре-буется время, за которое ротор стартера останавливается, Так как сигналс формирователя 15 незначителен попродолжительности (не более 2 с),то также незначителен износ шестерен,одновременно этим предупреждаются иболее значительные неисправности ме,Голова Реда ехред М.Ходани Рректор Н,Корол каз 465 2 Тираж 50 Подписно Го нного комитета СССРтений и открытий35, Раушская наб.,рст делам из 30 Мос а,Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проек ханизмов, которые могут произойти при длительном включении стартера.Когда стартер 4 после его включения начинает вращать маховик двигате 5 ля, в его силовой цепи протекает значительный ток и компаратор 14 срабатывает. Как только двигатель начинает работать самостоятельно, стартер 4 переходит в режим холостого хода и потребляет в 5-10 раэ меньший ток, компаратор 14 возвращается в исходное состояние, тем самым выключая стартер 4 (фиг. 2, С).После включения стартера 4 и вра щения маховика двигателя происходит самопроизвольное отключение стартера из-за значительного снижениянапряжения при разряженном или переохлажденном аккумуляторе, т,е.происходят самопроизвольное отпускание контактов 7 и 8 контактора 6 и, как следствие, выключение стартера 4. В момент самопроизвольного их выключения компаратор 14 также вы ключается. Тем самым блокируется повторное самопроизвольное включение стартера 5 блоком И 12, предотвращаются самопроизвольные многократные включения и выключения стартера 4, зачастую наблюдаемые на практике, Временная диаграмма самопроизвольного отключения стартера 4 и его блокировки (момент выключения компаратора 14) аналогична предыдущему случаю (фиг, 2, е) .35 Когда стартер 4 после его включения вращает маховик и вал двигателя, но последний не запускает, например, иэ-эа неисправностей каких-либо его систем, отключение стартера 4 происходит после снятия команды включения с включателя 5, Блок И 12 после отключения включателя 5 не разрешает прохождение сигнала на включение стартера от компаратора 14 (фиг. 2, Сз),Для снижения веса, габаритов и повышения надежности схемы компаратор, формирователь длительности включения стартера и схемы И, ИЛИ целесообразно выполнять электронными с использованием типовых интегральных микросхем. 4Таким. образом, предлагаемая схема стартерного запуска обеспечивает отключение стартера при выключении выключателя стартера и автоматическое отключение стартера после запуска двигателя, Схема предотвращает также длительное включение стартера при вращении ротора стартера до момента зацепления с маховиком двигателя и многократные самопроизвольные отключения и включения стартера при запуске двигателя в случае разряженного или перехлажденного аккумулятора. Это в целом повышает срок службы стартера, контактора аккумулятора и механической передачи от ротора стартера к валу двигателя
СмотретьЗаявка
3730272, 20.04.1984
Б. Д. Шумаков и Ю. Д. Погуляев
ШУМАКОВ БОРИС ДМИТРИЕВИЧ, ПОГУЛЯЕВ ЮРИЙ ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема
Опубликовано: 07.02.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1372091-skhema-starternogo-zapuska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Схема стартерного запуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Система питания дизеля
Следующий патент: Электронная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Случайный патент: Электролит для полирования монокристаллов молибдена